王巍 孫琴琴

摘 要：滴滴出行平臺(tái)是國內(nèi)將共享經(jīng)濟(jì)理念運(yùn)用到交通出行領(lǐng)域的代表企業(yè)，改變了傳統(tǒng)的打車方式。闡述了滴滴出行平臺(tái)是目前國內(nèi)市場份額最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，用戶覆蓋率和訂單市場份額以絕對(duì)優(yōu)勢占據(jù)首位，市場整體規(guī)模持續(xù)增長，發(fā)展?jié)摿︻I(lǐng)先其他網(wǎng)約車平臺(tái)。其次系統(tǒng)分析了滴滴出行平臺(tái)在目前發(fā)展過程中存在的運(yùn)營不規(guī)范、逃避法律監(jiān)管、平臺(tái)服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新度不足等問題。最后根據(jù)存在的問題提出切實(shí)可行的對(duì)策建議促進(jìn)其實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展。

關(guān)鍵詞：共享經(jīng)濟(jì);“互聯(lián)網(wǎng)+”;滴滴出行

中圖分類號(hào)：F27 ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ?doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2020.06.037

0 引言

近年來，共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使海量分散的閑置資源得到了重新整合和充分利用，共享理念的產(chǎn)生也激發(fā)了人們的分享意識(shí)和需求，使之進(jìn)行資源共享，拉近了供求雙方的距離。滴滴出行作為極具代表性的共享互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獲得市場和消費(fèi)者的認(rèn)可，使傳統(tǒng)交通行業(yè)迎來了一場深遠(yuǎn)變革。滴滴CTO張博表示，“過去20年，互聯(lián)網(wǎng)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)解決了信息流動(dòng)問題，滴滴希望在未來十年解決物理世界中人和物體的流動(dòng)。我看到未來科技能夠發(fā)揮最大改變的領(lǐng)域就是交通，滴滴目前已經(jīng)擁有了全世界范圍內(nèi)最好的交通大數(shù)據(jù)，先進(jìn)的AI技術(shù)將會(huì)給交通帶來巨大變革?！钡蔚纬鲂性诟淖儌鹘y(tǒng)出行方式，給交通帶來巨大便利的同時(shí)其發(fā)展也存在諸多問題。滴滴出行平臺(tái)為人們提供了多元化的出行選擇，這種新業(yè)態(tài)因被公眾接納而迅速發(fā)展，但總體來講發(fā)展時(shí)間并不長，其發(fā)展難免存在問題，平臺(tái)要積極尋找解決對(duì)策應(yīng)對(duì)存在的問題實(shí)現(xiàn)平臺(tái)規(guī)范發(fā)展。

1 滴滴出行平臺(tái)的發(fā)展概況

隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，網(wǎng)約車平臺(tái)借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速崛起，平臺(tái)作為整個(gè)網(wǎng)約車運(yùn)營中的核心，將車輛與乘客之間進(jìn)行匹配，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)的客運(yùn)服務(wù)。滴滴、神州、易道、曹操等各大網(wǎng)約車平臺(tái)陸續(xù)實(shí)現(xiàn)快車、專車、順風(fēng)車等多元化的客運(yùn)服務(wù)模式。網(wǎng)約車平臺(tái)競爭激烈，滴滴出行平臺(tái)利用自身優(yōu)勢迅速發(fā)展。2012年9月9日，由程維先生創(chuàng)立的北京小桔科技有限公司旗下的滴滴打車正式上線，但是此時(shí)的滴滴只涉及傳統(tǒng)的出租車業(yè)務(wù)，沒有現(xiàn)在如此龐大的一套服務(wù)體系。但滴滴出行平臺(tái)積極進(jìn)行戰(zhàn)略合并，一躍成為了全國網(wǎng)約車交易份額最大的網(wǎng)約車平臺(tái)。目前，滴滴出行平臺(tái)作為網(wǎng)約車行業(yè)的龍頭，其發(fā)展?fàn)顩r在一定程度上反映著網(wǎng)約車的發(fā)展水平。

滴滴出行平臺(tái)定位為多元化出行平臺(tái)，覆蓋全國400多個(gè)城市，并涉足海外市場。市場整體規(guī)模較大，發(fā)展前景較好。其次滴滴出行平臺(tái)占據(jù)國內(nèi)較大市場份額。滴滴出行、易道用車、神州專車是目前國內(nèi)市場份額最大的三大網(wǎng)約車平臺(tái)，根據(jù)中國IT研究中心（CNIT-Research）發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2016年第三季度我國專車市場整體規(guī)模繼續(xù)增長。根據(jù)《2016年中國專車市場研究報(bào)告》的數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行專車活躍用戶覆蓋率占比達(dá)到96.7%，訂單量市場份額達(dá)到94.6%，兩項(xiàng)指標(biāo)均以絕對(duì)優(yōu)勢穩(wěn)居首位，占據(jù)著行業(yè)的絕對(duì)統(tǒng)治地位。易道用車活躍用戶覆蓋率達(dá)到14.3%，市場份額達(dá)到3.6%。而神州專車活躍用戶覆蓋率只有5.2%，市場份額只有1.7%。滴滴出行的優(yōu)勢明顯高于易道和神州專車，其發(fā)展規(guī)模穩(wěn)步擴(kuò)大，具有巨大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

滴滴出行平臺(tái)擁有大量司機(jī)和乘客資源。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國網(wǎng)約車行業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)深度研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2017年滴滴出行以58.6%的滲透率位居各平臺(tái)之首，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車平臺(tái)。截止到2018年9月，滴滴APP月活躍用戶數(shù)量依舊遙遙領(lǐng)先，嘀嗒拼車位于第二階梯，月活躍用戶數(shù)1325萬，神州專車167.9萬，易道最少，月活躍用戶68.8萬。滴滴平臺(tái)具有強(qiáng)大的品牌效應(yīng)，這對(duì)滴滴出行平臺(tái)來說一方面是發(fā)展優(yōu)勢，但另一方面，龐大的司機(jī)和乘客資源需要滴滴出行平臺(tái)進(jìn)行更好的規(guī)范管理。

2 滴滴出行平臺(tái)規(guī)范發(fā)展的優(yōu)勢分析

（1）品牌優(yōu)勢。滴滴出行平臺(tái)是國內(nèi)目前最大的網(wǎng)約車平臺(tái)，占據(jù)著絕對(duì)的統(tǒng)治地位。滴滴出行這個(gè)品牌和形象已經(jīng)成為網(wǎng)約車的代名詞。人們出行一提到網(wǎng)約車基本都會(huì)想到“滴滴”，這表明滴滴已經(jīng)深入人心，有很強(qiáng)的品牌優(yōu)勢和社會(huì)影響力。

（2）客戶優(yōu)勢。滴滴剛開始的時(shí)候，通過各種紅包補(bǔ)貼、獎(jiǎng)勵(lì)等優(yōu)惠政策吸引了大量的基礎(chǔ)用戶。隨著滴滴出行的進(jìn)一步發(fā)展，業(yè)務(wù)范圍越來越廣闊，業(yè)務(wù)規(guī)模越來越大，尤其是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量受到了很多消費(fèi)群體的青睞，龐大的用戶群體對(duì)于滴滴出行來說是非常寶貴的資源，也是最重要的發(fā)展優(yōu)勢。

（3）合作優(yōu)勢。滴滴平臺(tái)先后接受騰訊、阿里巴巴、中國人壽、招商銀行等實(shí)力強(qiáng)大企業(yè)的投資，并且達(dá)成了戰(zhàn)略合作，為滴滴出行的發(fā)展提供了強(qiáng)大的資金支持和技術(shù)支持。騰訊對(duì)其開放了微信和手機(jī)QQ入口，這對(duì)滴滴來說更是擴(kuò)大覆蓋范圍的好機(jī)會(huì)。阿里巴巴也為滴滴開放了支付寶入口，為滴滴出行的智能支付帶來了更大的便捷，也更能滿足消費(fèi)者的需求。這些強(qiáng)大的合作伙伴也為滴滴出行的發(fā)展提供了競爭優(yōu)勢。

（4）共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。共享經(jīng)濟(jì)是將閑置的資源充分加以利用，提供給需求的人，實(shí)現(xiàn)資源共享。滴滴出行正是利用了這一理念，通過社會(huì)閑置車輛的共享，一方面解決人們的出行問題。另一方面讓司機(jī)通過分享來獲取收益和滿足感。隨著共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這一理念越來越深入人心，越來越多的司機(jī)愿意把私家車拿出來分享，既可以賺取收益，又可以充分利用閑置資源。共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展得到了人們的認(rèn)可，因此滴滴出行也能得到支持實(shí)現(xiàn)發(fā)展。

3 滴滴出行平臺(tái)規(guī)范發(fā)展中存在的問題

3.1 運(yùn)營流程不規(guī)范

目前滴滴司機(jī)的數(shù)量已經(jīng)超過1500萬人，網(wǎng)上注冊制導(dǎo)致司機(jī)審核的不嚴(yán)格，進(jìn)入門檻低，存在安全隱患。寬松的司機(jī)準(zhǔn)入制度導(dǎo)致滴滴司機(jī)質(zhì)量良莠不齊。司機(jī)端管理不善帶來的安全問題阻礙滴滴出行平臺(tái)規(guī)范發(fā)展。此外，CNIT數(shù)據(jù)顯示，滴滴出行專車活躍用戶覆蓋率占比為967%，訂單量市場份額為946%。滴滴出行平臺(tái)有龐大的客戶群，客戶投訴處理不當(dāng)，會(huì)給滴滴平臺(tái)帶來負(fù)面效應(yīng)。此外，也存在消費(fèi)者故意差評(píng)投訴等行為，損害司機(jī)福利。滴滴平臺(tái)在司機(jī)和客戶之間雙向管理工作不夠完善會(huì)影響滴滴出行平臺(tái)的規(guī)范發(fā)展。

3.2 逃避法律監(jiān)管

網(wǎng)約車平臺(tái)一直以來處于政府監(jiān)管的灰色地帶，沒有通過法律法規(guī)厘清平臺(tái)的位置。中央層面2016年7月頒布《指導(dǎo)意見》《暫行辦法》以及各個(gè)城市相繼出臺(tái)實(shí)施細(xì)則，這標(biāo)志平臺(tái)正式被納入監(jiān)管的軌道上，變得合法化。網(wǎng)約車新政的實(shí)質(zhì)是“數(shù)量管制”，為了緩解網(wǎng)約車與傳統(tǒng)出租車的沖突，實(shí)施細(xì)則通過嚴(yán)苛的準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管方式來限制網(wǎng)約車的數(shù)量，對(duì)網(wǎng)約車的車輛、駕駛員以及申領(lǐng)執(zhí)照的打車平臺(tái)均有相當(dāng)高的標(biāo)準(zhǔn)。滴滴出行平臺(tái)在其發(fā)展過程中逃避法律監(jiān)管沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)范化發(fā)展。

3.3 技術(shù)服務(wù)創(chuàng)新度不足

滴滴公司目前每天實(shí)現(xiàn)300萬出租車訂單、300萬以上的專車訂單等，業(yè)務(wù)覆蓋了全國360多個(gè)城市。但滴滴產(chǎn)品的總體創(chuàng)新性不足，專車基本上是復(fù)制優(yōu)步產(chǎn)品，順風(fēng)車只是廉價(jià)的專車，被利用成拼車工具，代駕也是模仿之前市場上的E代駕產(chǎn)品。滴滴覆蓋人群雖然廣泛，但并沒有100%覆蓋。不會(huì)用手機(jī)的老年人、擔(dān)心安全問題的中小學(xué)生、經(jīng)常夜班的職場女性、需要企業(yè)報(bào)銷的白領(lǐng)等都覺得滴滴并未很好的滿足自身的需求。滴滴出行平臺(tái)服務(wù)體系不完善，產(chǎn)品創(chuàng)新度不夠在一定程度上限制了滴滴出行平臺(tái)的規(guī)范發(fā)展。

4 滴滴出行平臺(tái)規(guī)范發(fā)展的對(duì)策建議

4.1 規(guī)范平臺(tái)運(yùn)營流程

滴滴出行平臺(tái)應(yīng)該規(guī)范平臺(tái)運(yùn)營流程，保障安全出行。就司機(jī)端而言，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)司機(jī)的審核，嚴(yán)格準(zhǔn)入制度，注重提高司機(jī)的文明素質(zhì)和安全意識(shí)。定期對(duì)滴滴司機(jī)進(jìn)行交通安全培訓(xùn)，并增加實(shí)時(shí)監(jiān)控功能，對(duì)可能發(fā)生的意外情況做到事前監(jiān)控，并及時(shí)防范。就乘客端而言，滴滴出行平臺(tái)應(yīng)該顧全大局，健全乘客投訴機(jī)制，在保證司機(jī)和平臺(tái)利益的前提下，給予乘客快捷便利的投訴渠道。平臺(tái)應(yīng)為乘客提供緊急呼救工具，為其乘車安全提供保障。滴滴出行平臺(tái)要不斷健全司機(jī)端和乘客端的管理體系，為其規(guī)范發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

4.2 接受多方監(jiān)管，配合新制度制定發(fā)展戰(zhàn)略

國家層面制定網(wǎng)約車管理法規(guī)，目的是響應(yīng)共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代出租車市場發(fā)展的新趨勢，明確網(wǎng)約車的合法地位，并鼓勵(lì)符合規(guī)定的司機(jī)以及車輛進(jìn)入運(yùn)營市場以滿足人們多樣化的出行需求，同時(shí)借助外部力量促使網(wǎng)約車平臺(tái)實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展?！稌盒修k法》以及各地實(shí)施細(xì)則打破了政府對(duì)滴滴出行平臺(tái)無從下手的尷尬局面，明確各方權(quán)益，保證網(wǎng)約車市場的健康規(guī)范發(fā)展。滴滴出行平臺(tái)應(yīng)該嚴(yán)格執(zhí)行，合理協(xié)調(diào)滴滴出行平臺(tái)規(guī)范發(fā)展戰(zhàn)略與網(wǎng)約車新政，消除惡性競爭實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展。

4.3 加強(qiáng)信息技術(shù)創(chuàng)新，增強(qiáng)競爭優(yōu)勢

滴滴出行平臺(tái)應(yīng)提升服務(wù)質(zhì)量，通過提供差異、高端的、可盈利的服務(wù)，獲取用戶的持續(xù)支持。同時(shí)借助大數(shù)據(jù)分析和云計(jì)算，加強(qiáng)公共信息整合，對(duì)路況信息實(shí)時(shí)收集，對(duì)消費(fèi)者出行數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，并以此實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)者出行的科學(xué)預(yù)測，實(shí)現(xiàn)對(duì)網(wǎng)約車的實(shí)時(shí)科學(xué)調(diào)度。一方面加強(qiáng)科研力度，增加信號(hào)傳輸速率，使乘客端發(fā)出的信號(hào)以更快的速度被指派到司機(jī)用戶端，降低乘客等待時(shí)長，提高乘客用戶滿意度。另一方面加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新，為不同的群體提供個(gè)性化的服務(wù)，滿足消費(fèi)者的需求。滴滴出行要不斷改革創(chuàng)新，增自身的競爭優(yōu)勢才能實(shí)現(xiàn)長久的發(fā)展。

5 結(jié)論

首先分析了滴滴出行平臺(tái)有很好的發(fā)展前景和競爭優(yōu)勢，要整合優(yōu)勢把握機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)規(guī)范發(fā)展;其次提出滴滴出行平臺(tái)在其發(fā)展過程中存在諸多問題，如運(yùn)營不規(guī)范、逃避法律監(jiān)管及服務(wù)創(chuàng)新度不足等;最后針對(duì)滴滴出行平臺(tái)存在的問題提出對(duì)策建議，要逐步規(guī)范平臺(tái)運(yùn)營流程，健全司機(jī)準(zhǔn)入審核和客戶投訴機(jī)制，保障平臺(tái)安全的運(yùn)營環(huán)境，適應(yīng)市場競爭環(huán)境，加強(qiáng)信息技術(shù)創(chuàng)新，積極配合法律監(jiān)管，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)規(guī)范發(fā)展。

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