本期，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)處于傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)?，?guó)際燃油價(jià)格下跌、澳大利亞的惡劣天氣、中國(guó)新冠疫情等不利因素持續(xù)對(duì)國(guó)際貿(mào)易和航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生負(fù)面影響。但是隨著南美糧食旺季的臨近，以及中國(guó)各地有效推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，中小型船航運(yùn)市場(chǎng)回暖跡象漸顯。其中，巴拿馬型船糧食航線運(yùn)價(jià)均值同比大幅上漲，遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)、綜合指數(shù)延續(xù)跌勢(shì)。2月28日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的遠(yuǎn)東干散貨指數(shù)（FDI）綜合指數(shù)、運(yùn)價(jià)指數(shù)和租金指數(shù)分別報(bào)收于591.07點(diǎn)、709.16點(diǎn)和413.93點(diǎn)，分別較上期末下跌5.0%、11.5%和上漲17.1%;本期平均值環(huán)比分別下跌16.4%、14.8%和20.8%，同比下跌11.0%、上漲4.9%和下跌38.4%。

國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)力小幅增加。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，截至2月底，全球干散貨市場(chǎng)船舶總計(jì)艘，較上月末增加9艘，運(yùn)力總計(jì)8.84億t。

1 海岬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

本期海岬型船兩洋航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)走勢(shì)相似，上半月延續(xù)跌勢(shì)，月中低位反彈后再次下跌。

上半月，西澳主要港口生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)受臺(tái)風(fēng)所阻而壓港情況嚴(yán)重，力拓公司因臺(tái)風(fēng)影響下調(diào)其鐵礦石預(yù)期產(chǎn)量，太平洋航運(yùn)市場(chǎng)鐵礦石貨盤(pán)有限且總體運(yùn)力偏多，加之國(guó)際燃油價(jià)格下跌，澳大利亞丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)承壓下行至14日的5.557美元/t。臺(tái)風(fēng)過(guò)后，澳大利亞主要發(fā)貨人陸續(xù)在市場(chǎng)上詢船，租船成交有所增多，且租金及運(yùn)價(jià)水平已處于歷史低位，船舶所有人挺價(jià)意愿較強(qiáng)，運(yùn)價(jià)低位反彈至21日的5.983美元/t。下旬，國(guó)際燃油價(jià)格大幅下挫，市場(chǎng)氛圍不佳，僅個(gè)別租船人在市場(chǎng)上詢船，現(xiàn)貨市場(chǎng)需求疲軟，加之FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格大幅下挫，“遠(yuǎn)程礦”航線也無(wú)支撐，運(yùn)價(jià)再度回落。2月28日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金為3 268美元，較上月末上漲11.5%;本期平均值為3 212美元，環(huán)比下跌44.8%，同比下跌42.0%。西澳丹皮爾至青島航線運(yùn)價(jià)為5.333美元/t，較上期末下跌15.2%;本期平均值為5.682美元/t，環(huán)比下跌18.1%，同比上漲11.0%。

巴西1月份和2月份進(jìn)入雨季，上半月，巴西主要礦商宣布減產(chǎn)并下調(diào)其2020年第一季度生產(chǎn)目標(biāo)，現(xiàn)貨市場(chǎng)鐵礦石貨盤(pán)稀少，市場(chǎng)運(yùn)力過(guò)剩格局凸顯，“遠(yuǎn)程礦”航線運(yùn)價(jià)持續(xù)下行。月中，受太平洋航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上漲帶動(dòng)，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)在12.9～13美元/t小幅波動(dòng)，運(yùn)價(jià)水平略有回升。月底，現(xiàn)貨市場(chǎng)成交清淡，船多貨少，“遠(yuǎn)程礦”航線運(yùn)價(jià)小幅下跌。2月28日，巴西圖巴朗至青島航線運(yùn)價(jià)為12.606美元/t，較上期末下跌24.0%;本期平均值為13.002美元/t，環(huán)比下跌27.9%，同比下跌0.1%。

1 巴拿馬型船運(yùn)輸市場(chǎng)

本期巴拿馬型船太平洋市場(chǎng)和糧食航線運(yùn)價(jià)先抑后揚(yáng)，南美糧食行情推動(dòng)市場(chǎng)回暖。月初，糧食航線市場(chǎng)可用運(yùn)力過(guò)剩，且國(guó)際燃油價(jià)格下跌，運(yùn)價(jià)延續(xù)上月末下跌走勢(shì)。隨后，南美糧食貨盤(pán)持續(xù)增多，市場(chǎng)上有不少2月底和3月的大豆貨盤(pán)放出，運(yùn)力過(guò)剩局面逐漸改善，運(yùn)價(jià)止跌反彈。月中，巴西雷亞爾兌美元匯率大幅下挫，利好大豆出口，中國(guó)貿(mào)易商采購(gòu)意愿增強(qiáng)，市場(chǎng)活躍度回升，船舶所有人信心恢復(fù)，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口航線運(yùn)價(jià)從2月12日的28.881美元/t的水平快速上漲至21日的近30.3美元/t。月底，南美大豆貨盤(pán)相對(duì)平穩(wěn)，隨著FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，運(yùn)價(jià)小幅上漲。2月28日，巴西桑托斯至中國(guó)北方港口糧食運(yùn)價(jià)為30.598美元/t，較上期末下跌8.7%;本期平均值為29.782美元/t，環(huán)比下跌10.2%，同比上漲12.0%。

月初，受?chē)?guó)內(nèi)疫情影響，電廠煤炭日耗低位徘徊，進(jìn)口煤炭需求疲軟，加之太平洋航運(yùn)市場(chǎng)可用運(yùn)力較多，租金、運(yùn)價(jià)延續(xù)下跌走勢(shì)。隨后，受益于國(guó)內(nèi)新冠疫情得到有效控制，國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，沿海六大電廠煤炭日耗逐漸回升，澳洲及印尼煤炭貨盤(pán)有所增加，外加南美糧食市場(chǎng)運(yùn)價(jià)穩(wěn)步上漲所帶動(dòng)，租金、運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。臨近月底，印尼至印度航線的進(jìn)口煤炭貨盤(pán)增多，且FFA遠(yuǎn)期合約價(jià)格上漲，市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)繼續(xù)回升。2月28日，中國(guó)―日本/太平洋往返航線日租金為5 789美元，較上期末上漲19.9%;本期平均值為4 951美元，環(huán)比下跌2.8%，同比下跌26.1%。中國(guó)南方經(jīng)印尼至韓國(guó)航線日租金為4 836美元，較上期末上漲16.5%;本期平均值為4 123美元，環(huán)比下跌5.2%，同比下跌20.6%。印尼薩馬林達(dá)至廣州航線運(yùn)價(jià)為4.974美元/t，較上期末上漲1.0%;本期平均值為4.794美元/t，環(huán)比下跌4.6%，同比上漲1.8%。

3 超靈便型船運(yùn)輸市場(chǎng)

超靈便型船東南亞航運(yùn)市場(chǎng)行情回暖，租金、運(yùn)價(jià)低位回升。上旬，鋁礬土、水泥熟料、鎳礦石等貨盤(pán)均偏少，部分運(yùn)力拋錨停航，市場(chǎng)可用運(yùn)力過(guò)剩，同時(shí)受?chē)?guó)內(nèi)疫情影響，一些船舶所有人不愿投放運(yùn)力至中國(guó)，租金、運(yùn)價(jià)跌跌不休。中旬，國(guó)內(nèi)鋼廠鋼材庫(kù)存創(chuàng)下歷史新高，市場(chǎng)上有不少北方鋼材貨盤(pán)放出，外加進(jìn)口煤炭貨盤(pán)有所增多，東南亞航運(yùn)市場(chǎng)氛圍逐漸活躍，租金、運(yùn)價(jià)止跌企穩(wěn)。下旬，隨著國(guó)內(nèi)復(fù)工復(fù)產(chǎn)有序推進(jìn)，不少基建項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，鋁釩土、水泥熟料等貨盤(pán)較多，船舶所有人信心增強(qiáng)，東南亞航運(yùn)市場(chǎng)租金、運(yùn)價(jià)穩(wěn)步回升。2月28日，中國(guó)南方/印尼往返航線日租金為美元，較上期末上漲25.8%;本期平均值為美元，環(huán)比下跌12.7%，同比下跌49.9%。新加坡經(jīng)印尼至中國(guó)南方航線租金為美元，較上期末上漲13.8%。中國(guó)渤海灣內(nèi)至東南亞航線租金為美元，較上期末上漲17.3%。印尼塔巴尼奧至廣州航線運(yùn)價(jià)為6.300美元/t，較上期末下跌0.2%。菲律賓蘇里高至日照航線運(yùn)價(jià)為7.253美元/t，較上期末上漲0.8%。

（上海航運(yùn)交易所信息部? 莊晨元）