孫 博

“海上絲綢之路”亦簡(jiǎn)稱(chēng)為“海上絲路”，是古代中國(guó)與外國(guó)交往的海上通道，此概念提出于20世紀(jì)初。中國(guó)學(xué)者對(duì)海上絲綢之路的研究傳統(tǒng)早已有之，除了古代留下的為數(shù)不少的文獻(xiàn)資料外，近現(xiàn)代以來(lái)，作為中外交通史研究中的重要內(nèi)容海上絲路的研究，相關(guān)研究成果數(shù)見(jiàn)不鮮。近年來(lái)，隨著新文獻(xiàn)材料、考古遺址陸續(xù)被發(fā)現(xiàn)與發(fā)掘，海上絲路研究與此前相比愈加細(xì)化、深入，迎來(lái)了新的高潮。在此契機(jī)下，中國(guó)南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心依托南京大學(xué)元史研究室及民族與邊疆研究中心搭建的史地平臺(tái)便應(yīng)時(shí)而生，承襲了南京大學(xué)在元史、海外交通史及邊疆學(xué)等學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)下，海上絲綢之路的研究成為其學(xué)科建設(shè)中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。

為了推進(jìn)海上絲綢之路、海外交通和中外關(guān)系等領(lǐng)域的相關(guān)研究，對(duì)已有的學(xué)術(shù)成果進(jìn)行整體性與專(zhuān)題性的歸納總結(jié)，進(jìn)一步促進(jìn)多學(xué)科協(xié)同創(chuàng)新研究，加強(qiáng)學(xué)界前沿交流與對(duì)話，2018年11月16日至19日，由南京大學(xué)主辦，中國(guó)南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心史地平臺(tái)及南京大學(xué)元史研究室/民族與邊疆研究中心承辦的“文獻(xiàn)記載與考古發(fā)現(xiàn)：海上絲綢之路的新探索”學(xué)術(shù)研討會(huì)在南京大學(xué)仙林校區(qū)召開(kāi)。來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)社會(huì)科學(xué)院、上海博物館、上海中國(guó)航海博物館、浙江省圖書(shū)館、福建省泉州海外交通史博物館、南京市文化遺產(chǎn)保護(hù)研究所、蘇州市考古研究所、福建省福龍中國(guó)帆船發(fā)展中心以及日本關(guān)西大學(xué)、香港大學(xué)、浙江大學(xué)、中山大學(xué)、武漢大學(xué)、山東大學(xué)、東北師范大學(xué)、暨南大學(xué)、上海大學(xué)、蘇州大學(xué)、上海理工大學(xué)、廣州大學(xué)、浙江工商大學(xué)、福建師范大學(xué)、南通大學(xué)、紅河學(xué)院、南京大學(xué)等多所科研機(jī)構(gòu)和高校的70余位專(zhuān)家學(xué)者出席本次研討會(huì)。

會(huì)議開(kāi)幕式由南京大學(xué)歷史學(xué)院、中國(guó)南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心楊曉春教授主持，南京大學(xué)歷史學(xué)院劉迎勝教授致開(kāi)幕辭。本次會(huì)議共計(jì)收到參會(huì)論文40余篇，與會(huì)學(xué)者圍繞海上絲路綜合性研究、絲路東西貿(mào)易交通、東亞地區(qū)的跨海域交流、東南亞地區(qū)的海域研究、宋遼金元時(shí)期海域交通、明清時(shí)期海路交通貿(mào)易、近當(dāng)代海上絲路研究以及海上絲路中的考古發(fā)現(xiàn)，展開(kāi)了為期兩天的八場(chǎng)專(zhuān)題討論會(huì)，現(xiàn)將研討會(huì)情況歸納介紹如下。

一、海上絲路綜合性研究

20世紀(jì)之初“海上絲綢之路”概念的提出，是學(xué)界對(duì)于古代中國(guó)對(duì)外交往問(wèn)題認(rèn)識(shí)進(jìn)一步深入的結(jié)果，因而對(duì)“海上絲路”的整體性研究有助于從宏觀層面厘清中國(guó)在海上絲綢之路中所處的位置與作用，從而進(jìn)一步探析中國(guó)在古代對(duì)外交往過(guò)程中的發(fā)展規(guī)律、特點(diǎn)及貢獻(xiàn)，可以為“海上絲路”研究提供 “總視角”指導(dǎo)作用。

本次會(huì)議有學(xué)者繼續(xù)從海上絲路綜合性研究的層面上，對(duì)海上絲路研究進(jìn)行了系統(tǒng)而全面的探討，成為會(huì)議亮點(diǎn)。南京大學(xué)劉迎勝教授在其報(bào)告《中國(guó)古代文獻(xiàn)中的亞洲海域》中，首先分析中國(guó)所在的東亞大陸的海陸地理特征，他指出，中國(guó)所在的東亞大陸并非直接面對(duì)浩瀚的太平洋，而是夾在西太平洋島弧與東亞大陸之間的西太平洋的幾個(gè)邊緣海之間，自北向南分別為日本海、黃海、東海與南海；又通過(guò)梳理鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)之前中國(guó)舊籍中記錄的今之東亞、東南亞以及北印度洋等海域的文獻(xiàn)圖籍，進(jìn)而考述上述亞洲海域名稱(chēng)，并闡述古代中國(guó)人對(duì)世界海洋地理的認(rèn)識(shí)。

除了對(duì)于歷史文獻(xiàn)中海域的考述，還有學(xué)者對(duì)古代中國(guó)人在海上絲路運(yùn)用的航海技術(shù)、所行航海線路以及航海生活等方面進(jìn)行了詳細(xì)地考察與推定。如中國(guó)科學(xué)院大學(xué)汪前進(jìn)教授以明朝中后期航海指南《順風(fēng)相送》為中心，做了題為《中國(guó)傳統(tǒng)導(dǎo)航技術(shù)——地文導(dǎo)航初探：以〈順風(fēng)相送〉為中心的考察》的報(bào)告，他首先厘定“地文”的意義，重現(xiàn)《順風(fēng)相送》中選擇航線與導(dǎo)航的過(guò)程及具體方法，對(duì)其中的“地文導(dǎo)航”因素進(jìn)一步予以評(píng)析，隨后與“耶魯航海圖”相比較，推測(cè)《順風(fēng)相送》的原圖，認(rèn)為其與《鄭和航海圖》記載正路的方法完全不一樣。

福建省福龍中國(guó)帆船發(fā)展中心周運(yùn)中博士則利用歷史地理學(xué)、海洋史、考古、宗教等多學(xué)科結(jié)合的研究方法，作了題為《碣石到南京的方士航路》的報(bào)告。他對(duì)目前流傳的“碣石”所在地的幾種假說(shuō)一一予以辨?zhèn)?，認(rèn)為單純從文獻(xiàn)中考證存在困境。他結(jié)合古文獻(xiàn)資料，通過(guò)上世紀(jì)起在遼寧、秦皇島等地的考古發(fā)現(xiàn)，對(duì)歷史上碣石的地理位置提出了新的見(jiàn)解：燕國(guó)的碣石在今綏中縣南北的止錨灣一帶，秦代以后的碣石位于今北戴河海邊。以此推論為基礎(chǔ)，他又考述了碣石山附近政區(qū)和河流，并闡述了碣石港興起原因。他認(rèn)為，此后秦皇漢武派方士由此航海，直接推動(dòng)了海上絲綢之路的發(fā)展；東吳政權(quán)對(duì)于道教的尊崇形成了一條由道士組成的自碣石至江南的海上航線，亦說(shuō)明道教對(duì)海上絲綢之路的作用也不可忽視。

民間宗教中的海上信仰在沿海人群走向海洋的過(guò)程中，對(duì)古代船民的海上生活發(fā)揮過(guò)積極的作用，而民間宗教存在的根基源于其強(qiáng)大的的群眾基礎(chǔ)，因而海上信仰及與之相匹配的宗教儀軌具有鮮明的地域特征。福建省泉州海外交通史博物館林瀚館員《福建傳統(tǒng)海上信仰與敬神儀軌試析》通過(guò)對(duì)福建傳統(tǒng)海神信仰、傳說(shuō)及敬神儀軌的梳理，初步總結(jié)了福建傳統(tǒng)海上信仰中的各祀其神與眾神會(huì)祭的情況，以及敬神儀軌與海上習(xí)俗的歷史演變過(guò)程。這對(duì)于理解福建古代海上船民的生活、海上信仰形成及傳播均有著重要意義，同時(shí)也有助于加深對(duì)古代海上絲綢之路的認(rèn)識(shí)。

作為海上絲路綜合性研究的重要組成部分，中山大學(xué)魏志江教授從歷史的研究理論與方法的層面作了題為《關(guān)于東亞海域史研究的理論與方法》的報(bào)告，他對(duì)東亞海域史研究的必要性、東亞海域世界的主要形態(tài)、東亞海域世界的研究方法三個(gè)方面進(jìn)行了歸納和整理，指出了東亞海域在海上絲路中的重要地位，提出了其對(duì)于東亞海域史研究的看法與心得。

二、絲路東西貿(mào)易交通

從全球史觀的角度，審視世界各地的跨區(qū)域聯(lián)系，是如今歷史學(xué)界的新風(fēng)潮之一。作為古代世界最大的跨海貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)之一，海上絲路形成及發(fā)展的主要?jiǎng)右蛟从跂|西方的商貿(mào)需求，而在這個(gè)商品交易過(guò)程中又伴隨著密集的人員往來(lái)，因此產(chǎn)生的相關(guān)議題一直為學(xué)界所重視。在本次會(huì)議上，有6位學(xué)者對(duì)此類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行了深入的探討，如中山大學(xué)魏志江教授《宋元時(shí)代中日海上絲綢之路航線考》主要著眼于8-14世紀(jì)東亞海域航線的研究。他指出，中日海域傳統(tǒng)的航線網(wǎng)絡(luò)大體經(jīng)歷了北路、南島路和大洋路的變遷，其中宋元時(shí)代，亦即日本平清盛政權(quán)崛起到鐮倉(cāng)幕府以及南、北朝時(shí)代，中日海域交涉的航路主要是大洋路，寧波和博多成為中日海域交涉的主要港口。此后，隨著明朝海禁政策的實(shí)施，中日海域交涉基本停止，大洋路航線也幾乎被廢止。14世紀(jì)末，明朝和琉球的朝貢關(guān)系建立后，中琉海上朝貢貿(mào)易逐步取代了中日海域交流，而琉球則成為東亞海域交涉網(wǎng)絡(luò)的中心，并發(fā)揮了東亞海域交流樞紐的地位和作用。

浙江大學(xué)王勇教授《東亞的“蠶桑之路”》以古代“蠶?！奔夹g(shù)的外傳為切入點(diǎn)，從物質(zhì)傳播之外的角度出發(fā)，在技術(shù)傳播的層面上闡述“海上絲路”與“沙漠絲路”的本質(zhì)差別，更進(jìn)一步將其概括為“蠶桑之路”。報(bào)告者梳理了東亞地區(qū)朝鮮半島及日本列島桑蠶的傳入歷史過(guò)程及其發(fā)展脈絡(luò)，提出以下觀點(diǎn)：日本種植蠶桑、制作絲絹的技術(shù)，從朝鮮半島和中國(guó)大陸兩條途徑傳入；傳入的時(shí)間不晚于3 世紀(jì)；大陸移民及朝鮮半島的漢人后裔，在傳授絲織技術(shù)中扮演主角。

除了對(duì)海上絲路的傳統(tǒng)關(guān)注以外，對(duì)海上絲路東西貿(mào)易中的商品進(jìn)行研究，不僅視角新穎，而且體現(xiàn)了海上絲路貿(mào)易研究的進(jìn)一步深化，事實(shí)上，這一重要問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)受到學(xué)術(shù)界的忽視，在本次會(huì)議中，中國(guó)社會(huì)科學(xué)院陳春曉博士從海路貿(mào)易中貨物的真假及其鑒偽這個(gè)全新角度作了題為《中古海路貿(mào)易中的麝香造假與鑒假》的報(bào)告。她首先對(duì)比海路貿(mào)易與陸路的不同特點(diǎn)，指出海路運(yùn)輸也是麝香外銷(xiāo)的重要途徑；進(jìn)而提出海路外銷(xiāo)麝香的質(zhì)量問(wèn)題值得進(jìn)一步研究。她從波斯、阿拉伯及漢文文獻(xiàn)中的麝香造假情況記錄出發(fā)，展開(kāi)海上麝香、海路麝香貿(mào)易、麝香的造假、麝香的鑒假這四個(gè)方面的論述。她認(rèn)為，麝香造假的根本原因是源于跨海貿(mào)易中的巨大利潤(rùn)；而與造假技術(shù)相輔相成，人們鑒假的經(jīng)驗(yàn)也在不斷積累；這些問(wèn)題有助于我們更全面、客觀地理解古代絲綢之路貿(mào)易的復(fù)雜性，加深對(duì)古代麝香貿(mào)易歷史細(xì)節(jié)的了解和認(rèn)知。

商貿(mào)活動(dòng)自然會(huì)產(chǎn)生頻繁的人員流動(dòng)，他們或是為了貿(mào)易短期轉(zhuǎn)輾于各區(qū)域貿(mào)易中心，或是以移居他國(guó)為目的進(jìn)行移民活動(dòng)，這樣的人員流動(dòng)廣泛分布于海上絲路的東西兩線。香港大學(xué)錢(qián)江教授的報(bào)告《古代南海的波斯商人和阿拉伯商人》，探討了波斯商賈和阿拉伯商賈在古代南海的活動(dòng)，并將討論的重點(diǎn)放在商人、帆船、航路、貿(mào)易港埠、貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)等方面。他認(rèn)為，阿拉伯商人在古代南海貿(mào)易圈的海上貿(mào)易活動(dòng)中十分活躍，是因?yàn)樵缙诓ㄋ股倘嗽跂|南亞和中國(guó)的開(kāi)拓為其奠定了基礎(chǔ)；公元878年的黃巢起義，是波斯、阿拉伯商人在東方海上貿(mào)易活動(dòng)發(fā)生重大變化的分水嶺；建議將古代波斯、阿拉伯人的商業(yè)活動(dòng)置于更大的區(qū)域性網(wǎng)絡(luò)框架下來(lái)考察。

上海大學(xué)趙瑩波教授與上海大學(xué)碩士研究生張丹丹則關(guān)注了東亞海域交流中的商貿(mào)移民問(wèn)題，在其聯(lián)合報(bào)告《淺析東亞海域中日本、高麗的“歸化宋商”》中，詳細(xì)梳理了東亞海域中國(guó)際化的“宋商”，及其在日本以及高麗的活動(dòng)、發(fā)展的基本歷史脈絡(luò)，呈現(xiàn)了當(dāng)時(shí)東亞海域商貿(mào)交流的基本格局。雖然在日本、高麗都有相當(dāng)數(shù)量的“歸化宋商”，但其在兩國(guó)的歸化原因也不盡相同，日本的“歸化宋商”，大多或因父母一方為日本人，或因是在日宋商的后裔，或因需要回避日本對(duì)宋商的嚴(yán)格禁令而歸化；高麗的“歸化宋商”，大多或因宋商的特殊作用和才能而受高麗器重，高麗國(guó)王甚至不惜上表宋朝請(qǐng)求宋商留下并令其歸化。

三、東亞地區(qū)的跨海域交流

作為多元復(fù)合的貿(mào)易、交通體系，海上絲路涵蓋范圍東至日本列島西及地中海沿岸，橫亙整個(gè)歐亞大陸，依據(jù)空間的地理特征以及時(shí)間的歷史發(fā)展脈絡(luò)，可以大致依次劃分為東亞海域、東南亞海域、印度洋海域以及地中海海域。這樣劃分的依據(jù)，除了因?yàn)榈乩砩舷鄬?duì)臨近的地緣特征以外，亦因?yàn)檫@些核心片區(qū)在溝通海上絲路整個(gè)東西貿(mào)易的背景下，又各自相對(duì)獨(dú)立地匯聚了域內(nèi)國(guó)家商貿(mào)、文化、技術(shù)等方面的交流網(wǎng)絡(luò)，是海上絲路中重要與典型的“活躍交流區(qū)”載體樣本。東亞海域作為海上絲路歷史上受中國(guó)影響最早及最深的地區(qū)，在傳統(tǒng)中國(guó)主導(dǎo)之 “朝貢體系”的統(tǒng)序下，形成了長(zhǎng)期以中國(guó)為核心的勘合貿(mào)易體系，因而和其他海域不同，在東亞海域這個(gè)節(jié)點(diǎn)片區(qū)內(nèi)，除了頻繁的貿(mào)易往來(lái)以外，在該區(qū)域內(nèi)亦包含了復(fù)雜的政治、文化、人群的交流。

中日之間的交往是東亞海域交流的主要構(gòu)成部分，本次會(huì)議多名學(xué)者亦聚焦于此，在此問(wèn)題上討論最多的是中日之間的移民問(wèn)題，如南京大學(xué)碩士研究生梁文力主要利用《高野雜筆集》所收“唐人書(shū)簡(jiǎn)”探討了9世紀(jì)中葉江南蘇州地區(qū)與日交往的有關(guān)問(wèn)題。他在其報(bào)告《九世紀(jì)中葉蘇州地區(qū)的對(duì)日交往——以〈高野雜筆集〉所收“唐人書(shū)簡(jiǎn)”為中心》中，首先簡(jiǎn)介了“唐人書(shū)簡(jiǎn)”的基本內(nèi)容，談及其史料價(jià)值并交代相關(guān)研究背景，隨后從“‘唐人書(shū)簡(jiǎn)’所見(jiàn)大中年間的渡日僧人與童子”“大中年間蘇州僧人與童子渡日之原因”“‘唐人書(shū)簡(jiǎn)’所見(jiàn)大中年間蘇州地區(qū)的渡日商人”這三個(gè)方面展開(kāi)論述，將關(guān)注點(diǎn)轉(zhuǎn)移到“唐人書(shū)簡(jiǎn)”中出現(xiàn)的其他從蘇州出發(fā)赴日人物身上，并對(duì)這些人物渡日的相關(guān)事跡、時(shí)代背景以及與他們渡海密切相關(guān)海商活動(dòng)作了進(jìn)一步考察。

東北師范大學(xué)莊聲副教授的報(bào)告《十八世紀(jì)日本海漂流民與吉林海防——以新發(fā)現(xiàn)的滿文檔案為中心》主要通過(guò)中國(guó)第一歷史檔案館藏的滿文檔案，同時(shí)利用日本的侯文文獻(xiàn)，描述清朝邊境官員如何處置漂流到吉林沿海地區(qū)的日本人，以及遣送他們回國(guó)的艱難過(guò)程。他指出，明清易代之后，漂流到南海沿邊的外藩人依然絡(luò)繹不絕，對(duì)此清政府制定相關(guān)遣送漂流民的政策，此外也投入大量兵力及防御工事來(lái)加強(qiáng)海防，特別是吉林地區(qū)由于比鄰日本海，自圖們江口到庫(kù)頁(yè)島之間有著漫長(zhǎng)的海岸線，因而給予特別的重視。以上地區(qū)所有的軍事、民政事務(wù)、邊界巡查、財(cái)政稅收、挖參采珠、刑事案件等，均由吉林將軍及上述從屬機(jī)構(gòu)定期、不定期地派遣官吏、軍隊(duì)處理相關(guān)邊防事務(wù)。

福建省泉州海外交通史博物館館員薛彥喬與陳穎艷聯(lián)合作題為《清初東渡日本音樂(lè)家及海商魏之琰家族〈待誥贈(zèng)國(guó)學(xué)生雙侯魏先生元配林太孺人壽藏男候補(bǔ)州同知芑水公媳鄭宜人合葬志銘〉初考》的報(bào)告，主要根據(jù)最近發(fā)現(xiàn)的魏之琰家族墓志銘，考證中日音樂(lè)交流史中的重要人物魏之琰的生平，并厘清了在流傳中關(guān)于其出生地、生卒年、籍貫、職業(yè)及其東渡日本原因等事項(xiàng)的諸多訛誤，為后續(xù)研究做了鋪墊。

“唐通事”作為江戶時(shí)代中日交往過(guò)程中產(chǎn)生的特殊群體，有不少值得研究的問(wèn)題。上海理工大學(xué)王煜琨博士《異域的華語(yǔ)傳承：〈唐通事心得〉與日本的華僑社會(huì)》以《唐通事心得》中記述的八個(gè)“心得”為切入點(diǎn)，關(guān)注作為翻譯群體的“通事”，并通過(guò)解讀上述“心得”，呈現(xiàn)當(dāng)時(shí)“唐通事”和在日華僑社會(huì)的一些情況。他指出，“唐通事”的華語(yǔ)傳承遇到重大危機(jī)，前輩“通事”編撰了許多與語(yǔ)言、階層尊嚴(yán)有關(guān)的故事來(lái)教化后生“通事”，以期化解這個(gè)危機(jī)；“唐通事”的國(guó)家認(rèn)同具有不同的層次，他們一方面具有“祖先記憶”的中華認(rèn)同，但現(xiàn)實(shí)中又必須接受對(duì)日本社會(huì)的生活認(rèn)同。

在對(duì)移民問(wèn)題的關(guān)注以外，浙江工商大學(xué)郭萬(wàn)平副教授《“元寇紀(jì)念碑”建設(shè)運(yùn)動(dòng)與日本“元寇”民族記憶的異化》聚焦了中日交涉史中特殊的一段：元日戰(zhàn)爭(zhēng)及其后續(xù)影響。他首先通過(guò)闡釋日語(yǔ)語(yǔ)境下“元寇”概念內(nèi)涵的歷史變遷；其次分析明治維新后中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng)、日俄戰(zhàn)爭(zhēng)期間日本的“元寇紀(jì)念碑”建設(shè)運(yùn)動(dòng)的背景、過(guò)程及其影響；最后探討原指歷史事件(忽必烈征日、蒙古襲來(lái))本身的“元寇”何以異化為日本“元寇”民族記憶的歷程，剖析近代以來(lái)日本的“中國(guó)威脅論”的歷史淵源。

除了對(duì)中日之間交流的考察，作為處于中日之間的海島小國(guó)，琉球?qū)χ袊?guó)與日本的海上交流長(zhǎng)期構(gòu)成了其對(duì)外關(guān)系的主體，本次會(huì)議有2位學(xué)者把目光聚焦在琉球，如香港東華學(xué)院講師何啟龍博士在其報(bào)告《琉球國(guó)際貿(mào)易的盛衰轉(zhuǎn)變——以入貢明朝的國(guó)王附搭貨物為中心》中，以琉球貢明朝的國(guó)王附搭貨物為考察對(duì)象，觀察進(jìn)出琉球貨物的數(shù)量變化、種類(lèi)轉(zhuǎn)變，配合政治事件作分析，將15—17世紀(jì)琉球的“大交易時(shí)代”劃分為全盛期、轉(zhuǎn)折期以及衰落期三個(gè)階段。通過(guò)歸納以上劃分的三個(gè)時(shí)期，他認(rèn)為琉球的衰落始于明朝開(kāi)放海禁，自此中國(guó)海商直接通商?hào)|南亞與日本，摧毀了琉球王國(guó)在朝貢貿(mào)易體系下賴(lài)而生存的國(guó)際中介商人之角色，而琉球退出國(guó)際海洋之際，日本開(kāi)始走進(jìn)海洋，此消彼長(zhǎng)，最終結(jié)束了琉球王國(guó)的時(shí)代。

福建師范大學(xué)吳巍巍教授與福建商學(xué)院黃景愛(ài)副教授的聯(lián)合報(bào)告《從〈指南廣義〉看古人的航海生活——以中琉航路為考察中心》，從《指南廣義》后半部分的《四時(shí)調(diào)攝》《飲食雜忌》《養(yǎng)心窮理》《謹(jǐn)戒戲謔》《戒浪飲酒》《禁作無(wú)益》等六篇文本入手，探究當(dāng)時(shí)中琉航海生活的情形；并認(rèn)為這六篇不僅是航海宜忌總結(jié)，更是儒學(xué)思想的普及讀物；不僅立足于舟師，更面向琉球社會(huì)各階層，不僅僅是傳授航海知識(shí)，更是潛移默化地移風(fēng)易俗。

四、東南亞地區(qū)的海域研究

東南亞海域地處太平洋海域與印度洋海域的交界地帶，亦是海上絲路西線的起始點(diǎn)，特殊的地緣優(yōu)勢(shì)決定了東南亞地區(qū)在海上絲路中的重要作用，分布于東南亞沿海的眾多港口長(zhǎng)期作為中國(guó)及歐洲、阿拉伯地區(qū)的貿(mào)易中轉(zhuǎn)中心，是溝通東西海上絲路的重要節(jié)點(diǎn)片區(qū)。

在本次會(huì)議上，仍有學(xué)者對(duì)東南亞海域問(wèn)題保持密切的關(guān)注。中山大學(xué)牛軍凱教授在《異域顯靈：越南“神跡”文獻(xiàn)中的宋楊太后信仰》報(bào)告中，首先解釋了何為越南“神跡”，接著簡(jiǎn)述了前人和越南學(xué)術(shù)界在此方面的研究基礎(chǔ)，最終通過(guò)整理和分析相關(guān)“神跡”，對(duì)越南宋楊太后和南海四位圣娘的信仰作進(jìn)一步討論和補(bǔ)充研究。他指出，楊太后信仰能在越南廣泛傳播，長(zhǎng)盛不衰的原因是越南自詡為中華之一部，長(zhǎng)期與北方王朝存有朝貢和藩屬關(guān)系的政治特質(zhì)，使其視中國(guó)文化為自身文化，并不排斥中國(guó)歷史人物成為其自身歷史和文化要素，這是楊太后信仰能在越南形成和扎根的文化土壤。

紅河學(xué)院葉少飛副教授提交的論文《十六至十七世紀(jì)越南古文書(shū)中的東亞世界秩序》，利用了16-17世紀(jì)越南的古文書(shū)，全面復(fù)原當(dāng)時(shí)處于中國(guó)朝貢貿(mào)易體系支配下的東亞世界秩序，提供了從中國(guó)之外研究亞洲秩序的新視角。這批古文書(shū)包括安南與日本的外交商貿(mào)文書(shū)以及朝鮮漂流民的說(shuō)明文書(shū)，從中可以得見(jiàn)，中國(guó)在當(dāng)時(shí)“朝貢體系”的東亞秩序中，仍然處于“上國(guó)”的地位，他國(guó)不具有與中國(guó)平等的地位；在中國(guó)之外，他國(guó)雖有挑戰(zhàn)中國(guó)在東亞的支配地位的嘗試，但結(jié)果仍處于中華朝貢制度的影響之下；諸國(guó)彼此間以“國(guó)王”的形式達(dá)成了交往的平等，“國(guó)王”體系展現(xiàn)了這一時(shí)期的東亞世界秩序。

中國(guó)社會(huì)科學(xué)院劉中玉副研究員的報(bào)告《從神王到佛王——海洋史視野下吳哥阇耶跋摩七世變革探析》從海洋史的角度探討古代柬埔寨在東西方貿(mào)易中地位與實(shí)力的消長(zhǎng)，并將其置于所處時(shí)代東西方互動(dòng)的歷史情境下，從阇耶跋摩七世在位期間柬埔寨的國(guó)家信仰從印度教向大乘佛教轉(zhuǎn)變的歷史事件中出發(fā)，考察其背后蘊(yùn)含的觀念轉(zhuǎn)變的時(shí)代背景與政治意涵。

從域外第三國(guó)視角審視中國(guó)—東南亞關(guān)系，是史學(xué)界一直忽視的問(wèn)題，南京大學(xué)俄羅斯籍訪問(wèn)學(xué)生科爾寧·伊利亞作了《俄羅斯及蘇聯(lián)研究者對(duì)中國(guó)與東南亞交流研究所作的貢獻(xiàn)》為題的報(bào)告，從域外視角介紹了俄羅斯/蘇聯(lián)對(duì)中國(guó)和東南亞交流研究所作的貢獻(xiàn)。他首先梳理了俄羅斯/蘇聯(lián)對(duì)于此問(wèn)題研究的歷史脈絡(luò)，隨后著重介紹了幾位在該領(lǐng)域做出重大貢獻(xiàn)的俄羅斯學(xué)者及其成果，對(duì)于研究中國(guó)與東南亞交往問(wèn)題具有啟發(fā)作用。

五、宋遼金元時(shí)期海域交通

在唐“怛羅斯之戰(zhàn)”及“安史之亂”之后，隴右、河西相繼淪陷于吐蕃之手，陸上絲綢之路漸為受阻，因而8世紀(jì)中葉以后，中西方的交通漸趨依賴(lài)海路，海上絲路成為宋遼金元時(shí)期中國(guó)最重要的對(duì)外交流通道。此時(shí)期也是中國(guó)對(duì)外海上交通的黃金時(shí)期，中外之間的商貿(mào)、文化、技術(shù)等方面的交流達(dá)到了前所未有的高峰，對(duì)宋遼金元時(shí)期海域交通的研究歷來(lái)就是海上絲綢之路研究中的熱點(diǎn)。在本次會(huì)議提交的論文中，對(duì)宋遼金元時(shí)期海域交通關(guān)注較多，報(bào)告者圍繞貿(mào)易、政治及戰(zhàn)爭(zhēng)等諸多方面展開(kāi)論述。如福建省泉州海外交通史博物館陳少豐博士《遼朝公主出嫁大食史實(shí)獻(xiàn)疑及蠡測(cè)》聚焦了11 世紀(jì)20 年代，遼朝公主出嫁大食這個(gè)歷史事件。他首先通過(guò)各種歷史文獻(xiàn)的分析，依次排除了“大食”作為伽色尼、喀喇汗以及阿拉伯帝國(guó)的可能性。接著推測(cè)：“大食”有可能是塞爾柱，求婚的王子冊(cè)割可能是塞爾柱歷史上著名的恰格里(Chaghri)。最后，他列舉此番推測(cè)的四點(diǎn)理由：當(dāng)時(shí)塞爾柱已經(jīng)皈依伊斯蘭教，可稱(chēng)為廣義上的“大食”；史書(shū)中記載求婚的王子“冊(cè)割”，剛好可以對(duì)譯同時(shí)代塞爾柱著名貴族“恰格里”(Chaghri)；11世紀(jì)20年代，塞爾柱部落游牧于中亞地區(qū)，因此遼朝對(duì)其不甚了解，可能暫時(shí)以“大食”稱(chēng)之；兩次遣使往返時(shí)間在理論上可行。

元朝作為中國(guó)海上交通極盛的朝代，對(duì)外交往的范圍和頻次遠(yuǎn)超前代，本次會(huì)議不少學(xué)者把研究焦點(diǎn)時(shí)段放在元代，如中國(guó)社會(huì)科學(xué)院烏云高娃研究員的報(bào)告《〈蒙古襲來(lái)繪詞〉及元代戰(zhàn)船》，主要利用長(zhǎng)卷畫(huà)冊(cè)《蒙古襲來(lái)繪詞》，詳盡地介紹這一資料的情況及其史料價(jià)值。報(bào)告從“繪詞”的史料價(jià)值、描繪的元軍陣容、出現(xiàn)的火器、描繪的“元寇防壘”及出現(xiàn)的元代戰(zhàn)船這五個(gè)方面，對(duì)《蒙古襲來(lái)繪詞》中的圖像及文字資料進(jìn)行了全方位的解讀，對(duì)于研究當(dāng)時(shí)東亞海域交流尤其是元日戰(zhàn)爭(zhēng)史方面提供了很大的啟發(fā)作用。

南京大學(xué)講師于磊博士《蒙元安南·占城征伐諸將領(lǐng)研究》關(guān)注了蒙古帝國(guó)對(duì)外擴(kuò)張活動(dòng)的重要一環(huán)：蒙古對(duì)安南·占城戰(zhàn)爭(zhēng)及其相關(guān)問(wèn)題，并考察蒙元安南戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)于蒙古政權(quán)本身到底產(chǎn)生了何等影響。他首先簡(jiǎn)述前人學(xué)者的研究成果，談及目前學(xué)界關(guān)于蒙古(大元)對(duì)安南·占城的征伐戰(zhàn)爭(zhēng)研究中，多著眼于戰(zhàn)爭(zhēng)本身的起因、經(jīng)過(guò)、結(jié)果的梳理和雙方的交涉，以及與此相關(guān)的陳益稷集團(tuán)等問(wèn)題，而對(duì)于戰(zhàn)爭(zhēng)中的武將集團(tuán)及其作用的研究卻鮮有關(guān)注。因而，他以上述蒙古(大元)對(duì)安南·占城研究成果及日本學(xué)者堤一昭所提出的問(wèn)題為基礎(chǔ)，重新梳理蒙古(大元)政權(quán)所派遣的將領(lǐng)，并對(duì)其出身、戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮的作用及其后在元朝的影響等問(wèn)題加以研究，同時(shí)進(jìn)一步搜羅《元史》《安南志略》等主要資料之外的元朝將領(lǐng)，全面展現(xiàn)蒙古(大元)對(duì)安南·古城戰(zhàn)爭(zhēng)的基本面貌。

除了對(duì)蒙元帝國(guó)對(duì)外征伐的探討，元代發(fā)達(dá)的海運(yùn)及海路貿(mào)易也吸引了不少學(xué)者興趣，南京大學(xué)博士研究生翁沈君提交的論文《試論元仁宗時(shí)期海運(yùn)事務(wù)的調(diào)整》充分利用元代各類(lèi)歷史文獻(xiàn)，認(rèn)為仁宗朝由于“腹里”地區(qū)持續(xù)不斷的災(zāi)害以及日益惡化的中央財(cái)政狀況，讓元廷高度關(guān)注江南海運(yùn)糧，并對(duì)之保持高度依賴(lài)；此外元仁宗為了“尋久行之良法”，還未即位就派遣中書(shū)省官員赴江浙行省，并與當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)海漕的地方官“講議海運(yùn)”，顯示了他對(duì)于海運(yùn)的重視程度；仁宗初年講議海運(yùn)的成果，最終包括精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)對(duì)船戶的控制及優(yōu)化支裝路線三項(xiàng)主要內(nèi)容。

浙江省圖書(shū)館吳志堅(jiān)研究員的報(bào)告《蒙古帝國(guó)的海上影響》著眼于宋遼金元時(shí)期海域交通，他首先梳理前人的研究，認(rèn)為此前學(xué)者主要將蒙古帝國(guó)的影響力聚焦于內(nèi)陸歐亞地區(qū)，但實(shí)際上蒙古帝國(guó)也長(zhǎng)久而深刻地影響西太平洋、印度洋沿岸國(guó)家和地區(qū)。他指出，蒙元帝國(guó)在印度洋海域主要通過(guò)貿(mào)易交流的方式產(chǎn)生影響；在太平洋海域，蒙元帝國(guó)對(duì)西太平洋沿岸眾多地區(qū)進(jìn)行征伐，這對(duì)東亞和東南亞造成極為持久深刻的影響；蒙元帝國(guó)的海上影響奠定了此后明清中國(guó)作為世界白銀吸泵的歷史基礎(chǔ)，也深刻影響了明代之后東亞的政治格局體系。

暨南大學(xué)馬建春教授與暨南大學(xué)碩士研究生許琳琳在其聯(lián)合報(bào)告《元代市舶貿(mào)易中貝幣的流入及于云南地方的通用》中指出，元代以南海、印度洋為主要區(qū)域而展開(kāi)的海上貿(mào)易，其形式多樣，交易靈活，不僅給元朝商業(yè)繁榮注入了前所未有的活力，也致使市舶口岸因貝幣的流入出現(xiàn)貨幣多元化現(xiàn)象。云南地區(qū)，歷史上長(zhǎng)期以貝子為貨幣，報(bào)告者認(rèn)為，此一現(xiàn)象的產(chǎn)生，或與其時(shí)主導(dǎo)元朝海外貿(mào)易的色目商人之身份轉(zhuǎn)換和地位改變相關(guān)聯(lián)。元一統(tǒng)后，其部分地方貨幣流通仍以貝幣為主，故元朝嘗有將海外貿(mào)易流入中國(guó)的貝幣，輸往云南地方通用的舉措，因此亦一度造成貝幣私販，云南貨幣混亂的狀況。

南京大學(xué)陳波副教授《顧瑛家族新探——以昆山綽墩遺址顧氏先壟所出墓志為中心》首先回顧了前人關(guān)于顧瑛家族的研究；接著考釋了昆山綽墩遺址所出的《顧伯瑜墓志》及《陳妙清墓志》，并以此二方墓志為線索，結(jié)合元代其它文獻(xiàn)，復(fù)原了顧瑛家族男性世系，進(jìn)而對(duì)顧瑛家族做了更深入的探究；并針對(duì)顧瑛家族巨額財(cái)富的來(lái)源問(wèn)題，提出了源于承運(yùn)海漕的新見(jiàn)解，解決了前人研究中的遺留問(wèn)題；最后他指出，以顧瑛家族為代表的元代江南豪族對(duì)元朝的統(tǒng)治持認(rèn)可和擁護(hù)態(tài)度，某種程度上可以說(shuō)是構(gòu)成了所謂“元朝江南支配”的地域基礎(chǔ)。

六、明清時(shí)期海路交通貿(mào)易

明清之際中國(guó)對(duì)外政策的總體趨勢(shì)是由對(duì)外開(kāi)放轉(zhuǎn)為閉關(guān)鎖國(guó)，因而海外交通也遠(yuǎn)遜于前，與前代相比，此期的海路貿(mào)易交通主要呈現(xiàn)三個(gè)主要特征，一是溝通范圍的縮小，鄭和以后中國(guó)海上交通便退出了“西洋”，直接溝通的海域縮小到僅及東亞及東南亞海域；二是貿(mào)易方式的轉(zhuǎn)變，與之前官、民貿(mào)易均為興盛的情況相異，明清對(duì)外貿(mào)易大部分集中于朝貢貿(mào)易；三是外部因素的增強(qiáng)，西方殖民者的到來(lái)除了帶來(lái)貿(mào)易需求之外亦使得中國(guó)面對(duì)前所未有的外部壓力。

清朝初年開(kāi)放海禁后的中外貿(mào)易問(wèn)題歷來(lái)為學(xué)界所重視，長(zhǎng)久以來(lái)多數(shù)學(xué)者都認(rèn)為由于資料的缺失，清朝初年的對(duì)外貿(mào)易詳細(xì)情形已不可考，本次會(huì)議上，南京大學(xué)范金民教授與蘇州大學(xué)博士研究生黃泳聯(lián)合報(bào)告的《清代開(kāi)海初期中西貿(mào)易探微》，根據(jù)新發(fā)現(xiàn)的檔案資料，填補(bǔ)了康熙開(kāi)海后至乾隆十四年間的早期中西貿(mào)易情形的空白，并對(duì)期間由廣州入口的洋船數(shù)量及載運(yùn)的商品與白銀等作出估算。報(bào)告者認(rèn)為洋船數(shù)量持續(xù)增多，輸入的絕大部分是白銀，每年輸入的白銀在一百萬(wàn)兩至二百萬(wàn)之兩之間，其貿(mào)易格局對(duì)當(dāng)時(shí)及后來(lái)的廣州對(duì)外貿(mào)易規(guī)制也產(chǎn)生較為重要的影響，這一批新發(fā)現(xiàn)的檔案資料為完整考察清代中西貿(mào)易歷程打下了一定的基礎(chǔ)。

廣州大學(xué)王元林教授《漳州〈(安船)酌獻(xiàn)科〉與“下南”航線探討》，以英國(guó)倫敦大英圖書(shū)館館藏清初福建漳州地區(qū)造船過(guò)程中道士之道教科儀書(shū)《(安船)酌獻(xiàn)科》為基本材料，考述了“下南”航線與出海科教禮儀。他認(rèn)為，書(shū)中“下南”航線十分明確記載了從漳州海澄縣娘媽宮出發(fā)，經(jīng)廈門(mén)鼓浪嶼、廣東南澳等地，最終由虎頭門(mén)到達(dá)廣州的幾十處地名，經(jīng)考證，這些地名確實(shí)是當(dāng)時(shí)沿海的港口；而“南下”航線，除了祈佑所經(jīng)地區(qū)的當(dāng)?shù)厣耢`外，沿途天妃宮觀比比皆是，神靈保佑海船暢通平順是科教禮儀的重要內(nèi)容。

除了商貿(mào)議題，中日、中朝之間的政治交往問(wèn)題也是此期間海上絲綢之路研究的重要內(nèi)容，山東大學(xué)馬光副研究員提交的論文《明初趙秩使日問(wèn)題新探》關(guān)注了明朝初年使臣趙秩出使日本這個(gè)歷史事件，并針對(duì)其赴日時(shí)間、次數(shù)、是否客居日本以及日本懷良親王稱(chēng)臣之事的真?zhèn)渭捌渲汹w秩所扮演的角色等幾個(gè)長(zhǎng)期懸而未決的問(wèn)題提出了新的見(jiàn)解。他認(rèn)為，趙秩曾于洪武四年及洪武五年兩度赴日，期間并無(wú)客居日本；懷良親王轉(zhuǎn)變態(tài)度奉表稱(chēng)臣和趙秩并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，根本原因是面臨北朝大敵壓境的客觀形勢(shì)；趙秩一行赴日期間并未會(huì)見(jiàn)懷良親王，也未被日本拘留，相反，在此期間他們與日本友人的文化交流活動(dòng)頻繁，且得到了諸多日本友人的幫助。

武漢大學(xué)焦堃博士作了題為《萬(wàn)歷援朝戰(zhàn)爭(zhēng)期間宋應(yīng)昌在朝鮮傳播陽(yáng)明心學(xué)的活動(dòng)及其政治背景》的報(bào)告，簡(jiǎn)述明軍將領(lǐng)宋應(yīng)昌在“朝鮮之役”期間向朝鮮傳播陽(yáng)明心學(xué)思想的歷史背景、經(jīng)過(guò)及主要內(nèi)容，并詮釋此番“傳學(xué)”最終失敗的緣由。他認(rèn)為宋氏的“傳學(xué)”，除了其本身信奉陽(yáng)明心學(xué)的思想理念外，還有著基于對(duì)朝鮮戰(zhàn)場(chǎng)的現(xiàn)實(shí)考慮，更帶著濃厚的政治意涵。而此番嘗試最終失敗的根本原因是由于朝鮮方面的強(qiáng)烈抵制，除了朝鮮尊奉程朱的學(xué)術(shù)風(fēng)氣和在處理本國(guó)降民問(wèn)題上的分歧之外，更是由于雙方在和戰(zhàn)大方針上的深刻矛盾，因而在這種背景之下，宋應(yīng)昌在朝鮮傳播陽(yáng)明心學(xué)的努力歸于失敗，可以說(shuō)是必然的結(jié)果。

在西方地理大發(fā)現(xiàn)的同時(shí)，明清時(shí)期傳統(tǒng)中國(guó)的輿地觀與地理體系的認(rèn)知也有進(jìn)一步的發(fā)展，南京大學(xué)特木勒教授的報(bào)告《十六世紀(jì)明朝內(nèi)亞地理知識(shí)札記》主要著眼于當(dāng)時(shí)歷史材料記錄的“水西洋”以及“旱西洋”這兩個(gè)地區(qū)，并考證其具體方位和含義，對(duì)16世紀(jì)明朝所認(rèn)知的內(nèi)陸亞洲地區(qū)地理認(rèn)知做了一個(gè)系統(tǒng)化的補(bǔ)充和考述。通過(guò)考證，他得出水西洋應(yīng)該就是地中海，而旱西洋應(yīng)該就是指突厥斯坦及其周?chē)膬?nèi)陸亞洲諸“地面”，學(xué)者似大可不必為其中“西洋”所蒙蔽。

七、近當(dāng)代海上絲路研究

鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)以后，中國(guó)迫于外部壓力打開(kāi)國(guó)門(mén)，中西交流在屈辱和鐵蹄下日漸增多，隨著1869年蘇伊士運(yùn)河的通航，以及新式航海技術(shù)和航海工具的出現(xiàn)，從歐洲航向遠(yuǎn)東的時(shí)間大為縮短，東西方的交流進(jìn)入了更為深入的階段，海上絲綢之路則處于由傳統(tǒng)貿(mào)易線路向現(xiàn)代貿(mào)易線路轉(zhuǎn)變的大變革中。

蒸汽輪船于19世紀(jì)后期一經(jīng)出現(xiàn)即取代帆船成為海上貿(mào)易的主要交通工具，其大大促進(jìn)海域間人員交流的效率和范圍，這也是傳統(tǒng)海上絲路向現(xiàn)代邁進(jìn)的標(biāo)志之一。日本關(guān)西大學(xué)松浦章教授在長(zhǎng)期對(duì)此關(guān)注的基礎(chǔ)上，完成《20世紀(jì)初華南地區(qū)漢人的移民與汽船》一文，著眼于明清時(shí)期以后華南地區(qū)海外移民問(wèn)題，他就該地區(qū)的華人如何利用船舶前往海外的問(wèn)題進(jìn)行具體的研究。他指出，19 世紀(jì)中葉之前該地區(qū)的居民乘坐帆船前往國(guó)外，而到后期移民時(shí)則是利用了當(dāng)時(shí)在頻繁進(jìn)出亞洲地區(qū)的歐洲汽船公司的船只，而眾多的汽船公司主要經(jīng)營(yíng)華南沿海——東南亞的航運(yùn)航線，可以說(shuō)，該條航線上頻繁往來(lái)的船只讓該地漢人移民規(guī)模顯著增加，促進(jìn)了其向東南亞地區(qū)的移民活動(dòng)。

進(jìn)入近代以來(lái)，在日趨嚴(yán)峻的領(lǐng)土主權(quán)危機(jī)和新式技術(shù)的沖擊下，中國(guó)在海上絲路中逐步失去主導(dǎo)權(quán)，甚至在面對(duì)海外強(qiáng)權(quán)的壓力下，讓曾經(jīng)作為商貿(mào)之路、和平之路、友誼之路的海上絲路成為殖民者經(jīng)濟(jì)侵略中國(guó)的通道，中國(guó)傳統(tǒng)的疆域觀與地理體系受到史無(wú)前例的挑戰(zhàn)。對(duì)歷史問(wèn)題的回顧，也是為了以史為鑒，關(guān)照歷史與現(xiàn)實(shí)的雙向思考。在本次會(huì)議上，南京大學(xué)博士研究生馮軍南作了題為《20世紀(jì)30年代日本對(duì)南沙群島的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張》的報(bào)告，她首先展示了一張日本昭和年間“南進(jìn)”運(yùn)動(dòng)中南沙群島的地圖以及相關(guān)背景資料，簡(jiǎn)述了日本南進(jìn)運(yùn)動(dòng)的歷史背景及發(fā)展過(guò)程，厘定南沙群島在“南進(jìn)”運(yùn)動(dòng)中的經(jīng)濟(jì)地位與作用。接著，她分階段闡述開(kāi)洋產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社、國(guó)策會(huì)社以及拓洋水產(chǎn)株式會(huì)社在南沙群島的擴(kuò)張、開(kāi)發(fā)過(guò)程。最后，她指出，30年代日本對(duì)南沙群島的經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張憑借海軍作為“內(nèi)面指導(dǎo)”進(jìn)行，目的是將南沙群島建成漁業(yè)基地，以備后用；隨著對(duì)南沙群島日漸重視，日本海軍省逐漸選擇資本雄厚的國(guó)策會(huì)社向南沙群島擴(kuò)張；上述會(huì)社都有著濃厚的海軍背景，在謀利的同時(shí)，負(fù)責(zé)幫助海軍收集情報(bào)，海軍人員也藏于會(huì)社員工中，調(diào)查南沙群島及附近海域情況。

在近代中國(guó)邁向現(xiàn)代化的過(guò)程中，技術(shù)的革新背后往往存在著深層次的社會(huì)及經(jīng)濟(jì)動(dòng)因，上海中國(guó)航海博物館單麗副研究員通過(guò)梳理與考察《中國(guó)沿海燈塔志》中“牛莊燈船”的有關(guān)記載，以小見(jiàn)大，進(jìn)一步探究近代中國(guó)沿海燈船的變遷歷史，提供了近代中國(guó)融入世界體系并謀求自身發(fā)展的寶貴歷史見(jiàn)證。在其報(bào)告《近代中國(guó)沿海燈船的變遷：以牛莊燈船為中心》中，她指出，在中國(guó)近代航標(biāo)史上，包括牛莊燈船在內(nèi)的4艘燈船曾是中國(guó)沿海的常設(shè)燈船；在航標(biāo)發(fā)展演進(jìn)中，4艘燈船均有換船改燈之舉，并使?fàn)T力因之大增，因而才會(huì)導(dǎo)致前后文獻(xiàn)記載不一致的情況；中文版的《中國(guó)沿海燈塔志》基本保存了英文版內(nèi)容，但也存在一定程度的刪減，因此，僅就《中國(guó)沿海燈塔志》而言，其英文版而非中文版更應(yīng)受到重視。

進(jìn)入現(xiàn)代以來(lái)，中國(guó)的對(duì)外交往邁進(jìn)了新的篇章，在新時(shí)代背景下，海上絲路不僅仍發(fā)揮著其固有的經(jīng)貿(mào)、文化交流之路的作用，還肩負(fù)起溝通中國(guó)與世界的橋梁重任，是中國(guó)走向世界的第一站，中山大學(xué)沈予加副研究員《論南太平洋與海上絲綢之路——以巴新與中國(guó)關(guān)系為中心》主要從國(guó)際關(guān)系為主要視角，著重分析了中國(guó)同巴新關(guān)系快速發(fā)展的原因及其對(duì)中國(guó)南太政策的重要性，指出在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)一步深化合作可能面臨的挑戰(zhàn)。她認(rèn)為，雖然中國(guó)政府給予南太平洋地區(qū)越來(lái)越高的關(guān)注，中國(guó)、巴新現(xiàn)如今也正攜手步入一個(gè)關(guān)系發(fā)展的快車(chē)道，但是謀求共建21世紀(jì)“海上絲綢之路”的倡議仍離不開(kāi)參與國(guó)的共同努力，而巴新同其他參與國(guó)相比，具有域外負(fù)面掣肘強(qiáng)大、域內(nèi)缺乏“旗艦項(xiàng)目”等劣勢(shì)。但出于兩國(guó)在根本利益上的一致性，預(yù)計(jì)兩國(guó)關(guān)系將在未來(lái)進(jìn)一步深化，巴新也將成為中國(guó)在南太平洋地區(qū)重要的政治和經(jīng)濟(jì)合作伙伴。

八、海上絲綢之路中的考古發(fā)現(xiàn)

近現(xiàn)代以來(lái)，考古發(fā)現(xiàn)的重要性越來(lái)越被傳統(tǒng)史學(xué)界所重視，作為古代歷史信息最直接且效度最真保存方式，考古發(fā)現(xiàn)可以對(duì)現(xiàn)有的文獻(xiàn)資料予以證偽或者補(bǔ)全，因而可以對(duì)歷史事件進(jìn)行一定程度的重建和復(fù)原。在海上絲路的研究上，考古發(fā)現(xiàn)往往占據(jù)著重要地位，歷史研究者可以從考古發(fā)現(xiàn)中獲得大量資料。自上世紀(jì)80年代開(kāi)始，南海Ⅰ號(hào)、華光礁Ⅰ號(hào)、黑石號(hào)等一系列中外水下沉船的發(fā)現(xiàn)，以及太倉(cāng)樊村涇、如東國(guó)清寺等陸上遺址的發(fā)掘，為近年來(lái)海上絲路研究提供了重要實(shí)物資料以及證據(jù)，推進(jìn)該領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。

由于古代海上絲路風(fēng)帆貿(mào)易的顯著特征，沉船及船貨不僅可以直接展現(xiàn)大量古代海上絲路的貿(mào)易品，還可以提供船舶經(jīng)由的海域航線，因而水下沉船考古無(wú)疑是海上絲路研究的重要內(nèi)容。南京大學(xué)楊曉春教授在其報(bào)告《東南亞海域10-14世紀(jì)沉船出水錫錠用途小考》中，充分利用東南亞錫錠的考古發(fā)現(xiàn)，并結(jié)合《島夷志略》等文獻(xiàn)中的記載，對(duì)東南亞沉船中出水錫錠的用途做深入探討。他首先利用東南亞沉船的考古報(bào)告，綜合展現(xiàn)沉船及其出水錫錠的基本情況；接著通過(guò)對(duì)同時(shí)期中國(guó)文獻(xiàn)的釋讀，羅列出文獻(xiàn)中關(guān)于貿(mào)易中使用錫錠的細(xì)節(jié)描述，補(bǔ)充考古資料所不能具備的信息，還原在當(dāng)時(shí)東南亞國(guó)際貿(mào)易中錫錠使用的相關(guān)狀況；最后，基于以上發(fā)現(xiàn)，他提出了關(guān)于此類(lèi)錫錠用途的看法，他認(rèn)為，此類(lèi)錫錠在當(dāng)時(shí)東南亞的國(guó)際貿(mào)易中被用作交易中的一般等價(jià)物甚至貨幣的可能性較大，同時(shí)錫作為原料金屬貨物的屬性也依然存在；另一方面，東南亞地區(qū)錫礦資源非常豐富，因而采用錫錠作為一般等價(jià)物抑或貨幣也是合理的。

上海博物館陳杰研究員《2018年中斯聯(lián)合考古的新發(fā)現(xiàn)及其意義》聚焦了2018年上海博物館與斯里蘭卡中央文化基金會(huì)組成的兩國(guó)聯(lián)合考古活動(dòng)，并報(bào)告了項(xiàng)目取得的成果。他首先簡(jiǎn)述中斯聯(lián)合考古項(xiàng)目的情況，主要包括發(fā)掘的地點(diǎn)、范圍，項(xiàng)目主要任務(wù)、進(jìn)展以及取得的階段性成果，其次用圖片的方式，著重展示目前發(fā)掘的中國(guó)文物，其中以瓷器數(shù)量為最巨，尤其是發(fā)現(xiàn)了為數(shù)不少的北宋晚期外銷(xiāo)瓷。本次聯(lián)合考古項(xiàng)目在斯里蘭卡的發(fā)掘中發(fā)現(xiàn)了雙方交流與貿(mào)易的的重要物證材料，對(duì)研究古代的遠(yuǎn)洋貿(mào)易線路、轉(zhuǎn)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以及中國(guó)-斯里蘭卡文化交流，具有重要的學(xué)術(shù)與現(xiàn)實(shí)意義；同時(shí)也為中斯兩國(guó)認(rèn)識(shí)海上絲路、研究雙方貿(mào)易文化交流，提供了詳實(shí)的實(shí)物支撐資料。

除了沉船，港口、集市、倉(cāng)庫(kù)、寺廟、墓葬等與海上絲綢之路緊密相關(guān)的陸上遺存，也成為海上絲綢之路研究的重要內(nèi)容。蘇州市考古研究所張志清副研究員《太倉(cāng)樊村涇元代遺址考古發(fā)掘與收獲》首先介紹遺址地理位置、發(fā)現(xiàn)及命名，接著簡(jiǎn)述考古工作的開(kāi)展以及對(duì)遺址相關(guān)問(wèn)題的思考和初步認(rèn)識(shí)，并著重談及2016—2018年考古發(fā)掘與收獲，通過(guò)已出土的大量文物，初步判定該遺址為大元王朝在江南地區(qū)經(jīng)營(yíng)的一處瓷器貿(mào)易集散地及相關(guān)遺存。最后，他指出，該遺址是江南地區(qū)元代考古的重大新發(fā)現(xiàn)，具有重大的學(xué)術(shù)價(jià)值，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：該遺址是目前除龍泉窯址外發(fā)現(xiàn)的規(guī)模最大的一處龍泉窯青瓷遺存，對(duì)補(bǔ)充元代龍泉窯青瓷標(biāo)型器和建立元代龍泉窯青瓷樣本庫(kù)具有重要學(xué)術(shù)價(jià)值；是證明太倉(cāng)作為元明時(shí)期海上絲綢之路重要港口的關(guān)鍵實(shí)物證據(jù)；遺址對(duì)深入研究元明時(shí)期海運(yùn)文化、海上絲綢之路以及為配合海絲申遺提供了新的材料。

南通大學(xué)羽離子(錢(qián)健)教授，通過(guò)對(duì)南通天寧寺存留的宋朝大殿內(nèi)瓜楞柱的考察，提出新的見(jiàn)解。他認(rèn)為其柱式實(shí)是古羅馬時(shí)代的束柱，宋朝大力發(fā)展海外貿(mào)易，束式立柱隨著經(jīng)商、出使、傳教等等人員的往來(lái)及文化商品的交流而進(jìn)入了東方的中國(guó)，這表明宋朝因海外貿(mào)易的擴(kuò)大，其中外交流的內(nèi)容也日益豐富了。

南京市文化遺產(chǎn)保護(hù)研究所邵磊研究員《南京浡泥國(guó)王墓暨其墓制、墓碑諸問(wèn)題》首先簡(jiǎn)述了浡泥國(guó)王“體魄托葬中華”的背景，并剖析其動(dòng)因，認(rèn)為浡泥國(guó)王泛海來(lái)朝，是希望表達(dá)依靠明朝聲威震懾周邊國(guó)家、以謀求相對(duì)獨(dú)立的政治訴求。接著他厘清對(duì)浡泥國(guó)王墓的位置誤會(huì)，指出經(jīng)過(guò)建國(guó)后的考古發(fā)現(xiàn)，證明該墓位于南京東向花村烏龜山山南，并引出當(dāng)時(shí)因?qū)ν庹瓮饨辉蛭纯l(fā)的一批珍貴史料，肯定其史料價(jià)值。隨后，他詳細(xì)介紹浡泥國(guó)王墓的神道石刻，進(jìn)而考述浡泥國(guó)王墓的儀制，重新認(rèn)識(shí)明朝政府給予浡泥國(guó)王喪葬禮制的問(wèn)題，認(rèn)為明廷給予該墓“公侯之禮”而非此前認(rèn)為的“王禮”。最后，他根據(jù)《浡泥國(guó)恭順王墓碑文》的內(nèi)容，考察所涉文萊蘇丹的譜系。

利用考古發(fā)現(xiàn)深入剖析人口、商品、文化如何在貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)中流動(dòng)，有利于更為深入地理解早期地域文化的演變方式。南京大學(xué)趙東升副教授《海上絲路的史前基礎(chǔ)——以浙東沿海地區(qū)的文化變遷為中心》通過(guò)分析浙東沿海地區(qū)的史前考古學(xué)文化格局，從而探討這一地區(qū)的海洋文化發(fā)展的歷程和對(duì)海上絲路形成的作用。他首先簡(jiǎn)述該地區(qū)的自然環(huán)境和考古學(xué)研究基礎(chǔ)，接著對(duì)浙東沿海地區(qū)的文化發(fā)展和社會(huì)進(jìn)程進(jìn)行綜合分期，最后，基于以上兩點(diǎn)，對(duì)該地海洋文化和海洋經(jīng)濟(jì)提出新的見(jiàn)解。他認(rèn)為，在良渚晚期以前，該地的海洋文化和海洋經(jīng)濟(jì)并不發(fā)達(dá)；直到良渚晚期——錢(qián)山漾時(shí)期海鹽經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，促使該地從傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)向真正的海洋經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變；從那時(shí)起，浙東沿海地區(qū)正式進(jìn)入海洋文化范疇，史前的海上交通和海洋經(jīng)濟(jì)成為以后海上絲路形成和發(fā)展的基礎(chǔ)。

浙江大學(xué)吳小平教授關(guān)注了漢代嶺南地區(qū)的對(duì)外貿(mào)易問(wèn)題，他指出，雖然嶺南地區(qū)是漢代海上貿(mào)易的主要發(fā)生地，但漢代的海上之路應(yīng)當(dāng)有多條路徑。他在《長(zhǎng)江下游及以北沿海地區(qū)的考古發(fā)現(xiàn)與漢代海上之路》報(bào)告中利用長(zhǎng)江下游地區(qū)、山東半島、遼東半島以及朝鮮半島的考古發(fā)現(xiàn)，并通過(guò)對(duì)上述地區(qū)出土的嶺南風(fēng)格銅器和江東瓷器的對(duì)比，發(fā)現(xiàn)在漢代至少存在嶺南地區(qū)至長(zhǎng)江下游、長(zhǎng)江下游至山東半島以及長(zhǎng)江下游至遼東、朝鮮半島三條航線；其中，長(zhǎng)江下游作為三條航線的匯聚點(diǎn)，擴(kuò)大漢代海上之路的輻射范圍，并初步構(gòu)建起東亞海域的航線網(wǎng)絡(luò)。

本次會(huì)議歷時(shí)兩天，由南京大學(xué)特木勒教授主持閉幕式，南京大學(xué)劉迎勝教授作總結(jié)發(fā)言并致閉幕辭。他對(duì)參會(huì)學(xué)者的報(bào)告逐一進(jìn)行總結(jié)述評(píng)，肯定與會(huì)學(xué)者對(duì)于海上絲路研究所作的付出，并著重對(duì)年輕學(xué)者提出新的期許。他認(rèn)為本次會(huì)議兼顧文獻(xiàn)記載與考古發(fā)現(xiàn)兩個(gè)方面，不僅厘清多個(gè)此前學(xué)界懸而不決的問(wèn)題，又在問(wèn)題意識(shí)上深化了傳統(tǒng)海上絲路領(lǐng)域的研究，并對(duì)海上絲路研究進(jìn)行多方面、多學(xué)科、多領(lǐng)域的深入探討，提供海上絲路研究的新范式。

同時(shí)，各位與會(huì)學(xué)者提交與發(fā)表的論文，或采用新史料，或運(yùn)用新的研究方法，提出許多新的觀點(diǎn)，深化對(duì)海上絲路的整體認(rèn)識(shí)，代表和反映當(dāng)前海上絲綢之路研究的最新成果，推動(dòng)相關(guān)研究的進(jìn)一步發(fā)展，意義深遠(yuǎn)。最后，各位與會(huì)專(zhuān)家學(xué)者一致贊揚(yáng)南京大學(xué)元史研究室及民族與邊疆研究中心秉承元史、海外交通史及邊疆學(xué)等學(xué)科的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，肯定中國(guó)南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心史地平臺(tái)對(duì)于海上絲路研究所做的貢獻(xiàn)。