(武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖北武漢 430050)

武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)以服務(wù)地方經(jīng)濟為目標(biāo)，以優(yōu)質(zhì)就業(yè)為導(dǎo)向，以不斷提升物流專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量為中心，定位于把本專業(yè)建設(shè)成為人才培養(yǎng)理念先進、校企合作緊密、課程體系合理、專業(yè)教學(xué)資源豐富、社會認(rèn)同度高、社會服務(wù)能力強的省級特色專業(yè)。

1 人才培養(yǎng)模式改革

根據(jù)生源類型以及學(xué)生未來發(fā)展目標(biāo)定位不同，武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流管理專業(yè)實施“分類、分層“的人才培養(yǎng)模式。針對不同層次生源類型，設(shè)計不同的人才培養(yǎng)方案，實施不同的教學(xué)方法，配備不同的師資力量。

在校企合作方面也打破原來一刀切的做法，與企業(yè)共同設(shè)計能夠滿足不同層次生源職業(yè)發(fā)展需要的實習(xí)、就業(yè)項目，區(qū)別管理。在教學(xué)方面邀請來自于企業(yè)的專業(yè)技術(shù)和管理人員擔(dān)任校方的兼職教師，參與校內(nèi)的實踐教學(xué)指導(dǎo)任務(wù)，實施校內(nèi)實訓(xùn)“雙教師”制，即校內(nèi)實訓(xùn)同時配備兩名教師，一個是來自于企業(yè)的兼職教師、一個是來自于校內(nèi)的專業(yè)教師。這種做法一方面讓學(xué)生接觸到了企業(yè)先進的技術(shù)與管理經(jīng)驗，解決了專業(yè)教師實踐短板的問題，提升了學(xué)生的實踐技能和靈活解決實際問題的能力；另一方面也拉近了與企業(yè)的合作距離，進一步了解行業(yè)企業(yè)發(fā)展對學(xué)生的真實需求，更有利于物流人才培養(yǎng)質(zhì)量的提升。

校企聯(lián)合培養(yǎng)人才，共同建設(shè)實訓(xùn)、實習(xí)基地，共同培養(yǎng)雙師教師，共同制定人才培養(yǎng)方案和課程標(biāo)準(zhǔn)，實施訂單聯(lián)合培養(yǎng)。通過校企雙方互相支持、互相滲透、雙向介入、優(yōu)勢互補、資源互用、利益共享，實現(xiàn)物流職業(yè)教育現(xiàn)代化，形成互惠雙贏的良好合作模式。

2 教育教學(xué)模式改革

改進教學(xué)方法，采用以學(xué)生為主體的“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)模式，積極推行信息化、模塊化、案例式教學(xué)等方法，提高學(xué)生參與學(xué)習(xí)的主動性。圍繞若干個學(xué)習(xí)模塊，構(gòu)建精品課程、在線開放課程，根據(jù)企業(yè)崗位要求，進行綜合化、模塊化課程體系改革。在教學(xué)內(nèi)容上以實訓(xùn)為主，圍繞物流流程及崗位要求開展教學(xué)活動，突出物流實踐技能和職業(yè)道德的培養(yǎng)。

根據(jù)高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和物流相關(guān)崗位的任職要求，深化以物流崗位能力為核心的課程體系建設(shè)。以物流各崗位真實工作任務(wù)為依據(jù)，結(jié)合崗位工作具體流程與具體工作內(nèi)容，參照物流行業(yè)對人才發(fā)展的需要制定課程標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建并提煉職業(yè)崗位能力特色，形成由職業(yè)基礎(chǔ)課程、職業(yè)技能課程、職業(yè)拓展課程三大課程模塊構(gòu)成的物流管理專業(yè)課程體系。

3 教師培養(yǎng)制度改革

通過“內(nèi)培外引”加強師資團隊建設(shè)，在建設(shè)過程中，不斷借力企業(yè)資源，完善校企人力資源雙向交流機制，與企業(yè)共同打造適應(yīng)高等職業(yè)教育發(fā)展需要的專兼結(jié)合、雙師型優(yōu)秀教學(xué)團隊。通過國內(nèi)外培訓(xùn)、企業(yè)掛職鍛煉等方式培養(yǎng)在省內(nèi)有影響力的物流專業(yè)帶頭人，將教師掛職鍛煉機制常態(tài)化，除專業(yè)帶頭人外，每年假期還安排其他專業(yè)教師到行業(yè)企業(yè)進行 “頂崗實踐”鍛煉，提升教師團隊的實踐技能。在兼職教師管理方面，專門制定了《兼職教師聘用與培養(yǎng)管理辦法》，通過認(rèn)真選擇、規(guī)范聘用、科學(xué)管理等方法及時動態(tài)更新兼職教師資源庫，為物流管理專業(yè)打造了一支適應(yīng)高等職業(yè)教育發(fā)展需要的專兼結(jié)合、理念先進、教研能力突出的優(yōu)秀教學(xué)團隊。

4 實踐教學(xué)體系建設(shè)

按照“校內(nèi)實訓(xùn)室建設(shè)職業(yè)化”和“實踐教學(xué)內(nèi)容設(shè)計崗位化”原則，升級改造了現(xiàn)有物流配送中心，使得校內(nèi)仿真實訓(xùn)環(huán)境完全符合物流行業(yè)、職業(yè)崗位要求；在原有校外實訓(xùn)基地基礎(chǔ)上，繼續(xù)擴建校企深度融合的校外實訓(xùn)基地，完善頂崗實習(xí)相關(guān)管理制度。加強校內(nèi)外實訓(xùn)、實習(xí)基地的內(nèi)涵建設(shè)，為學(xué)生認(rèn)知實訓(xùn)、崗位實訓(xùn)、專業(yè)綜合實訓(xùn)、頂崗實習(xí)提供條件；引進一家企業(yè)，提供場地供其駐校，形成“校中企”，使學(xué)生隨時都有機會參與“全真”的企業(yè)崗位訓(xùn)練。

目前，物流管理專業(yè)校內(nèi)實訓(xùn)室總面積達(dá)到1000平方米，同時可開展400人的實踐教學(xué)，生均實訓(xùn)設(shè)備值得到大幅提升，深度合作的校外實習(xí)基地達(dá)到10家以上，物流管理專業(yè)開設(shè)的實踐類課程均可在校內(nèi)外實訓(xùn)、實習(xí)基地開展。

5 加強物流管理專業(yè)中高職、高職與本科銜接建設(shè)

遵照技能型人才培養(yǎng)的目標(biāo)，根據(jù)高職物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和物流相關(guān)崗位的任職要求，按照物流崗位及物流人才發(fā)展規(guī)律的需求，針對通過中高職銜接以及高考(?？啤ⅰ?+2”本科)進入高職學(xué)校的學(xué)生實際，有計劃地每年完成多套基于物流職業(yè)能力與素質(zhì)要求的、按流程及崗位工作內(nèi)容設(shè)計的“分類、分層”的物流人才培養(yǎng)方案。

聯(lián)合培養(yǎng)階段，物流管理專業(yè)加強與武漢市財政學(xué)校、武漢輕工大學(xué)不同形式的交流活動，并組織教師通過課題研究的方式解決聯(lián)合培養(yǎng)階段課程銜接、師資和實踐資源共享等問題，以實現(xiàn)不同 “3+2” 類型學(xué)生培養(yǎng)質(zhì)量持續(xù)不斷地提升。目前高職與本科銜接已經(jīng)有一屆畢業(yè)生順利進入本科階段的學(xué)習(xí)，并獲得了來自于武漢輕工大學(xué)的高度認(rèn)可，學(xué)生在本科院校學(xué)習(xí)熱情高漲，對自己未來的學(xué)業(yè)規(guī)劃充滿信心。

6 改革存在的問題及策略分析

盡管改革取得了一定的成效，但仍存在諸多問題亟待進一步解決。如校企深度合作問題、師資隊伍建設(shè)問題、“3+2”培養(yǎng)無縫銜接問題等，筆者也提出一些相應(yīng)的建設(shè)策略。

(1)校企合作難于突破，合作內(nèi)容亟待深化

建設(shè)策略：打鐵還需自身硬！凡是校企合作做得好的，無一不是教師服務(wù)社會有能力、學(xué)校人才培養(yǎng)有優(yōu)勢、解決企業(yè)難題有妙招。因此，首先要了解自身資源，做足自身功課，培養(yǎng)過硬的師資團隊才是關(guān)鍵所在；其次，做到專業(yè)對接產(chǎn)業(yè)鏈、專業(yè)建設(shè)緊貼產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅要提煉和引進世界知名企業(yè)的崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人才培養(yǎng)方法和工作任務(wù)，更要與企業(yè)共同開展專業(yè)建設(shè)、課程開發(fā)、校內(nèi)外實訓(xùn)教學(xué)等，確保學(xué)生能學(xué)到最前沿、最先進的專業(yè)技術(shù)。

(2)師資隊伍缺乏穩(wěn)定，團隊建設(shè)亟待加強

建設(shè)策略： 團隊不穩(wěn)，何談建設(shè)！凡是專業(yè)建設(shè)好的，大都具有這樣的特點，專業(yè)團隊基本穩(wěn)定，團隊中的每個成員各有所長，在專業(yè)帶頭人的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)調(diào)配合的很好，如若有從本專業(yè)晉升上去的學(xué)院抑或是學(xué)校層面的上級領(lǐng)導(dǎo)，則可以站位更高，給予專業(yè)更多的有力支持。因此，穩(wěn)定的師資隊伍是專業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，為了避免優(yōu)質(zhì)師資的流失，提升團隊的創(chuàng)造力和凝聚力，學(xué)院需要進一步優(yōu)化制度，在職業(yè)發(fā)展方面給予專業(yè)教師更多的政策指導(dǎo)幫扶的晉升引導(dǎo)，提供更多的專業(yè)培訓(xùn)機會，讓專業(yè)教師發(fā)揮更重要的專業(yè)建設(shè)任務(wù)。

(3)“3+2”銜接難于無縫，資源共享亟待提升

在聯(lián)合培養(yǎng)過程中，銜接體系有待繼續(xù)完善；聯(lián)合培養(yǎng)對接學(xué)校對培養(yǎng)目標(biāo)定位不清晰，各自為政，缺乏培養(yǎng)的整體性問題；聯(lián)合培養(yǎng)過程中缺乏深入頻繁的交流問題；聯(lián)合培養(yǎng)高校師資和實訓(xùn)沒有實現(xiàn)資源共享問題；聯(lián)合培養(yǎng)方案課程和實踐合理化問題；高職院校辦學(xué)條件及師資隊伍建設(shè)有待進一步提升的問題等。

建設(shè)策略： 擬成立由專業(yè)人員、高職院校和本科/中職院校教師共同組建的項目研究小組，形成定期交流機制，研究“3+2” 本科/中職與高職聯(lián)合培養(yǎng)模式政策，進一步整合高校和社會資源，在對高校人才培養(yǎng)和社會人才需求全面調(diào)查和分析的基礎(chǔ)上，探討如何推動“3+2”聯(lián)合的人才協(xié)同培養(yǎng)工作，解決以上提出的問題，形成比較完善的協(xié)同人才培養(yǎng)體系和人才培養(yǎng)方案的實施保障機制。

7 結(jié) 語

當(dāng)今科技高速發(fā)展，社會對物流人才的需求也在不斷改變和提升，各高職院校物流管理專業(yè)如若仍停留在原有的人才培養(yǎng)層面，將很快會被發(fā)展大潮所吞噬。因此，探索專業(yè)特色建設(shè)，走出一條差異化的專業(yè)發(fā)展之路，才可避免被洗牌，被淘汰。