李小朋

(山東交通職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261206)

1 國(guó)內(nèi)外“三創(chuàng)”教育改革研究現(xiàn)狀分析

1.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀

20世紀(jì)80年代以來，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)逐步發(fā)展成為應(yīng)用最廣泛的學(xué)科。美國(guó)的高校將課堂內(nèi)和課外的各項(xiàng)創(chuàng)業(yè)活動(dòng)相互融合，通過學(xué)校、企業(yè)和孵化基地幫助學(xué)生完成創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目[1]。英國(guó)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育通過多元互動(dòng)，在創(chuàng)業(yè)機(jī)制政策、場(chǎng)地設(shè)施租賃、創(chuàng)業(yè)成果轉(zhuǎn)化與孵化等方面為學(xué)生提供全方位的服務(wù)。日本高校把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育滲透到本科、研究生層次的必/選修課程中。國(guó)外院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育較多地停留在有創(chuàng)業(yè)想法或者創(chuàng)業(yè)實(shí)踐的學(xué)生身上，幫助他們完成創(chuàng)業(yè)活動(dòng)。而對(duì)創(chuàng)新意識(shí)培養(yǎng)、創(chuàng)業(yè)精神傳承和創(chuàng)業(yè)技能培訓(xùn)上涉獵較少。

1.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀

國(guó)務(wù)院《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見》指出，各高等院校必須積極地將專業(yè)教育與創(chuàng)新教育緊密結(jié)合起來。其中，廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院將該校相關(guān)專業(yè)的職業(yè)核心能力培養(yǎng)，與專業(yè)創(chuàng)新技能的培訓(xùn)相結(jié)合，對(duì)學(xué)生專業(yè)素養(yǎng)的形成起到了推動(dòng)作用。順德職業(yè)技術(shù)學(xué)院成立了專門的創(chuàng)培學(xué)院，構(gòu)建了“三層進(jìn)階”的雙創(chuàng)教育體系，雙創(chuàng)教育工作也取得較好的成績(jī)。國(guó)內(nèi)職業(yè)院校在人才培養(yǎng)過程中，專業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的融合度不強(qiáng)，在課程授課時(shí)只注重理論傳授和實(shí)踐能力掌握，教學(xué)模式較為單一，忽視了學(xué)生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，學(xué)生就業(yè)后發(fā)展受限[2]。

2 “三創(chuàng)”教育融合的課程改革路線

2.1 將課程思政全要素融入課程設(shè)計(jì)，構(gòu)建三全育人課程

按照PDCA課程診斷機(jī)制，有序進(jìn)行課程建設(shè)，形成有效的課程診斷機(jī)制。以海船駕駛員崗位工作任務(wù)為導(dǎo)向，按照支持級(jí)值班水手、操作級(jí)二副與三副、管理級(jí)船長(zhǎng)與大副等崗位遞進(jìn)的成長(zhǎng)規(guī)律，重構(gòu)課程內(nèi)容，將顆?；恼n程資源序化、優(yōu)化，分層次、分類型完善課程資源，輔之以信息化的教學(xué)手段，將課程思政全要素融入課程設(shè)計(jì)，構(gòu)建三全育人的課程支撐體系，支撐以“學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)”課堂教學(xué)組織與實(shí)施。

2.2 提升教師“雙師”素養(yǎng)，確保課程改革持續(xù)有效進(jìn)行

依托山東航海教育聯(lián)盟、專業(yè)建設(shè)委員會(huì)，通過校企合作平臺(tái)，健全和完善校企雙向頂崗制度，建立激勵(lì)機(jī)制和考核評(píng)價(jià)機(jī)制，全面提升雙師素質(zhì)。優(yōu)化人才培養(yǎng)方案，完善和優(yōu)化工學(xué)結(jié)合、工學(xué)交替的技術(shù)技能航運(yùn)人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建三線三級(jí)課程體系，實(shí)現(xiàn)課程資源共建共享。圍繞課程建設(shè)目標(biāo)，多渠道、多層次地加強(qiáng)教師專業(yè)技術(shù)和技能培訓(xùn)，建設(shè)開放式共享型的船員技能實(shí)訓(xùn)實(shí)踐平臺(tái)，完善課程技能工位建設(shè)，促進(jìn)課程理實(shí)一體化教學(xué)組織與實(shí)施；通過上船頂崗，開設(shè)船上課堂等方式，打造結(jié)構(gòu)化的教學(xué)團(tuán)隊(duì)，建成一支高水平結(jié)構(gòu)化課程教學(xué)團(tuán)隊(duì)。

2.3 建立多元參與課改平臺(tái)，構(gòu)建全員參與課改模塊體系

依托校企合作股份共建的混合所有制二級(jí)學(xué)院，學(xué)校間通力合作形成“政校行企”積極參與專業(yè)建設(shè)，強(qiáng)化教師教學(xué)、學(xué)生上船見習(xí)與實(shí)習(xí)、虛擬實(shí)訓(xùn)資源一體化設(shè)計(jì)的教育教學(xué)活動(dòng)，系統(tǒng)優(yōu)化專業(yè)課程資源，逐步形成多元參與的長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制。通過學(xué)校網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)，與省職業(yè)教育云服務(wù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，共享課程資源，滿足師生多樣化需求，形成“課崗證”融通的模塊化課程資源。通過建立產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步驅(qū)動(dòng)課程改革機(jī)制，一體化進(jìn)行課程改革與設(shè)計(jì)，培育技術(shù)技能航海類專業(yè)人才。

3 “三創(chuàng)”教育融合的航海學(xué)課程改革實(shí)踐

3.1 研究國(guó)內(nèi)外高校三創(chuàng)教育現(xiàn)狀

將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)理論傳授、實(shí)踐培訓(xùn)和素養(yǎng)傳承有機(jī)融合，將創(chuàng)業(yè)教育滲透到專業(yè)課程中，潛移默化地實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)，將成為人才培養(yǎng)的新趨勢(shì)。以《關(guān)于深化高等學(xué)校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育改革的實(shí)施意見》為依據(jù)，結(jié)合當(dāng)前高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)改革與發(fā)展的新趨勢(shì)，樹立“解放學(xué)生，手腦并重”的航海類專業(yè)課程“三創(chuàng)”教育融合的育人理念，提出航海學(xué)課程“三創(chuàng)”教育融合的途徑。

3.2 航海學(xué)課程“三創(chuàng)”教育融合的改革內(nèi)容選取研究

航海學(xué)課程是海員駕駛員崗位適任的重要內(nèi)容，內(nèi)容多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，學(xué)生難于掌握，基于此種情境，按崗位任職從初始崗位三副到發(fā)展崗位二副和大副、船長(zhǎng)以及崗位知識(shí)技能要求分成3個(gè)模塊9個(gè)項(xiàng)目共21項(xiàng)任務(wù)。根據(jù)崗位模塊設(shè)置9個(gè)項(xiàng)目，全面闡述典型設(shè)備的操作與維護(hù)，遵循海船駕駛員崗位能力遞進(jìn)規(guī)律，系統(tǒng)開發(fā)課程。

3.3 航海學(xué)課程“三創(chuàng)”教育融合的課程改革路線研究

通過航運(yùn)企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生調(diào)研和設(shè)計(jì)課程改革方案，搭建智慧航海技術(shù)革新與協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，研究制定船舶操縱與駕駛員職業(yè)崗位的典型工作任務(wù)，收集整理專業(yè)相關(guān)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目及案例資源，課程內(nèi)容的編排順序針對(duì)學(xué)生所從事崗位具體工作的行動(dòng)順序，以此實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與專業(yè)知識(shí)的融合。

3.4 航海學(xué)課程“三創(chuàng)”教育融合的教學(xué)模式改革研究

針對(duì)如何在航海學(xué)課程授課過程中喚醒學(xué)生的“三創(chuàng)”意識(shí)、項(xiàng)目選擇，實(shí)現(xiàn)作業(yè)→作品→產(chǎn)品→商品的轉(zhuǎn)化等，結(jié)合職業(yè)崗位能力培養(yǎng)，進(jìn)行教學(xué)模式改革研究，通過線上學(xué)習(xí)與線下學(xué)習(xí)相結(jié)合，理論知識(shí)與實(shí)際操作相結(jié)合等形式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以小組合作的方式完成工作任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)操能力、團(tuán)隊(duì)合作能力和語(yǔ)言表達(dá)能力[3]。

3.5 航海學(xué)課程“三創(chuàng)”教育融合的課程考核方式改革研究

本課程的評(píng)價(jià)方法與考核方式注重解決實(shí)際問題的方法，注重實(shí)踐創(chuàng)新的過程，融合國(guó)家海事局船員考試模式進(jìn)行改革，逐步構(gòu)建起基于工作任務(wù)實(shí)施過程的考核與技能型實(shí)踐項(xiàng)目考核相結(jié)合的方式。尤其是對(duì)學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的孵化及創(chuàng)意精神的培育上進(jìn)行關(guān)注，結(jié)合實(shí)船崗位案例實(shí)踐完成考核。

3.6 針對(duì)課程改革進(jìn)行實(shí)證研究

在課程改革的過程中，從企業(yè)、教師、學(xué)生3個(gè)主體層面，通過調(diào)查問卷、訪談、聽課調(diào)研等形式多角度搜集資料，及時(shí)調(diào)整課程“三創(chuàng)”教育融合的內(nèi)容，進(jìn)行實(shí)證分析，總結(jié)課程改革的實(shí)踐中存在的問題，并進(jìn)行反思改進(jìn)。

4 航海學(xué)課程改革特色

4.1 課程結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)思政英語(yǔ)雙滲透，具有創(chuàng)新性

課程資源按照“顆?；Y源、系統(tǒng)化設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化課程”建構(gòu)邏輯，通過海員駕駛員崗位全面闡述設(shè)備的操作與維護(hù)，遵循支持級(jí)值班水手、操作級(jí)二副與三副、管理級(jí)船長(zhǎng)與大副等崗位遞進(jìn)的規(guī)律，系統(tǒng)開發(fā)課程資源，運(yùn)用微課、在線教學(xué)平臺(tái)、資源庫(kù)等教學(xué)輔助手段，分層次、分崗位、分類型、分模塊完善各類資源建設(shè)。

4.2 課程改革融合了“三創(chuàng)”教育，體現(xiàn)先進(jìn)性

課程建設(shè)開發(fā)多媒體網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，應(yīng)用信息化技術(shù)、虛擬現(xiàn)實(shí)(VR)的教學(xué)軟件與專業(yè)課程融合，將“課程思政”“課證融通”融入三全育人全過程。完成了模塊化、結(jié)構(gòu)化的課程設(shè)計(jì)，課程建設(shè)過程始終貫穿校企合作、共建共享的設(shè)計(jì)理念，建立了以學(xué)生為中心、教師為主導(dǎo)的課程教學(xué)設(shè)計(jì)[4]。

4.3 搭建了合作育人平臺(tái)，課程改革體現(xiàn)先導(dǎo)性

課程改革不只是職業(yè)院校教師的責(zé)任，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在職業(yè)教育育人中發(fā)揮其重要作用，而課程建設(shè)是最基礎(chǔ)、也是最直接的參與方式，通過創(chuàng)新搭建合作育人平臺(tái)，以課程改革為依托，校企多元參與課程建設(shè)中。吸收先進(jìn)的企業(yè)經(jīng)驗(yàn)和教育行業(yè)職教理念，將崗位職業(yè)素養(yǎng)應(yīng)用于課程改革的實(shí)踐中，全面提升育人成效。

5 結(jié)語(yǔ)

將“三創(chuàng)”教育融入航海類技術(shù)技能人才培養(yǎng)全過程，在技術(shù)技能人才的全面養(yǎng)成教育中，通過系統(tǒng)設(shè)計(jì)與改革課程，依托專業(yè)課程潛移默化地培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)，已成為現(xiàn)代職業(yè)教育的一項(xiàng)重要手段?；谂囵B(yǎng)學(xué)生“三創(chuàng)”意識(shí)和能力，創(chuàng)建航海學(xué)課程“三創(chuàng)”教育融合教學(xué)改革模式，實(shí)現(xiàn)“三創(chuàng)”教育與航海學(xué)課程的融合，不僅能切實(shí)提高航海技術(shù)專業(yè)學(xué)生的科技創(chuàng)新能力，為學(xué)生職業(yè)可持續(xù)發(fā)展提供保障，同時(shí)可以為全國(guó)同類院?！叭齽?chuàng)”人才培養(yǎng)及課程改革起到示范引領(lǐng)作用。