肖邦振

2019年，隨著紀(jì)念新中國(guó)70誕辰的日子臨近，近年來緊鑼密鼓建設(shè)中的北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)也于近期正式啟用。與此同時(shí)，位于北京市南郊的一座有著悠久歷史的南苑機(jī)場(chǎng)的關(guān)停搬遷也提到了日程上。

?解放軍順利接收南苑機(jī)場(chǎng)

南苑機(jī)場(chǎng)，是中國(guó)最早的飛機(jī)場(chǎng)，始建于清宣統(tǒng)二年（1910年）8月，距今已經(jīng)有109年的歷史。1913年，北洋政府在南苑機(jī)場(chǎng)創(chuàng)立了中國(guó)史上第一所航空學(xué)?！显泛娇諏W(xué)校，使得南苑機(jī)場(chǎng)進(jìn)入第一個(gè)使用高潮。1937年“七七事變”后，日軍占領(lǐng)了南苑機(jī)場(chǎng)，經(jīng)過擴(kuò)建淪為日軍侵襲中國(guó)華北的空軍基地。日本投降后，美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)以協(xié)助國(guó)民政府接收日占領(lǐng)土為由進(jìn)駐南苑機(jī)場(chǎng)。此后，南苑機(jī)場(chǎng)一直是國(guó)民黨空軍的軍事基地，直到中國(guó)人民解放軍接收。

那是1948年11月遼沈戰(zhàn)役后期，東北軍區(qū)指示東北老航校派人到解放區(qū)搜集國(guó)民黨空軍遺留的航空器材，用于建設(shè)人民空軍。同年12月初，由方華、吳愷帶領(lǐng)的東北老航校接收組，挑選了7輛大卡車和1輛中吉普晝夜兼程趕到南苑機(jī)場(chǎng)大門口時(shí)，領(lǐng)隊(duì)才發(fā)現(xiàn)門口站崗的哨兵仍然是國(guó)民黨兵。此時(shí)，車隊(duì)已經(jīng)沒有回旋的余地，只能毫不猶豫地沖進(jìn)機(jī)場(chǎng)大門。國(guó)民黨哨兵看到開來的車隊(duì)是清一色的美國(guó)造，并不敢盤問，還給進(jìn)門的車隊(duì)行軍禮。車隊(duì)蒙混過了門崗，開到跑道南側(cè)營(yíng)房區(qū)內(nèi)占領(lǐng)了一座平房。這時(shí)正是午夜時(shí)分，敵人大部分已經(jīng)撤退，剩下的殘兵敗將沒有什么戰(zhàn)斗力，聽說解放軍已經(jīng)進(jìn)了機(jī)場(chǎng)就倉(cāng)皇逃竄了。

南苑機(jī)場(chǎng)今日光景

組建南苑飛行隊(duì)

1949年2月3日，正值北平舉行隆重的人民解放軍入城式之際。國(guó)民黨空軍飛行員張雨農(nóng)等4人從上海駕機(jī)起義，直接向北飛行到南苑機(jī)場(chǎng)降落。當(dāng)他們落地走下飛機(jī)時(shí)，立即受到了解放軍的熱烈歡迎。但是國(guó)民黨反動(dòng)派并不甘心南苑機(jī)場(chǎng)的丟失，更害怕人民空軍的成長(zhǎng)壯大。5月4日，在我軍還未建立起有效防空之前，盤踞在青島的國(guó)民黨空軍派出6架B-24轟炸機(jī)轟炸了南苑機(jī)場(chǎng)，投彈由東向西跟進(jìn)，轟炸一線排列的油庫(kù)、發(fā)動(dòng)機(jī)庫(kù)、飛機(jī)庫(kù)以及宿舍區(qū)，炸毀了通信聯(lián)絡(luò)機(jī)2架，炸傷C-46、B-25飛機(jī)各1架，并炸毀機(jī)庫(kù)1座，燒毀房屋196間，死傷24人，使得解放不久的北平受到嚴(yán)重的空中威脅。

朱德總司令（左一）在南苑機(jī)場(chǎng)檢閱飛行隊(duì)

6月的一天，周恩來副主席召見軍委航空局常乾坤局長(zhǎng)，談到黨中央決定在北平召開新的政治協(xié)商會(huì)議，空中安全你們能不能出點(diǎn)力呢？常乾坤局長(zhǎng)回答說：“行！”

回到辦公室后，常乾坤首先向王弼政委傳達(dá)了周副主席的指示，并責(zé)成作訓(xùn)處處長(zhǎng)方槐草擬了一個(gè)以P-51戰(zhàn)斗機(jī)為主體的防空作戰(zhàn)計(jì)劃。經(jīng)研究，軍委航空局向中央軍委建議，調(diào)集10名左右飛行員，裝備相應(yīng)數(shù)量的飛機(jī)，組建1個(gè)飛行中隊(duì)。

8月15日，飛行中隊(duì)正式成立，徐兆文任中隊(duì)長(zhǎng)。裝備P-51戰(zhàn)斗機(jī)6架，蚊式、B-25轟炸機(jī)各1架，PT-19教練機(jī)2架。由于該隊(duì)駐南苑機(jī)場(chǎng)又稱“南苑飛行隊(duì)”，隸屬于華北軍區(qū)航空處，作戰(zhàn)指揮和飛行訓(xùn)練統(tǒng)一由軍委航空局負(fù)責(zé)，華北軍區(qū)航空處具體指揮。當(dāng)時(shí)飛行員穿日本式連身服，大家建議改夾克式，這種服式也沿用于今。

據(jù)開國(guó)大典受閱飛行的參加者閻磊回憶：“飛行隊(duì)剛成立時(shí)，住在南苑機(jī)場(chǎng)北場(chǎng)中間位置，長(zhǎng)長(zhǎng)的一排平房，飛行人員、地勤人員和隊(duì)部辦公室人員都擠住在一起。宿舍都是大房間，每個(gè)房間住六七個(gè)人，一律是兩條長(zhǎng)凳支架起的木板床?！苯?jīng)過短期的緊張訓(xùn)練，9月5日，飛行隊(duì)正式擔(dān)負(fù)起北平地區(qū)的防空作戰(zhàn)任務(wù)，每天保持2～4架P-51戰(zhàn)斗機(jī)晝間值班。從此，中國(guó)人民第一次有了自己的空中作戰(zhàn)力量，國(guó)民黨空軍獨(dú)霸中國(guó)天空的時(shí)代也隨之一去不復(fù)返了。

排除萬(wàn)難進(jìn)行閱兵訓(xùn)練

9月中旬，朱德總司令視察南苑機(jī)場(chǎng)飛行隊(duì)和飛機(jī)修理廠。在此之前的8月，朱德總司令和聶榮臻副總參謀長(zhǎng)召開會(huì)議，商討開國(guó)大典事宜。聶副總長(zhǎng)詢問航空局能否組織機(jī)群編隊(duì)通過天安門上空，常乾坤局長(zhǎng)作了肯定的回答。聶副總長(zhǎng)高興地說：“好！空中有飛機(jī)編隊(duì)受閱，會(huì)給開國(guó)大典增光彩?！?/p>

那時(shí)，人民空軍還未正式成立，要進(jìn)行大規(guī)模的空中受閱，從組織領(lǐng)導(dǎo)上來說困難是可想而知的。軍委航空局局長(zhǎng)常乾坤召集華北軍區(qū)航空處和飛行中隊(duì)的負(fù)責(zé)同志開會(huì)，專題討論空中受閱飛行的具體實(shí)施工作。會(huì)議確定受閱飛行訓(xùn)練由飛行中隊(duì)負(fù)責(zé)組織，受閱飛行保障則由華北軍區(qū)航空處負(fù)責(zé)。會(huì)后，方槐根據(jù)會(huì)議討論草擬了受閱組織計(jì)劃。幾天后，隊(duì)長(zhǎng)徐兆文在河北省霸縣上空進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)故障被迫跳傘，飛機(jī)墜毀。徐兆文跳傘后又因靴子摔落，腳掌被剛剛收割后的高粱茬戳傷。為此，受閱飛行的計(jì)劃不得不作調(diào)整，由第3分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)邢海帆代理飛行中隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)，并擔(dān)任空中總領(lǐng)隊(duì)兼第1分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)。邢海帆原來?yè)?dān)任的第3分隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)則由趙大海接替。徐兆文給受傷的腳綁上繃帶，在家里沒有休息幾天，就到飛行中隊(duì)堅(jiān)持做些地面組織工作。

原先華北軍區(qū)就建議在不影響防御的情況下，“擬在南苑機(jī)場(chǎng)組織15架飛機(jī)屆時(shí)升空警戒，并通過檢閱臺(tái)接受檢閱”。聶榮臻認(rèn)為準(zhǔn)備參加受閱的飛機(jī)太少，需要增加。所以，此后參加開國(guó)大典受閱編隊(duì)的飛機(jī)達(dá)到5種類型17架，即P-51戰(zhàn)斗機(jī)9架、蚊式轟炸機(jī)2架、C-46運(yùn)輸機(jī)3架、L-5通信聯(lián)絡(luò)機(jī)1架、PT-19教練機(jī)2架。這些飛機(jī)都是國(guó)民黨空軍購(gòu)買的外國(guó)貨，除一部分是國(guó)民黨空軍飛行員駕機(jī)起義飛過來的外，大部分則是人民解放軍在戰(zhàn)場(chǎng)上繳獲的。

參加開國(guó)大典空中受閱的飛行員中，方槐和安志敏是長(zhǎng)征結(jié)束后被我黨選派到新疆學(xué)習(xí)航空的老紅軍干部飛行員。林虎、孟進(jìn)、姚峻、王恩澤、王洪智等同志，是從八路軍、新四軍中選派到東北老航校學(xué)習(xí)培養(yǎng)出來的第一批飛行員。總領(lǐng)隊(duì)邢海帆以及飛行員趙大海、謝派芬、毛履武、王玉珂則是中國(guó)共產(chǎn)黨在國(guó)民黨空軍飛行員中發(fā)展的地下黨員。劉善本、楊培光、譚漢洲、閻磊、任永榮、徐駿英、楊寶慶、杜道時(shí)、鄒耀坤等是國(guó)民黨空軍飛行員中的有識(shí)之士，在中國(guó)共產(chǎn)黨英明政策的感召和人民解放軍節(jié)節(jié)勝利大好形勢(shì)的鼓舞下，先后駕機(jī)起義過來的。另外，還有北平和平解放時(shí)被中共地下黨真誠(chéng)挽留下來的鄧仲卿等國(guó)民黨空軍飛行人員。

飛行中隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)沿東西方向的舊跑道進(jìn)行閱兵訓(xùn)練，也實(shí)地預(yù)演通過天安門上空。參加受閱的飛行員都立下誓言，并在誓詞上簽上自己的名字。受閱飛行的參加者、空軍原副司令員林虎清楚地記得那段誓詞：“我參加檢閱，一旦飛機(jī)出現(xiàn)故障，寧愿獻(xiàn)出生命，也不讓飛機(jī)落在城內(nèi)、掉在廣場(chǎng)和附近的建筑物上。”

在此期間，正值中國(guó)人民政治協(xié)商會(huì)議第一屆全體會(huì)議在中南海懷仁堂開會(huì)，代表們聽到飛機(jī)呼嘯聲，都有點(diǎn)驚恐，周恩來副主席當(dāng)即寬慰大家說，這是我們的飛機(jī)正在演練，為開國(guó)大典作飛行準(zhǔn)備。代表們聽說是自己的飛機(jī)，這才放了心，并為此而感到歡欣鼓舞。

帶彈飛行接收檢閱

鑒于當(dāng)時(shí)的敵情，為了防止受閱時(shí)敵機(jī)來偷襲，根據(jù)上級(jí)指示，閻磊、趙大海、鄧仲卿和王玉珂等4人帶彈參加受閱飛行。筆者曾就此事請(qǐng)教過參加受閱飛行的老同志閻磊，他說：“所謂帶彈飛行，是指受閱飛行時(shí)有的飛機(jī)機(jī)槍子彈（或炮彈）在空中能夠上膛，一旦有敵情即可投入戰(zhàn)斗。其實(shí)，一般情況下戰(zhàn)斗機(jī)都是帶彈飛行的，只是像受閱這樣的非戰(zhàn)斗行動(dòng)，為安全起見，飛機(jī)機(jī)槍和子彈是分離的。在空中飛行時(shí)，飛行員無法操縱機(jī)槍子彈上膛。特別是受閱前地勤人員要清退機(jī)槍子彈，并且有嚴(yán)格的檢查把關(guān)制度，做到萬(wàn)無一失。因此，開國(guó)大典帶彈飛行，這在世界受閱史上是少有的。”

開國(guó)大典受閱前，飛行隊(duì)在南苑機(jī)場(chǎng)待命

1949年10月1日，是中國(guó)人民最具有歷史意義的日子。早上5點(diǎn)鐘，飛行中隊(duì)全體空地勤人員在南苑機(jī)場(chǎng)集合完畢，2架擔(dān)負(fù)一等戰(zhàn)斗值班任務(wù)的飛機(jī)停放在起飛線上，隨時(shí)準(zhǔn)備升空作戰(zhàn)。下午3時(shí)，開國(guó)大典正式開始，4時(shí)進(jìn)行閱兵。南苑機(jī)場(chǎng)上的17架飛機(jī)按預(yù)定計(jì)劃起飛，相繼升空后均按規(guī)定的航線高度、速度在通縣雙橋上空盤旋待命。4時(shí)35分，空中分列式開始，在空中總領(lǐng)隊(duì)邢海帆的統(tǒng)一號(hào)令下，各分隊(duì)保持規(guī)定的高度、速度和時(shí)間間隔，由東向西依次進(jìn)入航線。此刻，蔚藍(lán)的天空略有一點(diǎn)碎積云，地面清晰可見。機(jī)群轟鳴通過天安門廣場(chǎng)，接受黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱。

30萬(wàn)群眾的歡呼聲和飛機(jī)馬達(dá)的轟鳴聲匯合在一起，使廣場(chǎng)上形成了一片沸騰的海洋，震撼著古都北京。此時(shí)此刻，受閱飛行員心情十分激動(dòng)和自豪。從那天起，中國(guó)的歷史將進(jìn)入一個(gè)新紀(jì)元，將不再受外國(guó)列強(qiáng)的侵略和壓迫，中國(guó)人民從此站起來了。

當(dāng)受閱的第1、第2、第3分隊(duì)9架P-51戰(zhàn)斗機(jī)剛剛通過天安門上空后，按地面指揮員的命令加大速度，在復(fù)興門上空作右轉(zhuǎn)彎，沿西直門、德勝門、安定門、東直門再轉(zhuǎn)向建國(guó)門，當(dāng)?shù)竭_(dá)東單上空時(shí)，正好與第6分隊(duì)的教練機(jī)相銜接，再次通過天安門上空。由于銜接得天衣無縫，所以在地面觀看的群眾都以為受閱的飛機(jī)是26架。那天，閻磊和趙大海在完成受閱飛行后，即升高到12000英尺，在北京東南上空擔(dān)任警戒，直到受閱飛行編隊(duì)依次在南苑機(jī)場(chǎng)著陸。

當(dāng)晚，黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在北京飯店舉行盛大的國(guó)宴。朱德總司令笑容滿面地說：“今天我成了真正的三軍總司令了?！?/p>

摘編自2019年9月1日《解放軍報(bào)》責(zé)任編輯：葛 妍