北京飛機維修工程有限公司

中國國際航空股份有限公司和德國漢莎航空公司通過對北京飛機維修工程有限公司（Ameco）股權(quán)的二次重組，建立新的北京飛機維修工程有限公司（新Ameco）。新Ameco由國航（持股75%）和漢莎（持股25%）合資經(jīng)營。總部設(shè)在北京，下轄北京基地和成都、重慶、杭州、天津、呼和浩特、上海、貴陽、武漢、廣州9個分公司。新Ameco可提供航線維護、飛機大修及噴漆、發(fā)動機大修、附件修理、起落架大修、公務(wù)機服務(wù)、工程技術(shù)、人員培訓(xùn)等方面的服務(wù)，是CAAC授權(quán)的民用航空器改裝設(shè)計委任單位代表（DMDOR）。目前新Ameco持有CAAC、FAA、EASA等近30個國家或地區(qū)頒發(fā)的維修執(zhí)照，擁有160多個國內(nèi)外維修站點。

東方航空技術(shù)有限公司

東方航空技術(shù)有限公司系中國東方航空股份有限公司的全資子公司，目前擁有員工10000余人。公司圍繞“集中管理、責(zé)權(quán)明晰、統(tǒng)一控制、指令維修”的方針，秉承“責(zé)任榮譽、科學(xué)規(guī)范、嚴謹篤行、高效和諧、創(chuàng)新超越”的文化理念，為國內(nèi)外客戶提供航空器機體維修、航線維修、部附件修理、發(fā)動機維修、機務(wù)培訓(xùn)、工程服務(wù)、公務(wù)機維修、航材供應(yīng)鏈、航空設(shè)備維修等航空維修服務(wù),以及機務(wù)維修相關(guān)的咨詢、代理和投資類業(yè)務(wù)。

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上?？萍加詈接邢薰荆⊿TARCO）是中國東方航空股份有限公司和新加坡科技宇航有限公司共同投資成立的企業(yè)，是新科宇航全球維修網(wǎng)絡(luò)的一部分，有多家國內(nèi)用戶和國際用戶。STARCO持有CAAC維修許可證，可為A300、A310、A320、A330、A340、MD11、MD80、MD90、波音737/747-400等多種波音和空客飛機提供機身維修和改裝服務(wù)。STARCO擁有CAAC和香港CAD、澳門CAA的聯(lián)合認證JMM，并且獲得了FAA的MD11、A300-600、A310、A320、A330、波音737CG系列飛機維修許可證，歐洲EASA和澳大利亞CASA的多種機型飛機維修許可證，并通過空中客車和QMI（AS9100）的審核認證。

山航工程技術(shù)公司

山航工程技術(shù)公司是山東航空股份有限公司下屬維修單位，負責(zé)山航機隊的工程管理和濟南基地外飛機的航線維修和定檢維修工作?？偛吭O(shè)在濟南，在青島、煙臺、廈門、北京設(shè)有維修基地，具備波音737-300/NG、CRJ-200/700等系列飛機的航線維護和中小級別定檢維修能力，在青島建有一座可同時容納兩架波音737NG飛機的機庫。作為國內(nèi)首批取得CCAR147培訓(xùn)資質(zhì)的單位之一，下屬的培訓(xùn)管理中心具有波音737-300/400/500、CRJ-200/700、賽斯納208B的Ⅰ/Ⅱ類機型培訓(xùn)（ME/AV）能力。截至2010年底，工程技術(shù)公司已連續(xù)九年杜絕發(fā)動機空中停車，連續(xù)七年杜絕機務(wù)人為原因引起的維修事故征候，三次獲得龐巴迪亞太地區(qū)派遣可靠度最高獎，在取得快速發(fā)展的同時，工程技術(shù)公司將為山航的持續(xù)健康快速發(fā)展提供更加強有力的保障。

山東太古飛機工程有限公司

山東太古飛機工程有限公司（STAECO）成立于1999年3月27日，持有中國（CAAC），美國（FAA），歐洲（EASA）等多個國家和地區(qū)的飛機維修許可證書，通過ISO9001質(zhì)量體系認證。山東太古專注于單通道商用飛機及公務(wù)機維修與工程服務(wù)，并保持在老齡飛機改裝延壽（客改貨）解決方案方面的行業(yè)領(lǐng)先地位。山東太古作為中國民航局CCAR147培訓(xùn)中心，可以提供機型改裝、基本技能和用戶化模塊的機務(wù)工程培訓(xùn)課程。

成都航利(集團)實業(yè)有限公司

成都航利(集團)實業(yè)有限公司是軍民融合型集團化高新技術(shù)企業(yè)，以航空發(fā)動機維修為主業(yè)，具備多型、跨代軍用航空發(fā)動機和附件并線作業(yè)的柔性化修理能力，被稱為中國戰(zhàn)斗機心臟的“全科醫(yī)生”。該公司還具備民航維修、高端機電產(chǎn)品再制造、航空產(chǎn)品制造及航空檢測設(shè)備制造、石油天然氣專用閥門研制等多項能力，是“國家級高新技術(shù)企業(yè)”“國家認定企業(yè)技術(shù)中心”“國家校準檢測實驗室”“國家級工程實踐教育中心”和“航空發(fā)動機再制造技術(shù)應(yīng)用研發(fā)中心”，是成都市增材制造（3D打?。┊a(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟和工程技術(shù)研究中心的主體單位。

北京安達維爾科技股份有限公司

北京安達維爾科技股份有限公司（Andawell）成立于2001年12月，主營航空部附件維修、PMA研制、機載產(chǎn)品研制、測試設(shè)備研制以及飛機加改裝和航材貿(mào)易業(yè)務(wù)。Andawell擁有CAAC、EASA等維修許可證書，可為波音系列、空客系列、各型支線客機和直升機等共計30多種機型提供部附件維修服務(wù)；Andawell同時擁有CAAC-PMA批準證書以及技術(shù)標準規(guī)定項目批準書(CTSOA)，可為用戶提供機艙照明、娛樂系統(tǒng)、座椅附件等多種PMA產(chǎn)品。Andawell也是美國Honeywell公司授權(quán)在中國的BGA銷售服務(wù)中心和HUMS產(chǎn)品中國地區(qū)獨家授權(quán)分銷商，具備獨立的進出口資質(zhì)和中國民航的航材分銷商資質(zhì)。

中國民用航空維修協(xié)會

中國航空學(xué)會

上海普惠飛機發(fā)動機維修有限公司

上海普惠發(fā)動機中心成立于2007年11月16日，2009年9月投產(chǎn)，由亞太區(qū)最大的CFM56發(fā)動機運營方中國東方航空和有87年可靠發(fā)動機經(jīng)驗的美國普惠發(fā)動機公司合資組建，為CFM56-3/-5B/-7B系列發(fā)動機提供維護、修理和大修服務(wù)，是集舊發(fā)分解、發(fā)動機交換與租售、零部件大修等多種業(yè)務(wù)于一身的發(fā)動機服務(wù)商。上海普惠發(fā)動機中心占地2.4萬平方米，是國內(nèi)首家環(huán)保高效的LEED白金級工廠。設(shè)計年維修能力300臺，試車臺推力達到75000磅。普惠公司先進的OEM經(jīng)驗、ACE操作系統(tǒng)、培訓(xùn)體系和設(shè)施，及上海普惠發(fā)動機中心近300名員工可提供行業(yè)內(nèi)高標準的發(fā)動機維修服務(wù)。上海普惠發(fā)動機中心已獲得中國、美國、歐洲、澳大利亞、泰國、越南、巴西、南非、菲律賓、印尼和聯(lián)合維修等國家和地區(qū)的適航維修許可證。

深圳漢莎技術(shù)有限公司

深圳漢莎技術(shù)有限公司是由德國漢莎技術(shù)公司與北京凱蘭航空技術(shù)公司共同投資組建的。依托德國母公司的先進工藝和全球網(wǎng)絡(luò)，深圳漢莎提供飛機機體結(jié)構(gòu)部件以及飛機液壓附件的修理以及航材共享、租賃與交換等服務(wù)。深圳漢莎擁有包括CAAC、EASA、FAA等多家適航管理機構(gòu)的認證，已形成CFM56-3/-5/-7、CF6-80、PW4000和V2500發(fā)動機反推裝置和進氣道,波音和空客系列的飛行操縱舵面以及雷達罩等的維修能力，并正在發(fā)展全部發(fā)動機吊艙部件的維修能力。2007年，深圳漢莎成為中國唯一獲得空客公司授權(quán)的飛機結(jié)構(gòu)部件維修中心。

廈門航空有限公司飛機維修工程部

廈航機務(wù)部成立于1984年，是廈航的維修工程管理和飛機維修機構(gòu)。主要負責(zé)廈航執(zhí)管飛機的工程和維修服務(wù)、飛機維修的質(zhì)量保證與控制、航材管理，保證廈航飛機、發(fā)動機和部件符合適航管理法規(guī)與安全標準，為廈航營運飛行提供安全優(yōu)質(zhì)的飛機。機務(wù)部可進行波音757-200 12C檢、波音737-300/500 4C檢、波音737-700/800 7C檢等大修、維修和航線維修；起落架更換；EGPWS、TCAS和發(fā)動機吊架等重大改裝項目；各型發(fā)動機QEC拆裝；剎車組件、滑梯、廚房設(shè)備、娛樂系統(tǒng)和風(fēng)擋組件等維修能力。

廈門新科宇航科技有限公司

廈門新科宇航科技有限公司(STATCO)是新加坡科技宇航有限公司和廈門航空工業(yè)公司合資組建的企業(yè)，是新科宇航全球網(wǎng)絡(luò)中提供發(fā)動機全面支援服務(wù)的重要組成部分。STATCO正式投產(chǎn)于2011年10月，擁有CAAC、FAA、EASA、以及DGCA的維修許可證。公司占地面積3.8萬平方米，規(guī)劃設(shè)計為先進的流水線生產(chǎn)系統(tǒng)，設(shè)計年維修能力為300臺CFM56發(fā)動機。維修車間裝備有自動化工藝流程與設(shè)備、全自動零部件清洗線、高速葉尖打磨設(shè)備等，擁有集成控制、儀器儀表、數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)于一體的9萬磅推力試車臺。

珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司

珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司是中國南方航空集團和德國MTU航空發(fā)動機股份有限公司各投資50%合資組建的民用航空發(fā)動機維修企業(yè)。公司位于珠海保稅區(qū)內(nèi)，占地15.6萬平方米，初期投資額1.89億美元，年維修量為300臺。除了配有現(xiàn)代化的設(shè)備和15萬磅推力的現(xiàn)代化試車臺，公司還擁有CAAC、EASA、FAA、JCAB等20多個國家和地區(qū)的適航維修許可證。自2003年1月正式營運以來，珠海摩天宇已為全球范圍內(nèi)的航空公司成功維修了2000多臺發(fā)動機，是目前國內(nèi)首屈一指的航空發(fā)動機維修基地。

貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司

貝迪克凌云（宜昌）飛機維修工程有限公司（BELINCO）由凌云科技集團有限責(zé)任公司（51%）與以色列Bedek航空集團(49%）合資組建的一家專門從事飛機深度檢及客改貨項目的中外合資企業(yè)。公司成立于2016年初，擁有CAAC維修許可證，可為波音、空客系列，EMB145及“新舟”60等機型提供定檢維修及噴漆服務(wù)，并將在2017年度獲得FAA、EASA維修許可證，發(fā)展成為Bedek全球市場窄體機改裝中心。

中國南方航空股份有限公司機務(wù)工程部

中國南方航空股份有限公司機務(wù)工程部是南航機務(wù)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)主管機構(gòu)，擁有完善的工程技術(shù)、質(zhì)量管理、維修計劃與控制、航材管理、維修成本控制、機務(wù)發(fā)展規(guī)劃等維修工程管理能力，提供全面的維修管理保障。南航深度整合機務(wù)系統(tǒng)資源，傾力打造了南航工程技術(shù)資源平臺，推行以APS（生產(chǎn)有準備、施工有程序、工作有標準）為核心的維修理念，擁有23個維修站點、17座飛機維修機庫、15000名工程技術(shù)人員，致力于為第三方客戶提供專業(yè)化的航線保障、機體維修、部件翻修、工程管理、技術(shù)培訓(xùn)等服務(wù)，打造世界級民機維修平臺。

廣州飛機維修工程有限公司

廣州飛機維修工程有限公司 （簡稱“GAMECO”）于1989年10月在廣州白云國際機場成立，是中國南方航空股份有限公司（50%）和香港和記黃埔（中國）有限公司（50%）共同合資經(jīng)營的一家專門從事飛機及機載零部件維修的中外合資企業(yè)。GAMECO擁有CAAC、FAA、EASA及亞太區(qū)多個國家和地區(qū)的適航當(dāng)局維修許可證書，及中國民用航空局頒發(fā)的DMDOR和CAAC-PMA資格證書。可為波音737、747、757、767、777、787系列，空客A300、A310、A320、 A330、A350、A380系列及EMB145、190等型號飛機及附件提供各種級別的維修、改裝、工程等服務(wù)。其附件維修中心是國內(nèi)功能最完備的飛機附件維修基地之一。位于清遠的起落架大修基地具備全能力的起落架修理和翻修，包括機加工、NDT、電鍍以及測試。GAMECO廣州總部、重慶分公司、清遠分公司、上海浦東維修團隊、澳大利亞分公司及新西蘭分公司可為客戶提供全面、高質(zhì)、高效的飛機維修工程服務(wù)。

法荷航空附件服務(wù)（上海）有限公司

法荷航空附件服務(wù)（上海）有限公司成立于2013年6月，是法航工業(yè)與荷航工程全球化網(wǎng)絡(luò)的最新成員，目前已取得CAAC/EASA/FAA 145維修資質(zhì)，主要能力覆蓋波音空客各類主流機型的自動駕駛、飛行控制、儀器儀表和通訊導(dǎo)航等系統(tǒng)，3-5年后將逐漸形成液壓、氣動和各類機械附件的維修能力。公司致力于將法荷航先進的工程技術(shù)管理經(jīng)驗和強大的部附件維修能力帶到中國，為本地客戶和國外客戶提供高品質(zhì)、高效率和低成本的部附件維修服務(wù)。公司重視人員培訓(xùn)、設(shè)備投入、環(huán)境控制，在備件供應(yīng)、資料獲取、深度修理能力和質(zhì)量體系建設(shè)方面依托法航資源和經(jīng)驗，優(yōu)勢明顯。

中國航空綜合技術(shù)研究所綜合保障研究室

中國航空綜合技術(shù)研究所（301所）綜合保障研究室是國防工業(yè)“四性”與綜保技術(shù)研究和推進的專業(yè)化高科技研究室，擁有空軍重點型號測試性實驗室、預(yù)測與健康管理（PHM）實驗室、保障效能仿真實驗室、IETM與維修性驗證實驗室，牽頭策劃、開展了多型裝備的測試性建模分析、測試性試驗、保障性效能仿真分析、交互式電子技術(shù)手冊（IETM）研制、技術(shù)狀態(tài)管理等工作，積累了豐富的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗?；谧灾餮邪l(fā)的測試性輔助設(shè)計與驗證平臺（TesLab）、綜合保障設(shè)計分析與驗證平臺（ILSLab），為用戶提供了完整的“四性”與綜保解決方案，已成功應(yīng)用于某型運輸機、艦載機、新一代戰(zhàn)斗機的保障工程研制中，并已廣泛應(yīng)用于航天、船舶、兵器等軍工行業(yè)以及電網(wǎng)、軌道交通等民用行業(yè)。

中國人民解放軍第四七二四工廠

中國人民解放軍第四七二四工廠（原名海軍八○一廠），又名上海海鷹機械廠，位于上海市靜安區(qū)場中路3127號，始建于1958年4月，現(xiàn)有廠區(qū)面積30萬平方米，職工1501名，是海軍裝備部直屬的航空裝備保障性企業(yè)，是海軍唯一一家飛機大修廠，先后承接修理和改裝了數(shù)千余架飛機（分為殲擊機、轟炸機、直升機、殲擊轟炸機等多個系列、數(shù)十多種機型，其中兩種為進口機型），是一家具有相當(dāng)生產(chǎn)規(guī)模的綜合性航空維修保障型企業(yè)，在我國國防安全保障中起著至關(guān)重要的作用。工廠組織機構(gòu)的模式為“直線職能式”，按生產(chǎn)、技術(shù)、質(zhì)量、行政、財務(wù)等職能將職能部門的設(shè)置分為6部、3中心、3辦、3個后勤部門、1所；軍品生產(chǎn)單位有直升機、轟炸機、分解檢修和裝配調(diào)試4個總裝車間，附件、特設(shè)、軍械3個輔機車間，機加、冶金2個輔助車間和1個試飛站；民品單位有工裝設(shè)備分廠和供水設(shè)備銷售服務(wù)部。