駱 珩

（中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司，北京 100021）

引言

物流業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，其發(fā)展程度是衡量國家現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標(biāo)志之一。它被稱為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長的“加速器”和“第三利潤源”。國際物流是物流領(lǐng)域的區(qū)域擴(kuò)張和開拓。國際物流是隨著國際貿(mào)易的發(fā)展而產(chǎn)生和發(fā)展的，但它是國際貿(mào)易發(fā)展的必要條件，是影響和制約國際貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展的重要因素。在我國，國際物流作為新興學(xué)科，越來越受到學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)部門的重視。在國際物流企業(yè)發(fā)展初期，注重開拓市場業(yè)務(wù)，注重安全生產(chǎn)。但是，隨著新型冠狀病毒疫情的爆發(fā)，對國際物流企業(yè)的經(jīng)營范圍和規(guī)模產(chǎn)生了很大的影響。國際物流業(yè)的競爭非常激烈。在粗放的傳統(tǒng)管理模式下，企業(yè)在生產(chǎn)能力設(shè)計、計劃審查、成本計算、產(chǎn)品定價等方面的財務(wù)管理還不完善，需要加強(qiáng)。因此，新冠疫情爆發(fā)后，國際物流企業(yè)將改變傳統(tǒng)的財務(wù)管理模式，將企業(yè)的財務(wù)一體化、預(yù)算管理、精細(xì)化管理、績效考核等管理會計模式融入公司的實(shí)際運(yùn)營，改善并提高企業(yè)的財務(wù)管理水平。優(yōu)化經(jīng)濟(jì)效益，加強(qiáng)國際市場競爭力，促進(jìn)新冠疫情后企業(yè)管理會計提質(zhì)增效。

管理會計是隨著社會生產(chǎn)力的進(jìn)步和管理水平的提高而產(chǎn)生的，強(qiáng)調(diào)的是“事前計劃、事中控制、事后反饋三部曲的統(tǒng)一，體現(xiàn)了一套預(yù)測、計劃、決策、控制、分析、考核的管理模式”。它能有效地提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，因此在大型物流企業(yè)的管理中起著非常重要的作用。

一、新冠肺炎疫情對物流企業(yè)的影響

對于宏觀經(jīng)濟(jì)和市場而言，突發(fā)的新冠肺炎疫情是一種罕見的外生事件，對供需產(chǎn)生突發(fā)性影響，對大型物流企業(yè)的國際和國內(nèi)物流業(yè)務(wù)也有直接而重大的影響。

（一）對國際物流業(yè)務(wù)的影響

1.對貨源的組織和運(yùn)輸?shù)挠绊?/p>

新冠肺炎疫情爆發(fā)后，從疫情防控物資保障經(jīng)驗(yàn)看，國際物流業(yè)務(wù)的核心主題是貨源組織和運(yùn)輸問題。主要對策是：全球采購、政府對物資生產(chǎn)倉儲系統(tǒng)的一般控制、地方企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的應(yīng)急適應(yīng)、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代通訊工具的宣傳作用，等等，從展望疫情新形勢，還采取了與計劃供應(yīng)相關(guān)應(yīng)急物資類似的措施，以確保調(diào)配方向、后勤保障、運(yùn)送強(qiáng)度等。

首先，從國際客源組織的角度來看，由于缺乏一個完整的物流運(yùn)營平臺，市場提供方式松散無序，資源的生產(chǎn)和供應(yīng)很難及時到位，而對產(chǎn)品和市場的確切需求是錯誤的，導(dǎo)致了嚴(yán)重的適應(yīng)盲點(diǎn)；其次，從國際貨運(yùn)的角度來看，受疫情的影響，物流運(yùn)輸需求雖然旺盛，但卻受制于交通管制和運(yùn)輸要統(tǒng)一申報的限制，包裹堆積如山，一車難求；三是國際物流業(yè)務(wù)的非接觸式配送、無人化配送已成為空穴來風(fēng)，大力倡導(dǎo)和支持的智能化、無人化或非接觸式配送沒有真正發(fā)揮作用。

2.對國際物流業(yè)務(wù)收入的影響

從國際物流業(yè)務(wù)的收入來看，由于疫情防控工作的需要，路障政策和節(jié)假日延長對物流企業(yè)的復(fù)工有很大負(fù)向影響。隨著世界衛(wèi)生組織在國際突發(fā)公共衛(wèi)生事件中，對跨國航班的中斷、入境管制措施等，人與人之間和面對面的業(yè)務(wù)交流基本中斷。這個都是伴隨新冠病毒出現(xiàn)的特殊情況，導(dǎo)致今年一季度物流企業(yè)的收入同比大幅下降。

3.對國際物流業(yè)務(wù)成本的影響

在成本方面，由于上游生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)周期受到疫情的干擾，國際物流業(yè)務(wù)的平均成本持續(xù)升高，同時，由于疫情的影響，國際物流中的貨物檢驗(yàn)檢疫更加嚴(yán)格，通關(guān)時間也越來越長，使得國際物流公司，特別是運(yùn)輸物流公司，面臨嚴(yán)重的經(jīng)營困難。

（二）對國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的影響

1.新零售相關(guān)物流崛起

傳統(tǒng)零售業(yè)受到了沉重打擊，人們對盒馬、每日優(yōu)鮮等這樣的新零售商有了更深刻的了解。預(yù)計將來，無人零售店、無人餐廳、無人機(jī)的配送等，以及與新零售相關(guān)的同一城市中不同配送平臺，上門服務(wù)平臺和物流的機(jī)會將有所上升。

2.第四方物流市場機(jī)遇巨大

在春節(jié)期間爆發(fā)新冠肺炎疫情期間，幾乎所有公司，特別是餐飲公司，都儲備了大量原材料、半成品等，以供顧客春節(jié)消費(fèi)之需，這更深刻地反映了第三方物流和供應(yīng)鏈發(fā)展中的嚴(yán)重差異。 預(yù)計“零庫存”和“高運(yùn)營”將成為未來項(xiàng)目管理的重要目標(biāo)，專業(yè)的供應(yīng)鏈管理公司將獲得巨大發(fā)展。

3.車貨平臺型物流企業(yè)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)

單一的貨運(yùn)和卡車平臺在很大程度上受道路預(yù)防和人員隔離要求的影響。對流行病情況的嚴(yán)格控制使得依賴于車輛和貨物平臺的原始簡單車輛難以及時移動。駕駛員和庫管人員的保護(hù)準(zhǔn)備不足，極大地影響了平臺的正常運(yùn)行。

二、物流企業(yè)加強(qiáng)疫后管理會計提質(zhì)增效的策略

物流企業(yè)應(yīng)樹立“以公司戰(zhàn)略為引領(lǐng)，以價值管理為核心，以理念創(chuàng)新為驅(qū)動，以集約管控為主線”的財務(wù)管理工作理念，從以下三個方面加強(qiáng)疫后管理會計提質(zhì)增效。

（一）加強(qiáng)行政費(fèi)用壓控

在疫情對經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重大影響的背景下，物流企業(yè)要踐行成本領(lǐng)先戰(zhàn)略，堅持勤儉節(jié)約的作風(fēng)，強(qiáng)化精益管理，深挖降本增效。因成本費(fèi)用內(nèi)涵較廣，管控重點(diǎn)、管控力度、管控成效存在一定的差異，成本管控目標(biāo)可以聚焦可控性相對較強(qiáng)的費(fèi)用，提出可量化、可考核的具體管控目標(biāo)。

1. 與凈額業(yè)務(wù)收入關(guān)聯(lián)度相對較大的費(fèi)用壓控

對于業(yè)務(wù)招待費(fèi)和差旅費(fèi)與業(yè)務(wù)收入關(guān)聯(lián)度相對較大的費(fèi)用，可下達(dá)比率目標(biāo)，建立費(fèi)用與收入增長的同向聯(lián)動。將管控指標(biāo)設(shè)定為全年業(yè)務(wù)招待費(fèi)、差旅費(fèi)與收入占比，以前三年該項(xiàng)指標(biāo)的平均值為基準(zhǔn)值，制定管控壓降目標(biāo)。舉例：基準(zhǔn)值2%及以下的，本年管控目標(biāo)值為基準(zhǔn)值下降15%；基準(zhǔn)值2%～4%的，本年管控目標(biāo)值為基準(zhǔn)值下降20%；基準(zhǔn)值大于等于4%的，本年管控目標(biāo)值為基準(zhǔn)值下降25%。收入增長，允許同步調(diào)高費(fèi)用管控額度。同時，可通過控制出差人天數(shù)量，壓降單次出差成本，在保證業(yè)務(wù)和管理工作正常開展的同時，有效控制差旅費(fèi)用支出。

2. 與凈額業(yè)務(wù)收入關(guān)聯(lián)度相對較小的費(fèi)用壓控

對于市內(nèi)交通費(fèi)、會議費(fèi)、辦公費(fèi)與業(yè)務(wù)收入關(guān)聯(lián)度相對較小的費(fèi)用，可提出費(fèi)用額度管控目標(biāo)，要求在去年同期實(shí)際數(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步壓降，下達(dá)具體的壓降比例。同時，應(yīng)嚴(yán)格控制會議數(shù)量、規(guī)模及時間，堅持少開會、開短會。提倡運(yùn)用電話、視頻的形式召開會議，提高會議效率，節(jié)約費(fèi)用支出。

（二）提升全面預(yù)算管理

將提升全面預(yù)算管理作為物流企業(yè)提質(zhì)增效的重點(diǎn)，制定相應(yīng)的提升方案。方案應(yīng)主要包括提升預(yù)算管理水平、加強(qiáng)成本費(fèi)用控制、梳理預(yù)算指標(biāo)體系、建立滾動預(yù)算機(jī)制、強(qiáng)化預(yù)算執(zhí)行結(jié)果考核等內(nèi)容。在具體執(zhí)行過程中，應(yīng)首先明確預(yù)算管理中全員參與、全過程管理、全方位控制的原則，并在預(yù)算編制過程中貫徹落實(shí)。全員參與，即全面預(yù)算不僅是財務(wù)部門的工作，公司所有部門都要參與其中；全過程管理，即把預(yù)算管理貫穿到預(yù)算編制事前、事中、事后；全方位控制，就是從收入、成本費(fèi)用等多個維度出發(fā)，下達(dá)全方位的預(yù)算指標(biāo)體系，以確保各項(xiàng)生產(chǎn)經(jīng)營活動圍繞公司的經(jīng)營目標(biāo)開展。

圍繞管理提升，以生產(chǎn)經(jīng)營和資本運(yùn)營雙輪驅(qū)動為目標(biāo)，同時細(xì)化效益指標(biāo)，將效益指標(biāo)拆分為生產(chǎn)經(jīng)營性和非生產(chǎn)經(jīng)營性兩部分。建立滾動預(yù)算機(jī)制，定期編制滾動預(yù)算，作為掌握和分析公司各業(yè)務(wù)生產(chǎn)經(jīng)營波動的主要依據(jù)，使預(yù)算能夠更加準(zhǔn)確地反映市場和業(yè)務(wù)的波動。從公司戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，緊密集合公司發(fā)展規(guī)劃和年度經(jīng)營策略，通過全面預(yù)算管理，進(jìn)一步細(xì)化、量化公司規(guī)劃戰(zhàn)略目標(biāo)，把握機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，動態(tài)地調(diào)整戰(zhàn)略規(guī)劃，不斷提升戰(zhàn)略管理的應(yīng)變能力。通過指標(biāo)考核和預(yù)算分析促進(jìn)預(yù)算管理職責(zé)到位、責(zé)任到人，以預(yù)算考核推動全面預(yù)算管理工作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)預(yù)算的閉環(huán)管理，將全面預(yù)算管理各項(xiàng)要求落到實(shí)處，提高全面預(yù)算管理水平。

（三）推進(jìn)財務(wù)共享中心建設(shè)

物流企業(yè)的財務(wù)管理部門可探索通過建立財務(wù)共享中心，以信息化平臺為手段，對流程制度進(jìn)行完善再造，重塑財務(wù)組織和崗位分工，形成戰(zhàn)略會計、管理會計、共享會計和業(yè)務(wù)支持四位一體的全新財務(wù)組織及人員架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)財務(wù)的集約化管理和財務(wù)職能的轉(zhuǎn)型升級。財務(wù)共享服務(wù)是將企業(yè)財務(wù)工作中日常的、共性的、重復(fù)的、可標(biāo)準(zhǔn)化的事務(wù)性活動，依托信息技術(shù)，通過建立財務(wù)共享服務(wù)中心這一專門的機(jī)構(gòu)來提供統(tǒng)一、標(biāo)準(zhǔn)、高效、高質(zhì)的服務(wù)處理。財務(wù)共享服務(wù)中心建成后，將為公司帶來的具體成效有：通過建立財務(wù)共享中心，以信息化平臺為手段，對流程制度進(jìn)行完善再造，重塑財務(wù)組織和財務(wù)人員組成，背對背的不受地域與管理關(guān)系的限制，為物流體系內(nèi)所有納入到共享體系的公司提供標(biāo)準(zhǔn)的、高質(zhì)量、無差別化的財務(wù)共享服務(wù)。在共享服務(wù)中心的實(shí)現(xiàn)過程中，結(jié)合費(fèi)用預(yù)算控制策略和費(fèi)用政策控制策略，實(shí)現(xiàn)各種費(fèi)用必須受企業(yè)的業(yè)務(wù)政策約束，對于任何例外于政策體系和預(yù)算管理體系的費(fèi)用都可以采用特殊的控制手段，包括禁止違反政策的費(fèi)用發(fā)生或政策外費(fèi)用采用特殊批準(zhǔn)的業(yè)務(wù)流程。

（四）充分利用疫情防控財稅優(yōu)惠政策

為支持新冠肺炎疫情防控工作，財政部、國家稅務(wù)總局和海關(guān)總署，以及各地方稅務(wù)機(jī)關(guān)、人民政府頒布了一系列關(guān)于應(yīng)對疫情的財稅政策，及支持中小企業(yè)保經(jīng)營、穩(wěn)發(fā)展的地方政策。2020 年政府工作報告中明確提出，今年將加大減稅降費(fèi)力度，繼續(xù)執(zhí)行下調(diào)增值稅稅率和企業(yè)養(yǎng)老保險費(fèi)率等制度，堅決把減稅降費(fèi)政策落到企業(yè)，留得青山，贏得未來。為了減輕新冠病毒疫情對企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營等方面的負(fù)面影響，物流企業(yè)的財務(wù)管理部門應(yīng)結(jié)合本企業(yè)本地區(qū)實(shí)際情況，充分利用中央及地方應(yīng)對疫情的支持性政策，用實(shí)、用足、用好各項(xiàng)應(yīng)對疫情優(yōu)惠政策，最大限度降低疫情損失。同時，分析、研判可進(jìn)一步申請的特殊補(bǔ)貼，并及時申請。也可以通過多種渠道向國資委和行業(yè)協(xié)會上報物流系統(tǒng)疫情防控財稅優(yōu)惠政策的訴求，為疫情防控期間的應(yīng)對工作發(fā)揮積極作用。

結(jié)語

綜上所述，面對疫情爆發(fā)后大型物流機(jī)構(gòu)的現(xiàn)狀，有必要引入行業(yè)和財務(wù)整合，預(yù)算管理、集約化管理等管理會計概念，并將其應(yīng)用于生產(chǎn)經(jīng)營活動。在持續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)上，通過績效管理和相互運(yùn)用管理會計方法，成立財務(wù)共享中心，建立信息系統(tǒng)，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，改善大型物流機(jī)構(gòu)的財務(wù)管理，加快公司的高質(zhì)量發(fā)展。