潘立雄
(安徽省第三測繪院,安徽 合肥 230031)
作為現(xiàn)代化的測量技術(shù),相比較于傳統(tǒng)的測量技術(shù)而言,無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)不僅操作簡單,而且還能極大地促使測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性不斷提高,特別是在小范圍測量如廠站工程中,無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)更能顯示出應(yīng)用價(jià)值。文章針對工程測量當(dāng)中無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)的應(yīng)用方面進(jìn)行了分析,希望為今后工程測量行業(yè)提供參考依據(jù)。
在工程測量當(dāng)中應(yīng)用該項(xiàng)技術(shù),最為關(guān)鍵的就是借助無人機(jī)的作用,對被測量的地區(qū)進(jìn)行信息的收集工作。在工程測量當(dāng)中應(yīng)用無人機(jī)設(shè)備,簡單來說,就是將機(jī)載計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),安裝在無人機(jī)內(nèi)部裝備當(dāng)中,其中的無限遙感裝備對無人機(jī)實(shí)施控制,然后對目標(biāo)測量地區(qū)進(jìn)行拍攝,測量相關(guān)工作人員對無人機(jī)設(shè)備傳遞回來的數(shù)據(jù)加以分析,繪制成合理的數(shù)字地圖,之后的工程測量工作就是依據(jù)數(shù)字地圖進(jìn)行。為了能夠充分發(fā)揮無人機(jī)的作用,在應(yīng)用無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)過程中,工作人員必須把控好無人機(jī)的飛行高度,促使傳遞回來的畫面以及數(shù)據(jù)等具備較高的參考性,進(jìn)而為接下來測量工作的有序進(jìn)行打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)??傊?,對于工程測量當(dāng)中的無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)而言,可以不依靠駕駛?cè)藛T便可以完成,在減輕人工投入的基礎(chǔ)上,還能促使獲取到的數(shù)據(jù)具備較高的準(zhǔn)確性,更有利于工程測量行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
在工程測量當(dāng)中應(yīng)用無人機(jī)航空攝影測量技術(shù),為了確保傳遞回來的數(shù)據(jù)具備較高的準(zhǔn)確性,在實(shí)際應(yīng)用過程中,相關(guān)工作人員就必須先對無人機(jī)獲取到的信息等進(jìn)行全面的檢查。嚴(yán)格按照采集方法實(shí)施數(shù)據(jù)收集,如果在采集過程中發(fā)現(xiàn)不合理的地方,必須及時(shí)停止采集工作,第一時(shí)間找出問題根源。與此同時(shí),為了保證在遭遇突發(fā)情況時(shí)能夠冷靜對待,推進(jìn)測量工作的穩(wěn)步進(jìn)行,工作人員必須不斷提高自己的專業(yè)能力,確保拍攝方法掌握全面。在進(jìn)行數(shù)據(jù)分析過程中,工作人員必須嚴(yán)格計(jì)算每一項(xiàng)數(shù)據(jù),進(jìn)而得到最終可靠的數(shù)據(jù)。
為了確保工程測量最終結(jié)果可靠,在應(yīng)用無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)過程中,工作人員必須認(rèn)真做好拍攝結(jié)果的分析,同時(shí)把控好拍攝過程的質(zhì)量,促使每個(gè)環(huán)節(jié)工作有序推進(jìn),對每一項(xiàng)測量的結(jié)果都應(yīng)該深入核對與分析。另外,還應(yīng)該對測量企業(yè)的工作質(zhì)量進(jìn)行全面的調(diào)查,如果發(fā)現(xiàn)違規(guī)操作,必須即刻停止驗(yàn)收,進(jìn)行反饋[1]。
在正式測量之前,相關(guān)工作人員需要先對目標(biāo)測量區(qū)域進(jìn)行分析與調(diào)查,依托于實(shí)際項(xiàng)目的需要,科學(xué)地設(shè)計(jì)接下來的測量事項(xiàng)。只有確保工程測量設(shè)計(jì)方案具備較高的可行性與合理性,才能保證接下來制定的無人機(jī)航空飛行方案科學(xué)合理。首先,工作人員需要對工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施調(diào)查,計(jì)算項(xiàng)目的工程量,促使最終的測量效果,能夠與工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)相吻合。對于無人機(jī)在航空當(dāng)中飛行的范圍來說,即被測量地區(qū)的范圍,為了促使無人機(jī)能夠準(zhǔn)確無誤地實(shí)施飛行,工作人員必須對拍攝范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析??傊?,在進(jìn)行工程測量區(qū)域設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)當(dāng)中,要想得到合理的設(shè)計(jì)方案,工作人員必須同時(shí)注重整體與細(xì)節(jié)的把控,同時(shí),按照形狀劃分原則對規(guī)劃地區(qū)進(jìn)行分類,例如長方形或者正方形等形狀,進(jìn)而促使無人機(jī)設(shè)備能夠順利的飛行。
通過實(shí)際調(diào)查發(fā)現(xiàn),大多數(shù)的工程測量項(xiàng)目,在進(jìn)行航空飛行拍攝過程中,都會(huì)借助多臺無人機(jī)設(shè)備同時(shí)拍攝,為了更好地促使多臺無人機(jī)同步飛行拍攝,首先,必須保證無人機(jī)拍攝畫面具備較高的準(zhǔn)確度;其次,對于在同一空間范圍內(nèi)的多臺無人機(jī),要謹(jǐn)防飛行過程出現(xiàn)碰撞等事故,因此做好事先的飛行航線設(shè)計(jì)工作不容忽視。在無人機(jī)航空飛行線路設(shè)計(jì)過程中,還要考慮到無人機(jī)不能長時(shí)間的飛行,從無人機(jī)飛行時(shí)長出發(fā)確定好合理的飛行線路。與此同時(shí),需要多臺無人機(jī)同步進(jìn)行拍攝飛行時(shí),工作人員還需要重點(diǎn)把控好線路交叉部分的設(shè)計(jì)工作,促使無人機(jī)航空拍攝工作高質(zhì)量的進(jìn)行[2]。
所謂構(gòu)建測量范圍的控制網(wǎng),主要就是在被測量區(qū)域內(nèi),利用控制測量布點(diǎn)形式構(gòu)建相應(yīng)的三角測量平差網(wǎng)。在該控制網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中,工作人員可以圍繞已經(jīng)被控制的布點(diǎn),在測區(qū)內(nèi)實(shí)地測定用于空中三角測量網(wǎng)的加密或直接用于測圖定向的相片控制點(diǎn)平面位置和高程,以便后期在室內(nèi)進(jìn)行控制點(diǎn)加密。借助計(jì)算測圖的作用,能夠促使諸多控制點(diǎn)以及相片外方位元素,促使4D產(chǎn)品高質(zhì)量生產(chǎn);同時(shí),借助同一的坐標(biāo)點(diǎn),還能夠?yàn)闇y圖提供便利,進(jìn)而為接下來計(jì)算模型當(dāng)中的地面點(diǎn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在設(shè)置測量范圍內(nèi)的控制網(wǎng)過程中,工作人員必須基于大環(huán)境角度下,全面地將無人機(jī)航空攝影測量的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行覆蓋,強(qiáng)調(diào)被測量范圍的測量效率,嚴(yán)防實(shí)際測量工作當(dāng)中發(fā)生任何問題,從而保證最終得到高質(zhì)量的測量結(jié)果。
在工程測量應(yīng)用無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)過程當(dāng)中,為了最終能得到高質(zhì)量的拍攝結(jié)果,在實(shí)際拍攝測量時(shí),相關(guān)工作人員必須對相控點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的布設(shè)。首先,工作人員應(yīng)該從實(shí)際測量范圍的現(xiàn)場情況出發(fā),最大限度地保證測量結(jié)果的精準(zhǔn)性。其次,引導(dǎo)工作人員能夠基于外控點(diǎn)現(xiàn)狀之上,構(gòu)建完善的立體建模。與此同時(shí),在無人機(jī)進(jìn)行航空拍攝過程中,主要由場外技術(shù)工作人員進(jìn)行整個(gè)飛行拍攝工作,那么為了能夠提高無人機(jī)航空拍攝的質(zhì)量以及效率,身為該項(xiàng)環(huán)節(jié)的工作人員,就必須具備專業(yè)的操作技術(shù)[3]。
簡而言之,基于現(xiàn)代化發(fā)展背景下,將無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)應(yīng)用在工程測量行業(yè)當(dāng)中,相比較于傳統(tǒng)的測量技術(shù),不僅測量質(zhì)量以及效率得到提高,而且也極大地提高了測量過程的安全性。為了充分發(fā)揮無人機(jī)航空攝影測量技術(shù)的價(jià)值,文章針對工程測量當(dāng)中的具體應(yīng)用策略進(jìn)行了詳細(xì)分析,希望能給相關(guān)人士提供重要的參考價(jià)值。