羅新虎

1 設(shè)備吊運(yùn)就位

技術(shù)方案準(zhǔn)備階段。從起吊開始安全就位，要經(jīng)歷數(shù)個吊裝步驟，闖過道道技術(shù)難關(guān)。諸多的環(huán)節(jié)和變化著的條件都可能轉(zhuǎn)化為危及吊裝安全的因素。因此，必須科學(xué)的態(tài)度對待設(shè)備吊裝方案的編制，在選擇吊裝工藝方法、起重設(shè)備的選型和能力的核算、吊裝安全技術(shù)措施采用等幾個關(guān)鍵問題上，必須達(dá)到安全可靠、科學(xué)合理并有效實(shí)用。選擇吊裝工藝方法是核心的的技術(shù)問題而方法的技術(shù)可靠性考慮，一般的做法是依據(jù)設(shè)備的形狀、尺寸、質(zhì)量等參數(shù)為主要條件，結(jié)合吊裝場地的作業(yè)環(huán)境和吊裝機(jī)械的能力等初擬數(shù)種可采用的工藝方法，繼而從多方面進(jìn)行可行性比較，從中優(yōu)選。選擇時應(yīng)以安全為前提，以技術(shù)可靠、工藝成熟為基礎(chǔ)，再兼顧其它。

設(shè)備搬運(yùn)、吊裝就位技術(shù)方案準(zhǔn)備一般是從設(shè)備出庫到安裝現(xiàn)場進(jìn)行吊裝就位整個過程中，對工程概況進(jìn)行描述、施工方法及機(jī)具選擇論證、施工（吊裝運(yùn)輸） 工藝計(jì)算、施工工藝過程論述、安全保證措施及組織機(jī)構(gòu)、人員及材料機(jī)具投入計(jì)劃、工期及質(zhì)量控制等方面進(jìn)行準(zhǔn)備。技術(shù)方案的編制應(yīng)確保其先進(jìn)性、可行性及安全性。

工程概況是設(shè)備安裝施工方法選擇的重要依據(jù)，主要包括設(shè)備外形尺寸、重量、設(shè)備技術(shù)文件中對搬運(yùn)、吊裝的特殊要求、設(shè)備安裝位置、從庫房到施工現(xiàn)場的道路場地情況、障礙物排除情況、施工當(dāng)?shù)禺?dāng)時的氣候情況、人文情況、業(yè)主方設(shè)備到貨情況等，應(yīng)充分考慮以上因素，才能對施工方法的選擇制定提供真實(shí)可靠的依據(jù)。

施工方法和機(jī)具選擇，是基于對工程概況認(rèn)真分析、勘察的基礎(chǔ)上，對我公司現(xiàn)有機(jī)具和附近可協(xié)作單位機(jī)具情況進(jìn)行充分調(diào)研后制定的，一般運(yùn)輸可供選擇的方法主要有板車、拖車搬運(yùn)、滾杠搬運(yùn)，吊裝可供選擇的方法主要有汽車式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)、塔吊、天車（電動、手拉葫蘆） 等。

施工工藝計(jì)算，主要是為施工方法提供安全理論保證，是技術(shù)準(zhǔn)備中非常重要的一個環(huán)節(jié)，其中對吊裝機(jī)械和吊裝索具的性能驗(yàn)算應(yīng)充分考慮安全系數(shù)、動載系數(shù)、不平衡系數(shù)和風(fēng)載、地基荷載等因素，對起重搬運(yùn)過程中所有受力部件都要進(jìn)行不利情況下的荷載驗(yàn)算，不能留死角漏算。

安全保證措施主要從機(jī)具和操作人員檢查驗(yàn)證、施工操作人員操作程序、制度、應(yīng)急預(yù)案、安全施工物資準(zhǔn)備、施工安全指揮機(jī)構(gòu)、人員分工責(zé)任等方面進(jìn)行合理安排。

2 施工階段安全技術(shù)

2.1 運(yùn)輸?shù)缆穲龅?/h3>

設(shè)備運(yùn)輸?shù)缆?，從庫房到安裝地點(diǎn)，沿途的道路承載能力、埋地設(shè)施、涵洞、井室、轉(zhuǎn)彎處的轉(zhuǎn)彎半徑、現(xiàn)場回填情況等都要進(jìn)行核算，必要時采取加固措施；道路沿途限高部位影響運(yùn)輸?shù)囊崆斑M(jìn)行處理（一般協(xié)調(diào)業(yè)主等相關(guān)部門進(jìn)行拆除或改造）。

2.2 運(yùn)輸及就位

一般對中小型無特殊構(gòu)造的設(shè)備搬運(yùn)采用板車拖車運(yùn)輸，汽車吊吊裝，室內(nèi)有天車、電動（手動） 葫蘆的就地取材，進(jìn)行吊裝；對重量不大但長細(xì)比較大的設(shè)備采用單排活動拖車（俗稱炮車） 進(jìn)行運(yùn)輸，但需對設(shè)備進(jìn)行加固，防止變形；對大型設(shè)備使用大型平板拖車進(jìn)行運(yùn)輸；對室內(nèi)無起重設(shè)施的中型大型設(shè)備搬運(yùn)一般采用滾杠進(jìn)行搬運(yùn)；對室外中型大型設(shè)備吊裝，由于目前大噸位吊車比較多，一般采用汽車吊或履帶吊進(jìn)行，如卻因場地限制或設(shè)備布置集中，且施工周期長，可采用桅桿式起重機(jī)或塔式起重機(jī)。

2.3 操作人員及機(jī)具的檢查和使用

起重搬運(yùn)操作人員進(jìn)場前要對其資格證進(jìn)行驗(yàn)證，并對其操作水平、健康狀況、指揮與被指揮關(guān)系進(jìn)行明確，信號演練；

對吊裝機(jī)械要驗(yàn)證車況、檢驗(yàn)（年檢報告）、維修記錄、在線保護(hù)和報警系統(tǒng)等，對鋼絲繩、卡環(huán)等重要部件要檢查器規(guī)格型號、制造廠家和生產(chǎn)時間、完好情況、使用記錄（有無過載使用），必要時進(jìn)行復(fù)檢。

使用機(jī)具時，要按照機(jī)具相應(yīng)技術(shù)說明文件進(jìn)行使用，比如鋼絲繩與卡環(huán)或滑輪等的配套等。

2.4 安全技術(shù)交底及現(xiàn)場監(jiān)督檢查

安全技術(shù)交底主要對所有施工人員進(jìn)行施工方案、施工組織的全面交底，明確每個人員的分工、職責(zé)。設(shè)立專門機(jī)構(gòu)，在工程實(shí)施期間對現(xiàn)場所有人員、機(jī)具進(jìn)行監(jiān)督檢查，防止出現(xiàn)個別人為造成的不安全因素，一旦發(fā)現(xiàn)及時制止并上報。

3 試運(yùn)行安全技術(shù)

3.1 技術(shù)方案準(zhǔn)備

設(shè)備試運(yùn)行主要包含單機(jī)無負(fù)荷試運(yùn)行、單機(jī)帶負(fù)荷試運(yùn)行和聯(lián)動試運(yùn)行。設(shè)備試運(yùn)行方案主要根據(jù)設(shè)備技術(shù)文件要求、設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行。一般分為設(shè)備運(yùn)行參數(shù)介紹、試運(yùn)行操作程序闡述、試運(yùn)行檢驗(yàn)檢測部位及時間、器具和人員計(jì)劃、安全保證措施及組織機(jī)構(gòu)等。設(shè)備試運(yùn)行操作程序根據(jù)設(shè)備技術(shù)說明文件和業(yè)主相關(guān)方比如電氣、儀表等相關(guān)部門操作規(guī)程進(jìn)行編制。

設(shè)備試運(yùn)行檢驗(yàn)主要根據(jù)設(shè)備技術(shù)說明文件、設(shè)計(jì)和規(guī)范規(guī)定，對設(shè)備試運(yùn)行期間的電流、溫度、轉(zhuǎn)速、振動、流量、壓力等參數(shù)進(jìn)行定時和在線檢測，其中也包含檢驗(yàn)器具的使用和校驗(yàn)，操作人員的檢驗(yàn)記錄頻次、檢驗(yàn)部位等，以及人員、器具計(jì)劃。

安全保證措施主要對設(shè)備試運(yùn)行期間，根據(jù)操作規(guī)程進(jìn)行安全防范，并且說明出現(xiàn)運(yùn)行故障的停車程序、處理辦法，成立試車組織機(jī)構(gòu)，明確職責(zé)分工，并制定應(yīng)急救援力量和物資計(jì)劃。

3.2 安全技術(shù)交底及現(xiàn)場監(jiān)督檢查

安全技術(shù)交底主要對所有參與試運(yùn)行人員進(jìn)行試車方案、組織的全面交底，明確每個人員的分工、職責(zé)，讓每個人都知道該干什么，不該干什么，出現(xiàn)何種問題該如何處理等。設(shè)立專門部門或機(jī)構(gòu)，在試車期間對現(xiàn)場所有人員、設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督檢查，防止出現(xiàn)不安全因素，一旦發(fā)現(xiàn)及時制止并上報。

4 防腐保溫安全技術(shù)

4.1 技術(shù)方案準(zhǔn)備

設(shè)備防腐保溫是在設(shè)備交付使用前的最后一道工序，安全技術(shù)方案準(zhǔn)備尤其重要，一般主要是對工程概況（使用材料、施工環(huán)境） 描述、施工方法及工藝闡述、安全保證措施及組織機(jī)構(gòu)等方面進(jìn)行論證闡述。施工工藝選擇主要為防腐除銹方式、涂層噴刷方式和質(zhì)量要求、保溫材料、保護(hù)層固定方式和質(zhì)量要求、吊欄設(shè)置（包括吊欄強(qiáng)度、尺寸和安全繩驗(yàn)算） 和腳手架搭設(shè)（一般對長細(xì)比較小或臥式設(shè)備設(shè)置單層外腳手架，長細(xì)比較大的塔類設(shè)備設(shè)置雙層外腳手架，設(shè)備內(nèi)襯設(shè)置滿堂腳手架）。安全保證措施主要從工具和操作人員檢查驗(yàn)證、施工操作人員操作程序、制度、應(yīng)急預(yù)案、安全施工物資準(zhǔn)備、施工安全指揮機(jī)構(gòu)、人員分工責(zé)任等方面進(jìn)行論述。

4.2 腳手架搭設(shè)及吊欄使用

防腐保溫工程施工中，經(jīng)常使用腳手架和吊欄，對長細(xì)比較大的塔類設(shè)備防腐時一般使用吊欄，因此對吊欄使用的鋼絲繩或安全繩要在使用前檢查其規(guī)格型號、檢驗(yàn)報告、合格證、生產(chǎn)廠家和制造時間、庫存和使用記錄、完好程度，必要時進(jìn)行復(fù)檢；在保溫工程進(jìn)行時一般要進(jìn)行腳手架搭設(shè)，搭設(shè)前對使用架管、架板、扣件都要進(jìn)行檢查規(guī)格型號、檢驗(yàn)報告、合格證、生產(chǎn)廠家和制造時間、庫存和使用記錄、完好程度；對腳手架操作人員資格證要進(jìn)行驗(yàn)證，對保溫、防腐操作人員要進(jìn)行體檢，對使用的安全帶、安全繩等要進(jìn)行檢查。

5 設(shè)備專業(yè)的危險因素、安全隱患與治理

5.1 基礎(chǔ)驗(yàn)收期間

土建工程一般尚未完工，安裝工程尚未開始，存在預(yù)留孔洞，易造成人員高空墜落，應(yīng)進(jìn)行臨時維護(hù)或增設(shè)臨時蓋板，并做警示；

5.2 設(shè)備安裝期間

存在于土建、管道等其他專業(yè)的交叉作業(yè)比較多，易出現(xiàn)高空墜物，造成打擊傷害，應(yīng)一方面加強(qiáng)對職工安全教育，提高全體施工人員安全意識，一方面盡量統(tǒng)籌安排各個專業(yè)施工面及作業(yè)時間，盡量避免或減少垂直交叉作業(yè)；

5.3 設(shè)備安裝期間

設(shè)備吊裝搬運(yùn)中使用滾杠、卷揚(yáng)機(jī)、吊車、板車、倒鏈、電葫蘆、鋼絲繩等，易造成機(jī)械擠壓、碾壓、鋼絲繩斷裂、脫鉤、吊車板車傾覆等危險，應(yīng)加強(qiáng)安全交底和現(xiàn)場安全檢查，嚴(yán)禁違章作業(yè)，使用前認(rèn)真檢查機(jī)具完好性；

5.4 設(shè)備安裝及防腐保溫期間

使用電動工具比較多，易造成觸電事故，應(yīng)設(shè)置臨時用電保護(hù)裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一閘一保護(hù)原則，加強(qiáng)職工用電安全教育，嚴(yán)禁私拉亂接，并對班組自備電動工具和電纜、電線在使用前由專業(yè)電工進(jìn)行檢查，不符合要求的強(qiáng)制取締；

5.5 設(shè)備安裝及防腐保溫期間

高空作業(yè)比較多，易造成高空墜落，處加強(qiáng)安全教育外，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場檢查安全帶佩戴情況，并對班組登高作業(yè)人員健康狀況及其使用的安全帶安全繩在使用前由安全員進(jìn)行檢查驗(yàn)證，不符合要求的人員一律不得登高，不符合要求的安全器具一律清理出場銷毀；

5.6 試運(yùn)行期間

運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備易造成機(jī)械傷害，對設(shè)備裸露轉(zhuǎn)動部位進(jìn)行隔離或設(shè)置防護(hù)罩；

5.7 試運(yùn)行期間

化工設(shè)備系統(tǒng)易出現(xiàn)高溫、高壓、易燃、易爆、有毒等介質(zhì)泄露，造成人身傷害，應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)和警示標(biāo)志，無關(guān)人員不得進(jìn)入試車現(xiàn)場，對現(xiàn)場所有試車人員進(jìn)行全面安全交底，嚴(yán)格按照操作規(guī)程進(jìn)行操作，并在現(xiàn)場配備足夠的消防和急救器材，制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。