程陽平

摘 要：“一帶一路”戰(zhàn)略背景下，我國的跨境物流和電商也迎來了其發(fā)展的大好時機，但是由于我國的跨境電商和物流企業(yè)所面對的物流環(huán)境更復(fù)雜、物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善等問題，一定程度上制約了跨境電商的蓬勃發(fā)展，所以本文通過分析跨境物流的發(fā)展現(xiàn)狀以及其在發(fā)展過程中存在的多種問題，依托大數(shù)據(jù)技術(shù)以及“一帶一路”戰(zhàn)略，為其提供解決思路，在這種背景下打造強大的跨境物流聯(lián)盟是大勢所趨。

關(guān)鍵詞：跨境電商;一帶一路;跨境物流聯(lián)盟

近年來互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，“一帶一路”國家戰(zhàn)略順利提出和實施。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，我國2016年上半年的跨境電商交易進出口總規(guī)模已經(jīng)達到了2.6萬億元，其同比規(guī)模增長了30%，占整個中國上半年進出口貿(mào)易總額的比例高達23.4%?？缇迟Q(mào)易由之前組織的大額交易逐漸轉(zhuǎn)為消費者個人的交易，而且與生產(chǎn)資料相比，生活資料的貿(mào)易比例逐漸攀升?？缇澄锪饕虺杀靖?、風險大、標準不統(tǒng)一等問題而備受挑戰(zhàn)。在“一帶一路”背景下，企業(yè)如何利用大數(shù)據(jù)的發(fā)展以實現(xiàn)跨境物流聯(lián)盟的快速發(fā)展，成為我國跨境電商急需解決的問題。

1 我國跨境物流發(fā)展現(xiàn)狀

1）跨境物流需求量增長。根據(jù)國家發(fā)改委統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國跨境電子商務(wù)交易規(guī)模年均增長率在40%以上。在絕對數(shù)額不斷刷新的同時，跨境電子商務(wù)占全國進出口貿(mào)易總額的比例也在不斷攀升[1]。除了發(fā)展規(guī)模較大的敦煌網(wǎng)、米蘭網(wǎng)等，天貓、京東、唯品會等也紛紛開展了跨境電商業(yè)務(wù)。在這種背景下，跨境物流的需求隨之增加。

2）需求層次多樣。通常情況下，跨境電商主要經(jīng)營中低價消費品、高價值奢侈品、標準化必需品、專項產(chǎn)品四大類商品。其分別對應(yīng)B2C、C2C、B2B2C及全供應(yīng)鏈運營者[2]。但是商品類別之間存在的巨大差異使得其對物流服務(wù)的要求也迥然不同。例如，中低價消費品通常要求運費低廉，而對于高端奢侈品而言，客戶則更注重物流的速度以及優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。由此可見，對跨境物流的需求層次也是多樣的。但是我國大多數(shù)物流企業(yè)的服務(wù)比較單一，難以滿足跨境電商多層次的需求。

2 我國跨境物流存在的問題

由于跨境物流的范圍更廣，其中的環(huán)節(jié)較為復(fù)雜，而且存在地區(qū)的差異性，物流在各國和地區(qū)的運營相差較大，所以跨境物流面臨著更為復(fù)雜的政治、經(jīng)濟環(huán)境，與國內(nèi)物流相比，倉儲、運輸、配送等環(huán)節(jié)都表現(xiàn)的更為復(fù)雜，這無疑會給跨境物流的運作帶來更大的難度和復(fù)雜度。目前我國的跨境物流提供的服務(wù)較為基礎(chǔ)，難以滿足跨境電商延伸服務(wù)需求的日益增加，例如物流系統(tǒng)的集成、定制化物流服務(wù)、供應(yīng)鏈優(yōu)化方案等。

1）跨境物流面對的環(huán)境更為復(fù)雜?？缇澄锪鲗儆趪H貿(mào)易，受到貿(mào)易國相關(guān)方政治、經(jīng)濟、法律、文化等諸多因素的影響，物流的柔性較差。例如由于語言、文化等的差異給溝通帶來了很大的不便，由于各種技術(shù)發(fā)展水平參差不齊會帶來物流銜接與配合上的問題，由于各地政策、跨國貿(mào)易規(guī)則的不同，導(dǎo)致跨境物流網(wǎng)絡(luò)的協(xié)同性較差。

2）基礎(chǔ)設(shè)施匹配性差，物流網(wǎng)絡(luò)不夠完善。由于國外和國內(nèi)對于基礎(chǔ)設(shè)施的標準不一樣，所以其在兩個甚至多個國家銜接的環(huán)節(jié)就比較耗費時間和精力。例如：由于兩個國家之間的集裝箱標準不統(tǒng)一，就得出現(xiàn)倒箱，造成浪費。目前我國境內(nèi)的信息化程度很高，但是由于除我國之外的"一帶一路"沿線國家的信息技術(shù)的發(fā)展水平參差不齊，這種國家在信息水平和技術(shù)上的差異直接導(dǎo)致境內(nèi)外信息系統(tǒng)對接困難，信息網(wǎng)絡(luò)不夠完善，這就給跨境物流信息的追蹤帶來了很大的難度。

綜上來看，跨境電商中物流、信息流難以滿足其對商流的需求，物流模式各有其特點，呈現(xiàn)出物流碎片化、“物流數(shù)據(jù)孤島”等[3]。目前跨境電商的品類無限細分趨勢對跨境物流的個性化需求不斷上升，需要快速、高效、安全個性化跨境物流解決方案，所以在當今大數(shù)據(jù)時代以及工業(yè)4.0的嵌入、移動互聯(lián)網(wǎng)、云計算高速發(fā)展，“一帶一路”戰(zhàn)略穩(wěn)步推行的雙重背景下，整合各方的資源，建立強大的物流聯(lián)盟以支撐跨境電商的進一步發(fā)展成為我們亟待解決的問題。

3 對策與建議

跨境物流面對復(fù)雜的環(huán)境，缺少完善的基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐，那么物流企業(yè)不可能以一己之力對抗跨境物流的風險，所以我們必須要整合各物流企業(yè)的優(yōu)勢資源，打造跨境物流聯(lián)盟，從而共同抵御其發(fā)展過程中的風險，更堅實的發(fā)展，以快速滿足跨境電商日益增長的多元化物流需求。

1）完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè).我國正在推行“一帶一路”戰(zhàn)略，國家對于該戰(zhàn)略的進行有詳細的部署，而且對于沿線國家的基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)十分重視，借此機會，完善物流基礎(chǔ)設(shè)施為跨境物流以后的發(fā)展服務(wù)。物流基礎(chǔ)設(shè)施包括交通、通訊網(wǎng)絡(luò)等的建設(shè)，已形成一個龐大的物流體系來支撐跨境物流聯(lián)盟的發(fā)展。

2）依托大數(shù)據(jù)技術(shù)整合物流資源，打造跨境物流聯(lián)盟.針對跨境電商信息化、專業(yè)化水平低等問題，應(yīng)整合資源，打造跨境物流聯(lián)盟，提高其整體水平。大數(shù)據(jù)飛速發(fā)展以來給生產(chǎn)活動帶來了很大便利，大數(shù)據(jù)技術(shù)可以幫助我們整合各類資源，對未來的活動進行預(yù)測，對我們打通跨境電商的信息流至關(guān)重要。電商的發(fā)展對信息流至關(guān)重要。一方面，要繼續(xù)高度注重中國電商網(wǎng)絡(luò)物流信息化服務(wù)平臺的搭建，實現(xiàn)企業(yè)間電商信息的共享，同時促進網(wǎng)絡(luò)物流信息服務(wù)平臺、電商信息服務(wù)平臺和中國電商信息服務(wù)協(xié)會之間的信息物流合作與企業(yè)間信息的共享。另一方面，各跨境物流企業(yè)在積極戰(zhàn)略性與物流聯(lián)盟開展合作的同時，應(yīng)盡快建立一個專業(yè)化的跨境物流信息技術(shù)服務(wù)平臺以及一個專業(yè)化的互聯(lián)網(wǎng)電商與跨境物流服務(wù)體系，充分發(fā)揮中國跨境電商與物流信息服務(wù)聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的整合資源優(yōu)勢，通過有效的整合互聯(lián)網(wǎng)資源、集成物流服務(wù)平臺、優(yōu)化流程等方式實現(xiàn)了共贏。

3）跨境物流聯(lián)盟內(nèi)要加強契約管理，建立信任機制.由于存在環(huán)境的不確定性和復(fù)雜性，盟員企業(yè)對未來事件的不確定性很大，而且物流聯(lián)盟涉及多個企業(yè)，且企業(yè)之間的水平參差不齊，每個企業(yè)所作的貢獻可能不能完全相等，因此一定會有盟員企業(yè)感覺到不公，這就需要盟員之間建立一個有效的契約，在盟員內(nèi)部建立相互之間的信任，信任能夠確保成員企業(yè)在有限理性的范圍內(nèi)以能共同接受的行為對這些未知的環(huán)境做出響應(yīng)，以共同抵抗外部環(huán)境的風險[4]。

總的來說，跨境物流聯(lián)盟的建立不僅需要物流企業(yè)的軟環(huán)境，例如物流企業(yè)之間的合作意愿、企業(yè)之間的文化認同等;另外還需要硬環(huán)境，例如聯(lián)盟內(nèi)部完善的網(wǎng)絡(luò)信息平臺以及統(tǒng)一的物流標準等。我們既要依托“一帶一路”戰(zhàn)略中的政策為物流聯(lián)盟提供良好的硬件基礎(chǔ)設(shè)施，還要做好聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)之間的契約工作，強化聯(lián)盟內(nèi)成員企業(yè)之間的溝通與聯(lián)系，從而建立企業(yè)之間的信任關(guān)系并對此不斷地進行強化，增強企業(yè)的合作意愿，從而加強跨境物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性。

4 結(jié)論

在“一帶一路”戰(zhàn)略的發(fā)展下，跨國的經(jīng)濟合作日益增加，跨境電商順勢迅猛發(fā)展，電子商務(wù)的個性化需求逐漸增多，需求差異越來越大，這對跨境物流的能力帶來了考驗。我國傳統(tǒng)的跨境物流模式已經(jīng)難以適應(yīng)跨境電商的發(fā)展，而跨境物流涉及國際貿(mào)易，國際貿(mào)易本身復(fù)雜性較高，加上我國物流行業(yè)整體水平偏低，所以物流企業(yè)很難以一己之力來對抗國際貿(mào)易中的風險。據(jù)此，本文以“一帶一路”為背景，結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，提出了建立跨境物流聯(lián)盟的思路，通過整合聯(lián)盟內(nèi)企業(yè)的資源、優(yōu)勢，共同在跨境物流發(fā)展的道路上尋求突破。

參考文獻

[1]李艷菊.跨境電子商務(wù)環(huán)境下速遞物流企業(yè)的發(fā)展對策分析葉物流技術(shù)，2014 （23）.

[2]歐陽明慧.中國跨境電商物流現(xiàn)狀及對策的研究[J].物流工程與管理，2016，38（06）：104-106.

[3]王霄寧，李安渝.大數(shù)據(jù)時代跨境電商與物流協(xié)同發(fā)展研究[J].管理工程師，2016，21（01）：5-7+26.

[4]劉麗.論契約式物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性[J].商業(yè)研究，2006（05）：180-182.