孫元明

摘 要：隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，汽修等專(zhuān)業(yè)也開(kāi)始受到廣泛關(guān)注，隨之而來(lái)的教學(xué)問(wèn)題也正在被研究和探討。汽修專(zhuān)業(yè)作為更加注重教學(xué)實(shí)踐的一門(mén)學(xué)科，在很大程度上對(duì)理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方式更加青睞，理實(shí)結(jié)合教學(xué)方法近年來(lái)在汽修專(zhuān)業(yè)的課程中被廣泛應(yīng)用，但因諸多社會(huì)或其他因素影響，理實(shí)一體化的教學(xué)方法仍存在很多不可避免的弊端。鑒于此，以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程教學(xué)為例，簡(jiǎn)要分析了汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)研究與實(shí)踐，以期對(duì)今后的教學(xué)提供參考意見(jiàn)。

關(guān)鍵詞：汽修專(zhuān)業(yè);理實(shí)一體化;教學(xué)方法;研究;實(shí)踐

中圖分類(lèi)號(hào)：G712;U472-4 ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.01.064

理實(shí)一體化的教學(xué)方式主要是指在同一時(shí)間和空間上進(jìn)行的同步教學(xué)，將理論與實(shí)踐相結(jié)合，直觀與抽象相交錯(cuò)，也沒(méi)有固定的先后順序，只有理實(shí)一體的模式。這種教學(xué)方式對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)起到一定的推動(dòng)作用，可調(diào)動(dòng)課堂氛圍，增強(qiáng)教學(xué)效果，使學(xué)生能夠?qū)W有所成、學(xué)有所用，有助于高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。而汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這一課程內(nèi)容主要注重理實(shí)一體化教學(xué)、多媒體資源庫(kù)建設(shè)以及教室建設(shè)等。因此，本文從這一課程出發(fā)，對(duì)汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)研究與實(shí)踐進(jìn)行了分析與探討。

1 汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)課程的建設(shè)研究

1.1 教學(xué)教室的建設(shè)

近年來(lái)，汽修專(zhuān)業(yè)廣受青睞，諸多院校也開(kāi)始根據(jù)自身情況進(jìn)行資源的整合。為方便汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修達(dá)成理實(shí)一體化的教學(xué)目的，學(xué)校準(zhǔn)備了汽修專(zhuān)業(yè)所需設(shè)備工具，建立了一間適宜實(shí)訓(xùn)的多功能教室[1]。教室的基本配置可以滿足30名左右的學(xué)生進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)作、多媒體演示以及理論學(xué)習(xí)。建設(shè)理實(shí)一體化的教室，可以在一定程度上幫助教師實(shí)現(xiàn)教學(xué)方式多樣化;且可利用多媒體設(shè)備促使理論教學(xué)趨于生動(dòng)化;教室內(nèi)的零部件展臺(tái)等工具可以更加直觀的展示實(shí)物結(jié)構(gòu);同時(shí)教室內(nèi)還配有汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，為實(shí)作提供條件。

1.2 建立多媒體資源庫(kù)

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修這一課程中，含有諸多發(fā)動(dòng)機(jī)零部件結(jié)構(gòu)和原理圖，例如在“曲柄連桿機(jī)構(gòu)”課時(shí)中，涉及結(jié)構(gòu)和原理的示意圖片眾多，但書(shū)本上基本為靜態(tài)圖，時(shí)常無(wú)法清楚反映發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的具體效果，影響學(xué)生對(duì)其的認(rèn)知和掌握[2]。因此，學(xué)校建立了多媒體資源庫(kù)，通過(guò)視頻、動(dòng)畫(huà)等形式將汽車(chē)零部件以及總體結(jié)構(gòu)圖展示出來(lái)，以提高教學(xué)質(zhì)量。

1.3 理實(shí)一體化教學(xué)方式

關(guān)于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的理實(shí)一體化教學(xué)，學(xué)校和教師應(yīng)擺脫傳統(tǒng)教學(xué)模式的影響，將理論與實(shí)踐的教學(xué)方法融合到一處，使“教、學(xué)、做”相統(tǒng)一，達(dá)到“做中有學(xué)，學(xué)中有做”的效果，提高教學(xué)水平。

2 實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)的具體方法

以汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程中“曲柄連桿機(jī)構(gòu)”課程為例，理實(shí)一體化的教學(xué)方式是通過(guò)以下步驟應(yīng)用到其中的。

具體的流程為：導(dǎo)入課程——分析和講解——教師多媒體或其他工具展示——實(shí)際操作——課后加強(qiáng)學(xué)習(xí)。根據(jù)這一流程完成“熟練掌握曲柄連桿機(jī)構(gòu)的分析和拆裝”教學(xué)目標(biāo)。教師教學(xué)的方式則為理論和實(shí)踐相結(jié)合，對(duì)曲柄連桿的作用、構(gòu)造以及工作原理等進(jìn)行講解，再令學(xué)生進(jìn)行動(dòng)手拆裝、測(cè)量以及分析故障，可分步驟進(jìn)行教學(xué)和操作。

首先可進(jìn)行分組，教師可根據(jù)學(xué)生自身的能力及水平進(jìn)行分組搭配，選出適合的組長(zhǎng)，而后教師進(jìn)行示范教學(xué)，將拆裝、測(cè)量和分析的流程一一講清[3];然后以小組進(jìn)行拆卸曲柄連桿機(jī)構(gòu)的操作，教師具體講解零部件，并引導(dǎo)學(xué)生注意規(guī)范，令其對(duì)曲柄連桿的內(nèi)部結(jié)構(gòu)了解清楚，遵循理實(shí)一體化的規(guī)則;下一步則是進(jìn)行曲柄連桿的測(cè)量，檢查和分析部件磨損的原因，如曲軸、缸套、活塞銷(xiāo)、活塞環(huán)、活塞等部件，并進(jìn)行必要的修復(fù);做過(guò)以上之后，教師即可引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行曲柄連桿的組裝，要求學(xué)生進(jìn)行先拆后裝的操作，同時(shí)滿足方向正確、力矩相同和記號(hào)對(duì)正的要求，教師可在其中進(jìn)行指導(dǎo)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)進(jìn)行糾正和答疑;最后，學(xué)生要對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的測(cè)量和拆裝等一系列活動(dòng)進(jìn)行總結(jié)，教師檢查結(jié)果。

3 教學(xué)過(guò)程中需要注意的問(wèn)題

因汽修專(zhuān)業(yè)社會(huì)人才短缺等問(wèn)題，教師的質(zhì)量一直處于參差不齊的狀態(tài)，因此學(xué)校應(yīng)注重優(yōu)秀教師的培養(yǎng)，以此滿足課程需求[4]。而教師自身也要加強(qiáng)課程內(nèi)容的創(chuàng)新，拋棄相對(duì)枯燥的傳統(tǒng)教學(xué)模式，將學(xué)生作為課堂主體，激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣，引導(dǎo)其熱愛(ài)學(xué)習(xí)，在培育學(xué)生的同時(shí)達(dá)到自我提升的效果。教師要逐步完善理實(shí)一體化的教學(xué)方式，幫助學(xué)生成為學(xué)習(xí)的主人。

綜上所述，汽修專(zhuān)業(yè)屬于相對(duì)技術(shù)類(lèi)的學(xué)科，因此，理實(shí)一體化的教學(xué)模式對(duì)汽修專(zhuān)業(yè)的學(xué)習(xí)來(lái)說(shuō)，起到不可忽視的推動(dòng)作用。教師通過(guò)此種方式為學(xué)生講解理論知識(shí)，而后要求學(xué)生進(jìn)行相關(guān)動(dòng)手操作，可以幫助學(xué)生深化教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生在實(shí)踐中增強(qiáng)自己的理論基礎(chǔ)，達(dá)到舉一反三的效果，最終實(shí)現(xiàn)自我能力的提升。

參考文獻(xiàn)：

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[2]李玉雄.理實(shí)一體化教學(xué)在中職汽車(chē)運(yùn)用與維修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的探索[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2019（20）：232.

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[4]梁新寧.中職汽修專(zhuān)業(yè)課理實(shí)一體化教學(xué)模式分析[J].現(xiàn)代職業(yè)教育，2017（35）：193.