蔣幸芝

摘 要：傳統(tǒng)汽車尾氣含有大量污染物，隨著汽車保有量的不斷提高，尾氣排放量越來越大，引起的環(huán)境污染問題越來越受到廣泛關注，發(fā)展綠色汽車呼聲越來越高，現(xiàn)如今發(fā)展新能源汽車已成為汽車工業(yè)發(fā)展必然趨勢，汽車類企業(yè)對新能源汽車專業(yè)技術人才需求量快速增長，各高校陸續(xù)開設新能源汽車技術相關專業(yè)。因此，本文將針對新能源汽車技術專業(yè)發(fā)展中的問題展開探討，并提出合理建議。

關鍵詞：汽車工業(yè);專業(yè)發(fā)展;新能源;專業(yè)建設;教學改革

隨著汽車工業(yè)的轉型升級，新能源汽車技術成為行業(yè)重點研究內容，大量汽車類企業(yè)將資源投入到新能源汽車研究中，陸續(xù)推出新能源車型，相關人才缺口不斷擴大。發(fā)展新能源汽車能緩解能源危機，減輕污染，能更好的滿足當下社會要求和市場需求，是未來汽車業(yè)工業(yè)發(fā)展的主要方向。為滿足新能源汽車產業(yè)發(fā)展中的人力資源需求，許多高校開設了相關專業(yè)，望培養(yǎng)新能源汽車技術專業(yè)人才。但目前各高校新能源汽車技術專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并不理想，教學有效性和實效性難以達到預期標準，學生實踐能力較差，教學在諸多方面亟需改革創(chuàng)新。

一、新能源汽車行業(yè)人才需求情況

汽車尾氣含上百種有害物質，是造成溫室效益的元兇[1]。且汽油燃燒不充分時，排除的黑色尾氣含有大量毒素，不僅會刺激呼吸道，更帶有致癌物質，吸入身體后會損害身體器官，危害身體健康。實際上，很多大城市的空氣污染源自汽車尾氣。近些年，交通污染問題、能源問題越來越突出，發(fā)展新能源汽車已成為必然趨勢。各大汽車品牌已經開始陸續(xù)推出自家的新能源車型，市場已經形成，相關人才需求快速增長[2]。按照汽車工業(yè)發(fā)展慣例來講，制造業(yè)從業(yè)人員比例應為1：6，技術服務人員比例應為30：1[3]。從目前國內的行業(yè)發(fā)展情況來看，僅技術服務人才缺口就達到17萬人左右，產銷人員及其他附屬產業(yè)人才需求達到120萬人。因此，新能源汽車技術專業(yè)就業(yè)潛力巨大，有著廣闊的發(fā)展空間。

二、新能源汽車技術專業(yè)發(fā)展中的問題

為滿足人力市場需求，培養(yǎng)專業(yè)人才，諸多高校緊跟形勢，開設新能源汽車技術專業(yè)，望培養(yǎng)專業(yè)人才。但新能源汽車技術專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀并不樂觀，教學實踐中存在諸多問題，不論人才培養(yǎng)定位、人才培養(yǎng)模式，還是教學方式方法都存在不足，教學質量難以達到預期標準。

新能源汽車與傳統(tǒng)汽車結構和特點上存在一定差異，要求技術人員不僅要懂傳統(tǒng)汽車專業(yè)技術，更要了解電控、機電技能，專業(yè)復雜性和技術性更高，對相關人才技術實踐能力有著更高要求，強調理論與實踐的融合。然而，很多教師沿襲傳統(tǒng)教學教法，對實踐教學缺乏重視，學生也缺少實踐機會，并不將專業(yè)課程視為職業(yè)技能學習，學習效率低，效果差，不具備崗位勝任力，不符合企業(yè)要求。顯然，目前新能源汽車技術專業(yè)發(fā)展中有著諸多問題亟需解決。

三、新能源汽車技術專業(yè)發(fā)展的策略

（一）調整人才培養(yǎng)定位

新能源汽車產業(yè)與傳統(tǒng)汽車產業(yè)一定差異，要求相關人才不僅具備傳統(tǒng)汽車相關知識，更要懂得現(xiàn)代化、信息化等相關技術，了解汽車電控原理，能掌握新能源汽車理論知識。因此，在教學中必須要走出傳統(tǒng)汽車專業(yè)技術人才培養(yǎng)思路，調整人才培養(yǎng)定位方向，針對新能源汽車產業(yè)業(yè)態(tài)來進行人才培養(yǎng)，強化學科專業(yè)性。在人才培養(yǎng)定位調整方面，各高校應做好行業(yè)發(fā)展預測，開展調研工作，了解新能源汽車產業(yè)對相關專業(yè)人才核心素質的要求，以職業(yè)標準作為導向，定位人才培養(yǎng)目標，制定各階段人才培養(yǎng)計劃。根據(jù)各階段人才計劃完成進度，可組織學生考取相應職業(yè)技能證書，檢驗學生專業(yè)技能掌握程度。

（二）革新人才培養(yǎng)模式

一直以來，專業(yè)教學都存在與產業(yè)發(fā)展分離的情況，產教間被長期割裂，導致學生所學習知識滯后于技術發(fā)展，造成學生知識結構不符合企業(yè)要求，難以勝任工作崗位。因此，新能源汽車技術專業(yè)應革新人才培養(yǎng)模式，加強與企業(yè)間的合作，促進產業(yè)與教學間的融合，以企業(yè)標準來培養(yǎng)人才。具體來講，可讓企業(yè)參與到教學方案制定工作中，基于企業(yè)對人才專業(yè)技能的要求，以實際工作過程為主線，整合教學內容，調整教學側重點，走"理論+技能"的培養(yǎng)模式。另外，可讓企業(yè)為學生提供實踐機會，強化學生崗位工作能力，解決一直以來學生實踐能力不足的問題。

（三）改革教學方式方法

傳統(tǒng)教學方式方法，學生學習過程多機械記憶，對知識理解不透徹，更不具備較強實踐能力。因此，新能源汽車技術專業(yè)教學應改革教學方式方法，突出學生主體性。學生是教育主體，幫助學生熟練掌握專業(yè)技能，才是專業(yè)教學的目的。例如，實訓教學改革方面，可將企業(yè)管理理念和管理制度融入實訓教學，從管理角度展開教學，進行專業(yè)技能教學的同時讓學生體驗職業(yè)環(huán)境，養(yǎng)成良好工作習慣。另如，在課堂教學中引入情景教學，通過還原工作情景，讓學生正確理解所學知識的運用。除了教學模式改革外，還要對教學考核評價進行改革，避免學生為了應付考試而學習。可實施階段考核機制，強化對日常成績及實踐成績的考核，從而提高學生對日常學習的重視。從管理角度展開教學，進行專業(yè)技能教學的同時讓學生體驗職業(yè)環(huán)境，養(yǎng)成良好工作習慣。另如，在課堂教學中引入情景教學，通過還原工作情景，讓學生正確理解所學知識的運用。除了教學模式改革外，還要對教學考核評價進行改革，避免學生為了應付考試而學習。可實施階段考核機制，強化對日常成績及實踐成績的考核，從而提高學生對日常學習的重視。

四、結束語

近些年，隨著環(huán)境污染問題的日益突出，發(fā)展新能源汽車的呼聲越來越高，各大汽車品牌企業(yè)都在積極推出新能源車型，相關行業(yè)對專業(yè)技術人才需求快速增長。但目前各高校的專業(yè)發(fā)展情況并不樂觀，人才培養(yǎng)定位，人才培養(yǎng)模式都存在一定問題。因此，為培養(yǎng)高素質專業(yè)人才，使其掌握符合企業(yè)要的專業(yè)技能，應針對新業(yè)態(tài)，進行教學改革創(chuàng)新。

參考文獻：

[1]張萬軍.“1+X”證書制度在新能源汽車技術專業(yè)人才培養(yǎng)的運用與探索[J].內燃機與配件，2020（17）：232-233.

[2]劉寶，潘浩.基于新能源汽車產業(yè)的特色學院建設研究——以比亞迪應用技術學院為例[J].現(xiàn)代商貿工業(yè)，2020，41（23）：1-2.

[3]蔣鳴雷.新能源汽車技術專業(yè)建設研究探討——以北京信息職業(yè)學

（廣西城市職業(yè)大學 ?廣西 ?崇左 ?532200）