邱 沙，魏麗華

(西南大學(xué)，重慶 400715)

一、引言

“一帶一路”倡議是我國(guó)實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的標(biāo)志性戰(zhàn)略，是促進(jìn)沿線65個(gè)國(guó)家實(shí)現(xiàn)共同繁榮的共贏之路。要聯(lián)通“一帶一路”沿線國(guó)家，實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)戰(zhàn)略目標(biāo)，首先必須攻克“語(yǔ)言關(guān)”。語(yǔ)言作為交際的工具，是克服交流障礙、實(shí)現(xiàn)“民心互通”的必然渠道，是經(jīng)濟(jì)互通與文化互聯(lián)的重要媒介[1]。2016年教育部印發(fā)的《推進(jìn)共建“一帶一路”教育行動(dòng)》明確指出：在“一帶一路”倡議下，借助政府力量及相關(guān)政策，促進(jìn)職業(yè)教育與各行業(yè)之間的有機(jī)結(jié)合，為職業(yè)教育培養(yǎng)復(fù)合型人才。在政策的引領(lǐng)下，職業(yè)技術(shù)教育輸出為沿線基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)注入動(dòng)力。高鐵作為中國(guó)新的“外交名片”，擔(dān)負(fù)著建設(shè)和聯(lián)通“一帶一路”沿線國(guó)家的重任，相應(yīng)的新型教育模式也應(yīng)時(shí)而生。

二、高鐵漢語(yǔ)：我國(guó)職業(yè)漢語(yǔ)輸出新模式

在“一帶一路”倡議和泰國(guó)4.0發(fā)展戰(zhàn)略的背景下，既懂高鐵技術(shù)又懂漢語(yǔ)的復(fù)合型人才的空缺成為高鐵技術(shù)輸出的障礙。為攻克這個(gè)障礙，加強(qiáng)泰國(guó)高鐵技術(shù)人才培養(yǎng)和儲(chǔ)備，泰國(guó)孔敬大學(xué)孔子學(xué)院主動(dòng)請(qǐng)纓，首推“中泰高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”，旨在為泰國(guó)培養(yǎng)精通高鐵技術(shù)和漢語(yǔ)的復(fù)合型人才?！案哞F漢語(yǔ)項(xiàng)目”是新型職業(yè)漢語(yǔ)教育模式，有著其獨(dú)特的特色和優(yōu)點(diǎn)。

1.服務(wù)雙向性

2016年為告別以往以“農(nóng)業(yè)”“輕工業(yè)”“重工業(yè)”模式下的收入、不平等以及不平衡陷阱的發(fā)展障礙[2]，泰國(guó)政府正式推出“泰國(guó)4.0戰(zhàn)略”，提出了21世紀(jì)創(chuàng)新型人才培養(yǎng)的具體任務(wù)與目標(biāo)。在職業(yè)技能的培養(yǎng)方面，泰國(guó)高校將“中泰高鐵項(xiàng)目”作為新型人才培養(yǎng)契合點(diǎn)，結(jié)合中泰原有的合作辦學(xué)基礎(chǔ)，將漢語(yǔ)學(xué)習(xí)與職業(yè)技術(shù)耦合，推出“漢語(yǔ)+技術(shù)”的教學(xué)模式，因“式”制宜，推出新型產(chǎn)學(xué)研平臺(tái)，打造創(chuàng)新路徑。與此同時(shí)，在“一帶一路”倡議下，包含高鐵在內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使我國(guó)對(duì)技術(shù)輸出人才的需求不斷提高。應(yīng)時(shí)而生的“中泰高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目”不僅滿足了我國(guó)高鐵技術(shù)輸出的人才培養(yǎng)需求，也契合了“泰國(guó)4.0戰(zhàn)略”的規(guī)劃目標(biāo)，為“一帶一路”倡議與“泰國(guó)4.0戰(zhàn)略”對(duì)接工程提供了雙向服務(wù)。

2.教學(xué)雙邊化

“中泰高鐵項(xiàng)目”所需的是既懂漢語(yǔ)又熟悉高鐵技術(shù)的泰國(guó)本土復(fù)合型人才。換言之，泰國(guó)本土人才在學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)的同時(shí)，又需要學(xué)習(xí)相關(guān)的漢語(yǔ)知識(shí)，為高鐵技術(shù)的本土化打下基礎(chǔ)?！爸刑└哞F漢語(yǔ)項(xiàng)目”采用雙邊學(xué)習(xí)的方式，學(xué)員在泰國(guó)孔敬大學(xué)孔子學(xué)院參加基礎(chǔ)漢語(yǔ)培訓(xùn)，培訓(xùn)期滿合格后，被推薦到中國(guó)相關(guān)鐵路院校學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)知識(shí)。在泰國(guó)學(xué)習(xí)漢語(yǔ)、在中國(guó)學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)的雙向聯(lián)合學(xué)習(xí)模式充分利用了中泰教育合作平臺(tái)，為兩國(guó)職業(yè)技術(shù)合作提供服務(wù)。

3.工具信息化

中泰職業(yè)技術(shù)合作以來(lái)，兩國(guó)職業(yè)技術(shù)教育國(guó)際化趨勢(shì)日益明顯，語(yǔ)言服務(wù)高鐵技術(shù)的規(guī)模逐步擴(kuò)大。在全球科技發(fā)展的當(dāng)下，職業(yè)教育教學(xué)工具已由原來(lái)的傳統(tǒng)平臺(tái)深化為產(chǎn)學(xué)研合作[3]。泰國(guó)多家職業(yè)教育中心與中國(guó)教育機(jī)構(gòu)合作，采用云平臺(tái)教學(xué)，以信息化教學(xué)方式為主導(dǎo)，正聯(lián)合開發(fā)適用于泰國(guó)軌道交通的教材、慕課課程以及相配套的網(wǎng)絡(luò)資源。此外，在整合職業(yè)教育資源的同時(shí)，探索面授和網(wǎng)絡(luò)形式的教學(xué)模式，打破時(shí)空限制，提高漢語(yǔ)學(xué)習(xí)與高鐵技術(shù)的契合度，整體優(yōu)化“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”。

三、新興模式的“興”與“殤”：泰國(guó)高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目之SWOT分析

20世紀(jì)80年代美國(guó)管理學(xué)家韋里克(H.Weihrich)提出SWOT分析法。該分析法適用于組織發(fā)展戰(zhàn)略和對(duì)手分析，由四個(gè)部分組成，分別是優(yōu)勢(shì)(Strengths)、劣勢(shì)(Weaknesses)、機(jī)會(huì)(Opportunities)和威脅(Threats)[4]。本文對(duì)“泰國(guó)高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目”的內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)和劣勢(shì)、外部機(jī)遇與威脅進(jìn)行梳理，通過分析各項(xiàng)因素之間的關(guān)聯(lián)，發(fā)現(xiàn)并分析問題，從而嘗試為問題的解決提供相關(guān)策略。

1.高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目之優(yōu)勢(shì)

首先，漢語(yǔ)教育的規(guī)模優(yōu)勢(shì)。泰國(guó)漢語(yǔ)教育經(jīng)歷了引進(jìn)、起步、發(fā)展和創(chuàng)新的過程，特別是在近幾年蓬勃發(fā)展的過程中，漢語(yǔ)作為一門外語(yǔ)正式進(jìn)入泰國(guó)學(xué)前教育、基礎(chǔ)教育、高等教育以及職業(yè)教育體系后[5]，泰國(guó)學(xué)習(xí)漢語(yǔ)的人數(shù)由2006年的20萬(wàn)增加至如今的100多萬(wàn)[6]。泰國(guó)境內(nèi)目前共有14所孔子學(xué)院和11所孔子課堂，開設(shè)漢語(yǔ)課程的各級(jí)各類學(xué)校達(dá)3 000多所。從規(guī)模和數(shù)量來(lái)看，泰國(guó)相比其他“一帶一路”沿線國(guó)家，漢語(yǔ)教學(xué)具有一定的比較優(yōu)勢(shì)，此優(yōu)勢(shì)成為高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。其次，職業(yè)技術(shù)教育改革的優(yōu)勢(shì)。在泰國(guó)職業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)引進(jìn)的過程中，職業(yè)技術(shù)教育體系和目標(biāo)進(jìn)行了多次修改，包括職業(yè)技術(shù)教育專業(yè)目錄、專業(yè)教學(xué)目標(biāo)與任務(wù)以及教育信息化等在內(nèi)的職業(yè)教育標(biāo)準(zhǔn)改進(jìn)，加強(qiáng)對(duì)職業(yè)技術(shù)的學(xué)習(xí)及創(chuàng)新。“泰國(guó)4.0戰(zhàn)略”還強(qiáng)調(diào)重視技術(shù)人員對(duì)技術(shù)輸入國(guó)語(yǔ)言文化的學(xué)習(xí)，這為“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”的順利開展奠定了政策基礎(chǔ)。

2.高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目之劣勢(shì)

首先，從泰國(guó)“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”的主體條件來(lái)看，作為新興的職業(yè)與漢語(yǔ)相結(jié)合的教學(xué)模式，其缺少對(duì)職業(yè)教育與漢語(yǔ)教育的耦合經(jīng)驗(yàn)。長(zhǎng)期以來(lái)，中泰教育合作主要集中于漢語(yǔ)教學(xué)的模式構(gòu)建、結(jié)構(gòu)優(yōu)化以及資源開發(fā)等方面，而在漢語(yǔ)和職業(yè)技術(shù)相結(jié)合的領(lǐng)域缺少行之有效的借鑒模式。換言之，“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”作為新生項(xiàng)目，缺少可借鑒的經(jīng)驗(yàn)。目前模式的總體規(guī)劃、結(jié)構(gòu)優(yōu)化和資源開發(fā)還處于摸索階段。其次，綜合型師資力量短缺。泰國(guó)有著雄厚的漢語(yǔ)教學(xué)基礎(chǔ)，但既懂高鐵技術(shù)教育又懂漢語(yǔ)語(yǔ)言教學(xué)的綜合型師資力量尚不能滿足項(xiàng)目的需求，擅長(zhǎng)使用泰語(yǔ)進(jìn)行專業(yè)教學(xué)的教師數(shù)量更是少之又少。隨著項(xiàng)目規(guī)模的不斷擴(kuò)大，師資力量會(huì)成為限制項(xiàng)目發(fā)展的主要因素。再次，高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)尚不完善。標(biāo)準(zhǔn)是項(xiàng)目發(fā)展壯大的加速器，對(duì)項(xiàng)目的完善和推廣起著至關(guān)重要的作用?！案哞F漢語(yǔ)項(xiàng)目”目前仍處于起步階段，其教材標(biāo)準(zhǔn)制定面臨著挑戰(zhàn)。挑戰(zhàn)來(lái)源于模式創(chuàng)新背景下的教材國(guó)別化，他國(guó)的職業(yè)技術(shù)教材不可照搬翻譯使用?！案哞F漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”重點(diǎn)是鐵路漢語(yǔ)研發(fā)、中國(guó)職業(yè)技術(shù)學(xué)習(xí)及遠(yuǎn)程課程，但既要滿足泰國(guó)本土學(xué)員高鐵技術(shù)學(xué)習(xí)的需求，又要符合漢語(yǔ)學(xué)習(xí)的規(guī)律，因此教材的編寫與選用面臨著巨大的挑戰(zhàn)。最后，教學(xué)內(nèi)容比重的劃分標(biāo)準(zhǔn)還未形成定論?！案哞F漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”主要以漢語(yǔ)語(yǔ)言課和職業(yè)技術(shù)課為主[5]，但語(yǔ)言課程與技術(shù)課程的內(nèi)容劃分和總項(xiàng)目占比還未形成既定文件。語(yǔ)言課內(nèi)容中是否需要涉及漢語(yǔ)文化背景以及中華文化體驗(yàn)課程，也還未有明確的規(guī)定，各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)文本還處于空白狀態(tài)。在中國(guó)學(xué)習(xí)高鐵技術(shù)教學(xué)的時(shí)間占總項(xiàng)目比重過少。

3.高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目之機(jī)會(huì)

首先，相關(guān)政策日益完善?！耙粠б宦贰背h的實(shí)施帶動(dòng)了漢語(yǔ)教學(xué)與職業(yè)教育的對(duì)外輸出。我國(guó)憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)，對(duì)沿線國(guó)家進(jìn)行技術(shù)、產(chǎn)品、服務(wù)與裝備輸出的同時(shí)，參與當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)尤其高鐵技術(shù)的輸出為沿線國(guó)家的技術(shù)引進(jìn)提供了契機(jī)[6]。其次，在“泰國(guó)4.0戰(zhàn)略”的推動(dòng)下，泰國(guó)職業(yè)技術(shù)教育結(jié)構(gòu)、理念、師資都有大幅度改善，在推進(jìn)新政策過程中“漢語(yǔ)通”型高鐵技術(shù)人才的需求也日益擴(kuò)大，尤其對(duì)相關(guān)教育的數(shù)量和質(zhì)量都提出了相應(yīng)要求。因此，泰國(guó)職業(yè)技術(shù)需求以及中國(guó)“漢語(yǔ)國(guó)際推廣”和技術(shù)輸出的需要，促使兩國(guó)在職業(yè)技術(shù)教育方面采用“中文+職業(yè)技術(shù)”的模式，這為“泰國(guó)高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目”提供了難得的機(jī)遇。

4.高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目之威脅

首先，從外部競(jìng)爭(zhēng)來(lái)看，泰國(guó)“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”目前尚未完善，模式結(jié)構(gòu)還未形成定型范式，本土培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不規(guī)范的模仿教學(xué)對(duì)項(xiàng)目造成了沖擊?！皾h語(yǔ)+職業(yè)技術(shù)”并不是簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)漢語(yǔ)學(xué)習(xí)和高鐵技術(shù)學(xué)習(xí)模塊的拼接?！案哞F漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”的特色在于模式的創(chuàng)新，但在實(shí)際的操作上尚未擺脫傳統(tǒng)漢語(yǔ)教學(xué)的思維限制，在漢語(yǔ)教學(xué)方面能夠取得一定成效，但在高鐵漢語(yǔ)研發(fā)方面未形成自身優(yōu)勢(shì)，極易受到泰國(guó)本土漢語(yǔ)培訓(xùn)和職業(yè)技術(shù)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的威脅。其次，作為高鐵技術(shù)和漢語(yǔ)教育引進(jìn)國(guó)，泰國(guó)本土職業(yè)技術(shù)教育雖有所發(fā)展，但仍處在欠發(fā)達(dá)的水平。在中泰簽訂高鐵發(fā)展合作意向之后，為加快技術(shù)引進(jìn)，泰國(guó)本地難免會(huì)存在“急切”的傾向，這將導(dǎo)致高鐵技術(shù)學(xué)習(xí)從業(yè)人員急劇上升，導(dǎo)致“高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目”相關(guān)的配套設(shè)施難以跟進(jìn)，雙師雙語(yǔ)型師資力量難以填補(bǔ)。為加快彌補(bǔ)泰國(guó)“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”對(duì)設(shè)施配套以及人才培養(yǎng)需求，項(xiàng)目成本亦會(huì)不斷增加，加重雙方壓力。

四、以“進(jìn)”促興：高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目“殤”之對(duì)策

1.改進(jìn)模式：模式設(shè)計(jì)與模式示范相結(jié)合，確立高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)方案

“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”作為“語(yǔ)言+職業(yè)技術(shù)教育”模式下的典型代表，有著自身模式的優(yōu)勢(shì)，但當(dāng)前模式亟待優(yōu)化。首先，應(yīng)加強(qiáng)“高鐵漢語(yǔ)模式培訓(xùn)模式”的頂層設(shè)計(jì)[7]，再進(jìn)行層級(jí)設(shè)計(jì)，規(guī)劃漢語(yǔ)教學(xué)和高鐵技術(shù)教學(xué)的比例，漢語(yǔ)學(xué)習(xí)確立主題與內(nèi)容，將設(shè)計(jì)進(jìn)行分班化試點(diǎn)，試點(diǎn)成功的案例可作為模式優(yōu)化的依據(jù)。其次，在項(xiàng)目模式與結(jié)構(gòu)優(yōu)化完成后，可保存為精品課程，作為教學(xué)資源服務(wù)于新一屆學(xué)員。亦可作為模式標(biāo)準(zhǔn)示范案例進(jìn)行推廣，為泰國(guó)高鐵漢語(yǔ)技術(shù)教育開發(fā)教學(xué)資源。

2.改進(jìn)政策：激勵(lì)多元，標(biāo)準(zhǔn)共建促發(fā)展

首先，優(yōu)化完善“高鐵漢語(yǔ)培訓(xùn)項(xiàng)目”，除了模式優(yōu)化以外，還應(yīng)采取多元的激勵(lì)政策。從泰國(guó)本土職業(yè)教育出發(fā)，將職業(yè)技術(shù)教育與漢語(yǔ)教學(xué)相結(jié)合的需求上升為國(guó)家教育發(fā)展戰(zhàn)略。其次，出臺(tái)不同物質(zhì)和精神激勵(lì)政策，利用多元績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)教學(xué)實(shí)際效果展開匿名評(píng)價(jià)。再次，建立常用標(biāo)準(zhǔn)與實(shí)際數(shù)據(jù)報(bào)告常態(tài)化機(jī)制，并利用泰國(guó)本土漢語(yǔ)教學(xué)優(yōu)勢(shì)，鼓勵(lì)職業(yè)技術(shù)教師學(xué)習(xí)漢語(yǔ)，培養(yǎng)雙師雙語(yǔ)型教師，優(yōu)化師資力量。最后，在優(yōu)化合作教育時(shí)，為確保教育標(biāo)準(zhǔn)符合中泰兩國(guó)實(shí)際教學(xué)，應(yīng)根據(jù)泰國(guó)實(shí)際需求以及漢語(yǔ)教學(xué)的科學(xué)性，共同制定評(píng)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)展的重點(diǎn)從優(yōu)化局部結(jié)構(gòu)到“標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接”[8]。

3.精進(jìn)資源：開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源，建立信息化平臺(tái)

在泰國(guó)職業(yè)技術(shù)教育發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)在“中文+”的模式下配套“課程+互聯(lián)網(wǎng)”的網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)建設(shè)。整合中國(guó)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)勢(shì)帶來(lái)的便利資源，充分利用現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)資源，利用云平臺(tái)等現(xiàn)代信息技術(shù)手段，建立高鐵漢語(yǔ)學(xué)習(xí)平臺(tái)，為高鐵漢語(yǔ)學(xué)員提供線上與線下學(xué)習(xí)相結(jié)合的平臺(tái)。此外，應(yīng)建立高鐵漢語(yǔ)項(xiàng)目的獨(dú)有版權(quán)資源，規(guī)避外界的不規(guī)范教學(xué)模范，為高鐵漢語(yǔ)發(fā)展保駕護(hù)航。