劉 洋

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司，貴州 貴陽(yáng) 550000)

1 系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升技術(shù)特點(diǎn)

1.1 地面組裝

系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升技術(shù)在應(yīng)用過程當(dāng)中，主要特點(diǎn)是采取了地面組裝的方式對(duì)系梁支架和模板進(jìn)行提前預(yù)制，通過提前預(yù)制的方式將系梁支架和模板進(jìn)行分塊組裝，能夠在地面進(jìn)行組裝工作，避免高空作業(yè)帶來施工風(fēng)險(xiǎn)。通過在地面組裝能夠提高組裝的效率，滿足組裝的質(zhì)量要求，使整個(gè)組裝的牢固性和組裝的完整性得到提高。通過地面組裝也降低了施工難度和施工的風(fēng)險(xiǎn)，使整個(gè)支架系統(tǒng)的組裝能夠得到快速實(shí)現(xiàn)，提高了施工效率，在實(shí)際施工中容易實(shí)現(xiàn)，能夠滿足施工要求。

1.2 高空舉升

地面組裝完成之后，需要將系梁支架及模板吊裝到高空中進(jìn)行二次組裝，高空作業(yè)存在一定的風(fēng)險(xiǎn)，但是經(jīng)過地面組裝之后，高空組裝作業(yè)的勞動(dòng)強(qiáng)度得到了降低，組裝的環(huán)節(jié)得到了優(yōu)化，在高空舉證作業(yè)當(dāng)中組裝的內(nèi)容并不多，只需要進(jìn)行模板的簡(jiǎn)單連接和預(yù)制構(gòu)件的連接即可。在高空舉升作業(yè)中需要注意吊裝的平穩(wěn)性和吊裝設(shè)備的穩(wěn)定性，保證吊裝作業(yè)能夠按質(zhì)量要求完成，提高吊裝作業(yè)的整體質(zhì)量，確保吊裝作業(yè)能夠達(dá)到安全平穩(wěn)和質(zhì)量要求，在高空舉升作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)選擇舉升設(shè)備，保證舉升設(shè)備的載荷大于系梁支架的重量。

1.3 無牛腿預(yù)埋

系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升技術(shù)應(yīng)用之后，整個(gè)橋墩在結(jié)構(gòu)上發(fā)生了變化，橋墩變成了無牛腿預(yù)埋，降低了施工難度，同時(shí)避免了在系梁支架系統(tǒng)和模板舉升作業(yè)過程當(dāng)中，因牛腿的預(yù)埋件對(duì)整個(gè)吊裝作業(yè)產(chǎn)生施工風(fēng)險(xiǎn)。通過對(duì)系梁支架系統(tǒng)和模板整體舉升技術(shù)的分析來看，無牛腿預(yù)埋已經(jīng)成為了重要的施工方式，既解決了施工的吊裝問題，同時(shí)也降低了施工風(fēng)險(xiǎn)，滿足了施工需要，對(duì)提高施工質(zhì)量和降低施工風(fēng)險(xiǎn)起到了重要作用，為整個(gè)橋梁施工奠定了良好的基礎(chǔ)，解決了橋墩施工中牛腿預(yù)埋件的問題。

2 系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升技術(shù)應(yīng)用

2.1 系梁支架和主梁分布梁搭設(shè)

基于系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升技術(shù)的特點(diǎn)，在實(shí)際應(yīng)用中需要做好系梁支架和主梁分布梁的搭設(shè)，在系梁支架上應(yīng)當(dāng)按照尺寸要求進(jìn)行主梁支架的搭建，應(yīng)當(dāng)采取地面組裝預(yù)制的方式予以實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，在主梁分布梁的搭設(shè)方面，應(yīng)當(dāng)按照結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行搭設(shè)，同時(shí)參考主梁的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行分布式搭設(shè)，在主梁分布梁搭設(shè)中，應(yīng)當(dāng)檢查搭設(shè)的強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)是否滿足實(shí)際需要，在確認(rèn)主梁分布梁搭設(shè)達(dá)到這種要求之后，才能夠進(jìn)行下序施工，以此提高施工質(zhì)量。因此，在技術(shù)應(yīng)用中，系梁支架和主梁分布梁的搭設(shè)至關(guān)重要，對(duì)整個(gè)橋墩的施工產(chǎn)生了重要影響。

2.2 系梁底模的整體式拼裝

在系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升基礎(chǔ)應(yīng)用中，系梁底模的整體式拼裝至關(guān)重要。系梁底模的整體拼裝需要在地面進(jìn)行結(jié)構(gòu)的預(yù)制并進(jìn)行地面組裝，在地面組裝完成之后需要檢查底模的拼裝質(zhì)量和底模的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，在確定結(jié)構(gòu)強(qiáng)度滿足實(shí)際需要之后才能夠進(jìn)行下序施工，在系梁底模的拼裝中，應(yīng)當(dāng)保證連接件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度達(dá)標(biāo)，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)提高底模連接件的連接質(zhì)量，使整個(gè)底模的拼裝能夠在拼裝的強(qiáng)度和拼裝的快速性方面達(dá)標(biāo)，解決拼裝當(dāng)中存在連接件質(zhì)量差和連接緊固性不足的問題。

2.3 滑升吊裝作業(yè)

在具體施工中，滑升吊裝作業(yè)至關(guān)重要。在滑升吊裝作業(yè)中，應(yīng)當(dāng)合理選擇吊裝設(shè)備，提高吊裝的整體質(zhì)量，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)保證吊裝的角度滿足施工需要，提高吊裝角度的合理性。再次，還應(yīng)當(dāng)根據(jù)施工需要選擇吊裝方式，在吊裝中按照組裝的要求和設(shè)備的要求進(jìn)行高空作業(yè)組裝，提高組裝的合理性，使組裝能夠在組裝質(zhì)量和組織快速性方面達(dá)標(biāo)，滿足組裝需要。

3 結(jié) 論

從當(dāng)前橋墩的施工過程來看，系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升技術(shù)的應(yīng)用改變了原有的施工方式，使橋梁在施工過程中，在整體施工效率和整體施工質(zhì)量方面得到了提高，滿足了橋墩施工的實(shí)際需要。因此，我們應(yīng)當(dāng)對(duì)系梁支架系統(tǒng)及模板整體滑升技術(shù)有全面的了解，并在實(shí)際施工中有效應(yīng)用這一技術(shù)，為橋墩施工奠定良好的基礎(chǔ)，使橋墩施工在施工質(zhì)量、施工科學(xué)性和施工有效性方面得到提高，為橋墩施工提供有力的技術(shù)支持，確保橋墩施工的整體質(zhì)量得到提升，為橋梁施工奠定良好的基礎(chǔ)。