宋海強(qiáng)

每年的秘境探索之旅幾乎都參加過，但這次的線路更吸引我。表面上是因?yàn)闀r節(jié)的緣故，這片雪原比夏天更加吸引人，更深層次的原因則是今年的秘境之旅探索的除了美景，還有埋藏在草原深處的秘密和森林中未知的文化。

目標(biāo)：呼倫貝爾

呼倫貝爾，最出名的是我們常常見到的、緊隨其后的“草原”二字。作為北方游牧民族和狩獵民族的搖籃，這里曾經(jīng)誕生過建立北魏的、前燕的鮮卑族，還有女真、契丹等民族。幾百年過去，這些曾經(jīng)在中國歷史上馳騁過的古代民族都已成過眼云煙，唯有蒙古族和自勒拿河流域遷徙而來的敖魯古雅鄂溫克族以及達(dá)斡爾等少數(shù)民族繁衍至今。

座駕：CX-4

因?yàn)橐鎸Ρ┞窙r，所以這次秘境之旅的座駕由之前的CX-4和阿特茲全部換成了11月份上市的全新CX-4。出于安全和駕駛感受方面的考慮，所有車型全部是2.5L排量的頂配四驅(qū)車型并換裝了雪地胎。在之前的秘境探索之旅中，CX-4已經(jīng)走遍祖國的東南沿海、云貴高原、青藏高原等地區(qū)，這次呼倫貝爾之行也是秘境之旅第二次踏足蒙古高原。

中期改款的CX-4外形較之老款變化非常大。前臉部分由原來的橫條狀進(jìn)氣格柵改為了陣列式設(shè)計，豪華感進(jìn)一步提升。前保險杠兩側(cè)增加了導(dǎo)風(fēng)口，可以有效增加車頭穩(wěn)定性并降低剎車片溫度，提升剎車表現(xiàn)。

在內(nèi)飾設(shè)計上，新款車型也做了較大提升，我們乘坐的勃艮第紅色內(nèi)飾便是新增的配置，相比原來高配車型的白色內(nèi)飾不但更加豪華，也更顯運(yùn)動。

巴彥呼碩：天下第一敖包

敖包，蒙古語“堆子”的意思。最早是由趕馬車的人上山時偃車的石頭堆積而成的，后來曾被當(dāng)做旗、蘇木的界標(biāo)，最終演變成了祭天、祭祀神靈的場所。此行第一天上午的目的地便是位于呼倫貝爾鄂溫克旗錫尼河地區(qū)的巴彥呼碩敖包山。相傳，這里是那首經(jīng)典草原民歌《敖包相會》的發(fā)源地。

賽馬、賽駱駝、射箭等蒙古族傳統(tǒng)的比賽仍是每年的冬季那達(dá)慕大會上必有的賽事。這次的秘境之旅，當(dāng)?shù)氐拿晒抛迥贻p人們也為我們重現(xiàn)了這些生動場面。除此之外，還為我們展現(xiàn)了蒙古式摔跤——“搏克”。這項運(yùn)動與騎馬、射箭并稱為蒙古族三大運(yùn)動。-20℃的冰天雪地中，每個摔跤手都脫掉了厚重的外套，并穿上了由牛皮或帆布制成的“卓得戈”（半袖坎肩），衣服后背還鑲嵌著由銅、銀等不同材質(zhì)打造的圓形“銘牌”，上書祝福語或者主人姓氏，比賽不分時間、年齡和體重，只要膝蓋以上任何部位著地即被判為負(fù)。

在這冰天雪地中，CX-4同樣不懼寒冷。無論面對布滿積雪的公路還是坑洼不平的雪原，基于新一代創(chuàng)馳藍(lán)天車輛技術(shù)打造的新車都能從容應(yīng)對，精準(zhǔn)的指向在非鋪裝的雪原上可以讓駕馭者快速而準(zhǔn)確地躲避坑洼和土包，與草原上疾馳的駿馬賽跑。而在在高速公路和彎道行駛時，GVC PLUS加速度矢量系統(tǒng)的搭載還有效提升了車輛的駕乘樂趣，搭配經(jīng)過全新設(shè)計的人體工學(xué)座椅能為駕乘人員提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。

生活在這里的布里亞特蒙古人深諳草原與放牧之間的關(guān)系，人們與牛、馬、駱駝、綿羊、山羊等五畜和諧相處千年，依靠不停地遷徙和轉(zhuǎn)場，來平衡草原、牲畜和人之間的關(guān)系。隨著社會的發(fā)展，雖然不少牧民家庭添置了汽車、摩托等現(xiàn)代交通工具，但馬作為蒙古族的精神圖騰，依然是人們?nèi)粘Ｉ钪胁豢苫蛉钡囊徊糠?，騎馬、賽馬、套馬仍然是蒙古族男子的必備技能。

中國冷極：517工隊停伐點(diǎn)

根河，此行最北端的城市，也是一個以濕地著名的城市。除此之外，很少有人還知道這里被稱為“中國冷極”。位處大興安嶺北段西坡的這個縣級市是我國緯度最高的城市之一，年平均氣溫-5.3℃，有記錄的最低溫度為-58℃。

除了優(yōu)美的自然環(huán)境和極寒之外，這個被森林包圍著的城市還有一處比較出名的景點(diǎn)，便是2015年3月31日時伐倒的一棵松樹。這棵松樹被伐倒的第二天，大興安嶺重點(diǎn)國有林區(qū)全面停止了天然林商業(yè)性采伐。

自此之后，林區(qū)的工人雖然還帶著油鋸和斧頭在林間作業(yè)，但不同的是已由原來的采伐變成了養(yǎng)護(hù)，原先的伐木工人成為了如今的“森林衛(wèi)士”，也標(biāo)志著大興安嶺結(jié)束了60多年的伐木歷史，走向了轉(zhuǎn)型發(fā)展的新道路。

冬天的根河，下午4點(diǎn)就將日落，氣溫也低于-20℃。寒冷往往容易讓人安靜下來，在黝黑安靜的夜路上行駛便會發(fā)現(xiàn)新款CX-4的隔音水平相比老款有了大幅度提升。冰冷的雪原上，發(fā)動機(jī)噪音和風(fēng)噪被有效隔絕，傳入車內(nèi)的僅僅是輪胎壓迫積雪發(fā)出的“咯吱”聲和千草劃過底盤時“嘩啦”聲。

敖魯古雅：中國最后“使鹿人”

告別517停伐點(diǎn)，我們前往中國現(xiàn)存唯一牧養(yǎng)馴鹿的部落——敖魯古雅鄂溫克族自治鄉(xiāng)探訪。根據(jù)歷史學(xué)家考究，歷代鄂溫克人一共進(jìn)行了7次遷徙。他們有的學(xué)會了放牧，有的學(xué)會了農(nóng)耕，而其中幾百年前趕著自己的馴鹿群自勒拿河流域渡過額爾古納河并保持了馴鹿文化傳統(tǒng)的一支，便是在大興安嶺北端的密林里“定居”下來的敖魯古雅鄂溫克人。

沿著僅僅一車寬的非鋪裝路面，車隊小心翼翼地前往“獵民”布冬霞家。面對沿路十幾厘米厚的積雪和坑坑洼洼的路面，CX-4憑借將近200ram的離地間隙和i-ACTIV AWD智能四驅(qū)系統(tǒng)，不但可以安全通過積雪，還可以通過四驅(qū)系統(tǒng)對車輪動力進(jìn)行智能分配，從容應(yīng)對路面上潛藏的打滑危險。如果對車輛兩側(cè)的樹木不放心，還可以開啟360°全景系統(tǒng)，從而有效避免發(fā)生剮蹭情況。

與草原文明中的“五畜”不同，處于狩獵文明部落飼養(yǎng)下的馴鹿是一種比較特殊的動物。它們不像牛、羊等牲畜一樣，幾乎日日與人類社會為伴，而是處于半馴化的狀態(tài)，夏天的時候在森林中覓食苔蘚等野生植物，冬季的時候則依靠主人秋季準(zhǔn)備的苔蘚、豆餅等為食，并且還需要與牛、羊一樣進(jìn)補(bǔ)食鹽。

或許是因?yàn)槎焐直环e雪覆蓋食物缺少的原因，我們見到的這批馴鹿性格溫順，甚至比草原上的牲畜更無戒心，只要有點(diǎn)吃的，它們便會集體圍過來。除了能跟人友好相處之外，這批馴鹿的個子也沒有印象中的那么高大。你可以輕輕的走近跟它合影，也可以輕輕撫摸它的鼻子，但最好不要惹怒它，否則它的鹿角可不僅僅是擺設(shè)。

雖然長期隱居在森林中，但這一批鄂溫克人依然保留著在森林中遷徙的習(xí)慣。一是為了讓自家的馴鹿有更新鮮的苔蘚，二也為了能讓被馴鹿啃食的苔蘚能更快的恢復(fù)生機(jī)，這倒與游牧民族轉(zhuǎn)場的習(xí)俗不謀而合，也是鄂溫克族人與自然和諧相處的寫照。因?yàn)樗麄兩钚牛祟愊蜃匀坏乃魅∫欢ㄒm度，否則就會遭到自然的懲罰和報復(fù)。

2003年之后，這里的鄂溫克人放下了獵槍，大部分都遷移到了定居點(diǎn)，少部分留在森林中的也搭起了簡易小屋，但依然保留著自己的傳統(tǒng)民居——撮羅子。這種用松木樹干搭成的錐形帳篷原始且極富民族特色，夏天依靠樺樹皮來遮擋雨水，冬天則用鹿皮包裹來避免風(fēng)雪侵襲。

結(jié)語：

四天時間很快過去，最大的感受便是意猶未盡，或許是因?yàn)閷@里的冬日美景有所留戀;或許是因?yàn)閷H僅窺一角而不能得全貌的草原文化依依不舍。在這里，草原民族與五畜和諧共存，鄂溫克人與馴鹿形影不離。如CX-4在SUV的通過性、轎車的操控性和跑車的造型之間取得的均衡。未來，CX-4還將持續(xù)升級，繼續(xù)引領(lǐng)市場潮流，亦如草原民族和狩獵民族一直傳承并將延續(xù)下去的平衡之道。