章致遠(yuǎn)

摘要：文章針對(duì)相關(guān)工作人員提高軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作效率，保證工程項(xiàng)目進(jìn)度的順利進(jìn)行，保障工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，對(duì)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作展開分析，提出了相對(duì)應(yīng)的調(diào)整方法，主要包括軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制思路;軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制模式;軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度保障措施。盡可能的在保證施工質(zhì)量的前提下，提高軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度。

Abstract： In order to improve the efficiency of progress management of rail transit supporting communication engineering projects， ensure the smooth progress of the project，ensure the construction quality of the project， this article analyzes the progress management of rail transit supporting communication projects and proposes corresponding adjustment methods， which mainly include ideas for progress control of rail transit supporting communications projects; progress control modes of rail transit supporting communications projects; and measures to ensure progress of rail transit supporting communications projects， so as to? improve the progress of the rail transit supporting communication project under the premise of ensuring the construction quality.

關(guān)鍵詞：軌道交通;配套通信工程;工程項(xiàng)目;項(xiàng)目進(jìn)度;進(jìn)度管理

Key words： rail transit;supporting communication engineering;engineering project;project progress;schedule management

中圖分類號(hào)：U282+.3? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006-4311（2020）03-0047-02

0? 引言

隨著我國經(jīng)濟(jì)與社會(huì)的快速發(fā)展，軌道交通配套通信工程需要跟上社會(huì)發(fā)展的腳步，相關(guān)工作人員加強(qiáng)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度管理工作力度，優(yōu)化項(xiàng)目工程的時(shí)間分配，提高軌道交通配套通信工程的工作效率，盡可能的保障施工質(zhì)量。

軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的實(shí)際施工情況往往有著參與人數(shù)多、施工流程龐雜、操作施工技術(shù)性強(qiáng)以及操作施工的現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，其中軌道交通配套通信工程施工中的通信設(shè)備以及通信光纜的相關(guān)工作就涉及很多的權(quán)屬單位。由于工程施工是有連續(xù)性的，只要其中的某一個(gè)施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，就會(huì)影響剩下環(huán)節(jié)正常開展施工作業(yè)，嚴(yán)重的話甚至?xí)绊戫?xiàng)目施工質(zhì)量，以及軌道交通配套通信工程項(xiàng)目無法按時(shí)竣工。

1? 軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制思路

項(xiàng)目進(jìn)度控制就是保證在項(xiàng)目運(yùn)行的每一個(gè)環(huán)節(jié)都有正常規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及完成時(shí)間，在項(xiàng)目進(jìn)度中，如果發(fā)現(xiàn)項(xiàng)目流程不符合相關(guān)設(shè)計(jì)，需要根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)度的實(shí)際情況去調(diào)整控制進(jìn)項(xiàng)項(xiàng)目工程延誤或者影響工程質(zhì)量的因素，多方工作人員進(jìn)行交涉，采取科學(xué)有效的解決對(duì)策，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目按照設(shè)計(jì)按時(shí)完成，同時(shí)也保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

相關(guān)人員也不能完全的依靠項(xiàng)目設(shè)計(jì)說明書來規(guī)范交通軌道配套通信工程項(xiàng)目的具體每一細(xì)節(jié)。設(shè)計(jì)工作人員還有可能在項(xiàng)目設(shè)計(jì)的過程中，有一些實(shí)際情況沒有完全考慮到，或者一些人為不可控制的因素發(fā)生，進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)計(jì)工作的不合理，在現(xiàn)場(chǎng)操作施工的執(zhí)行過程中就會(huì)出現(xiàn)一些無法預(yù)料的偏差[1]。針對(duì)這一部分偏差，軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制管理的工作人員，就需要及時(shí)與設(shè)計(jì)工作人員進(jìn)行溝通交流，盡可能地減少設(shè)計(jì)圖紙的不真實(shí)性，修正設(shè)計(jì)說明書當(dāng)中的偏頗之處，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的有效運(yùn)行。

2? 軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度控制模式

2.1 軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)測(cè)

軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)測(cè)的工作目的是為了在一定程度上保證，按照設(shè)計(jì)說明書的內(nèi)容有效進(jìn)行。相關(guān)工作人員對(duì)于進(jìn)度檢測(cè)的每一次數(shù)據(jù)信息及時(shí)有效記錄，建立健全規(guī)范的監(jiān)督管理機(jī)制，結(jié)合軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的實(shí)際運(yùn)行情況，選擇科學(xué)有效的解決措施，提升監(jiān)督檢測(cè)制度的落實(shí)程度，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度檢測(cè)的工作質(zhì)量。

在項(xiàng)目實(shí)際操作的過程中，也有可能會(huì)由于一些設(shè)計(jì)圖紙的原因以及操作事故過程中發(fā)生的不明情況，導(dǎo)致施工進(jìn)度不能按照計(jì)劃書完美實(shí)行，有可能按時(shí)完成，也有可能延后完成，甚至還有可能提前完成。只要沒有在規(guī)定時(shí)間內(nèi)做落實(shí)好工程項(xiàng)目的進(jìn)度工作，都會(huì)對(duì)后續(xù)的軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的具體開展造成不良影響。所以相關(guān)工作人員需要在軌道交通配套通信工程項(xiàng)目開始的時(shí)候就同時(shí)檢測(cè)項(xiàng)目的進(jìn)度，保證每一項(xiàng)工作都保質(zhì)保量按時(shí)完成。

如果實(shí)際施工進(jìn)度使用的時(shí)間少于設(shè)計(jì)圖紙的施工進(jìn)度所用時(shí)間，則需要首先考慮是否按照相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量進(jìn)行項(xiàng)目施工，如果檢查是符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的，那么就證明是現(xiàn)場(chǎng)操作施工人員的工作效率高于預(yù)期水平;如果處于相反的情況，那就有可能是由于某一部分項(xiàng)目施工過程中管理工作沒有落實(shí)到位，導(dǎo)致工期進(jìn)度延誤，相關(guān)工作人員需要及時(shí)調(diào)查出影響工程進(jìn)度延誤的原因，采取相應(yīng)應(yīng)對(duì)措施，避免下一流程繼續(xù)發(fā)生同樣的錯(cuò)誤。

想要有效預(yù)防軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的進(jìn)度出現(xiàn)問題，相關(guān)工作人員需要定期制作報(bào)表，明確每一個(gè)部門，每一個(gè)工作人員在某一階段內(nèi)需要完成的工作任務(wù)，不僅如此，還要讓他們明確自身的工作質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，避免由于趕工期出現(xiàn)質(zhì)量不合格的現(xiàn)象。

相關(guān)工作人員還需要定期到現(xiàn)場(chǎng)操作施工的環(huán)境中，去實(shí)地進(jìn)行監(jiān)督檢查，保證每一項(xiàng)流程都按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)說明書上的具體要求進(jìn)行施工處理。相關(guān)管理人員還需要在一定時(shí)間之內(nèi)召開各個(gè)部門的總結(jié)交流會(huì)，促進(jìn)各個(gè)施工部門之間的加強(qiáng)交流，在交流過程中討論出各自在施工中遇見的困難，結(jié)合多方面的智慧溝通去解決問題。不僅如此，還可以在討論中有效的涉及到下一階段操作時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)的問題，及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施，將問題扼殺在搖籃里。

2.2 軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度有效調(diào)整

在實(shí)際軌道交通配套通信工程項(xiàng)目中，往往會(huì)出現(xiàn)進(jìn)度不符合相關(guān)設(shè)計(jì)說明書要求的情況，相關(guān)工作人員需要根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行偏差分析，得出可能會(huì)影響工程項(xiàng)目進(jìn)度調(diào)整的原因，在造成原因上結(jié)合工程進(jìn)度相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。通常有相關(guān)工作人員可以從以下幾個(gè)角度來進(jìn)行一些軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度的有效調(diào)整。

首先是調(diào)整工程項(xiàng)目操作施工中的邏輯關(guān)系，在不影響軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的前提條件下，可以選擇改變一些關(guān)鍵線路的施工邏輯。將一些互相不干擾，并且操作人員可以相互分開的項(xiàng)目進(jìn)行同時(shí)施工。如此可以有效的縮短工程項(xiàng)目的實(shí)際施工時(shí)間，提高項(xiàng)目施工的施工進(jìn)度。

其次，相關(guān)工作人員可以在一定程度上減少一些施工活動(dòng)的持續(xù)工作時(shí)間。保證操作時(shí)空流程當(dāng)中找到具體信息是通過所有的某些時(shí)光流程的操作時(shí)間，盡可能的保證工程進(jìn)度的有效加快，在一定程度上也不影響操作施工的工作質(zhì)量。

一旦軌道交通配套通信工程進(jìn)度存在偏差，相關(guān)工作人員就應(yīng)該把加快工程項(xiàng)目的工作重點(diǎn)放在一些施工時(shí)間很長，或者正在實(shí)施操作的過程流程。對(duì)于一些需要很長施工時(shí)間的施工項(xiàng)目來說，需要采取更加科學(xué)有效的手法，提升工作實(shí)際操作的工作效率，保證操作施工的工作質(zhì)量，減少時(shí)間成本。對(duì)于一些正在實(shí)施操作的工作流程，需要積極地對(duì)積極性項(xiàng)目糾正。隨著工程完善的越來越多，可以優(yōu)化流程，加快施工節(jié)奏的施工環(huán)節(jié)也就越來越少，相關(guān)工作人員需要從眼前入手，及時(shí)止損，盡可能多地糾正工程項(xiàng)目的施工偏差。

在調(diào)整軌道交通配套通信工程進(jìn)度的過程中，往往會(huì)受到很多環(huán)境因素的影響，相關(guān)工作人員為了有效管理工程進(jìn)度，高質(zhì)量高標(biāo)準(zhǔn)的完成項(xiàng)目施工。首先可以通過相關(guān)的施工技術(shù)流程的優(yōu)化，進(jìn)行軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度有效調(diào)整，加快軌道交通配套通信工程進(jìn)度，例如實(shí)行平行流水立體交叉作業(yè)、減少技術(shù)間歇期、縮短工藝時(shí)間等[2]。

相關(guān)工作人員還可以通過優(yōu)化軌道交通配套通信工程的組織結(jié)構(gòu)，進(jìn)行軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度有效調(diào)整，在一定程素上提升組織的工作效率，增強(qiáng)組織的操作施工質(zhì)量效果，例如增加工作班次、增加工作人數(shù)、增加作業(yè)隊(duì)數(shù)等[3]。相關(guān)工作人員還可以通過優(yōu)化施工單位的相關(guān)經(jīng)濟(jì)手段，去提高相關(guān)工作人員的工作積極性，保證工作人員的工作效率，在相同的工作時(shí)間里完成更多的工作內(nèi)容，例如提高獎(jiǎng)金水平、提高計(jì)件單價(jià)、實(shí)行包干獎(jiǎng)金等[4]。

3? 軌道交通配套通信工程項(xiàng)目進(jìn)度保障措施

3.1 保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的采購物資工作有效落實(shí)

建筑原材料達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求是軌道交通配套通信工程項(xiàng)目質(zhì)量的前提基礎(chǔ)，相關(guān)采購人員需要在采購之前仔細(xì)了解相關(guān)原材料的價(jià)格市場(chǎng)，預(yù)測(cè)原材料的價(jià)格變化，還需要全面、詳細(xì)的掌握設(shè)計(jì)說明書上面的原材料規(guī)格要求，保證在采購過程中滿足軌道交通配套通信工程項(xiàng)目施工的具體要求。建設(shè)單位還需要在采購原材料之后，在原材料入庫之前進(jìn)行質(zhì)量抽查，保證原材料的規(guī)格以及質(zhì)量都符合要求才可以投入到工程項(xiàng)目施工中去。

3.2 保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)工作人員必須在其正常工作中保證軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的工程質(zhì)量達(dá)到相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，盡可能地保證用戶通信正常。在施工過程中要嚴(yán)格規(guī)范相關(guān)工作人員，按照設(shè)計(jì)流程以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工，才能在一定程度上保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

3.3 落實(shí)好軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理控制工作

相關(guān)工作人員需要落實(shí)好軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理控制工作，在質(zhì)量管理控制工作運(yùn)行的過程中，要堅(jiān)持對(duì)項(xiàng)目進(jìn)度每日進(jìn)行檢查，及其對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量的定期檢測(cè)，在每個(gè)流程開始以及結(jié)束的時(shí)候，進(jìn)行全面的整體工程項(xiàng)目的質(zhì)量檢查。相關(guān)工作人員還需要對(duì)每一次的檢查進(jìn)行相關(guān)記錄，要求記錄內(nèi)容全面、系統(tǒng)、真實(shí)、詳細(xì)[5]。不僅如此，還要在下一階段項(xiàng)目工作流程開始之前，再一次確認(rèn)下一流程的相關(guān)工作負(fù)責(zé)人，落實(shí)好每一位工作人員的工作職責(zé)以及工作責(zé)任，把項(xiàng)目工作細(xì)化分配，保證軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的有效進(jìn)行。

4? 總結(jié)

軌道交通配套通信工程項(xiàng)目中包含很多復(fù)雜的工序，相關(guān)工作人員需要端正自身的態(tài)度去面對(duì)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目中的不確定因素，結(jié)合軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的實(shí)際具體情況，去選擇有效、科學(xué)的解決措施，實(shí)現(xiàn)軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的進(jìn)度管理，在一定程度上保證軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的順利完成，保障軌道交通配套通信工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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