董峰 谷勵(lì)

摘要：對于物流企業(yè)而言，對企業(yè)發(fā)展具有較大阻礙作用的因素，就是物流成本難以降低，這也是目前制約我國物流企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵問題之一。因此，物流企業(yè)應(yīng)該不斷探索、發(fā)現(xiàn)能夠有效降低物流成本的方法和途徑。為了有效解決這個(gè)問題，必須對導(dǎo)致物流企業(yè)成本較高的因素進(jìn)行深入分析和研究。本文針對降低物流成本的有效途徑，展開詳細(xì)的分析，為我國物流企業(yè)增強(qiáng)競爭力、完善發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：降低;物流成本;途徑

針對我國物流企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀展開的詳細(xì)分析，發(fā)現(xiàn)我國目前大部分的物流企業(yè)具有的競爭能力比較差，與工業(yè)經(jīng)濟(jì)相比發(fā)展程度比較落后，導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果的主要因素，使物流企業(yè)的成本比較高。想要將物流企業(yè)的成本有效降低，政府相關(guān)管理部門首先應(yīng)該發(fā)揮主體地位，對物流企業(yè)的發(fā)展環(huán)境展開深入、全面的優(yōu)化和完善，使物流企業(yè)的生產(chǎn)效率在一定基礎(chǔ)上得到提升，并將物流企業(yè)中比必要的開支項(xiàng)目逐漸減少，做到開源節(jié)流。與此同時(shí)，物流企業(yè)也應(yīng)該不斷努力探索各種有效的途徑和方法，對企業(yè)的物流成本進(jìn)行合理的降低。本文將結(jié)合金正物流進(jìn)行相關(guān)討論。

一、我國物流成本現(xiàn)狀

（一）市場競爭強(qiáng)度導(dǎo)致成本控制壓力過大

市場的競爭況對企業(yè)物流成本控制的影響很大，市場競爭壓力大，成本控制的壓力就很大，因?yàn)槲锪髌髽I(yè)很難把成本的變化轉(zhuǎn)移到下游主體。

（二）地域因素影響物流成本

不同地域人員的工資待遇差距很大，像沿海物流企業(yè)的成本控制方面相對內(nèi)地物流企業(yè)的成本控制就壓力大很多。地理位置相距的太遠(yuǎn)又會(huì)增加運(yùn)輸成本，或者是庫存成本，所以地域?qū)ξ锪鞒杀镜挠绊懯嵌喾轿坏?。一個(gè)好的物流管理團(tuán)隊(duì)能夠合理地優(yōu)化物流流程，節(jié)約物流成本，把物流成本控制在合理的水平;如果團(tuán)隊(duì)不夠優(yōu)秀，那么對于物流成本控制來說就會(huì)出現(xiàn)各種的難處。

（三）信息化成本低

目前我國大部分物流企業(yè)的物流成本都過高，大部分企業(yè)在物流方面消耗了大量資源致使物流成本居高不下。嚴(yán)重占用企業(yè)資源、人力物力。且在目前一個(gè)數(shù)字時(shí)代下，任何企業(yè)發(fā)展都應(yīng)順應(yīng)時(shí)代大背景。物流企業(yè)更應(yīng)如此，若想更好的發(fā)展就需要隨時(shí)掌握物流過程中的一切信息。但大部分企業(yè)并沒有意識到這個(gè)問題，又或是意識到了問題，卻因企業(yè)規(guī)模、實(shí)力等原因沒辦法改變。導(dǎo)致企業(yè)沒辦法及時(shí)掌握企業(yè)物流動(dòng)態(tài)、環(huán)節(jié)，使得物流過程中的問題不易被發(fā)現(xiàn)，而不能發(fā)現(xiàn)問題就導(dǎo)致企業(yè)管理者們無法優(yōu)化物流過程。

（四）專業(yè)人才匱乏

企業(yè)大多起步晚，根基不穩(wěn)。致使物流管理崗位上的相關(guān)管理人員學(xué)歷低，無法應(yīng)用目前國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)的管理經(jīng)驗(yàn)，使得企業(yè)對于物流成本的管理不夠嚴(yán)謹(jǐn)。

本文將著重結(jié)合金正物流來研究企業(yè)應(yīng)如何降低物流成本，以及降低物流成本的有效途徑。金正物流，是經(jīng)交通運(yùn)輸管理局審批的特許經(jīng)營公路的公司貨運(yùn)公司。是一家專注于為客戶提供高性價(jià)比產(chǎn)品服務(wù)的綜合型物流企業(yè)，主營業(yè)務(wù)是全國公路零擔(dān)快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，致力于成為中國零擔(dān)快運(yùn)行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，而金正物流主要針對東三省的物流業(yè)務(wù)。

二、企業(yè)物流成本管理中存在的問題

（一）管理方法落后，手段簡單，信息化水平低，環(huán)節(jié)復(fù)雜

以我國金正物流為例，金正物流企業(yè)還是采用傳統(tǒng)的小作坊時(shí)的做法，方法落后，效率低下，難以適應(yīng)現(xiàn)時(shí)代的發(fā)展。且主營項(xiàng)目范圍較小，無法與全國乃至國際接軌?，F(xiàn)在是信息化社會(huì)，金正物流企業(yè)還是傳統(tǒng)的手工方法，不僅效率低，而且數(shù)據(jù)經(jīng)常出現(xiàn)失誤，數(shù)據(jù)加工能力落后，甚至存在很多違規(guī)操作，存在著利益的輸送，導(dǎo)致企業(yè)利潤的降低。目前對于物流行業(yè)的時(shí)效性要求非常嚴(yán)格，但金正物流的運(yùn)送過程、對接環(huán)節(jié)過于復(fù)雜，這就會(huì)造成員工工作重疊，貨運(yùn)出現(xiàn)重疊或者空跑。既提高了物流成本，又延長了貨運(yùn)周期，乃至產(chǎn)生大量貨損的情況。

（二）物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理不規(guī)范

成本控制不僅要控制發(fā)生的過程，在事前及事后也需要注意配合，事前的預(yù)算要規(guī)范合理，這樣才能更合理地安排資金，事后的控制也是必不可少的，發(fā)生問題要注意歸納總結(jié)。

（三）物流企業(yè)規(guī)模小，綜合效益不高

金正物流企業(yè)規(guī)模比較小、整體經(jīng)濟(jì)效益難以提升是普遍存在的問題。由于社會(huì)現(xiàn)代化發(fā)展的程度不斷加深，人們對物流的需求不斷增加，導(dǎo)致金正物流企業(yè)難以有效滿足物流的需求。長此以往，企業(yè)為了保證正常運(yùn)行，必然會(huì)使企業(yè)不斷提高生產(chǎn)性支出。

（四）地域差異影響物流成本

對于金正物流而言，地域因素會(huì)對物流成本產(chǎn)生影響的主要出現(xiàn)在其主營地區(qū)上，金正物流主要針對東三省來發(fā)展其物流項(xiàng)目。但物流企業(yè)并不會(huì)只著眼于此，而對于東北的金正物流而言若想向南方、沿海地區(qū)以及偏遠(yuǎn)地區(qū)開發(fā)市場，那會(huì)大大增加其運(yùn)輸成本，或者庫存成本。

（五）物流企業(yè)專業(yè)人才匱乏

企業(yè)發(fā)展除了自身問題以外，還應(yīng)考慮大環(huán)境下的普遍問題。近年來我國物流行業(yè)發(fā)展迅速。但其仍然作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)大眾視線中，這導(dǎo)致大眾對其了解也不足，致使大多數(shù)學(xué)生并不愿報(bào)考物流專業(yè)，而且由于起步晚，發(fā)展時(shí)間較短，優(yōu)秀的物流專業(yè)教師與高學(xué)歷物流人才匱乏。物流企業(yè)發(fā)展迅速但相關(guān)從業(yè)人員的質(zhì)量跟不上行業(yè)的發(fā)展，導(dǎo)致目前物流企業(yè)大多應(yīng)用落后過時(shí)的發(fā)展策略，使得物流企業(yè)成本上升。

三、尋求降低物流成本的途徑

（一）從企業(yè)的角度出發(fā)降低物流成本

1.應(yīng)用行業(yè)內(nèi)先進(jìn)的物流管理方法，提高信息化水平

對于金正物流企業(yè)而言，對自身成本的控制是一項(xiàng)具有較強(qiáng)系統(tǒng)性的工作內(nèi)容，不僅需要企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者和決策者對此給予必要的重視，還需要企業(yè)全體基層工作人員在思想、意識、行動(dòng)等方面達(dá)成共識。為了確保金正物流企業(yè)能夠有效降低運(yùn)營成本，還要結(jié)合提高運(yùn)營效率、優(yōu)化技術(shù)水平、強(qiáng)化人才隊(duì)伍建設(shè)等措施，將金正物流企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模進(jìn)行逐步提升。與此同時(shí)，還要保證節(jié)約物流運(yùn)營資本的意識在管理、技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域全面落實(shí)。而企業(yè)若想控制物流成本，就應(yīng)建全企業(yè)物流管理制度，并且應(yīng)有專人負(fù)責(zé)監(jiān)督制度內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)有效運(yùn)行。借鑒行業(yè)內(nèi)大企業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合目前市場以及自身情況進(jìn)行調(diào)整。現(xiàn)在是一個(gè)高度信息化的社會(huì)，而物流系統(tǒng)中的各個(gè)環(huán)節(jié)存在很多需要及時(shí)溝通交互信息，而引進(jìn)或開發(fā)物流信息系統(tǒng)可加快信息交流的速度以及效率，優(yōu)化各環(huán)節(jié)成本。通過提高企業(yè)信息化水平的建設(shè)從而控制整體物流成本。

2.物流企業(yè)應(yīng)有專業(yè)規(guī)范的財(cái)務(wù)管理體系

金正物流企業(yè)應(yīng)該對耗材、裝卸、運(yùn)輸、修理、燃油等方面的產(chǎn)生的費(fèi)用進(jìn)行嚴(yán)格的控制，將物流企業(yè)經(jīng)營管理的成本有效降低。與此同時(shí)，針對在本月消耗物流成本和費(fèi)用超標(biāo)的人員和部門，金正物流企業(yè)在管理平臺中發(fā)放費(fèi)用預(yù)警通知單進(jìn)行警告，將費(fèi)用使用情況進(jìn)行定期的公布，并以月為單位進(jìn)行定期的考核。這樣的方式能夠保證在每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流成本都能得到有效的控制[4]。

物流企業(yè)大多將物流成本與生產(chǎn)經(jīng)營成本混作一談，并將其統(tǒng)一記賬成冊。這就使企業(yè)管理人員無法直觀地管理，也沒有清晰的認(rèn)識，并無法統(tǒng)計(jì)其中的關(guān)鍵數(shù)據(jù)。而其原因大多是企業(yè)成立初期的系統(tǒng)建立并不完善，也沒有專業(yè)的高學(xué)歷的管理人才。金正物流也應(yīng)建立專業(yè)的物流賬目，將物流成本單獨(dú)核算，使得物流相關(guān)專業(yè)管理者可以及時(shí)了解企業(yè)的物流成本，可根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)及時(shí)做出調(diào)整，確保企業(yè)內(nèi)部物流的最優(yōu)化運(yùn)行。

3.提高各環(huán)節(jié)整體效率解決綜合效益不高的問題

第一，金正物流企業(yè)打破傳統(tǒng)的送貨模式，通過電訪、分揀、配送的節(jié)點(diǎn)控制，提高工作效益;第二，金正物流企業(yè)加大配送區(qū)域資源整合，精簡送貨人員，減少送貨車輛，提高送貨車輛的裝載率，有效地控制企業(yè)運(yùn)營成本，提高資源利用效率;第三，金正物流企業(yè)以就近、便利為原則，在小范圍內(nèi)打破行政區(qū)劃分的配送格局，提升配送中轉(zhuǎn)站整體效率。

4.以商業(yè)聯(lián)盟的模式優(yōu)化整合，解決地域因素帶來的影響

金正物流的局限性體現(xiàn)在其經(jīng)營范圍經(jīng)營模式上。而聯(lián)合多家中小物流企業(yè)形成商業(yè)聯(lián)盟，既可以解決前文提到的物流企業(yè)規(guī)模小，綜合效益不高的問題。又可以極大程度地緩解因地域因素帶來的影響。例如金正物流主營東北三省，可以聯(lián)合其他省份其他地區(qū)的物流企業(yè)公用線路公用倉庫，大大降低了物流成本以及庫存成本，商業(yè)聯(lián)盟內(nèi)物流企業(yè)又可以以此為契機(jī)共同發(fā)展。

5.建立企業(yè)內(nèi)部人才培養(yǎng)政策解決人才匱乏問題

由于我國目前大多企業(yè)起步早使得員工團(tuán)隊(duì)未能及時(shí)補(bǔ)充物流專業(yè)高素質(zhì)高學(xué)歷人才，企業(yè)應(yīng)在發(fā)展途中加大對于人才培養(yǎng)以及引入政策，比如實(shí)行員工培訓(xùn)制度，在人才缺失的大環(huán)境下企業(yè)自身也可以培養(yǎng)專業(yè)人才。并提高專業(yè)人才待遇，只有待遇以及未來發(fā)展前景明朗的情況下才會(huì)有大批人才選擇加入物流行業(yè)。

（二）從政府的角度出發(fā)降低物流成本

1.切實(shí)抓好現(xiàn)代物流基地建設(shè)

對于企業(yè)發(fā)展而言，政府是必不可少的一環(huán)。所以各地方政府應(yīng)該結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況，選擇則合適的位置建立大型的現(xiàn)代化物流中心，并對實(shí)際的操作模式和運(yùn)行方案進(jìn)行詳細(xì)確定，在此基礎(chǔ)上對市場運(yùn)行機(jī)制和市場競爭機(jī)制進(jìn)行有效的運(yùn)用，有針對性地加大對綜合性物流公司的建設(shè)力度，吸引更多具有較強(qiáng)實(shí)力的物流公司進(jìn)行合作。

2.加大對物流企業(yè)的支持力度

目前，我國政府對物流企業(yè)已經(jīng)在加快基礎(chǔ)設(shè)計(jì)建設(shè)、提升通過效率、技能培訓(xùn)、引進(jìn)人才、企業(yè)融資、總部經(jīng)營、節(jié)能減排、企業(yè)升級、創(chuàng)新技術(shù)、生產(chǎn)用地、產(chǎn)業(yè)基地、減免規(guī)定費(fèi)用、資金扶持等方面，有針對性地出臺了一系列扶持政策和優(yōu)惠措施。

3.為物流企業(yè)人才需求創(chuàng)造條件

物流企業(yè)在進(jìn)行職工招聘的過程中，可以合理地將招聘航空地勤人員、船員、物流管理人員、助理物流師等專業(yè)技術(shù)人才的要求下調(diào)，使數(shù)量更多的專業(yè)型應(yīng)用人才被吸引，投入到物流行業(yè)中。

結(jié)束語

綜上所述，根據(jù)以上針對降低物流成本的有效途徑，展開的深入分析，我們能夠明確地知道，對于物流企業(yè)而言，物流成本的高低直接決定了企業(yè)成本的高低，也是組成企業(yè)經(jīng)營成本的重要元素之一。由于我國目前勞動(dòng)力價(jià)格、能源價(jià)格、原材料價(jià)格持續(xù)上漲，加強(qiáng)對物流企業(yè)成本的有效控制，有效降低物流企業(yè)支出的消耗數(shù)量，能夠?yàn)槲锪髌髽I(yè)提升經(jīng)濟(jì)利益，增強(qiáng)物流企業(yè)競爭能力貢獻(xiàn)積極的力量。

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作者簡介：

董峰（1998.7-? ），男，漢族，吉林省長春市，本科在讀，研究方向：經(jīng)濟(jì)學(xué)物流;

谷勵(lì)（1988.3-? ），女，通訊作者，吉林外國語大學(xué)國際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易學(xué)院，講師，研究方向：供應(yīng)鏈管理。