這五年，是交通運輸加快發(fā)展的五年。

我們預(yù)計完成交通固定資產(chǎn)投資16 萬億元，到“十三五”期末，預(yù)計鐵路運營的總里程14.6萬公里，覆蓋99%的20 萬以上人口的城市，其中高鐵運營里程大約3.8 萬公里，居世界第一位，覆蓋95%的100 萬人口及以上的城市。公路通車?yán)锍檀蠹s510 萬公里，其中高速公路15.5 萬公里。高速公路通車?yán)锍桃彩蔷邮澜绲谝晃?，覆蓋了98.6%的20 萬人口以上的城市和地級行政中心。內(nèi)河高等級航道達標(biāo)里程1.61 萬公里，沿海港口萬噸級及以上泊位數(shù)2530 個。城市軌道交通運營里程7000 公里，民用機場241 個，覆蓋了92%的地級市。

這五年，是全面打贏交通脫貧攻堅戰(zhàn)的五年。

“十三五”，我們預(yù)計，累計中央投入超過9500 億元的車購稅資金，支持貧困地區(qū)公路項目建設(shè)，這些資金約占全國車購稅總規(guī)模的68%，主要用于支持貧困地區(qū)高速公路建設(shè)、普通國省干線建設(shè)以及農(nóng)村公路建設(shè)。五年間，農(nóng)村公路加快發(fā)展，到今年9 月底，我們新建、改建農(nóng)村公路138.8 萬公里，預(yù)計到今年底可以超過140 萬公里。正如習(xí)近平總書記所說的，“四好”農(nóng)村路建設(shè)取得了實實在在的成效，為農(nóng)村特別是貧困地區(qū)帶去了人氣、財氣，也為黨在基層凝聚了民心。

這五年，是有力支撐國家重大戰(zhàn)略縱深推進的五年。

北京大興國際機場、港珠澳大橋、京張高鐵、延崇高速公路，還有長江南京以下12.5 米深水航道等，這些重大工程陸續(xù)建成投用，為京津冀協(xié)同發(fā)展和雄安新區(qū)建設(shè)、長江經(jīng)濟帶、長三角一體化、粵港澳大灣區(qū)、黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展、成渝雙城經(jīng)濟圈和海南自貿(mào)港等重大戰(zhàn)略的實施提供了有力的支撐?！傲攘范鄧喔邸钡幕ヂ?lián)互通架構(gòu)基本形成，助力了“一帶一路”高質(zhì)量發(fā)展。

這五年，是運輸服務(wù)提質(zhì)增效降本的五年。

動車組列車承擔(dān)了鐵路客運量約70%，民航航班的正常率由“十二五”末的67%提升到2019 年的81.65%。深化收費公路改革，取消高速公路省界收費站，大幅提升了公路的運行效率。深入推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整，鐵路貨運量占全社會貨運量的比例由2017 年的7.8%增長到2019 年的9.5%。水路由14.14%提高到16.17%。集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長超過了20%?？爝f業(yè)務(wù)量年均增速超過30%?？爝f業(yè)務(wù)的總量和快遞業(yè)務(wù)的增速連續(xù)五年穩(wěn)居世界第一。五年來，我們累計降低物流成本超過4500 億元。五年來全行業(yè)安全管理的水平也在不斷提升。

這五年，是交通運輸新技術(shù)新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展的五年。

跨海橋隧、深水航道、高速鐵路建設(shè)的成套技術(shù)等躋身世界前列，上海洋山港四期自動化集裝箱碼頭建成投產(chǎn)，“復(fù)興號”列車正式運行，C919 大飛機首飛，北斗技術(shù)在行業(yè)深入應(yīng)用，高鐵、民航推廣應(yīng)用人臉識別系統(tǒng)。共享單車日均訂單量超過4570 萬單，網(wǎng)約車、定制公交、網(wǎng)絡(luò)貨運等新模式不斷涌現(xiàn)。郵政智能快遞終端廣泛布點，無人機、無人車、無人倉在快遞領(lǐng)域示范應(yīng)用。