7月30日，中共中央政治局召開會議，釋放多個重磅信號。會議提出，穩(wěn)定制造業(yè)投資，實施城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造、城市停車場、城鄉(xiāng)冷鏈物流設(shè)施建設(shè)等補短板工程，加快推進信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中“城市停車場”作為“新基建”的重要內(nèi)容，首次被提及。

隨著政治局會議的定調(diào)，以智慧停車為主要方向的城市停車場建設(shè)，將成為前景可觀的消費投資新支點，而長期困擾民眾的“停車難”問題，也將在這一輪如火如荼的“新基建”中逐步得到解決。

眾所周知，投資是拉動經(jīng)濟增長的“三駕馬車”之一。而隨著中國經(jīng)濟已由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，花錢的思路和方法也要變一變。

中國過去幾十年的投資，許多用在了被稱為“鐵公基”的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上，包括鐵路、公路、機場、港口、水利設(shè)施等建設(shè)項目。這些投資曾在中國經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮了重要作用，當年響徹大江南北的口號“要想富，先修路”就是這種作用的反映。

然而時移世易，在經(jīng)歷了20多年的高速增長后，中國的傳統(tǒng)基建漸趨于飽和，其對經(jīng)濟的拉動也出現(xiàn)了“邊際效用遞減”，同時地方政府債務(wù)風險也開始增加。在新形勢下，如何把錢花好，讓“好鋼用在刀刃上”，就成了大家關(guān)注的焦點。

為此，中央對癥下藥，開出兩份藥方：補短板與新基建。