蘇富娟

摘 要：隨著當前經(jīng)濟與社會的不斷發(fā)展，我們更加注重人們生活方式的轉(zhuǎn)變，加強對環(huán)境的治理，從而對生態(tài)環(huán)境進行維護。尤其在汽車制造業(yè)方面，要考慮汽車的能源消耗，融入綠色概念，在汽車內(nèi)外飾裝飾與設計方面，增強環(huán)保意識。因此，在下文中，分析環(huán)保綠色材料在汽車內(nèi)外飾設計中的具體應用，從工程塑料、新材料、生物材料等方面進行具體的探討，同時，對設計工藝進行優(yōu)化。其次，對汽車內(nèi)外飾常用材料進行開發(fā)，使得綠色概念在汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設計過程中能夠得到具體的應用，從而減少環(huán)境保護的壓力。再者，在汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計過程中，要優(yōu)化整體結(jié)構(gòu)，促進新理念的融入，對整體環(huán)節(jié)進行有效的控制，發(fā)揮新材料的功能，減少對環(huán)境的破壞。

關鍵詞：汽車內(nèi)外飾;開發(fā)設計;綠色概念;環(huán)保材料

1 引言

眾所周知，汽車內(nèi)外飾就是對汽車進行裝飾。尤其當前人們物質(zhì)生活水平提高，更加注重對汽車進行美觀性和舒適性的提升，但是，由于當前面臨著更為嚴重的環(huán)境問題，在進行汽車內(nèi)外飾設計與開發(fā)的過程中，要融入綠色概念，凸顯環(huán)保意識。特別在設計材料、產(chǎn)品應用等方面進行具體了解，減少對生態(tài)環(huán)境的影響，同時，使得汽車制造業(yè)能夠獲得巨大的發(fā)展[1]。其次，在綠色材料應用的過程中，要發(fā)揮材料的功能，實現(xiàn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，對于一些裝飾材料可以進行可循環(huán)利用，減少對環(huán)境的破壞和能源的消耗，促進汽車裝飾行業(yè)的轉(zhuǎn)型與升級，從而提升經(jīng)濟效益和生態(tài)效益。

2 國內(nèi)外汽車內(nèi)外飾市場的發(fā)展現(xiàn)狀

在國外汽車工業(yè)制造相比較成熟，在對汽車內(nèi)外飾進行開發(fā)設計過程中，逐漸朝向環(huán)境友好型發(fā)展。尤其是當前汽車行業(yè)的競爭越來越激烈，消費者更加注重汽車內(nèi)飾的美觀性和舒適度，應用綠色無害材料。比如，在其他國家的相關法規(guī)中規(guī)定汽車材料將要達到循環(huán)再利用的程度，對相關材料進行利用的過程中，要轉(zhuǎn)向高復合、聚合材料、碳纖維材料。因此，在國外的汽車改造與內(nèi)飾設計過程中，更注重新型材料的應用，推動整體市場不斷的發(fā)展與壯大，而我國汽車制造業(yè)發(fā)展較晚，在對汽車內(nèi)飾進行開發(fā)與設計的過程中，忽視內(nèi)飾研究設計，只注重于外形動力設計。因此，在當前的發(fā)展過程中，與國際仍然存在一定的差距，但是，在不斷的內(nèi)飾面料研究過程中形成了PVC發(fā)泡材料，pet纖維等，并投入使用，能夠加強對環(huán)保材料的研發(fā)與設計，促進對環(huán)境污染的減少。

3 環(huán)保綠色材料在汽車內(nèi)外飾開發(fā)與設計過程中的具體應用探討

在當前的汽車內(nèi)外飾發(fā)展過程中，要加強環(huán)保綠色設計，應用環(huán)保綠色材料。因此，在下文中針對不同的綠色材料進行具體的探討，從而實現(xiàn)汽車裝飾的環(huán)保性增強。

3.1 應用新型材料

隨著當前材料的種類和模型發(fā)展迅速，在對汽車內(nèi)外飾進行設計的過程中，要結(jié)合汽車生產(chǎn)過程中對啞光、高光提出的要求，采用免噴漆的新材料進行科學的工藝處理，使得滿足主機廠的高要求。其次，免噴漆的材料可以提高生產(chǎn)效率，減少對環(huán)境的污染，在當前的汽車內(nèi)外飾開發(fā)過程中發(fā)揮著非常關鍵的作用[2]。再者，免噴漆材料價格成本較低，有利于節(jié)約生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益。最后，免噴漆材料能夠進行可循環(huán)利用，滿足當前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，在進行汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計過程中，要對新材料進行應用。

3.2 加強生物材料的應用

在當前的汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計過程中要對生物材料進行應用，能夠有效地控制汽車排放的尾氣，比如相關內(nèi)外室開發(fā)設計人員，利用對數(shù)值進行提取應用，在內(nèi)外飾設計過程中，能夠使汽車燃油量和尾氣的排放量減少。因此，在汽車內(nèi)外飾的環(huán)保綠色設計過程中，對生物材料進行應用，可以有效地保護環(huán)境，減少污染排放量，從而促進環(huán)保型裝飾產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

3.3 促進工程塑料的應用

在當前的汽車行業(yè)發(fā)展過程中，要對新能源技術進行開發(fā)，從而促進汽車節(jié)約能源，降低排放量。因此，對工程塑料進行運用，由于工程塑料材質(zhì)較輕，能夠?qū)嚿淼恼w重量進行減輕，從而對汽車尾氣排放量進行有效的控制。其次，在零件設計與造型方面有一定的可操性，能夠為汽車內(nèi)外飾設計人員所使用。同時，工程塑料能夠進行回收，其循環(huán)利用的功能，進一步推動環(huán)保經(jīng)濟的發(fā)展，有利于促進汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的實現(xiàn)。

4 加強對汽車內(nèi)外飾常用材料開發(fā)及展望的探討

在汽車內(nèi)外飾設計與開發(fā)這過程中，對常用的材料進行開發(fā)，加強材料的升級，明確未來的發(fā)展趨勢。

4.1 汽車內(nèi)外飾塑料的未來發(fā)展探討

當前社會和經(jīng)濟的不斷發(fā)展，在汽車工業(yè)中對所用塑料的要求越來越高，尤其是一些新型塑料、工程塑料的不斷應用，推動汽車產(chǎn)業(yè)減少對環(huán)境的污染，因此，下文中探討車用塑料的發(fā)展趨勢：

當前人們的環(huán)保意識逐漸增強，在對環(huán)境保護方面做出了相關的政策和法規(guī)。因此，汽車內(nèi)外飾塑料發(fā)展趨勢要朝向環(huán)保型的方向進行發(fā)展。尤其在過去裝飾時間應用的玻璃鋼，采用噴油發(fā)泡的材料往往回收起來會存在一定的困難。因此，要對材料進行更換，加強新型工藝的應用，而提升汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計中的環(huán)保性[3]。其次，在汽車內(nèi)外飾塑料的未來發(fā)展方向進行探討的過程中，要加強其技術性的融入，能夠采用新材料，對原有的材料進行更新和升級，在汽車裝飾過程中能夠更好的發(fā)揮性能，促進汽車內(nèi)外飾裝修質(zhì)量的提升。

4.2 汽車內(nèi)外飾塑料發(fā)展的新型工藝

在當前的汽車內(nèi)外飾開發(fā)與設計過程中，對新型工藝進行應用，要利用微孔成型發(fā)泡工藝、表面涂層工藝安全帶和安全體能一體化的設計，減少有害氣體的產(chǎn)生，提高環(huán)保性能，但是，從當前的情況來看，由于不能進行大規(guī)模的生產(chǎn)。因此，往往還有傳統(tǒng)工藝的存在，要按照塑料發(fā)展的趨勢，對新興工藝進行不斷的融入，加強對操作流程的優(yōu)化節(jié)約燃料，從而以較低的成本對傳統(tǒng)工藝進行取代。除此之外，要對現(xiàn)有的工藝進行不斷的更新升級，從而為汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計效果提出作出貢獻同時，采用節(jié)約能源的材料，對整體的工藝流程進行優(yōu)化。

4.3 汽車內(nèi)外飾新材料的具體探討

在當前的汽車內(nèi)外飾開發(fā)與設計的過程中，對新型材料進行應用，要減少對環(huán)境的破壞。比如。利用襯墊，結(jié)合化學纖維可以節(jié)約能源;對于坐墊頭枕車頂采用高復原的回彈性材料;借助納米材料對發(fā)動機過濾器進行填充，可以延長發(fā)動機的使用壽命，對整體的功能進行改善;再者，利用輕質(zhì)的結(jié)構(gòu)材料，合成面料，在碰撞過程中減少碎片的產(chǎn)生，同時，對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行改善，增加吸抽隔音的效果。

5 環(huán)保綠色概念在汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設計中的應用策略探討

在汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品設計過程中，要加強環(huán)保綠色概念的融入，促進產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的升級，有利于使得減少材料對環(huán)境的破壞。

5.1 優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，加強設計理念融入

在汽車的整體結(jié)構(gòu)設計過程中，對內(nèi)外飾結(jié)構(gòu)進行設計，減輕整體的汽車重量，能夠降低汽車行駛過程中的油耗量。其次，在對內(nèi)外飾產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進行設計的過程中，運用工程塑料對鋼材進行替換，比如在汽車滑軌裝飾往往采用的鋼板設計，沒有發(fā)揮出具體的功能，而對這一部分的結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化設計，利用其他的新型材料，對鋼板進行代替，可以推動汽車內(nèi)外飾升級設計效果的提升，加強內(nèi)外室環(huán)保和節(jié)能作用發(fā)揮[4]。

5.2 促進可回收、可拆卸設計的應用

一方面，在汽車生產(chǎn)過程中要對部分零件進行回收，考慮其回收的價值加強回收的處理，從而使零件和材料的應用達到最大化，減少對環(huán)境的破壞。另一方面，對可拆卸進行設計，在汽車生產(chǎn)過程中，相關設計和生產(chǎn)人員要能夠設計可拆卸的標準，對一些結(jié)構(gòu)進行拆卸，有利于對車體進行簡單維修。同時，汽車損壞達到一定的程度可以將使用的部件進行拆卸，達到二次使用，從而節(jié)約資源和能源，提高環(huán)保效果[5]。

6 結(jié)束語

綜上所述，在當前汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計的過程中，要減少對環(huán)境的污染，對產(chǎn)品的性能進行改善，就要采用新型的材料，對汽車內(nèi)外飾產(chǎn)品進行合理的設計。同時，要求設計人員具有較高的素質(zhì)，將綠色理念積極的融入到汽車內(nèi)外飾開發(fā)與設計過程中，滿足當前人們對汽車產(chǎn)品的需求，為汽車行業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展奠定基礎。最后，要引導人們樹立環(huán)保意識，在進行裝飾的過程中，增加美觀性和舒適性，同時，提高人們的環(huán)保意識。除此之外，汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計人員，要針對環(huán)境問題進行深入的了解，對科學和技術進行改革與創(chuàng)新，從而使未來的汽車產(chǎn)品設計發(fā)展明確趨向。

參考文獻：

[1]劉永偉.基于綠色概念的汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計探究[J].內(nèi)燃機與配件，2018（22）：173-174.

[2]許光舜，劉發(fā)臣.淺談汽車內(nèi)外飾設計中的環(huán)保綠色概念[J].山東工業(yè)技術，2016（08）：203.

[3]蔡劍峰.基于綠色概念的汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計[J].南方農(nóng)機，2015（12）：39+86.

[4]陳基先.汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計中的綠色概念[J].企業(yè)科技與發(fā)展，2014（13）：80-82.

[5]韓付強.基于綠色理念汽車內(nèi)外飾開發(fā)設計探究[J].汽車實用技術，2019（20）：74-75.