文/高暉 胡強勁

隨著國家倡導(dǎo)文化自信和建設(shè)美麗中國的進展，越來越多的城市重視打造獨具特色的文化IP資源。隧道酷媒不斷探索如何利用地鐵穿江（海）隧道這一特有的資源為城市打造新靚點。

為什么地鐵穿江隧道有文章

目前，許多城市打造了非常好的地面景觀帶，如上海的外灘風情區(qū)、廣州的廣州塔風景區(qū)、南昌的滕王閣秋水廣場、長沙的橘子洲煙花盛景、武漢的黃鶴樓景觀帶等等，依托水景和歷史名勝，打造一江兩岸風景區(qū)。

盡管一江兩岸繁花似錦，但連接兩岸的穿江地鐵隧道，往往漆黑一片。如何彌補這種遺憾，讓水上水下亮成一片，打造城市全空間亮化帶成為戰(zhàn)略選項。

穿江隧道往往具有數(shù)公里的超長長度，列車在其中高速穩(wěn)定運行的時間可達到數(shù)分鐘，這給我們隧道媒體創(chuàng)作提供了絕佳空間，為城市和地鐵利用高科技媒體打造網(wǎng)紅IP提供了新契機。

酷媒助力 滕王閣喜添穿江長廊

金日的實踐始于南昌。滕王閣及秋水廣場，強烈展示著歷史文化和江岸風情，吸引無數(shù)游客駐足。遺憾的是，興致勃勃地欣賞完南昌一江兩岸美景，坐在地鐵里看著窗外一片漆黑。能不能借助現(xiàn)代科技將兩岸亮化徹底打通？

在這種背景下，北京金日酷媒和南昌地鐵電視聯(lián)合發(fā)起了“南昌地鐵1號線過江隧道地鐵視窗高清視頻傳媒”項目。鑒于上述文化定位，我們在隧道中連續(xù)使用了3組金日隧道媒體系統(tǒng)，將近1500根加高LED燈柱（超過1米高），形成了連續(xù)45秒的超長動態(tài)畫卷，既可以播放活色生香的時尚廣告，也可以播放煙波浩渺的江岸風情。王勃筆下“落霞與孤鶩齊飛，秋水共長天一色”的大美神奇般地移景江底。

穿江地鐵隧道大有可為

國內(nèi)許多其他城市也存在著借助穿江地鐵隧道實現(xiàn)“一水兩岸”立體亮化的要求。

典型如上海，地鐵2號線橫貫陸家嘴-外灘景區(qū)，在黃浦江穿江隧道陸家嘴-南京東路段實施“長卷”工程。同樣，廣州的廣州塔風景區(qū)，珠江兩岸的風景連接也很必要，3號線珠江新城-廣州塔隧道、2號線海珠廣場-昌崗隧道都是上佳標的。

重慶的濱江路-重慶大橋風景區(qū)，穿越長江的6號線小什字-上新街隧道、小什字-大劇院隧道以及3號線的兩路口-銅元局隧道，都是建設(shè)穿江“長卷”的絕妙空間。

武漢的黃鶴樓-漢正街景區(qū)，地鐵2號線江漢路-積玉橋隧道、4號線復(fù)興路-攔江路隧道，在聯(lián)通長江兩岸景區(qū)、亮化一江三岸方面值得規(guī)劃。

福州的閩江大橋-解放大橋景區(qū)，1號線上藤-達道隧道穿越閩江，是福州打造一江兩岸貫通風景的理想場所。

廈門和青島則存在地鐵隧道穿海的情況。

知識產(chǎn)權(quán)為隧道酷媒保駕護航

隧道酷媒擁有以國家發(fā)明專利為龍頭的數(shù)十項知識產(chǎn)權(quán)專利和數(shù)十項安全質(zhì)量認證。

·巨幕工程。實施“長卷”工程，勢必要多組隧道媒體串聯(lián)，且需要特制加高的LED光柱，以便取得超高清巨幕震撼效果。

·云端分發(fā)。系統(tǒng)依托互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，自動進行內(nèi)容上刊，無須人工進入隧道換片作業(yè)。

·聲畫同步。專為“長卷”項目配置的酷媒系統(tǒng)，則可望實現(xiàn)音畫同步，實現(xiàn)沉浸式體驗。

·穹頂天幕。有的城市推出專門的超級觀光地鐵列車，我們也相應(yīng)地將隧道媒體擴充到“全包圍”。

北京隧道酷媒愿意攜手各地地鐵公司和媒體經(jīng)營機構(gòu)，為各地富有特色的江岸風景帶增添一抹亮色和新色，為各地城市和地鐵打造“網(wǎng)紅名片”。