摘要：本文以汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)為主題展開論述，首先對(duì)本文的背景進(jìn)行了簡(jiǎn)要介紹，然后重點(diǎn)分析了電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中應(yīng)用的技術(shù)原理，之后則針對(duì)電子控制技術(shù)的主要功能以及電子控制系統(tǒng)在汽車中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了概述。

關(guān)鍵詞：汽車電器設(shè)備;電子控制技術(shù);應(yīng)用

1 緒論

電子技術(shù)在汽車產(chǎn)業(yè)中的融合，極大地推動(dòng)了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在汽車制造中，電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)汽車機(jī)械化控制的改革發(fā)展，使得汽車的性能得到了提升，而且有了更多的安全保障，基于此，本文則針對(duì)汽車電器設(shè)備中的電子控制技術(shù)的相關(guān)內(nèi)容展開討論。

2 電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中應(yīng)用的技術(shù)原理

2.1 容錯(cuò)技術(shù)

從當(dāng)前的情況來看，我國(guó)的汽車擁有量在不斷增加，在現(xiàn)代化社會(huì)中，汽車已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂斜夭豢缮俚墓ぞ咧?，而且在出行需求的影響下，人們?duì)汽車的依賴性在不斷增強(qiáng)。在汽車的整體組合部件中，電路屬于非常重要的部分，隨著汽車的普及，其對(duì)電路線的要求也日益提升，所以，為了保障汽車性能，則有必要對(duì)汽車電路線進(jìn)行必要的調(diào)整，并對(duì)其進(jìn)行不斷的優(yōu)化。容錯(cuò)技術(shù)則是這一方面技術(shù)的重要體現(xiàn)，具體而言，容錯(cuò)技術(shù)指的是在汽車特定部位出現(xiàn)故障時(shí)，系統(tǒng)會(huì)對(duì)這一部分信息進(jìn)行自動(dòng)備份，而且，在特定部位出現(xiàn)故障時(shí)，這一部位會(huì)發(fā)出故障預(yù)警信息，相應(yīng)的備件就會(huì)替代故障部件進(jìn)行運(yùn)作，進(jìn)而保障汽車的安全行駛。

2.2 自動(dòng)診斷技術(shù)

自動(dòng)診斷技術(shù)指的是在汽車故障出現(xiàn)時(shí)電子控制系統(tǒng)完成對(duì)汽車故障的自動(dòng)判斷。在汽車的行駛過程中，如果出現(xiàn)故障，出于安全方面的考慮，首先應(yīng)該保持汽車內(nèi)部環(huán)境的穩(wěn)定性，在這一情況下，則需要汽車在運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)自身出現(xiàn)故障做出診斷，并進(jìn)行報(bào)告，使駕駛?cè)藛T了解車輛的當(dāng)前狀態(tài)，并采取應(yīng)急措施，以確保車輛及人員安全。在此過程中，車輛內(nèi)置系統(tǒng)需要通過單線控制的方式對(duì)故障檢測(cè)信息進(jìn)行傳遞，并針對(duì)汽車運(yùn)行狀況做出判斷。

2.3 即時(shí)通信技術(shù)

即時(shí)通信技術(shù)指的是電子控制系統(tǒng)在第一時(shí)間向反應(yīng)各區(qū)域傳遞信息，這一技術(shù)的運(yùn)用中，主要利用單線型進(jìn)行控制，利用單線型對(duì)各系統(tǒng)傳出的指令信息進(jìn)行整合，并將信息整合結(jié)果向控制器發(fā)送。汽車作為一種常用工具被應(yīng)用于現(xiàn)代社會(huì)中，而汽車的運(yùn)行過程中必然會(huì)涉及到自動(dòng)化與智能化操作，而即時(shí)通信技術(shù)則是自動(dòng)化與智能化的重要體現(xiàn)，在電子控制系統(tǒng)的作用下，使得汽車運(yùn)行中的整體操作效率更高。

3 電子控制技術(shù)的主要功能

電子控制技術(shù)在汽車電器設(shè)備中的應(yīng)用范圍在不斷擴(kuò)大，所涵蓋的功能也在日益增多，比如常見的汽車剎車、啟動(dòng)以及點(diǎn)火都是電子控制技術(shù)功能的體現(xiàn)。隨著電子控制技術(shù)的應(yīng)用程度不斷加深，極大的提升了汽車的智能化水平，比如汽車安全設(shè)備的智能化輸出，而且，利用電子控制技術(shù)，還實(shí)現(xiàn)了汽車操作系統(tǒng)的升級(jí)與改造，比如，在電子控制技術(shù)的作用下，能夠根據(jù)汽車的速度以及運(yùn)行方向來自動(dòng)調(diào)節(jié)尾燈及前車燈的開關(guān)。隨著電子控制技術(shù)的不斷革新，也極大的促進(jìn)了新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，其對(duì)汽車制造的影響也日益深刻，在新型技術(shù)的支持下，為汽車制造產(chǎn)業(yè)的持續(xù)、穩(wěn)定發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。隨著我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程不斷加快，公眾對(duì)汽車性能的要求也不斷提升，隨著電子控制技術(shù)的不斷革新與應(yīng)用，也會(huì)使汽車操作系統(tǒng)變得更加的簡(jiǎn)易，而且汽車的功能也將更加的完備。在未來一段時(shí)期內(nèi)，電子控制技術(shù)的應(yīng)用更多的應(yīng)該體現(xiàn)在汽車安全功能的完善方面，這也應(yīng)該成為汽車制造中重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容之一。

4 電子控制系統(tǒng)在汽車中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)

電子控制系統(tǒng)在汽車中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)主要體現(xiàn)在上文所提及的容錯(cuò)技術(shù)、自行診斷技術(shù)以及即時(shí)通信技術(shù)，在這三項(xiàng)技術(shù)的支持下，使得電子控制系統(tǒng)的作用得到了充分的發(fā)揮。其中，自動(dòng)診斷技術(shù)以及容錯(cuò)技術(shù)的應(yīng)用，使得汽車內(nèi)部各個(gè)系統(tǒng)之間建立起緊密的聯(lián)系，在汽車內(nèi)部出現(xiàn)故障時(shí)會(huì)進(jìn)行及時(shí)報(bào)告，而且還會(huì)通過數(shù)據(jù)備份并發(fā)出信號(hào)來穩(wěn)定汽車內(nèi)部系統(tǒng)，確保汽車的安全運(yùn)行。另外，隨著汽車制造技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，通信技術(shù)也成為了電子控制系統(tǒng)在汽車中應(yīng)用的關(guān)鍵技術(shù)之一。從當(dāng)前的情況來看，我國(guó)汽車數(shù)量在不斷增加，交通壓力也在逐步增加，受此影響，一些駕駛?cè)藛T會(huì)在駕車途中選擇相對(duì)偏遠(yuǎn)的路線，但是此類道路的維修店比較少，如果車輛在行駛中出現(xiàn)故障，則無法及時(shí)獲得援助。而通信技術(shù)的應(yīng)用，使得這一問題得到了有效解決，在電子通信技術(shù)的作用下，只要發(fā)出故障信號(hào)，則能夠向距離最近的維修點(diǎn)傳遞信息，并在第一時(shí)間獲得援助。

5 總結(jié)

綜上所述，汽車電器中電子控制技術(shù)的應(yīng)用，對(duì)于汽車整體性能的提升有著重要的促進(jìn)作用，而且隨著電子控制技術(shù)應(yīng)用的不斷深入，所取得的成效也日益突顯，并在電子控制技術(shù)的作用下，汽車也將變得更加的舒適和安全。

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作者簡(jiǎn)介：王維（1989），男，漢族，甘肅天水人，本科，助理講師，研究方向：汽車維修。