韓斌(遼寧大唐國際阜新煤制天然氣有限責(zé)任公司，遼寧 阜新 123000)

0 引言

“富煤、缺油、少氣”的資源條件，決定了中國能源結(jié)構(gòu)以煤為主，對作為我國能源大頭的煤，不能簡單一棄了之，一方面，要打造煤炭清潔高效轉(zhuǎn)化與利用系統(tǒng)，努力實(shí)現(xiàn)煤基能源的綠色低碳化和高效集約化發(fā)展。另一方面，隨著工業(yè)化的深入發(fā)展，水資源需求持續(xù)增長，如何有效利用地球現(xiàn)有的資源，成為現(xiàn)代的課題?？绽淦鞯某霈F(xiàn)，大大的減少了煤基能源項(xiàng)目的用水量，與傳統(tǒng)的管殼式水冷卻器相比，空冷器無疑是理想的替代品。

1 直接空冷器系統(tǒng)組成

直接空冷凝汽器系統(tǒng)(英文Air Cooled Condenser System，縮寫為ACC)是指汽輪機(jī)的排氣直接與空氣進(jìn)行熱交換，用空氣來冷凝排氣的系統(tǒng)。所需冷卻空氣，一般由機(jī)械通風(fēng)供應(yīng)。直接空冷的凝汽設(shè)備稱為空冷凝汽器，簡稱空冷器[1]。

空冷系統(tǒng)流程如圖1所示，主要由以下6個系統(tǒng)組成：

圖1 空冷系統(tǒng)流程圖

1.1 排氣管道系統(tǒng)

指從汽輪機(jī)的排氣出口到各空冷凝汽器的蒸汽分配管之間的管道以及在排汽管道上設(shè)置的滑動和固定支座、隔離閥、導(dǎo)流板、膨脹補(bǔ)償器等。

1.2 空冷凝汽器系統(tǒng)

直接空冷凝汽器由單排扁圓管或圓管組成的成塊管束組合而成，管束布

置成“A”字型，乏汽自上而下進(jìn)入管束與風(fēng)機(jī)來的空氣進(jìn)行錯流換熱，通過改變風(fēng)機(jī)運(yùn)行轉(zhuǎn)速或運(yùn)行風(fēng)機(jī)臺數(shù)改變逆流空氣流量，乏汽在遇冷后凝結(jié)成水，體積極具縮小，這樣在原來由蒸汽占據(jù)的空間形成了高度的真空。

1.3 凝結(jié)水系統(tǒng)

管束內(nèi)凝結(jié)水在重力作用下匯集在一起，通過下聯(lián)箱及管道進(jìn)入熱井，然后通過冷凝液泵及控制閥送出界區(qū)。

1.4 抽真空系統(tǒng)

為維持空冷系統(tǒng)真空穩(wěn)定，防止因空氣漏入系統(tǒng)，破壞真空，設(shè)置了射汽式抽氣器。蒸汽通過抽氣器噴嘴，壓力降低，流速增加，在噴嘴出口擴(kuò)壓管處形成高度真空，該處與空冷管束抽氣口相連，可不斷將空冷器內(nèi)不凝氣抽走，保持系統(tǒng)的真空狀態(tài)。

1.5 減溫減壓裝置

在北方及氣候寒冷地區(qū)，凝氣式汽輪機(jī)啟動或停機(jī)階段，蒸汽流量小，空冷系統(tǒng)極易出現(xiàn)過冷狀態(tài)，出現(xiàn)管束凍堵現(xiàn)象，減溫減壓裝置可及時對空冷系統(tǒng)進(jìn)行補(bǔ)汽，保證空冷系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行最小流量。

1.6 清洗系統(tǒng)

設(shè)置清洗系統(tǒng)的目的是為了防止落在空冷器表面的灰塵影響其散熱效果和腐蝕作用[2]。

2 危險因素分析

危險源是潛在的可能引起意外的，并且對人、設(shè)備以及環(huán)境造成傷害的因素[3]。主要危險因素有夏季炎熱高溫、冬季天氣寒冷、真空系統(tǒng)嚴(yán)密性差、運(yùn)行誤操作、凝結(jié)水管凍堵、不凝氣管溫度低、蒸汽偏流等。

下面以某公司251000m3/h空壓機(jī)組配套直接空冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)中存在危險因素進(jìn)行分析。

2.1 問題分析一

設(shè)計(jì)基礎(chǔ)：最熱月最高平均氣溫：29.5℃(ACC設(shè)計(jì)工況),歷年最高氣溫：40.9℃,歷年最低氣溫：-30.9℃,年均大氣壓：99.58kPa。

設(shè)計(jì)參數(shù)：汽輪機(jī)排汽壓力：0.02MPaA，汽輪機(jī)排汽流量：129t/h,設(shè)計(jì)環(huán)境溫度：29.5℃。

本套直接空冷器設(shè)計(jì)中選取最熱月最高平均氣溫29.5℃為ACC設(shè)計(jì)工況。此設(shè)計(jì)點(diǎn)溫度選擇偏低，依照項(xiàng)目當(dāng)?shù)刈顭嵩伦罡咂骄鶜鉁刈鳛樵O(shè)計(jì)點(diǎn)溫度，如夏季多日氣溫高于設(shè)計(jì)點(diǎn)溫度，則壓縮機(jī)組將無法滿負(fù)荷運(yùn)行，裝置被迫降低產(chǎn)能。

設(shè)計(jì)點(diǎn)溫度指設(shè)計(jì)空冷器時選用的當(dāng)?shù)乜諝馊肟诟汕驕囟取ＭǔＴO(shè)計(jì)點(diǎn)溫度的選取有以下幾種方法：

(1)保證每年不超過5天的最高氣溫，即其出現(xiàn)時間約占全年時間的1.3%。

(2)按當(dāng)?shù)刈顭嵩碌娜兆罡邭鉁氐脑缕骄导?～4℃。

(3)7、8月的日最高氣溫的月平均值，并乘以1.10。

(4)不超過一年的最熱三個月中或最熱月期間日平均氣溫5%時間的溫度。

2.2 問題分析二

本項(xiàng)目所在地區(qū)氣候特點(diǎn)：春季干旱多風(fēng)、夏季干燥、秋季降溫較快、冬季嚴(yán)寒少雪，最低氣溫可達(dá)-30.9℃。防凍將成為本裝置冬季生產(chǎn)運(yùn)行首要問題。在冬季啟動或負(fù)荷低的情況下，空冷器調(diào)節(jié)方式主要為降低風(fēng)機(jī)負(fù)荷，選擇性停運(yùn)風(fēng)機(jī)，或切除某列管束，減小實(shí)際換熱面積。

本裝置乏汽管線上設(shè)有電動隔離閥，“屋頂A”與“屋頂B”不凝氣管線匯總后進(jìn)入射汽抽氣器，“屋頂A”隔離閥302前設(shè)置單獨(dú)冷凝液管線，“屋頂A”隔離閥后與“屋頂B”下聯(lián)箱凝液管線互相連通匯總后進(jìn)入熱井，凝液管線未設(shè)置切斷閥。

在冬季啟機(jī)情況下，可通過關(guān)閉“屋頂A”“屋頂B”隔離閥進(jìn)行管束隔離，防止汽輪機(jī)啟動暖機(jī)過程中，乏汽流量少，管束內(nèi)凝液出現(xiàn)過冷狀態(tài)，同時本系統(tǒng)設(shè)置了旁路減溫減壓裝置，以便在冬季啟機(jī)情況下，對空冷器補(bǔ)汽，保證進(jìn)汽量。

在冬季低負(fù)荷運(yùn)行中，可操作方式有降低風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速、選擇性停運(yùn)風(fēng)機(jī)。當(dāng)風(fēng)機(jī)停運(yùn)后，系統(tǒng)長期運(yùn)行，可能會因部分風(fēng)機(jī)停運(yùn)而造成系統(tǒng)出現(xiàn)偏流，局部過冷或過熱。如將“屋頂A”隔離閥302關(guān)閉，由于頂部不凝氣管線無閥門切斷，直接連通射汽抽氣器，而隔離閥302后管束與“屋頂B”冷凝液系統(tǒng)相連，隔離閥302關(guān)閉后，頂部不凝氣系統(tǒng)一直運(yùn)行，隔離閥302后停運(yùn)管束頂部與底部產(chǎn)生壓差，導(dǎo)致底部聯(lián)箱的冷凝液被抽到停運(yùn)管束內(nèi)一定高度，當(dāng)環(huán)境溫度很低時，停運(yùn)管束將會凍裂。

2.3 問題分析三

本空冷系統(tǒng)基本流程如圖1所示，設(shè)計(jì)中在空冷器“屋頂A”與“屋頂B”不凝氣匯總管線設(shè)置有U型彎及導(dǎo)淋閥，不凝氣經(jīng)U型彎后進(jìn)入射汽抽氣器，空冷器運(yùn)行中，在順流管束中，蒸汽從乏汽總管向下流動，冷凝水的流動方向與蒸汽的流動方向一致，冷凝液將隨蒸汽流入下聯(lián)箱中。但是在逆流管束中，蒸汽由翅片管底部進(jìn)入，蒸汽流動方向與凝結(jié)水流動方向相反，如空冷系統(tǒng)負(fù)荷增加，管束布汽不均，將造成不凝氣帶液，則凝液會集中在U型彎處，隨著運(yùn)行時間的增加，環(huán)境溫度降低，大量凝液集聚，將產(chǎn)生液封現(xiàn)象，造成機(jī)組排汽壓力及排汽溫度增大，不凝氣溫度降低，空冷系統(tǒng)管束熱量分布不均，嚴(yán)重時產(chǎn)生偏流，造成管束凍堵現(xiàn)象。

3 建議解決措施

3.1 問題一建議解決措施

(1)考慮到工藝和經(jīng)濟(jì)上的合理性及我國大多數(shù)地區(qū)的氣候條件，空冷器設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)點(diǎn)溫度要充分考慮最熱月最高平均氣溫，并留有一定余值。本項(xiàng)目建議設(shè)計(jì)點(diǎn)溫度應(yīng)選擇32℃。

(2)設(shè)計(jì)階段空冷器實(shí)際換熱面積應(yīng)在汽輪機(jī)考核工況的排氣量、排汽壓力計(jì)算所需的換熱面積的基礎(chǔ)上增加不小于10%的設(shè)計(jì)余量，留有一定的換熱余量。

(3)實(shí)際運(yùn)行中，如環(huán)境溫度高，空冷系統(tǒng)風(fēng)機(jī)已最大負(fù)荷運(yùn)行，可增加噴淋水，沖刷管束表面，降低管束溫度，增大換熱能力。

3.2 問題二建議解決措施

在每列凝液匯流進(jìn)入凝液總管處增加手閥，閥前增加導(dǎo)淋，可切離運(yùn)行管束凝液系統(tǒng)；屋頂不凝氣抽氣管線匯總前增設(shè)手閥，保證不凝氣系統(tǒng)真空正常；當(dāng)運(yùn)行管束系統(tǒng)需切除，可關(guān)閉電動隔離閥、不凝氣及凝液支管手閥，打開凝液手閥前導(dǎo)淋閥，排凈底部冷凝液，可實(shí)現(xiàn)停運(yùn)管束完全隔離。

3.3 問題三建議解決措施

(1)將不凝氣U型彎取消，由不凝氣匯流總管直接引致射汽抽氣器，由于不凝氣總管高于射汽抽氣器進(jìn)口，如管內(nèi)出現(xiàn)冷凝液，液體將隨不凝氣一同流入射汽抽氣器中。

(2)將U型管低點(diǎn)處導(dǎo)淋就近引入汽輪機(jī)排汽總管，如冬季運(yùn)行中出現(xiàn)不凝氣溫度過低，汽輪機(jī)排壓及排溫變高，逆流管束溫度低等現(xiàn)象，則U型管內(nèi)可能存有液體，造成系統(tǒng)不凝氣無法及時抽出，可打開U型管導(dǎo)淋閥，將凝液排出。

4 結(jié)語

直接空冷技術(shù)作為一項(xiàng)既經(jīng)濟(jì)又環(huán)保的技術(shù)，在實(shí)際應(yīng)用過程中，往往因地域不同，氣候不同，工藝不同等諸多因素，出現(xiàn)了各種問題。本文以某公司251000m3/h空壓機(jī)組配套直接空冷系統(tǒng)為例，總結(jié)分析空冷系統(tǒng)在設(shè)計(jì)階段存在的問題，深入剖析設(shè)計(jì)缺陷存在的潛在危害，供設(shè)計(jì)、安裝、調(diào)試、運(yùn)行、維護(hù)有關(guān)單位參考。