石春華

(中國(guó)水利水電第十四工程局有限公司，云南 昆明 650041)

瀝青材料的配合比設(shè)計(jì)以及施工質(zhì)量控制，對(duì)于公路工程路面施工質(zhì)量來(lái)說(shuō)有著十分重要的作用。瀝青材料的操作十分簡(jiǎn)單，成本低，但是其產(chǎn)生的效果卻是十分顯著的。當(dāng)前,瀝青材料已經(jīng)成為公路工程路面施工中普遍應(yīng)用的重要材料。因此，必須對(duì)瀝青材料的配合比設(shè)計(jì)以及施工質(zhì)量的控制給予重視。

1 瀝青混凝土路面施工中的病害分析

目前我國(guó)的公路發(fā)展處在一個(gè)高速發(fā)展的時(shí)期，但是在公路使用的過(guò)程中，比如車(chē)輛荷載、溫度變化、混凝土路面配合設(shè)計(jì)不合理等各種原因，導(dǎo)致瀝青混凝土路面在使用過(guò)程中出現(xiàn)了一些病害問(wèn)題。在混凝土路面使用過(guò)程中，常見(jiàn)的一些問(wèn)題有裂變、松散、沉陷等問(wèn)題。下面主要介紹其中典型的病害問(wèn)題。

(1)裂縫問(wèn)題 瀝青混凝土路面的裂縫問(wèn)題有三種呈現(xiàn)形式，分別是縱向、橫向、網(wǎng)裂。縱向的裂縫又分為兩種，一種是縱向條帶狀，裂縫的兩端并沒(méi)有延伸到路面的邊緣處，大多處于車(chē)輛行駛的道路部位。另一種形式是由路面邊緣向內(nèi)不擴(kuò)散縱向裂縫，形狀與月牙相似，主要裂縫部位是在緊急停車(chē)帶或者是路肩的部位，這種裂縫問(wèn)題容易導(dǎo)致路基出現(xiàn)滑移，危險(xiǎn)性很大。

(2)坑槽問(wèn)題 該問(wèn)題是瀝青路面局部問(wèn)題中的其中一種，并且也是最常見(jiàn)的一種。在瀝青路面的日常養(yǎng)護(hù)工作中，坑槽問(wèn)題的修補(bǔ)難度非常大，并且耗費(fèi)的時(shí)間也非常多。瀝青混凝土路面出現(xiàn)坑槽的原因大多是由于雨水沖刷，或者是冰雪融化的作用產(chǎn)生的。

2 瀝青混凝土路面混合材料的質(zhì)量控制

2.1 瀝青混凝土材料的選擇

瀝青混凝土制備的原材料主要有包括不同規(guī)格的粗集料、細(xì)集料、礦粉以及瀝青等。 瀝青混凝土材料的選擇對(duì)混凝土質(zhì)量的控制非常關(guān)鍵。粗集料是指粒徑大于2.36mm的礦渣、破碎礫石以及碎石等，因其特有的嵌鎖作用和混凝土拌合具有很好的穩(wěn)定性。細(xì)集料，是通過(guò)配合粗集料的使用，同樣可增加瀝青混凝土的穩(wěn)定性。填料是指粒徑小于0.6mm的石灰?guī)r磨細(xì)的礦粉。在瀝青混凝土中使用作為一種添加劑。瀝青是瀝青混凝土的主體材料，其質(zhì)量的好壞決定著整體混合料質(zhì)量的優(yōu)劣。

要想使瀝青混凝土面層的施工質(zhì)量得到保障，首先要確保工程材料選擇的質(zhì)量，要對(duì)工程材料進(jìn)行嚴(yán)格的把控和檢驗(yàn)，這是在進(jìn)行配合混瀝青混凝土之前不可或缺的環(huán)節(jié)。在進(jìn)行瀝青混凝土原材料的選擇時(shí)，要根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)文件中的要求進(jìn)行材料的選定，嚴(yán)禁采用不合格材料，要結(jié)合當(dāng)?shù)夭牧瞎?yīng)的實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行協(xié)調(diào)，一旦發(fā)現(xiàn)所采用的材料存在質(zhì)量問(wèn)題，堅(jiān)決予以調(diào)換，或者改用其它單位質(zhì)量?jī)?yōu)良的混合材料。

2.2 瀝青混凝土配合料的配合比設(shè)計(jì)控制的要點(diǎn)

公路工程路面的瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)的質(zhì)量控制對(duì)公路整體的質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。

分析瀝青混凝土路面配合比設(shè)計(jì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，究其原因，有以下幾種情況值得注意。

首先，沒(méi)有按照馬歇爾試驗(yàn)確定的瀝青標(biāo)準(zhǔn)用量進(jìn)行配比。其次在瀝青混合凝土拌合過(guò)程中，最容易出現(xiàn)離析問(wèn)題的區(qū)域是聚料斗和儲(chǔ)料倉(cāng)這兩個(gè)部分。在瀝青混凝土向儲(chǔ)料倉(cāng)進(jìn)行裝料時(shí)，溫度的控制不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致其產(chǎn)生離析。再者，就是瀝青混合料的固化反應(yīng)速度會(huì)受到溫度因素的影響。溫度過(guò)高或者過(guò)低都會(huì)導(dǎo)致混合料的適應(yīng)性以及壓實(shí)密度受到嚴(yán)重的影響，因此在進(jìn)行瀝青混合料的制備時(shí)，我們應(yīng)該嚴(yán)格控制制備的時(shí)間與溫度。

一般來(lái)說(shuō)，瀝青混合料的均勻程度與拌和的時(shí)間也有一定的關(guān)系。拌和的操作時(shí)間越長(zhǎng)，瀝青混合料的均勻程度就會(huì)越好。但是拌和的時(shí)間也不能過(guò)長(zhǎng)，這樣會(huì)導(dǎo)致瀝青出現(xiàn)嚴(yán)重老化問(wèn)題，使瀝青混合料的使用質(zhì)量受到影響。其次，瀝青混合料拌和過(guò)程中油石比也會(huì)使其使用性能受到影響。

要想得到高質(zhì)量的瀝青混凝土，就要嚴(yán)格按照要求的級(jí)配進(jìn)行瀝青混凝土配合比的設(shè)計(jì)，其工作應(yīng)該根據(jù)施工地理位置的氣候以及交通特點(diǎn)和原材料，來(lái)進(jìn)行合理的配合比設(shè)計(jì)。(1)對(duì)瀝青混凝土的油石比進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保瀝青混合料配比的指標(biāo)能夠達(dá)到施工的要求。首先確定配合比中瀝青的最佳用量，按照確定的設(shè)計(jì)級(jí)配，將混凝土分別于礦料拌合，擊實(shí)成型馬歇爾試件，然后進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗(yàn)，直到混合料性能檢驗(yàn)符合使用要求。(2)對(duì)瀝青混凝土配比中使用的各種材料，對(duì)其適應(yīng)性進(jìn)行分析。然后是對(duì)瀝青混凝土拌制混合料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保其符合施工要求。(3)對(duì)瀝青混凝土的運(yùn)動(dòng)粘度進(jìn)行控制，確保其在施工過(guò)程中不會(huì)受到溫度的影響。

2.3 拌合設(shè)備的檢查

一般在進(jìn)行瀝青混凝土的拌制之前，還要對(duì)拌合站的設(shè)備進(jìn)行相應(yīng)的檢測(cè)與審核，對(duì)瀝青混凝土拌合設(shè)備的溫度控制裝置以及計(jì)量系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)，進(jìn)行這一操作的原因主要是為了能夠確保生產(chǎn)工作的順利完成，提高生產(chǎn)工作的效益。如果拌合站的設(shè)備閑置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，在使用之前，需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行調(diào)試和檢修，確保進(jìn)行混凝土拌合的設(shè)備沒(méi)有任何故障。

3 結(jié) 語(yǔ)

瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)是施工過(guò)程中一件十分重要的工作，滿(mǎn)足規(guī)范指標(biāo)只是基本的要求,并不一定是最優(yōu)化的設(shè)計(jì)施工控制，主要是一系列施工質(zhì)量的控制，既包括原材料的質(zhì)量控制，又包括施工過(guò)程的質(zhì)量控制。因此，我們?cè)谶M(jìn)行瀝青混凝土的拌和時(shí)，應(yīng)該結(jié)合實(shí)際情況，科學(xué)合理地組織施工，從施工的各個(gè)環(huán)節(jié)入手，對(duì)瀝青混合料的各方面層層把關(guān)，嚴(yán)格管理，才能鋪筑出高質(zhì)量、高水平的瀝青混凝土路面，創(chuàng)造優(yōu)良工程。