俞寬溪

摘要：文章首先簡(jiǎn)要概述了橋梁高墩的施工方法，而后從測(cè)量放樣、安裝勁性骨架、鋼筋施工及安裝、模板安裝、模板校正、混凝土澆筑、混凝土養(yǎng)護(hù)、模板翻升等方面重點(diǎn)分析了大跨高墩箱型梁體橋梁施工關(guān)鍵技術(shù)，并舉某工程為例加以說(shuō)明。

【關(guān)鍵詞】高墩，橋梁;施工;技術(shù)

在傍山路段中的公路建設(shè)中，地形的高度會(huì)有較大的差距，路線標(biāo)高也比較困難。目前對(duì)于解決橋梁施工障礙問(wèn)題的方法來(lái)說(shuō)，高墩橋梁的穿越方法能夠針對(duì)上文提到的問(wèn)題進(jìn)行高質(zhì)量的解決。在進(jìn)行橋梁高墩施工時(shí)，模板是一項(xiàng)非常重要的因素，需要對(duì)模板的施工工藝進(jìn)行嚴(yán)格的把控，保證高墩橋梁施工的整體質(zhì)量。

1.橋梁高墩施工方法概述

進(jìn)行橋梁高墩施工時(shí)，有多種不同的方法可供選擇，常見(jiàn)的有滑升模板法、爬升模板法以及液壓技術(shù)等等。這些方法一般來(lái)說(shuō)都需要借助大型的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行輔助施工，常見(jiàn)的大型設(shè)備有塔式起吊機(jī)、液壓提升以及爬升設(shè)備等等。

這些方法都不盡相同，因此各自具有各自的特點(diǎn)，對(duì)于滑升模板法來(lái)說(shuō)，常見(jiàn)的問(wèn)題是支撐桿容易發(fā)生彎曲，混凝土部分中出現(xiàn)水平裂縫，或者混凝土被模板帶起來(lái)，局部產(chǎn)生坍塌等等問(wèn)題，不僅如此，使用這種方法會(huì)消耗大量的鋼材，在施工中，一次性投入比較大，因此這種方式產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益比較差。使用爬升模板的方法時(shí)，面臨的主要問(wèn)題是整體施工速度比較慢，并且其安全性存在一定的不足之處。相比于這兩種方法來(lái)說(shuō)，翻模施工的方法比較簡(jiǎn)單，并且速度快，一般來(lái)說(shuō)能夠滿足工期中的需求，對(duì)于可能出現(xiàn)的模板錯(cuò)臺(tái)的問(wèn)題，需要在施工管理中更加嚴(yán)格的把控。

2.施工關(guān)鍵技術(shù)

2.1測(cè)量放樣

在施工中，橋梁高墩的測(cè)量放樣工作占據(jù)著非常重要的地位，主要分為三個(gè)方面：

（1）在橋梁的承臺(tái)部分施工完成以后，需要確定高墩內(nèi)外結(jié)構(gòu)的控制線，一般來(lái)說(shuō)通過(guò)測(cè)量放樣進(jìn)行，必須保持精準(zhǔn)的測(cè)量。在安裝好模板以后，需要對(duì)其進(jìn)行跟蹤，在模板的安裝位置進(jìn)行檢查，排查存在的問(wèn)題，例如軸線的垂直度是否符合標(biāo)準(zhǔn)等等，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)改正。

（2）墩身進(jìn)行位置測(cè)量時(shí)，一般使用三角網(wǎng)，通過(guò)坐標(biāo)法進(jìn)行。使用三角網(wǎng)能夠?qū)用芸刂泣c(diǎn)的位置進(jìn)行精確的測(cè)定并且進(jìn)行設(shè)置時(shí)，應(yīng)該以方便測(cè)量高墩為基礎(chǔ)。開(kāi)始正式施工之前，需要在圖紙中將橋墩以及其他墩身的坐標(biāo)進(jìn)行計(jì)算，結(jié)束以后通過(guò)復(fù)核檢查是否存在問(wèn)題，對(duì)于排查出的問(wèn)題進(jìn)行快速及時(shí)的解決。

（3）對(duì)于高墩模板進(jìn)行安裝時(shí)，其中的測(cè)量工作需要進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤監(jiān)控，減少返工的情況，能夠有效的降低施工的難度。

2.2安裝勁性骨架

勁性骨架安裝時(shí)，首先需要深入研究其圖紙，掌握其中對(duì)于安裝的要求，一般來(lái)說(shuō)使用角鋼進(jìn)行分節(jié)焊接的工作。在焊接時(shí)，一般保持在一節(jié)6米的長(zhǎng)度，在焊接完成之后，通過(guò)塔吊將其與原有的勁性骨架進(jìn)行對(duì)接，通過(guò)這種方式能夠有效的將勁性骨架接長(zhǎng)。

2.3鋼筋施工及安裝

對(duì)于鋼筋的下料和加工工作來(lái)說(shuō)，一般情況下是在加工廠進(jìn)行，結(jié)束之后再將其運(yùn)送到墩身附近，使用塔吊對(duì)其進(jìn)行安裝。豎向的主筋一般使用滾軋直螺紋車(chē)絲技術(shù)，并且使用直螺紋的套筒對(duì)其進(jìn)行連接。機(jī)器在運(yùn)行之前需要進(jìn)行調(diào)試，批量加工之前，需要對(duì)樣品進(jìn)行檢查，合格之后才能夠進(jìn)行。在安裝鋼筋時(shí)，首先進(jìn)行豎向主筋的安裝工作，使用工作扳手在套筒的中央將絲頭進(jìn)行頂緊，再進(jìn)行主筋的固定工作，最后對(duì)其進(jìn)行箍筋的捆綁。以上工作結(jié)束以后，需要在外部進(jìn)行塑料墊塊的安放，通過(guò)安放塑料墊塊有利于進(jìn)行模板的安裝。在本工程中，墩身高度較高，因此塔吊的過(guò)程中震動(dòng)較大，為了減少震動(dòng)產(chǎn)生的不利影響，需要在進(jìn)行施工的過(guò)程中，每隔20米進(jìn)行預(yù)埋件的埋設(shè)，將其與主筋進(jìn)行焊接，從而提升塔吊自身的穩(wěn)定程度。

2.4模板安裝

模板完成以后，需要對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，按照?qǐng)D紙以及相關(guān)規(guī)定的內(nèi)容，符合要求的模板需要做刨光處理，完成以后對(duì)其編碼放置。模板在投入使用之前，需要對(duì)表面進(jìn)行打磨，并在表面涂抹脫模劑。模板的安裝需要在高度鋼筋綁扎結(jié)束以后進(jìn)行，通過(guò)塔吊進(jìn)行模板的一系列工作，從安裝到拆卸的部分，在測(cè)量放樣結(jié)束之后就需要將下節(jié)模板進(jìn)行就位，保證連接的緊密性。

2.5模板校正

模板的安裝工作結(jié)束以后，還需要對(duì)其固定，在進(jìn)行加固工作之前，模板需要經(jīng)過(guò)一系列嚴(yán)格的檢查，特別是安裝的位置，需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的檢查以及校正。模板的校正工作需要及時(shí)進(jìn)行，包括混凝土澆筑之前，模板的四角坐標(biāo)都需要進(jìn)行核查。在檢查過(guò)后，確認(rèn)沒(méi)有問(wèn)題才能夠進(jìn)行加固的工作。

2.6混凝土澆筑

在模板安裝工作結(jié)束以后，檢查無(wú)誤的情況下進(jìn)行泵管的安裝，通過(guò)輸送泵將混凝土輸送進(jìn)模中，施工中將塔吊方案作為備用的選擇。混凝土的灌注工作，一般情況下選擇水平分層的方式進(jìn)行，分層的厚度約為40cm，振搗器選擇插入式振搗器，但需要注意振搗的程度，不能夠過(guò)度也不能夠遺漏。在進(jìn)行混凝土的澆筑時(shí)，需要保持其連續(xù)性，如果出現(xiàn)間斷的情況，容易出現(xiàn)部分混凝土凝結(jié)的問(wèn)題，因此如果間斷無(wú)法避免，則需要在其初凝之前進(jìn)行灌注，如果時(shí)間超出初凝時(shí)間，則需要按照二次灌注相關(guān)要求進(jìn)行施工，一般來(lái)說(shuō)主要是對(duì)接縫處進(jìn)行相關(guān)的處理，對(duì)其喵喵的水泥砂漿進(jìn)行鑿除，其強(qiáng)度需要超過(guò)5MPa。舊混凝土需要在表面濕潤(rùn)的情況下進(jìn)行新混凝土的澆筑工作，并且不能夠出現(xiàn)積水的情況，在接面處需要進(jìn)行水泥砂漿的鋪設(shè)，并放置墊塊。

2.7混凝土養(yǎng)護(hù)

橋梁在進(jìn)行高墩施工時(shí)，對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的方式一般是進(jìn)行灑水，在氣溫較低的冬季或者施工現(xiàn)場(chǎng)并不能支持大量水資源使用的情況下，混凝土養(yǎng)護(hù)劑也能夠進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。對(duì)混凝土進(jìn)行灑水時(shí)，需要保證混凝土已經(jīng)度過(guò)初凝期，并且養(yǎng)護(hù)工作需要安排專人進(jìn)行監(jiān)督，進(jìn)行灑水時(shí)應(yīng)該超過(guò)10d，如果溫度過(guò)低需要對(duì)混凝土進(jìn)行覆蓋，使用碘鎢燈，加入混凝土的凝結(jié)。

2.8模板翻升

如果上一次的混凝土澆筑完成能夠達(dá)到所需要的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，就能夠開(kāi)始下一次的施工工作，對(duì)墩身的勁性骨架與鋼筋進(jìn)行捆綁，并拆除最下面的模板，對(duì)其進(jìn)行打磨以及翻升，在進(jìn)行下一環(huán)節(jié)的施工，通過(guò)這種方式進(jìn)行澆筑工作。

3.工程實(shí)例

在某項(xiàng)公路大橋和施工中，其基礎(chǔ)為樁基礎(chǔ)和承臺(tái)，下方的結(jié)構(gòu)是空心的薄壁墩整體橋梁的長(zhǎng)度為486.9米，主墩高度為58.2米。該工程中采用了雙向四車(chē)道的設(shè)計(jì)方式，其寬度在設(shè)計(jì)中為24.5米，該工程采用了翻模法的方式，使用塔吊等作為輔助。

該工程中使用的翻模模板高度整體為6米，其中包括了1.5米的模板共四個(gè)，在施工時(shí)，模板放置在墩身的基頂上，下一節(jié)模板放置在上一節(jié)模板之上。混凝土的澆筑工作中，第一次應(yīng)澆筑4.5米的混凝土，在這些混凝土終凝結(jié)束以后進(jìn)行鋼筋的捆綁。在鋼筋捆綁結(jié)束以后進(jìn)行使用塔吊將第一節(jié)模板進(jìn)行拆除，并對(duì)其進(jìn)行翻升，在混凝土澆筑結(jié)束以后再進(jìn)行捆綁鋼筋以及模板的拆除工作等等，進(jìn)行循環(huán)作業(yè)，直到達(dá)到計(jì)劃的高度為止。

4.結(jié)束語(yǔ)

使用翻模法對(duì)橋梁高墩進(jìn)行施工，能夠使整體施工更加簡(jiǎn)便，并且具有更加高的施工效率，同時(shí)對(duì)成本進(jìn)行了有效的降低，安全系數(shù)也得到了提高。對(duì)于跨度較大并且施工地點(diǎn)地形較為復(fù)雜的區(qū)域來(lái)說(shuō)，翻模法具有非常高的實(shí)用性，在其他橋梁施工中也能夠發(fā)揮獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。

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