楊宇光

2020 年5 月5 日晚，長征五號B 首次飛行任務取得圓滿成功，拉開了我國空間站在軌建造階段飛行任務的序幕，為后續(xù)空間站核心艙、實驗艙發(fā)射奠定了堅實基礎(chǔ)。我國計劃2022 年前后建成空間站，其間將發(fā)射4 艘神舟載人飛船。目前，執(zhí)行飛行任務的航天員乘組已經(jīng)選定，正在開展任務訓練。

疫情擋不住中國人的飛天夢。外國同行在評價中國航天時，經(jīng)常對我們的隊伍之年輕表達贊美和羨慕。我們的航天事業(yè)，年輕人就能勇挑大梁。而以三四十歲的中青年骨干為代表的新時代航天人，意味著我們未來有更多的機會，也意味著未來可以承擔更加宏偉、更具挑戰(zhàn)的任務，希望有更多的青年人才加入航天事業(yè)。

回望歷史，人類的現(xiàn)代航天技術(shù)，始于20 世紀40 年代馮·布勞恩研發(fā)的V-2導彈。我國的航天事業(yè)，到今天也經(jīng)歷了60多年的歷程。從無到有，我們的技術(shù)人員通過自己的努力，生產(chǎn)出符合火箭要求的推進劑，于1960年在酒泉發(fā)射場成功自主開展了首次發(fā)射試驗。此后這枚導彈被命名為“東風一號”，如今還矗立在北京軍事博物館的展覽大廳中。從那時起，我們走上了一條自力更生、自主研發(fā)的道路。

1970年4月24日，我國成功將第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”送入環(huán)繞地球運行的軌道，成為世界上第五個能夠?qū)⑿l(wèi)星獨立發(fā)射入軌的國家。如今，“東方紅一號”仍然在它的軌道運行，4 月24 日也被確定為中國航天日，是所有航天人的節(jié)日。

“長征一號”的直徑只有2.25 米，運載能力有限，我們在20 世紀70 年代研發(fā)了直徑3.35 米的“長征二號”運載火箭，并在1975將我國第一顆返回式衛(wèi)星發(fā)射入軌，其運載能力達到了2 噸以上。此后，我國的返回式衛(wèi)星一直使用長征二號系列運載火箭發(fā)射，并保持了極高的成功率，同一系列的“風暴一號”運載火箭還在1982年實現(xiàn)了我國首次“一箭三星”發(fā)射。

以兩級運載火箭長征二號系列為基本型，增加液氫液氧推進劑的第三子級，我們在1984年成功發(fā)射“長征三號”運載火箭，將我國第一顆試驗通信衛(wèi)星“東方紅二號”發(fā)射到高度三萬六千公里地球同步軌道，不但開啟了我國衛(wèi)星通信事業(yè)的新紀元，而且使我國成為繼美國之后第二個掌握液氫液氧火箭發(fā)動機技術(shù)并具備二次啟動能力的國家?！伴L征三號”運載火箭也于1990 年將美國休斯公司制造的“亞洲一號”通信衛(wèi)星發(fā)射入軌，開拓了為國外提供衛(wèi)星發(fā)射服務的新業(yè)務。

然而，就在我們航天事業(yè)大踏步前進的時候，我們在20世紀90年代遇到了多次挫折。1992年3月22日，我們用“長征二號E”捆綁式運載火箭為美國休斯公司發(fā)射澳大利亞通信衛(wèi)星時，一點點鋁質(zhì)的多余物造成火箭控制的電路板短路，導致運載火箭兩個助推器未能啟動，火箭在點火后緊急制動。這次事故的影響深遠，3 月22 日后來也被定為“航天質(zhì)量日”，讓我們時時敲響警鐘。而1996 年“長征三號乙”在發(fā)射不久后姿態(tài)失控，撞在了離發(fā)射臺不遠的山坡上爆炸。痛定思痛，我們將質(zhì)量工作放在一切科研活動的首位，我國的航天事業(yè)開始騰飛。

1999年，我國首艘試驗飛船“神舟一號”由“長征二號F”運載火箭發(fā)射入軌并成功返回。2003 年，航天英雄楊利偉乘坐“神舟五號”飛船實現(xiàn)了中華民族千年以來的飛天夢想。此后，翟志剛在2008年乘坐“神舟七號”飛船完成了我國首次“太空漫步”?！吧裰郯颂枴钡健吧裰凼枴憋w船與“天宮一號”對接，使我國完全掌握了航天器自動和手動交會對接技術(shù)，女航天員王亞平完成了我國首次“太空授課”。后來我們利用“神舟十一號”飛船和“天宮二號”實現(xiàn)了航天員在軌超過一個月的駐留，并利用“天舟一號”貨運飛船和“天宮二號”掌握航天器在軌推進劑補加技術(shù)。

從2007年開始，我國相繼發(fā)射“嫦娥一號”到“嫦娥四號”探測器，實現(xiàn)了對月球環(huán)繞探測和著陸巡視探測。利用“鵲橋”號中繼衛(wèi)星，我國的“嫦娥四號”成為人類第一個在月球背面著陸的探測器。到今天為止，“嫦娥四號”與“玉兔二號”巡視器一起，仍然在月球背面執(zhí)行著科學考察任務，“玉兔二號”也成為人類歷史上工作時間最長的“月球車”。而我國的空間科學衛(wèi)星，也從與歐洲合作的“雙星計劃”起步，相繼發(fā)射了“墨子”“悟空”等空間科學試驗衛(wèi)星，在量子技術(shù)、空間暗物質(zhì)探測、空間硬X 射線天文學等方面開展廣泛的科學研究。

到今天為止，我國的“長征”“快舟”“捷龍”等運載火箭已經(jīng)完成了超過300次發(fā)射，“雙曲線一號”運載火箭還實現(xiàn)了我國第一次私營公司的衛(wèi)星發(fā)射。2018年和2019年，中國的運載火箭發(fā)射次數(shù)連續(xù)兩年位列世界第一。我國的北斗導航衛(wèi)星在軌數(shù)量也超過了美國的GPS，成為世界上第三個能夠提供精確全球?qū)Ш蕉ㄎ环盏男l(wèi)星星座。我國各類遙感衛(wèi)星、通信衛(wèi)星在經(jīng)濟發(fā)展和日常生活中起到了舉足輕重的作用，我國成為實實在在的航天大國。

在不遠的將來，我們將建設(shè)中國自己的空間站，實現(xiàn)宇航員在軌長期連續(xù)駐留，這將不僅僅是中國的國家級空間實驗室，也是重要的國際合作平臺?！版隙鹞逄枴币矊L試將月球巖石和土壤樣本送回地球。此后探月工程將以月球南極為重點開展一系列探測任務，為未來人類開發(fā)月球資源奠定基礎(chǔ)。此外，“天問一號”火星探測器集軌道器、著陸器和巡視器一體，計劃在2020年發(fā)射飛往火星，并規(guī)劃了后續(xù)的小行星以及木星以遠的深空探測計劃。或早或晚，月球上終將見到中國人的身影。