張凱

摘 要：結(jié)合當前我國城市化發(fā)展進程情況，從自身的城市軌道交通發(fā)展情況出發(fā)，多角度分析了市軌道交通運營管理存在問題，并有針對性提出了完善城市軌道交通運營管理體系應該注意的問題，希望對于全方位提升市軌道交通運營管理水平有所幫助。

關鍵詞：城市軌道交通;運營管理;管理體系;管理對策

在當前城市進程快速發(fā)展的背景下，城市軌道交通則是其中非常重要的內(nèi)容，對于人們的日常生活以及工作具有重要意義。為了保障城市的軌道交通項目的正常化運行發(fā)展，除了保障具有質(zhì)量過硬的硬件條件，還應在運營組織以及管理方面逐步完善，從實際出發(fā)來構建合理化的科學管理體系，更好地構建高素質(zhì)的管理團隊，這樣方可以滿足現(xiàn)代化的城市軌道交通發(fā)展。

1 市軌道交通運營管理存在問題

1.1 管理模式多樣化

縱觀我國的城市地鐵與輕軌系統(tǒng)的發(fā)展，其在相應的網(wǎng)絡化發(fā)展、規(guī)劃建設以及投融資體系都存在著一定的獨立性，造成相應的城市管理模式存在各有不同。部分城市則是開展分項管理，部分城市則是統(tǒng)一化管理，有的城市還存在著傳統(tǒng)化的行政化管理模式，而有的城市則已經(jīng)開始了成熟化的現(xiàn)代化企業(yè)運作。從整體來看，這些問題都偏離了我國城市軌道交通的安全運營的基本目標，總體上則是由于基礎不同而造成難以實現(xiàn)有效的統(tǒng)一化的宏觀調(diào)控。所以，在今后的發(fā)展中，我們應結(jié)合城市地鐵與輕軌運營事業(yè)的基本特點，初步嘗試提出具有相應開放性的國家標準，這樣有利于城市軌道交通的發(fā)展。

1. 2 管理標準不統(tǒng)一

考慮到我國經(jīng)濟發(fā)展具有明顯的地域性，這樣造成城市發(fā)展規(guī)模以及投資情況存在著巨大差異性，在相關的城市軌道交通的基礎設施建設、網(wǎng)絡規(guī)模、線路形態(tài)都存在著諸多的不完善之處，可以說每個城市的運營模式以及管理措施都存在著比較大的差異性。這種情況往往會存在著資源的一定浪費，也難以保障實現(xiàn)網(wǎng)絡化運營在應急狀況下滿足高效協(xié)調(diào)管理的要求。在信息化時代背景下，資源共享、網(wǎng)絡化運營都是未來發(fā)展的必然趨勢，所以，在現(xiàn)代化城市軌道交通建設中一定積極踐行先進管理理念。

1. 3管理制度不全面

結(jié)合我國城市發(fā)展中的地鐵與輕軌系統(tǒng)的運行情況來看，大都是存在著管理體制不完善的問題。大都是存在著諸多問題之后方臨時性地提出補救措施，從而保障規(guī)章制度的進一步完善。同時，這部分補救措施大都是從管理者角度出發(fā)，而忽視大眾用戶造成存在著相應的局限性。正是由于管理制度的不全面導致城市軌道交通發(fā)展存在著一定的滯后性。

2完善城市軌道交通運營管理體系應該注意的問題

2.1 運營組織

結(jié)合當前快速發(fā)展的城市軌道交通特點，其具有多專業(yè)聯(lián)合的特點，則應充分重視如何有效保障運營組織方面的基本要求。在始終貫徹“以人為本”的理念下，運營效益則是充分考慮到社會效益為主、企業(yè)效益為輔的原則，結(jié)合實際情況來逐步完善運營單位的組織架構，更好地實現(xiàn)相關資源的優(yōu)化配置，以便積極開展科學合理化的運行組織架構形式。在此過程中，運營單位則應明確相應崗位責任，實現(xiàn)良好的權利以及職責落實到位，并保障其具有明確化規(guī)定。

2.2 地鐵與輕軌系統(tǒng)的運行管理

為了保障列車運行安全性，則應充分重視系統(tǒng)的運行管理水平，具體來說，一是應加強行車組織管理水平，落實好相應的運行信息管理系統(tǒng)，加強指揮調(diào)度模式的完善;二是高效開展客運服務管理工作，做好相應從車站服務以及各項管理工作，體現(xiàn)出車站管理的自動化、智能化、安全化發(fā)展要求;三是，加強票物組織管理工作，從系統(tǒng)上整體優(yōu)化相關票務管理工作，不斷提升系統(tǒng)的智能化水平;四是，重視列車運用及乘務管理工作，保障工作符合相應的列車運行規(guī)定要求;五是，加強車輛段及停車場的運用方面的工作，落實好相應的車輛檢修設備管理。

2.3機電設備與土建設施的運行管理

結(jié)合系統(tǒng)功能的特點來看，特別是從土建設備管理以及機電設備管理方面，應重視以下方面的內(nèi)容。一是，機電設備管理則應重點落實相關的系統(tǒng)功能，體現(xiàn)出設備的自動化、智能化、安全性的發(fā)展要求;二是，結(jié)合土建設施的運行工作來看，主要是滿足相應的工程項目施工質(zhì)量要求，，滿足相應的城市軌道交通運行的要求。

2.4 設備、設施的維護

結(jié)合設備、設施的維護工作來看，主要是則通過維護、檢查以及維修等方面的工作開展。則應結(jié)合相應的設備工作特點以及運行中容易出現(xiàn)的問題，多角度分析相應的機電設備、土建設備以及基礎設施在運行中存在著問題，重視相應的保養(yǎng)維護方面的工作。

2.5 運營管理與維修人員培訓

結(jié)合現(xiàn)代化城市軌道交通發(fā)展情況，則應嚴格從各方面落實好相應的從業(yè)資格審查工作，加強專業(yè)技術能力方面的培訓工作，并能從實際出發(fā)來落實好基本的培訓內(nèi)容以及業(yè)務情況，具體來說，應重視相關的運營管理以及維修人員的培訓工作。

2.6 安全運營與應急管理

為了保障現(xiàn)代化城市軌道交通的要求，還應重視相應軌道交通系統(tǒng)中的安全運行要求，并能從多方面落實好各項應急管理工作。具體來說，在實際工作中，應該落實好相應的安全運營管理、運營安全風險管理、運營安全的保障措施以及應急管理等方面的內(nèi)容。

3 結(jié)語

綜上所述，結(jié)合我國當前的城市軌道交通運行的實際情況來看，我們一定要充分借助于信息化技術的優(yōu)勢，積極采用新工藝、新技術以及新設備，不斷做好城市軌道的運營管理方面的工作，更好地符合時代的發(fā)展要求，這就要求應從本地的實際情況出發(fā)，積極倡導創(chuàng)新理念，全方位推動我國城市軌道交通管理的標準化、規(guī)范化的發(fā)展，不斷提升城市發(fā)展的核心競爭力。

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（深圳地鐵集團）