1 技術(shù)特點(diǎn)分析

近些年預(yù)制梁在橋梁工程中備受青睞，主要是與其操作便捷且有助于保障施工進(jìn)度有關(guān)；另外，其對(duì)于保障構(gòu)件質(zhì)量也有突出表現(xiàn)。尤其是那些同類梁體的施工標(biāo)段，預(yù)制梁在其中的應(yīng)用既保障了既定的施工進(jìn)度，又為其科學(xué)高效地統(tǒng)籌協(xié)調(diào)提供了切實(shí)保障。對(duì)于后張預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁施工來說，其主要是在混凝土澆筑的基礎(chǔ)上完成鋼絞線的張拉等相關(guān)操作，以達(dá)到鞏固和提升梁體抗裂性能的效果。

2 技術(shù)準(zhǔn)備要求

2.1 技術(shù)準(zhǔn)備

施工前期，工作人員務(wù)必要充分了解和分析圖紙等，同時(shí)還要精細(xì)檢查相應(yīng)的各類設(shè)備，以確保其與既定施工條件的協(xié)調(diào)。對(duì)于穩(wěn)定施工來說，混凝土拌合站以及各個(gè)加工程序等都應(yīng)確保連續(xù)穩(wěn)定；與此同時(shí)，還應(yīng)保證基本的質(zhì)量，以此使最終的施工更為穩(wěn)定高效，且能有效地規(guī)避相應(yīng)的安全風(fēng)險(xiǎn)[1]。

2.2 試驗(yàn)準(zhǔn)備

正式施工之前，相關(guān)人員務(wù)必要對(duì)千斤頂以及鋼絞線等設(shè)備和材料等實(shí)施精細(xì)嚴(yán)密的測(cè)試和試驗(yàn)，特別是要遵照設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，務(wù)必要確保兩者的協(xié)調(diào)，如存在較大差距，則應(yīng)再次進(jìn)行配合比試驗(yàn)，以切實(shí)保障該環(huán)節(jié)工作落實(shí)的科學(xué)高效。另外，還應(yīng)嚴(yán)格把關(guān)進(jìn)場(chǎng)的各類材料，同時(shí)材料的供應(yīng)也應(yīng)保證穩(wěn)定持續(xù)，從而為相關(guān)施工的高質(zhì)量進(jìn)行提供基礎(chǔ)保障。

2.3 施工人員的要求

對(duì)于預(yù)制施工的相關(guān)人員來說，混凝土拌合以及運(yùn)輸和澆筑等各方面的細(xì)節(jié)操作，尤其是張拉和鋼筋籠的綁扎等，都應(yīng)熟練掌握。另外，一些特定區(qū)域的施工人員，還應(yīng)達(dá)到既定的專業(yè)要求且應(yīng)持證上崗。同時(shí)，在施工之前，還需要要求施工人員全面了解施工方案，根據(jù)施工藍(lán)圖設(shè)計(jì)的要點(diǎn)規(guī)范技術(shù)操作內(nèi)容，進(jìn)而保證技術(shù)的應(yīng)用達(dá)到施工要求。

3 操作方法

在橋梁預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制施工技術(shù)應(yīng)用的過程中，需要嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)程的方法做好每一項(xiàng)環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制，以下是對(duì)該技術(shù)的應(yīng)用工藝進(jìn)行的研究。

3.1 大梁槽內(nèi)底板的相關(guān)要求。通常應(yīng)以水磨面為準(zhǔn)，且保證表面足夠平整，同時(shí)底模邊角還應(yīng)對(duì)其施加一定的防護(hù)，以確保其剛度和穩(wěn)定性的適宜。需要注意的是，鋼筋籠安放之前務(wù)必要對(duì)槽內(nèi)和底板實(shí)施清理，特別是存在的積水和雜物等，務(wù)必要對(duì)其進(jìn)行清潔，以確保正常施工的穩(wěn)定。

3.2 鋼筋籠的綁扎。遵照前期設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下料和綁扎，對(duì)于箍筋和橫向鋼筋采用圓鋼的情況，通常應(yīng)以左右交叉綁扎的形式進(jìn)行施工，以防范可能出現(xiàn)的鋼筋移位等不良情況。鋼筋的焊接務(wù)必要按照既定的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范施工，長(zhǎng)度一般控制在5d以上，搭接長(zhǎng)度應(yīng)不小于35d。為了確保該環(huán)節(jié)操作的穩(wěn)定高效，鋼筋的擺放等務(wù)必要保證嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，且順直度以及保護(hù)層等都應(yīng)達(dá)到既定的施工要求。下鋼筋籠之前，應(yīng)首先檢查預(yù)埋鋼板以及預(yù)埋筋等定位是否準(zhǔn)確，以確保伸縮縫鋼板等相關(guān)部件性能的穩(wěn)定施展。

3.3 鋼絞線的下料和穿束。下料應(yīng)嚴(yán)格遵照橫梁以及千斤頂和槽長(zhǎng)等設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)精細(xì)實(shí)施，以確保具體操作過程的穩(wěn)定高效。鋼絞線的切割和穿插也應(yīng)確保嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)，從而切實(shí)保障相關(guān)施工的科學(xué)合理。

3.4 張拉。對(duì)于鋼絞線來說，通常應(yīng)采用整體張拉的方式，初始階段應(yīng)張拉到設(shè)計(jì)應(yīng)力的15%，并做好標(biāo)記，然后再對(duì)其緩慢增強(qiáng)張拉，直到達(dá)到100%的應(yīng)力值。對(duì)于單根張拉的情況，一般可從每根張拉15%開始，同樣做好標(biāo)記，然后按照左右對(duì)稱分級(jí)張拉的方式達(dá)到100%應(yīng)力值。這樣的張拉方式，通常是以應(yīng)力值和伸長(zhǎng)量的雙控為基礎(chǔ)，相應(yīng)的誤差一般不可超過±6%。需要注意的是，在張拉施工的過程中，對(duì)于張拉值的確定需要按照空心板預(yù)制施工技術(shù)的要求進(jìn)行。

3.5 立模。具體進(jìn)行該項(xiàng)操作之前，工作人員務(wù)必要對(duì)鋼模板實(shí)施精細(xì)地除銹和拋光處理，然后均勻涂抹脫模劑。立模內(nèi)的尺寸務(wù)必要保證精確，以便于定位和拆卸；外模應(yīng)采用整體式鋼模。首先固定底部和頂部，然后整體縱向的調(diào)整順直，同時(shí)上口尺寸等也應(yīng)精細(xì)檢查。為避免雜物侵入，務(wù)必要對(duì)鋼模底邊以及底板接觸面等部位進(jìn)行密封處理。對(duì)于底板尺寸符合梁底板具體操作要求的情況，通常應(yīng)對(duì)其施加軟膠管，以確?；炷翝仓姆€(wěn)定和整體操作的便捷。在使用充氣膠囊之前，工作人員應(yīng)對(duì)其進(jìn)行認(rèn)真的檢查，同時(shí)表面應(yīng)涂抹隔離劑，使用后還應(yīng)妥善放置，切忌出現(xiàn)污染和破損的不良情況。充氣過程中要嚴(yán)格控制氣泵壓力，使其通常處在0.04～0.05MPa 之間即可。另外，膠囊的固定也應(yīng)確保嚴(yán)密精細(xì)，放氣時(shí)間應(yīng)在充分測(cè)試的條件下科學(xué)實(shí)施[2]。

3.6 混凝土的澆筑。前期工作準(zhǔn)備完畢以后，即可進(jìn)行底板的澆筑施工，具體的實(shí)施應(yīng)按照分片的方式進(jìn)行，切忌多片進(jìn)行，以免對(duì)梁板質(zhì)量造成不良影響。腹板澆筑的過程中，應(yīng)以其高度為準(zhǔn)實(shí)施分層振搗，每層厚度通?？刂圃?0cm，同時(shí)具體的操作務(wù)必要保證精細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，且各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)保證質(zhì)量的穩(wěn)定。對(duì)于混凝土的澆筑來說，模板以及鋼筋的松動(dòng)情況應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注，同時(shí)還要采取措施加以控制，從而切實(shí)保障梁板澆筑的科學(xué)高效。另外，后續(xù)的養(yǎng)生和維護(hù)也應(yīng)按照既定的標(biāo)準(zhǔn)科學(xué)實(shí)施，特別是溫度等方面的控制，以最大程度保障相關(guān)操作的穩(wěn)定適宜[3]。

4 公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板出現(xiàn)問題的原因

根據(jù)筆者多年對(duì)于公路橋梁預(yù)應(yīng)力空心板施工的經(jīng)驗(yàn)來看，以下幾個(gè)方面應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注：

4.1 對(duì)于預(yù)應(yīng)力空心板來說，如果芯模固定不佳，則在后續(xù)的混凝土振搗過程中會(huì)造成芯模的上浮；而空心底面會(huì)不斷加厚，以此造成板高尺寸增大，進(jìn)而橋面的鋪裝層厚度勢(shì)必也會(huì)因此受到嚴(yán)重的不良影響。盡管使用充氣膠囊進(jìn)行空心板的操作比較便捷，但是對(duì)其的固定往往也比較困難，同時(shí)也無法有效防控其材質(zhì)引起的上浮和局部鼓包問題。

4.2 所用的水泥量過大且溫度過高，由此很大程度上會(huì)造成干縮裂縫的大量出現(xiàn)。

4.3 底座不穩(wěn)固以及沉降不均勻是出現(xiàn)橫向裂縫直接原因[4]。

4.4 吊裝過程中的受力支點(diǎn)等務(wù)必要保證科學(xué)穩(wěn)固，以有效規(guī)避裂縫等的不良情況。

4.5 對(duì)于預(yù)應(yīng)力空心板來說，混凝土頂板出現(xiàn)縱向裂縫的直接原因很大程度上在于混凝土的振搗不密實(shí)。

4.6 預(yù)應(yīng)力空心板的幾何尺寸與既定標(biāo)準(zhǔn)存在出入，且底座平面因工作人員不細(xì)心導(dǎo)致存在不平整的情況，因此施工過程中的檢測(cè)工作必不可少。

4.7 相關(guān)的施工人員對(duì)公路橋梁的設(shè)計(jì)圖紙存在認(rèn)知不清的情況，同時(shí)設(shè)計(jì)工作也存在很大的漏洞，從而使預(yù)埋件的埋設(shè)等有著諸多的問題。

5 解決方法

為了切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力空心板施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)，以下幾類處理方式可做現(xiàn)實(shí)施工的參考：

5.1 對(duì)于混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)或是整片梁底板厚度小于既定標(biāo)準(zhǔn)的情況，應(yīng)堅(jiān)決予以重新制作。

5.2 梁板厚度的處理應(yīng)采取局部的方式精細(xì)進(jìn)行；厚度不足則應(yīng)予以鑿除，并對(duì)其沖裝芯模和增加補(bǔ)強(qiáng)鋼筋，隨后的澆筑也應(yīng)按照更高的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。另外，頂板上的橋面鋪裝層還應(yīng)加設(shè)10cm×10cm規(guī)格的φ12mm 鋼筋網(wǎng)，同時(shí)保證其與濕接縫鋼筋的牢固焊接。

5.3 對(duì)于空心板來說，因板底密實(shí)不佳進(jìn)而經(jīng)常出現(xiàn)滲水的不良情況，同時(shí)也對(duì)鋼筋混凝土的保護(hù)層造成了不良的影響，針對(duì)這樣的情況應(yīng)首先判定混凝土強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，確定達(dá)標(biāo)后再采用防水方式對(duì)以上情況做出處理。采用XYPEX(賽柏斯)等防水材料在不密實(shí)的底板頂面實(shí)施噴涂即可，以此切實(shí)保障混凝土密實(shí)度和強(qiáng)度處于最佳狀態(tài)。

5.4 對(duì)于預(yù)應(yīng)力空心板來說，其高度超過既定標(biāo)準(zhǔn)必定會(huì)對(duì)橋面的鋪裝造成一定影響，最為直接的就是鋪裝層厚度會(huì)發(fā)生變化。對(duì)于鋪裝層無法達(dá)到既定設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的情況，通常可采用調(diào)整墩臺(tái)帽或墊石高度的方式進(jìn)行。而如果上部結(jié)構(gòu)已經(jīng)安裝妥當(dāng)，則墩臺(tái)帽和墊石無法再做調(diào)整，一般可借助于縱波進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整[5]。

5.5 對(duì)于預(yù)應(yīng)力空心板梁端伸縮長(zhǎng)度不一的情況，一般可在安裝之前對(duì)其實(shí)施鑿除，以此切實(shí)保障伸縮縫安裝的便捷與高效，同時(shí)整個(gè)的美觀性也能得到一定程度的維護(hù)。

6 結(jié)語

由以上論述可以看出，預(yù)應(yīng)力空心板對(duì)于當(dāng)前的公路橋梁結(jié)構(gòu)施工來說確實(shí)有著極為重要的價(jià)值和作用。由于其在整個(gè)橋梁承重結(jié)構(gòu)中有著不可替代的重要作用，因此相關(guān)的操作務(wù)必要保證嚴(yán)謹(jǐn)精細(xì)。正式進(jìn)行這方面的操作之前，理應(yīng)制定規(guī)范精細(xì)的施工流程，且保證各方面技術(shù)以及設(shè)備的穩(wěn)定就位，從而切實(shí)保障具體操作的科學(xué)穩(wěn)定。對(duì)于在操作中或是事后檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的不良情況，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行處理，切實(shí)確保梁板預(yù)制操作穩(wěn)定高效，進(jìn)而使整個(gè)橋梁的結(jié)構(gòu)施工得到極為穩(wěn)定的保障，而這對(duì)于公路橋梁的工程推進(jìn)來說也是極為有利的。相信在技術(shù)不斷改進(jìn)和優(yōu)化的基礎(chǔ)上，相關(guān)的公路橋梁施工會(huì)更為科學(xué)穩(wěn)定，以便更好地服務(wù)于經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展。