美國空軍-麻省理工學院人工智能加速器(USAF-MIT AI Accelerator) 制定了一項史無前例的空軍數(shù)據(jù)共享協(xié)議,以便麻省理工學院和全美其他學術機構的研究人員使用真實的數(shù)據(jù)來解決真實的問題。人工智能加速器與空軍首席數(shù)據(jù)辦公室的合作是改變數(shù)據(jù)共享方式的催化劑,也是國防部人工智能研究的巨大勝利。數(shù)據(jù)被國防部認為是一項戰(zhàn)略資產,用于人工智能訓練和算法模型的數(shù)據(jù)集將成為這些戰(zhàn)略資產最有價值的用途。美國空軍正在為智能共享數(shù)據(jù)奠定基礎,以通過訓練人工智能獲得即時和持久的軍事優(yōu)勢。
由于F-35關鍵測試的推遲導致該機全速生產推遲。據(jù)悉,關鍵的模擬測試已經推遲到了2021年,目前還不清楚F-35的全速生產是否也會推遲到2021年。F-35在全速生產之前必須在聯(lián)合仿真環(huán)境中進行一系列測試,該項仿真測試旨在模擬實戰(zhàn)環(huán)境中的潛在對手以測試F-35的相關性能。由于新冠疫情的影響,整個供應鏈的制造業(yè)放緩,預計F-35到2020年底將交付121架,比2020最初預測的141架少20架。
據(jù)悉,美國航空公司將繼續(xù)推進已有飛機的改裝工作。其中,波音737-800的改裝工作將于2021年初完成。美國航空首席財務官德里克·科爾在第三季度的財報會議上表示,希望到2021年第一季度末尾,所有改裝完成的737系列飛機都能擁有同樣的配置。 改裝完成后的737-800將會減小座位間距,座位數(shù)量相應地從160個增加為172個。這樣,美國航空就可以提供更多的運力,并獲得更多的收入,同時將改善其財務狀況。
近期,位于馬里蘭州帕圖克森特河的美國海軍航空系統(tǒng)司令部授予位于康涅狄格州斯特拉特福德的西科斯基飛機公司一份價值5.5037億美元的合同修訂(P00043),修訂了先前授出的一份固定價格激勵(恒定目標)類合同(N00019-16-C-0048),用于啟動6架CH-53K重型直升機第4批次低速率生產和交付、計劃和后勤支持以及費率工具和物理配置審核,預計將于2024年7月完成。