劉 玲
(山西財(cái)經(jīng)大學(xué) 山西 太原 030006)
近年來(lái),我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)正如火如荼地發(fā)展,共享領(lǐng)域也在迅速拓展。根據(jù)國(guó)家信息中心的數(shù)據(jù)顯示:自2016年起,我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額以年均40%以上的速度連續(xù)增長(zhǎng)。2019年共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)交易額為32828億元,比2018年增長(zhǎng)11.6%,共享經(jīng)濟(jì)參與人數(shù)約8億人。在我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高高質(zhì)量發(fā)展的階段,共享經(jīng)濟(jì)順應(yīng)“創(chuàng)新,協(xié)調(diào),綠色,開(kāi)放,共享”的新發(fā)展理念,為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的活力。當(dāng)然,新事物的發(fā)展總是波浪式地前進(jìn),如何解決共享經(jīng)濟(jì)存在的弊病,化挑戰(zhàn)為動(dòng)力,是共享經(jīng)濟(jì)亟需解決的問(wèn)題。
第一、共享經(jīng)濟(jì)是提高資源利用效率的需要
羅賓.蔡斯在她的著作《共享經(jīng)濟(jì):重構(gòu)未來(lái)商業(yè)新模式》提出一個(gè)分享經(jīng)濟(jì)公式:“產(chǎn)能過(guò)剩+共享平臺(tái)+人人參與”很好地闡述了共享經(jīng)濟(jì)在資源配置方面顯現(xiàn)的優(yōu)勢(shì)。
首先,在需求側(cè)方面,共享經(jīng)濟(jì)一定程度上解決了我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題:共享經(jīng)濟(jì)的范圍種類之多,范圍之大超乎我們想象,小到消費(fèi)者小范圍的閑置物品交換,大到形成產(chǎn)業(yè)鏈的共享交通工具,共享醫(yī)療,共享教育等行業(yè)。相比于從前耗費(fèi)一定成本,購(gòu)買資源使用率低下的現(xiàn)象,如今的共享經(jīng)濟(jì)模式,所有者通過(guò)出讓閑置資源使用權(quán)獲得額外收益降低成本,使消費(fèi)者花費(fèi)最小的成本,享受到專業(yè)化的服務(wù),大大提高了資源利用率。共享制造為我國(guó)供給側(cè)改革提供了更加廣闊的市場(chǎng)空間,成為拉動(dòng)我國(guó)制造業(yè)特別是先進(jìn)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新路徑。
其次,在供給側(cè)方面,共享平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)競(jìng)相迸發(fā):從生產(chǎn)到消費(fèi)領(lǐng)域,企業(yè)之間打破“你是你,我是我”的格局,邁向相融階段,變成“你中有我,我中有你”,產(chǎn)能過(guò)剩企業(yè)與資源短缺企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)良好的信息對(duì)稱,使得要素有序流動(dòng),市場(chǎng)深度融合,線下企業(yè)以及線上網(wǎng)絡(luò)的資源開(kāi)放和共享平臺(tái)使得共享的產(chǎn)品與資源越發(fā)專業(yè)化,優(yōu)質(zhì)化,達(dá)到雙贏的效果,營(yíng)造清朗的共享制造行業(yè)空間。一個(gè)突出的方面就是信息技術(shù)的共享,技術(shù)的進(jìn)步使得信息成本大幅度下降,尤其近十年來(lái),以中國(guó)為代表的發(fā)展中國(guó)家利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)主導(dǎo)的共享經(jīng)濟(jì),發(fā)達(dá)國(guó)家研發(fā)的技術(shù)在發(fā)展中國(guó)際迅速傳播。我國(guó)“一帶一路”堅(jiān)持共商共建共享的原則,實(shí)現(xiàn)與各國(guó)的互利共贏。
共享經(jīng)濟(jì)的實(shí)現(xiàn)了良好的社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程循環(huán)體系,也進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)生態(tài)效益,促進(jìn)了生態(tài)文明發(fā)展。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,成績(jī)不斐,但也積累了大量的生態(tài)環(huán)境問(wèn)題,成為明顯的短板,共享經(jīng)濟(jì)作為新型的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式,有利于形成節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境的生產(chǎn)方式,產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),將經(jīng)濟(jì)活動(dòng),人的行為協(xié)調(diào)于自然資源和生態(tài)環(huán)境的承受限度內(nèi),加快形成綠色發(fā)展方式和生活方式。
第二、共享經(jīng)濟(jì)有利于實(shí)現(xiàn)人自由而全面的發(fā)展
馬克思在《共產(chǎn)黨宣言》中寫道:“代替那存在階級(jí)或資產(chǎn)階級(jí)舊社會(huì)的,將是這樣一個(gè)聯(lián)合體,在那里,每個(gè)人的自由發(fā)展,是一切人的自由發(fā)展的條件”。共享經(jīng)濟(jì)消費(fèi)機(jī)制的最大特點(diǎn)是集體化,具體表現(xiàn)為人人為我、我為人人的綠色分享消費(fèi)理念。每個(gè)人既是資源出售者,也是資源消費(fèi)者,由此獲得個(gè)人最大利益。站在社會(huì)的宏觀角度,又將個(gè)人利益與集體利益聯(lián)系起來(lái)共享資源,達(dá)到個(gè)人與社會(huì)、國(guó)家全面協(xié)調(diào)發(fā)展的集體主義理想目標(biāo)。共享經(jīng)濟(jì)作為市場(chǎng)資源配置的加速推動(dòng)器,為最大多數(shù)人的自由全面發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)。
(一)法律建設(shè)欠缺,監(jiān)管體系亟待加強(qiáng)
第一,公司發(fā)展流程不完善,當(dāng)公司破產(chǎn)時(shí),資金投入化為泡沫,投資者受損,消費(fèi)者的權(quán)益同樣無(wú)法保障,2018年ofo小黃車退押金難的問(wèn)題讓許多消費(fèi)者頭疼不已。第二,共享經(jīng)濟(jì)與公司員工并非雇傭制,準(zhǔn)入門檻低,資質(zhì)審查程序不嚴(yán)格,導(dǎo)致社會(huì)問(wèn)題,矛盾激化,近年來(lái)滴滴打車頻頻出現(xiàn)司機(jī)傷人甚至乘客遇害的嚴(yán)重后果,社會(huì)影響惡劣,社會(huì)信任局面一度進(jìn)入冷凍期。因此,共享經(jīng)濟(jì)的法律法規(guī)建設(shè)方面亟待建立完善。第三,多數(shù)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)往往是跨領(lǐng)域,跨地區(qū)的,單靠某部門或者某地區(qū)的監(jiān)管力量根本無(wú)法應(yīng)對(duì),新型監(jiān)管服務(wù)機(jī)制亟待建立。
(二)與傳統(tǒng)企業(yè)矛盾凸顯,利益協(xié)調(diào)困難
作為一種新興商業(yè)模式,共享經(jīng)濟(jì)由于具有低成本,高靈活性,方便快捷等優(yōu)勢(shì),在市場(chǎng)中迅速奪得一席之地,傳統(tǒng)企業(yè)的“市場(chǎng)蛋糕”迅速被新興共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)瓜分,現(xiàn)有的市場(chǎng)秩序也因此受到了巨大沖擊。傳統(tǒng)企業(yè)一般實(shí)行的是粗放型發(fā)展,采用自上而下的分銷渠道模式來(lái)占領(lǐng)市場(chǎng)份額。這樣的商業(yè)模式會(huì)在生產(chǎn),營(yíng)銷,庫(kù)存等環(huán)節(jié)耗費(fèi)一定的資金成本,如果信息溝通不通暢,容易造成資源的浪費(fèi)和閑置。共享經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)就在于本身不制造資源的前提下,將閑置資源重復(fù)利用,用最小的成本換取最大的利益。對(duì)比之下,傳統(tǒng)商業(yè)模式滯后,傳統(tǒng)企業(yè)生存環(huán)境日益艱難。例如近年來(lái)各地出租車行業(yè)與網(wǎng)約車行業(yè)沖突事件頻發(fā)。
(三)可持續(xù)發(fā)展路徑不明確
共享經(jīng)濟(jì)作為一種新興經(jīng)濟(jì),發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。大多數(shù)企業(yè)一擁而上,有些企業(yè)興起快,破產(chǎn)也快。實(shí)際上是資產(chǎn)和資源的一種浪費(fèi);中間共享物品的使用環(huán)節(jié),同樣可持續(xù)發(fā)展程度較低,例如當(dāng)下發(fā)展較為成熟的共享單車行業(yè),由于單車資源分布范圍廣以及使用的靈活性,耗費(fèi)人力進(jìn)行監(jiān)督的成本巨大,不具有現(xiàn)實(shí)性。造成單車使用者損毀單車,私自上鎖據(jù)為己有的現(xiàn)象頻頻發(fā)生,使得單車資源使用年限低于預(yù)期,造成企業(yè)不可挽回的損失。
(一)構(gòu)建完善的市場(chǎng)管理機(jī)制
首先加強(qiáng)共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)法律體系的保障,在信息安全與監(jiān)管,數(shù)據(jù)共享,產(chǎn)權(quán)保護(hù)等方面構(gòu)建和完善法律,嚴(yán)厲打擊犯罪分子,遏制灰色地帶的出現(xiàn)。另外政府對(duì)共享經(jīng)濟(jì)商業(yè)模式的運(yùn)行機(jī)制深入研究,在法律允許的范圍內(nèi),對(duì)企業(yè)進(jìn)行積極的引導(dǎo)扶持,共享經(jīng)濟(jì)有利于城市發(fā)展和和諧社會(huì)建設(shè)的,給予一定的支持政策和發(fā)展空間,幫助其更好地踐行“協(xié)調(diào),共享,綠色”的發(fā)展理念。例如督促經(jīng)營(yíng)企業(yè)盡到管理義務(wù),保障共享產(chǎn)品的安全使用與城市環(huán)境的整潔有序。另一方面,對(duì)三大效益尤其社會(huì)和生態(tài)效益表現(xiàn)突出的共享經(jīng)濟(jì)企業(yè)進(jìn)行激勵(lì),既增加企業(yè)的社會(huì)知名度,促使其良好發(fā)展,對(duì)消費(fèi)者也是很好的保障。
(二)注重利益協(xié)調(diào),實(shí)現(xiàn)合作共贏
共享經(jīng)濟(jì)的模式改變了以往企業(yè)之間,企業(yè)與消費(fèi)者之間相對(duì)封閉的狀態(tài),越來(lái)越成為你中有我,我中有你的經(jīng)濟(jì)共同體。比如共享單車與網(wǎng)絡(luò)約車以其高度的靈活性和低價(jià)格滿足了居民一定的出行需求,外賣餐飲平臺(tái)在一定程度上滿足了公眾和飲食快捷化和多樣化的需求,并且?guī)?dòng)了一定規(guī)模的就業(yè)。政府部門應(yīng)主動(dòng)協(xié)調(diào),促進(jìn)傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)與供應(yīng)經(jīng)濟(jì)的良性競(jìng)爭(zhēng)、互利共贏。比如客運(yùn)管理部門應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有法律法規(guī)的框架下,對(duì)網(wǎng)約車的具體經(jīng)營(yíng)方式做出嚴(yán)格限定,且劃清其與傳統(tǒng)出租車的利益界限;食監(jiān)部門和公安部門應(yīng)當(dāng)在現(xiàn)有的法律制度范圍內(nèi)(如許可證制度、行政處罰等)分別對(duì)共享餐飲和共享住宿行業(yè)實(shí)施監(jiān)管,防微杜漸,避免矛盾的激化與擴(kuò)大,構(gòu)建經(jīng)濟(jì)共同體。
(三)逐步建立完善的信用體系
對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),信用體系是其發(fā)展更好,走得更遠(yuǎn)的保護(hù)傘。還要在技術(shù)研發(fā),運(yùn)營(yíng)管理,商業(yè)模式創(chuàng)新等方面下功夫,形成完善的企業(yè)運(yùn)營(yíng)模式與信用體系。例如一些共享行業(yè)與大數(shù)據(jù),物聯(lián)網(wǎng)逐步實(shí)現(xiàn)資源配置平衡和使用最大化。除過(guò)打價(jià)格戰(zhàn),某些企業(yè)開(kāi)始發(fā)展細(xì)分市場(chǎng)戰(zhàn)略,滿足消費(fèi)者個(gè)性化需求。另外對(duì)于客戶隱私以及押金等費(fèi)用問(wèn)題應(yīng)該制定標(biāo)準(zhǔn)化的規(guī)則。任何事物都是雙向的,消費(fèi)者方面同樣應(yīng)該加強(qiáng)道德約束,通過(guò)公益廣告和宣傳教育,提升公民使用共享資源的道德感。政府,企業(yè),消費(fèi)者合作制定一套征信,采信,守信,互信的社會(huì)信用體系,加大對(duì)失信行為的懲戒力度,形成全社會(huì)誠(chéng)信構(gòu)建和監(jiān)督氛圍。
如今的共享經(jīng)濟(jì)日益成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),社會(huì)發(fā)展的重要力量。黨和國(guó)家也高度重視這股創(chuàng)新發(fā)展的力量。如何讓其走好未來(lái)的路?唯有構(gòu)建全社會(huì)互利共贏的共享經(jīng)濟(jì)格局,推動(dòng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,才能讓共享經(jīng)濟(jì)的活力充分迸發(fā)。
廣西質(zhì)量監(jiān)督導(dǎo)報(bào)2020年7期