大唐

第一段：認(rèn)知越野車

過(guò)去，它是人們眼中的“大吉普”，但在如今SUV橫行的年代，越野車和SUV在很多人眼中已經(jīng)傻傻分不清楚，畢竟多數(shù)人日常生活中，無(wú)須在意它是“真越野”還是“偽越野”，但我們的讀者一定應(yīng)該知道哪些才是“硬派越野”。

非承載車身也稱底盤(pán)大粱，內(nèi)置鋼筋鐵骨，跋涉千山萬(wàn)水才能依舊硬朗;低速四驅(qū)可將扭矩進(jìn)行倍數(shù)級(jí)放大，是攀爬脫困的力量源泉;前后硬橋即前后整體橋懸架，則意味著高通過(guò)性和可靠，但缺點(diǎn)是乘坐舒適性差，所以注重乘坐舒適性的很多現(xiàn)代越野車改用前獨(dú)立懸架，并逐漸成為主流，兼顧長(zhǎng)途穿越和越野性能，比如揚(yáng)名全球的豐田L(fēng)C100/200系列、普拉多，全新一代全新奔馳G、以及自主高端越野的代表——哈弗H9。

傳統(tǒng)硬派越野三大件：

●非承載車身

●具備低速四驅(qū)

●前后硬橋

2020款哈弗H9低速四驅(qū)4L模式可實(shí)現(xiàn)扭矩2.48倍放大。

第二段：掌握越野駕駛常識(shí)

越野車給我們跋山涉水的勇氣，但更重要的是，還要有面對(duì)不同環(huán)境的駕駛智慧。

有別于公路行駛，面對(duì)復(fù)雜多變的越野環(huán)境，需要掌握正確的越野常識(shí)和駕駛方法。了解并能基礎(chǔ)運(yùn)用這些基本駕駛常識(shí)，是成為一名合格越野玩家的基本素質(zhì)。

2020款哈弗H9配備多種駕駛模式，有自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)、冰雪、沙漠、泥地等多種駕駛模式，一鍵轉(zhuǎn)換，全地形輕松越野。

·基本駕駛法則：高坐姿，保證充足視野。

·沙地駕駛：調(diào)節(jié)輪胎氣壓0.8～1.5pa;起步輕油門(mén)，緩剎車，停車最好在車頭向下的緩坡上，有利于再次起步;行車過(guò)程維持發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間（中高扭矩輸出）運(yùn)行，忌急打方向;翻越沙粱安全法則：寧擔(dān)勿飛。

·涉水駕駛：涉水路緩慢行駛，避免水浪涌入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。不明環(huán)境探明水深方可前行。

·冰雪駕駛：二擋起步，緩打方向輕剎車。

·陡坡攀爬：路線選擇最重要，穩(wěn)住油門(mén)保持持續(xù)動(dòng)力。

第三段：越野裝備知多少

享受越野挑戰(zhàn)的同時(shí)，一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的越野老司機(jī)也一定會(huì)隨車攜帶多種越野裝備，不僅用來(lái)自救也可以幫助他人，常用的越野裝備都有哪些？

沙漠低胎壓行駛，胎壓表和氣泵是沙漠駕駛必要裝備

最佳救援工具：拖車?yán)K搭配卸扣

沙漠獨(dú)行俠的必要武器：鐵鍬搭配防沙板

治療沙漠脫圈組合：抓胎器、千斤頂、底座

最專業(yè)級(jí)的越野救援利器：絞盤(pán)、越野千斤頂（猴爬桿）

第四段：越野輕出行

朝九晚五，你有多久沒(méi)有感受自然的芬芳？城市生活，你又多久沒(méi)有享受空氣的清新？如果SUV是駛離公路的底氣，那越野車，則是擺脫束縛的勇氣。

第五段：駕馭全地形

逃離擁擠的人群，告別圈養(yǎng)的風(fēng)景，擁抱真實(shí)的世界，追尋最初的夢(mèng)想，越野的人生，由你決定從何開(kāi)始。

只有決定出發(fā)，遠(yuǎn)方才不再是向往，只要開(kāi)始前行，世界就在我們腳下。

越過(guò)山丘，一定有前路在等候，無(wú)論山川、河流、沙海、冰雪，每一場(chǎng)穿越，都有不一樣的精彩，探索，永無(wú)止境。

2020款哈弗H9配備頂級(jí)越野利器“三把鎖”，山川湖海一路闖蕩。

第六段：挑戰(zhàn)無(wú)極限

有些人，習(xí)慣循規(guī)蹈矩，生活波瀾不驚，但有些人，偏向山高險(xiǎn)阻，追逐人生挑戰(zhàn)。這樣的人生，才有不凡的風(fēng)景;這樣的故事，注定跌宕的精彩。注定挑戰(zhàn)、未知;只為超越、激情。

第七段：越野改裝

隨著人們對(duì)時(shí)尚個(gè)性的追求，改裝風(fēng)潮在越野圈越來(lái)越風(fēng)靡。越野改裝不僅可以實(shí)現(xiàn)性能上的再次提升，還能讓越野車與眾不同。

2019年末廣州車展，限量99臺(tái)的哈弗H9羅倫士極星版車型的推出，在國(guó)內(nèi)越野群體中帶來(lái)了極大反響。相比于車主的自我改裝，官方品質(zhì)的保證，可以在路上恣意張揚(yáng)的坦然，成為國(guó)內(nèi)越野改裝文化發(fā)展的一個(gè)重要標(biāo)志。

羅倫士（中國(guó)）設(shè)計(jì)總監(jiān)從改裝理念層面解讀了哈弗H9羅倫士極星版：羅倫士改裝理念不是去制造一個(gè)新車型，而是對(duì)哈弗H9品牌內(nèi)涵基礎(chǔ)上深化和延伸，激發(fā)車型原有的設(shè)計(jì)理念和格調(diào)，讓內(nèi)涵外顯，讓狂野進(jìn)發(fā)。

外觀方面，紅灰碰撞的車身配色盡顯野性與張揚(yáng)，前進(jìn)氣格柵由橫向鍍鉻裝飾改為黑色設(shè)計(jì)，中央紅底黑字的“HAVAL”LOGO霸氣十足;車身側(cè)面增配黑色防擦飾板，車頂加裝黑色行李箱和車頂照明燈，極具運(yùn)動(dòng)風(fēng)范和高端質(zhì)感。而在性能方面，哈弗H9羅倫士極星版換裝了大尺寸全地形越野輪胎，同時(shí)懸架系統(tǒng)升高2-3英寸，減震系統(tǒng)也進(jìn)行了一定程度的強(qiáng)化，整體更加適應(yīng)越野路況。

內(nèi)飾部分，哈弗H9羅倫士極星版全車大面積采用Nappa真皮以及Alcantara材料覆蓋，盡顯高端奢華。由內(nèi)到外的升級(jí)，讓專屬車主盡享灑脫和豪華。

在高端改裝品牌羅倫士的加持下，極星版完美實(shí)現(xiàn)了哈弗H9在越野和豪華方向的雙維延伸，不僅成功激活了越野改裝文化熱情、豐富了越野文化內(nèi)涵，更用實(shí)際行動(dòng)詮釋著H9的越野理念：不止要越野，更要悅享越野，也進(jìn)一步深化了其作為中國(guó)越野文化的領(lǐng)航者形象。

何旭東：探險(xiǎn)家 著名越野賽車手，國(guó)內(nèi)汽車越野探險(xiǎn)開(kāi)疆者。

第八段：越野穿行記

何旭東，探險(xiǎn)家，著名越野賽車手，國(guó)內(nèi)汽車越野探險(xiǎn)開(kāi)疆者。他曾一個(gè)人，一臺(tái)車，跑遍了中國(guó)所有無(wú)人區(qū)和沙漠，并以實(shí)際行動(dòng)定義了“N39”東西橫穿塔克拉瑪干這條著名的探險(xiǎn)之路。

他有著美術(shù)師、攝影師、企業(yè)家、賽車手、探險(xiǎn)家等多個(gè)社會(huì)標(biāo)簽。年少意外，他曾經(jīng)“死”過(guò)，又“活”過(guò)來(lái)，人生不羈的他，還有著另一個(gè)名字：何苦來(lái)。他更愿意作為一個(gè)行者，在流浪中，不斷探索世界和人生。

他的半生可以用一句話概括：因?yàn)樯蕫?ài)上繪畫(huà)，因?yàn)槔L畫(huà)愛(ài)上旅行，因?yàn)槁眯行枰獟赍X(qián)，因?yàn)閽赍X(qián)忘記理想，因?yàn)槔硐胫匦律下?，?dāng)路到了盡頭，開(kāi)始探險(xiǎn)。他是首位完賽達(dá)喀爾的中國(guó)領(lǐng)航員，也是在心向荒野的行者。用他自己的話說(shuō)：“在越野拉力賽和探險(xiǎn)穿越之間，我更喜歡后者，無(wú)法決定人生的長(zhǎng)度，我希望更多感知世界的精彩?！?/p>

每一個(gè)越野人都是人生的探索者。

第九段：悅野悅同行

無(wú)兄弟，不越野，是越野囤中流傳最多的一句話。在挑戰(zhàn)和探索之中，越野人共同進(jìn)退，共赴夢(mèng)想。行過(guò)山高路遠(yuǎn)，車轍丈量過(guò)的世外之地，是城里人不曾想象的荒涼和貧窮。從此，越野人也成為距離公益最近的一批人。

越野人因共同的夢(mèng)想凝聚一起，也不斷涌現(xiàn)出兼具開(kāi)拓精神和社會(huì)責(zé)任感的俱樂(lè)部。比如，哈弗H9最具代表性的車友組織——“轟九大隊(duì)”已發(fā)展成為擁有近30個(gè)分隊(duì)、15000多臺(tái)車輛的全國(guó)最大單一品牌車友會(huì)，同時(shí)由其自發(fā)組織的“轟九年會(huì)”也一屆比一屆更具影響力。歷經(jīng)5年發(fā)展，從阿拉善到塞罕壩，從西雙版納到黃河灘，從戈壁沙漠到藏區(qū)高原，哈弗H9走過(guò)的不僅是高山、河谷、草原和無(wú)人區(qū)，更是一條“中式越野”的開(kāi)拓之路。

自上市以來(lái)，哈弗H9始終著力于中國(guó)特色越野文化體系的構(gòu)建，經(jīng)過(guò)多年努力，基本形成了包括越野征服、兄弟情誼、愛(ài)心公益等多維度的中式越野文化雛形，哈弗H9也逐漸成為了中國(guó)特色越野文化的鮮明符號(hào)，成為了中國(guó)越野文化的圖騰車型。