李艷磊

摘要：近年來，各種因素頻繁引發(fā)汽車火災(zāi)事故呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，造成較大的人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失。汽車火災(zāi)在撲救時(shí)存在到達(dá)火場(chǎng)用時(shí)較長(zhǎng)，水源供給困難等幾方面難點(diǎn)?；诖耍疚姆治隽似嚮馂?zāi)發(fā)生的原因，提出了處置對(duì)策，以期為今后有效組織滅火和搶險(xiǎn)救援工作提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車火災(zāi);起因;處置對(duì)策

中圖分類號(hào)：U492.83文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ?文章編號(hào)：1003-2177（2020）17-0119-02

1汽車火災(zāi)起因概況

1.1 線路故障引起的火災(zāi)

線路是汽車的重要組成部分，同時(shí)又是引起汽車起火的主要著火源。隨著汽車智能化程度越來越高，電路系統(tǒng)更加復(fù)雜，也更容易引起汽車火災(zāi)。主要原因有：（1）車輛內(nèi)部電源線線路老化開裂，接觸不良，在行駛過程中相互接觸碰撞易引起火災(zāi);（2）線路短路引起的電阻過大而發(fā)熱，接觸點(diǎn)受熱熔化易引燃線路絕緣層或周圍的可燃物，從而造成汽車火災(zāi);（3）蓄電池內(nèi)部的電流倒回到發(fā)電機(jī)內(nèi)部，致使發(fā)電機(jī)線圈產(chǎn)生高溫，從而引發(fā)汽車火災(zāi)。

1.2油路故障引起的火災(zāi)

從眾多的汽車火災(zāi)案例中分析，油路系統(tǒng)的故障是引發(fā)汽車火災(zāi)的重要“殺手”。其主要原因有：（1）供油系統(tǒng)容器破裂或輸油管線的松動(dòng)引起的燃油泄漏，當(dāng)遇到靜電或電火花的時(shí)候，很容易引起汽車火災(zāi);（2）混合氣體因各種原因?qū)е卤壤д{(diào)，當(dāng)輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的時(shí)候，導(dǎo)致化油器回火，從而引發(fā)汽車火災(zāi);（3）氣缸內(nèi)燃油燃燒不充分而引起的汽車火災(zāi);（4）汽車的空調(diào)系統(tǒng)由于故障或散熱管安裝不當(dāng)?shù)仍?，容易引燃附近的可燃物從而引起汽車火?zāi)[1]。

1.3交通事故引起的火災(zāi)

汽車在交通事故過程中容易發(fā)生翻車，車體的油管油泵油箱易破裂造成漏油，在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫或遇到電火花的情況下，極易引發(fā)汽車起火。

1.4人為因素引起的火災(zāi)

（1）吸煙。在行車過程中吸煙，香煙頭容易散落在車內(nèi)可燃物上，或者煙頭在拋出的過程中被卷入槽箱內(nèi)，由于煙頭的溫度過高極易引起汽車火災(zāi)。（2）裝載或攜帶易燃易爆?；吩谛旭?、裝御過程中發(fā)生沖擊、震動(dòng)、搖晃等導(dǎo)致包裝破損、運(yùn)輸容器密封松動(dòng)等，造成易燃易爆品外漏遇到火源或發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而引發(fā)汽車火災(zāi)。（3）汽車的停車位置不當(dāng)引發(fā)的汽車火災(zāi)，由可燃物著火引燃車輛的輪胎，以及底盤上的油污和其他易燃部位，造成汽車火災(zāi)。（4）人為縱火或失火。

2 汽車火災(zāi)的主要特點(diǎn)

2.1發(fā)生突然，發(fā)展速度快

汽車火災(zāi)的發(fā)生往往都帶有突發(fā)性，尤其是載貨和載客的貨箱，內(nèi)部發(fā)生火災(zāi)時(shí)不易察覺、不易被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，被發(fā)現(xiàn)時(shí)火往往已經(jīng)燒大了，往往錯(cuò)過了最佳撲救時(shí)間。

2.2火災(zāi)荷載大，燃燒迅猛

（1）汽車本身攜帶的動(dòng)力燃料都是易燃液體，遇火源極易發(fā)生燃燒甚至爆炸;（2）橡膠制品、輪胎等均為易燃物品，燃燒時(shí)產(chǎn)生巨大熱量和濃煙，且燃燒迅速;（3）汽車內(nèi)部裝飾材料、座椅等大都是可燃物質(zhì);貨車裝載的貨物、客車的內(nèi)飾以及旅客行李等大多是可燃，易燃物品，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，火勢(shì)極易蔓延，引發(fā)車上油箱、油管等盛油容器燃燒甚至爆炸破裂，引起油品飛濺形成大面積火災(zāi)。同時(shí)，汽車一般處于外界空曠環(huán)境中，良好的通風(fēng)條件，氧氣充足，促使火勢(shì)發(fā)展迅猛[2]。

2.3容易造成傷亡，財(cái)產(chǎn)損失較大

當(dāng)汽車發(fā)生火災(zāi)時(shí)，車內(nèi)乘員往往會(huì)驚慌失措而爭(zhēng)相逃生，加之火勢(shì)和煙氣等情況影響，車門、車窗不能及時(shí)打開，乘員很難在短時(shí)間內(nèi)逃生，易造成人員傷亡;特別是在交通事故中受傷人員因缺乏逃生自救能力，在著火的情況下，不易逃生和開展自救，生還希望較小。另外，汽車一般行駛在遠(yuǎn)離居民區(qū)的道路，消防設(shè)施缺乏，受交通等因素影響消防隊(duì)伍不能及時(shí)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，易造成較大人員和財(cái)產(chǎn)損失。

3汽車火災(zāi)的處置原則

3.1完善滅火救援預(yù)案

認(rèn)真分析研究汽車火災(zāi)的特點(diǎn)，對(duì)本責(zé)任區(qū)內(nèi)交通道路進(jìn)行實(shí)地勘察，熟悉和掌握轄區(qū)道路有關(guān)情況。周密調(diào)查交通道路的起止點(diǎn)、線路圖、各出入口位置、交通條件、車流量情況、可以利用的市政消火栓、天然水源等消防水源。針對(duì)可能發(fā)生的火災(zāi)事故，制定出滅火出動(dòng)計(jì)劃和相應(yīng)的滅火搶險(xiǎn)救援預(yù)案，并適時(shí)進(jìn)行演練，不斷修訂完善。同時(shí)，成立由道路管理、交巡警、消防、醫(yī)療救助、具有清障能力的單位以及其他相關(guān)部門為成員的道路汽車火災(zāi)應(yīng)急救援小組，實(shí)施滅火、救人、疏散交通等聯(lián)合實(shí)地演練。一旦遇到突發(fā)情況應(yīng)啟動(dòng)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，根據(jù)滅火救援應(yīng)急預(yù)案調(diào)動(dòng)力量、疏散交通和圍觀群眾，及時(shí)處置和搶救被困人員，將事故損失和社會(huì)影響降到最低[3]。

3.2掌握?qǐng)?bào)警情況，準(zhǔn)確調(diào)度指揮

（1）要對(duì)本轄區(qū)道路位置能夠準(zhǔn)確定位，熟悉和掌握交通道路的分布、走向。（2）要了解掌握起火路段情況，以及周圍水源、交通、燃燒物質(zhì)等，以便決定調(diào)集轄區(qū)或最利于快速到達(dá)的消防站出動(dòng)力量。（3）要確定起火車輛的具體類型，是否運(yùn)輸危險(xiǎn)物品，有無發(fā)生爆炸的可能，有無人員被困和傷亡，現(xiàn)場(chǎng)情況及擴(kuò)散范圍等。根據(jù)具體情況，迅速做出判斷，按照等級(jí)調(diào)派發(fā)出指令，并將詳細(xì)信息告知第一出動(dòng)力量指揮員，以便對(duì)事故發(fā)展作出預(yù)判。

3.3及時(shí)請(qǐng)求必要的協(xié)作

消防接警調(diào)度員發(fā)出指令后，應(yīng)當(dāng)馬上與公安部門交警指揮中心取得聯(lián)系，通報(bào)災(zāi)害地點(diǎn)、規(guī)模、火災(zāi)發(fā)展情況，要求交警及時(shí)趕赴災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)秩序和疏導(dǎo)交通，設(shè)立警示標(biāo)志，必要時(shí)可以實(shí)施道路封閉，為消防救援提供幫助。大型汽車火災(zāi)事故，應(yīng)立即向上級(jí)部門進(jìn)行匯報(bào)，啟動(dòng)災(zāi)害事故應(yīng)急處置預(yù)案，調(diào)集更多的消防力量和社會(huì)聯(lián)動(dòng)力量救援。此外，消防部門還應(yīng)設(shè)立現(xiàn)場(chǎng)安全員，時(shí)刻觀察現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)及預(yù)判可能出現(xiàn)的情況，及時(shí)報(bào)告現(xiàn)場(chǎng)指揮員，必要時(shí)發(fā)出緊急撤離信號(hào)。

4汽車火災(zāi)處置對(duì)策

4.1加強(qiáng)力量，確保供水

加強(qiáng)第一出動(dòng)力量，確保一次性供水充足。一般道路本身并不配置固定消火栓等消防設(shè)施，火場(chǎng)用水一般使用消防車自帶水源，利用市政交通道路上的消火栓進(jìn)行水源補(bǔ)充，往返運(yùn)水耗時(shí)較長(zhǎng)，不能滿足火場(chǎng)持續(xù)用水。因此要加強(qiáng)第一出動(dòng)力量，調(diào)集大噸位消防車輛前往救援，確保第一出動(dòng)力量的滅火能力。

4.2迅速疏散，搶救人員

堅(jiān)持“救人第一”的指導(dǎo)思想，積極營救車廂內(nèi)的被困人員，最大限度搶救生命。救援人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)災(zāi)情迅速成立滅火小組、破拆小組以及救生小組，通過檢查被困人員狀況和受傷情況，以確定救援工作的速度和最佳的救助手段，分批分組同時(shí)展開滅火和生命救助。在對(duì)有燃油泄漏和危險(xiǎn)化學(xué)品（遇水易燃易爆的除外）的事故車輛進(jìn)行破拆營救被困人員的過程中，應(yīng)用開花水槍實(shí)施掩護(hù)，防止靜電或火花引起爆炸。同時(shí)，對(duì)救出的重、危傷員應(yīng)及時(shí)進(jìn)行穩(wěn)定傷勢(shì)的緊急醫(yī)療處置，包括必要的包扎和骨骼固定，快速轉(zhuǎn)送醫(yī)院救治[4]。

4.3控制火勢(shì)，盡快撲滅

汽車火災(zāi)事故多數(shù)情況下是許多輛車輛相撞，車輛擠壓、側(cè)翻形成一片或者一串，可能形成幾個(gè)火點(diǎn)，并蔓延燃燒。救援人員應(yīng)迅速組織水槍堵截火勢(shì)蔓延，同時(shí)拖開尚未燃燒車輛，防止引燃其他車輛，造成火勢(shì)擴(kuò)大。在處置汽車火災(zāi)過程中，要針對(duì)不同的物質(zhì)屬性和汽車裝載的物品的理化性質(zhì)，選擇正確有效的滅火劑進(jìn)行滅火。同時(shí)，要針對(duì)汽車火災(zāi)事故往往受水源限制的影響，滅火救援戰(zhàn)斗要安全快速地?fù)錅缁饎?shì)，防止擴(kuò)大蔓延[5]。

4.4嚴(yán)密組織，確保安全

（1）停車位置的選定。消防車輛要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和風(fēng)向，選擇正確的停車位置，既不影響其他車輛通行，又有利于滅火作戰(zhàn)和搶險(xiǎn)救援的展開。（2）自身安全的保障。在滅火救援戰(zhàn)斗中，要時(shí)刻做好個(gè)人防護(hù)，在偵查和撲救過程中要與事故車輛保持一定的距離，防止因爆炸造成的人員傷亡。（3）要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況和風(fēng)向確定主攻方向，重點(diǎn)保護(hù)油箱、輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)等部位，水槍陣地切勿選擇低洼處，防止油品泄露照成流淌火威脅?；馂?zāi)撲救或事故處置結(jié)束后，要及時(shí)清理事故現(xiàn)場(chǎng)，迅速疏散被困車輛，組織救援隊(duì)伍安全撤離。

參考文獻(xiàn)

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（責(zé)編：陳靜姝）