蔣詠民

摘 要：時(shí)代發(fā)展中，汽車成為居民出行、貨物生產(chǎn)主要應(yīng)用工具。在汽車內(nèi)部設(shè)備、系統(tǒng)的信息化建設(shè)中，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)使用優(yōu)勢不斷凸顯。但是在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)實(shí)踐中，仍存在技術(shù)使用效果不佳、人員素質(zhì)不高等問題。因此，本文對現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略展開分析，借此優(yōu)化汽修行業(yè)維修模式，為我國汽修產(chǎn)業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代汽車;維修技術(shù);質(zhì)量;策略

1 現(xiàn)代汽車維修相關(guān)概述

1.1 汽車維修特征分析

科技發(fā)展中，電控、電子診斷等先進(jìn)技術(shù)被引入現(xiàn)代汽車維修行業(yè)，使得汽車維持呈現(xiàn)出多元化特征，汽車維修工具、維修方式在技術(shù)革新中不斷豐富。具體來說，現(xiàn)代汽車不僅是原始交通工具、機(jī)械產(chǎn)品，更是具有高科技性能的代步工具。尤其是信息時(shí)代，計(jì)算機(jī)、電子技術(shù)在汽車生產(chǎn)的應(yīng)用中，汽車內(nèi)部技術(shù)更為先進(jìn)。所以在系統(tǒng)故障時(shí)，維修人員還需將代碼形式錄入汽車診斷系統(tǒng)，進(jìn)而在故障產(chǎn)生后，發(fā)現(xiàn)、解決汽車故障[1]。除此之外，國內(nèi)汽車技術(shù)的發(fā)展，傳統(tǒng)汽車保修工具生產(chǎn)已經(jīng)不再以器械為主，維修設(shè)備從本質(zhì)上出現(xiàn)變化。20世紀(jì)中期，在國外先進(jìn)汽車“監(jiān)控設(shè)備”流入國內(nèi)后，這類監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)成為汽車維修企業(yè)的必備工具。但是在現(xiàn)代企業(yè)維修作業(yè)中，為發(fā)揮科技化維修工具的應(yīng)用價(jià)值，維修人員還應(yīng)主動(dòng)學(xué)習(xí)電腦、外語知識(shí)，提高現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的科技化水平。

1.2 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)發(fā)展趨勢

汽車技術(shù)在發(fā)展中，只有不斷融合現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，保障汽車維修技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，才能滿足現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展需求。但是在環(huán)境問題嚴(yán)重，社會(huì)大力倡導(dǎo)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的今天，對汽車制造、維修技術(shù)革新提出更多要求。在汽車制造、生產(chǎn)期間，相關(guān)企業(yè)需應(yīng)用多項(xiàng)節(jié)能減排理念，優(yōu)化汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)，以完善汽車整體性能。而汽車維修技術(shù)在改進(jìn)、研究中，同樣應(yīng)堅(jiān)持環(huán)保、節(jié)能原則，并發(fā)揮先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的融合優(yōu)勢，提升汽車故障維修效率?，F(xiàn)階段，基于電腦控制的智能系統(tǒng)，在汽車內(nèi)部設(shè)計(jì)中的使用，使得汽車維修技術(shù)趨于科技化、智能化發(fā)展。并且在現(xiàn)代汽車維修實(shí)踐中，電腦技術(shù)應(yīng)用更為廣泛，為我國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)提供助力。

2 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀

汽修行業(yè)在發(fā)展中，傳統(tǒng)綜合檢修模式已經(jīng)呈現(xiàn)出多元化維修趨勢。但由于我國汽修行業(yè)中，各地區(qū)技術(shù)設(shè)備、人員素質(zhì)、汽修服務(wù)水平方面，仍存在較多問題，使得現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用效果不佳[2]。第一，技術(shù)革新較慢。受汽車構(gòu)成特點(diǎn)影響，汽修行業(yè)系統(tǒng)性特征明顯，汽修實(shí)踐中所涉領(lǐng)域較多。并且在當(dāng)前時(shí)期，汽車產(chǎn)品更新速度變化，導(dǎo)致汽修過程更為復(fù)雜。所以在電子技術(shù)廣泛應(yīng)用的今天，固有維修技術(shù)已難以滿足汽車故障解決需求。因此，從汽修行業(yè)整體發(fā)展情況分析，維修技術(shù)革新較慢是現(xiàn)代汽車維修所面臨的典型問題。

第二，新型設(shè)備、技術(shù)應(yīng)用效果不佳?，F(xiàn)代汽車維修中，高科技維修設(shè)備、技術(shù)使用，是保障汽車維修質(zhì)量與效率的關(guān)鍵。但調(diào)查顯示，我國多數(shù)汽修企業(yè)，在汽修作業(yè)中，仍以維修人員經(jīng)驗(yàn)判斷汽車故障，未能及時(shí)發(fā)揮設(shè)備檢修性能，確保故障點(diǎn)查找的準(zhǔn)確性，進(jìn)而使得部分高科技設(shè)備、技術(shù)的使用效果不明顯，阻礙汽修行業(yè)持續(xù)化發(fā)展。第三，維修人員技術(shù)運(yùn)用能力差。在電控、電子診斷等技術(shù)引入汽修行業(yè)中，要求汽車維修人員主動(dòng)學(xué)習(xí)、了解先進(jìn)維修技術(shù)中，所包括的技術(shù)原理、專業(yè)知識(shí)。但是很多汽修人員維修知識(shí)學(xué)習(xí)意識(shí)較弱，無法在及時(shí)的技術(shù)理論學(xué)習(xí)中，強(qiáng)化各類先進(jìn)汽車維修技術(shù)的運(yùn)用性能。因此，為提高汽車維修人員技術(shù)應(yīng)用能力，相關(guān)企業(yè)在行業(yè)發(fā)展中，還應(yīng)重視維修人員的專業(yè)培訓(xùn)。進(jìn)而以堅(jiān)實(shí)的人力資源為基礎(chǔ)，提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的實(shí)踐水平。

3 現(xiàn)代汽車維修技術(shù)提高質(zhì)量的有效策略

3.1 轉(zhuǎn)變汽車維修觀念

為提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，相關(guān)人員應(yīng)轉(zhuǎn)變汽車維修觀念。在汽車維修技術(shù)革新與實(shí)踐中，技術(shù)和時(shí)代的融合是當(dāng)前階段，汽車維修行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。在此背景下，相關(guān)人員同樣需求轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)汽修觀念，梳理汽車維修技術(shù)更新要點(diǎn)，進(jìn)而在汽修作業(yè)中，實(shí)時(shí)改進(jìn)人員操作方法[3]?，F(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)、控制系統(tǒng)已呈現(xiàn)出智能化、自動(dòng)化特征。對此，相關(guān)人員在觀念塑造中，需以高科技設(shè)備、技術(shù)的使用為方向，著重提升汽車維修整體水平。同時(shí)在引進(jìn)先進(jìn)汽修技術(shù)后，重視新型汽車故障檢測儀器的運(yùn)用，以改變以往“經(jīng)驗(yàn)診斷”模式，確保汽車故障診斷準(zhǔn)確性，促進(jìn)現(xiàn)代汽車維修工作的有序開展。

3.2 創(chuàng)新汽車維修技術(shù)

現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中，汽車維修技術(shù)的創(chuàng)新，主要體現(xiàn)在先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用兩方面。具體來說，一方面，科學(xué)技術(shù)發(fā)展中，現(xiàn)代汽修行業(yè)所引進(jìn)需融合數(shù)字化、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，提升汽車維修質(zhì)量、效率，優(yōu)化汽修行業(yè)內(nèi)部管理模式。同時(shí)根據(jù)互聯(lián)網(wǎng)在汽車維修技術(shù)中的使用要求，及時(shí)配置全面人員、設(shè)備、維修零部件，以此推進(jìn)現(xiàn)代維修技術(shù)改革，提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。與此同時(shí)，在各類信息技術(shù)的實(shí)踐中，現(xiàn)代汽車維修行業(yè)內(nèi)部，應(yīng)重視企業(yè)間的技術(shù)交流、良性競爭，進(jìn)而在行業(yè)互動(dòng)中，發(fā)揮汽車維修技術(shù)使用價(jià)值。

另一方面，汽車維修技術(shù)在進(jìn)化、發(fā)展中，還應(yīng)重視技術(shù)本身的創(chuàng)新應(yīng)用?，F(xiàn)代汽車在生產(chǎn)、制造中，其系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)智能化特征明顯，這就要求維修人員在選擇維修技術(shù)時(shí)，還應(yīng)保障新型維修技術(shù)和汽車故障的對應(yīng)性，以及技術(shù)使用方案的可靠性、科學(xué)性。再者，為發(fā)揮各新型維修技術(shù)實(shí)踐效果，維修企業(yè)還及時(shí)配備專業(yè)設(shè)備、檢測儀器。除此之外，在汽車維修技術(shù)改進(jìn)中，行業(yè)內(nèi)部人員還應(yīng)主動(dòng)關(guān)注維修技術(shù)發(fā)展咨詢，了解國內(nèi)汽車維修技術(shù)動(dòng)向，以便于實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)學(xué)習(xí)先進(jìn)汽車維修故障檢測、診斷技術(shù)，進(jìn)而在各汽修企業(yè)優(yōu)勢互補(bǔ)中，強(qiáng)化行業(yè)市場競爭力。

3.3 推進(jìn)汽車維修人才建設(shè)

現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的使用，需在汽車維修人員的靈活運(yùn)用中，發(fā)揮技術(shù)實(shí)踐價(jià)值，提高我國汽車維修水平。但是在數(shù)字化、智能化技術(shù)和汽車維修作業(yè)的融合中，傳統(tǒng)汽車維修人才隊(duì)伍，已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代汽車維修行業(yè)的發(fā)展需求[4]。因此，相關(guān)人員應(yīng)積極推進(jìn)汽車維修人才建設(shè)，強(qiáng)化行業(yè)內(nèi)部人才培養(yǎng)力度。在汽修人才培養(yǎng)中，著重挖掘汽修人員對現(xiàn)代維修技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用能力。除此之外，相關(guān)人員應(yīng)以汽車維修市場為方向，培養(yǎng)綜合性高素質(zhì)汽修人才。具體來說，汽車維修人員培養(yǎng)中，現(xiàn)代汽修人才應(yīng)掌握電工、電子、計(jì)算機(jī)等技術(shù)知識(shí)，以及現(xiàn)代汽車構(gòu)造、故障診斷、檢測、環(huán)境保護(hù)等專業(yè)知識(shí)。再者，為提高汽車維修人員和現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的契合度，滿足新時(shí)期汽修行業(yè)建設(shè)需求。相關(guān)人員在汽車維修人才培養(yǎng)中，還需以崗位技能為核心，強(qiáng)化汽修實(shí)踐，進(jìn)而為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的進(jìn)步奠定基礎(chǔ)。

3.4 優(yōu)化汽車維修方式

現(xiàn)代汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)、控制技術(shù)的科技化發(fā)展，若汽修行業(yè)仍采用傳統(tǒng)“經(jīng)驗(yàn)診斷”、“手藝修車”的維修模式，將無法發(fā)揮現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用價(jià)值，保障汽車維修質(zhì)量。因此，相關(guān)人員應(yīng)及時(shí)優(yōu)化汽車維修方式，避免在維修作業(yè)中，使用感覺經(jīng)驗(yàn)，尋找汽車故障點(diǎn)。在維修過程中，面對高科技含量的汽車在故障查找中，盡量使用先進(jìn)檢測儀器明確故障診斷位置，采取“不解體”的維修方法。比如在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷中，維修人員可運(yùn)用電子診斷技術(shù)中的診斷器、高干聽音器、頻譜分析儀等設(shè)備，判斷發(fā)動(dòng)機(jī)異常位置。該種檢測儀器，外界干擾力度小，診斷結(jié)果準(zhǔn)確性高，有利于促進(jìn)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的有效落實(shí)，提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量。

3.5 加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量管理

現(xiàn)代汽修行業(yè)發(fā)展中，相關(guān)人員只有保障汽車維修質(zhì)量管理與監(jiān)督，才能確保現(xiàn)代維修技術(shù)的安全、高校應(yīng)用。因此，相關(guān)人員應(yīng)強(qiáng)化維修質(zhì)量管控力度，多采用先進(jìn)維修、檢測手段，全面評估維修技術(shù)實(shí)踐效果。同時(shí)借助科學(xué)化檢驗(yàn)技術(shù)，分析汽車維修中存在的不足，在維修環(huán)節(jié)合理性的判斷中，預(yù)防維修事故風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，現(xiàn)代汽修企業(yè)應(yīng)建立獎(jiǎng)懲機(jī)制，促進(jìn)汽修行業(yè)的規(guī)范化、專業(yè)化，進(jìn)而用高質(zhì)量、高精度的汽車維修技術(shù)，推進(jìn)企業(yè)的現(xiàn)代化建設(shè)[5]。再者，在汽車維修質(zhì)量管理中，相關(guān)企業(yè)應(yīng)及時(shí)采購先進(jìn)維修設(shè)備、汽車診斷儀器，以確?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)有效落實(shí)。

3.6 建立信息化汽車維修技術(shù)交流平臺(tái)

為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，汽車行業(yè)應(yīng)以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為載體，建立信息化汽車維修技術(shù)交流平臺(tái)，以便于汽車維修人員結(jié)合各型號(hào)汽車特點(diǎn)，交流其維修信息與要點(diǎn)?，F(xiàn)代科技、經(jīng)濟(jì)建設(shè)中，信息化汽車維修技術(shù)交流平臺(tái)是汽修行業(yè)發(fā)展的必然趨勢，對提高汽車維修效率，完善汽車維修服務(wù)性能有著明顯促進(jìn)作用。對此，汽車行業(yè)可借鑒國外汽修技術(shù)交流平臺(tái)運(yùn)行模式、技術(shù)管理方法，推進(jìn)汽車維修科技化進(jìn)程。在此期間，現(xiàn)代汽車維修行業(yè)，需積極打造汽車維修網(wǎng)站，設(shè)計(jì)技術(shù)查詢、信息數(shù)據(jù)存儲(chǔ)平臺(tái)，改善我國汽修行業(yè)維修水平，促進(jìn)汽修行業(yè)整體發(fā)展。

4 結(jié)語

綜上所述，城市文明中，現(xiàn)代汽車成為居民生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要工具。但是在現(xiàn)代汽車使用期間，容易出現(xiàn)汽車故障，影響汽車安全性能?，F(xiàn)代汽車維修技術(shù)是解決、診斷汽車故障的主要手段，為提高現(xiàn)代汽車維修技術(shù)應(yīng)用質(zhì)量，相關(guān)人員還應(yīng)轉(zhuǎn)變汽車維修觀念、加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量管理。進(jìn)而在現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的內(nèi)部革新中，促進(jìn)社會(huì)和諧發(fā)展。

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