梁呼和

摘 要：本文主要對(duì)高速公路交通工程的運(yùn)營(yíng)成本分析，針對(duì)性地提出了強(qiáng)化高速公路交通工程運(yùn)營(yíng)成本與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要對(duì)策，從而更好地促進(jìn)高速公路交通工程的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：高速公路交通工程;運(yùn)營(yíng)成本;社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益;管理分析

1.高速公路交通工程運(yùn)營(yíng)成本的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

1.1評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的主要原則

從某種程度上來說，相對(duì)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)被看作是科學(xué)評(píng)價(jià)的重要依據(jù)，是對(duì)主體評(píng)價(jià)對(duì)象的更為系統(tǒng)的反映。受我國(guó)自身獨(dú)特的交通地形的影響，各省市間的高速公路交通工程有著不同的特點(diǎn)。因此，在評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建中要綜合考慮各高速公路的實(shí)際情況，如高速公路的養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)與管理模式等，制定更為科學(xué)合理的評(píng)價(jià)指標(biāo)，進(jìn)而建立起一套系統(tǒng)化的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。值得注意的是，一套完整的高速公路交通工程指標(biāo)評(píng)價(jià)體系需要在對(duì)總體成本的支出進(jìn)行較為全面和綜合分析的同時(shí)，還應(yīng)重點(diǎn)分析突出的問題，在此基礎(chǔ)上應(yīng)遵循實(shí)際的評(píng)價(jià)原則。

1.2構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的主要層次結(jié)構(gòu)

在實(shí)際交通工程設(shè)計(jì)中，應(yīng)重點(diǎn)結(jié)合高速公路在運(yùn)營(yíng)管理中的工作任務(wù)與成本構(gòu)成的具體內(nèi)容，最終確定構(gòu)建評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的實(shí)際原則。具體評(píng)價(jià)上可分為4個(gè)層次機(jī)構(gòu)和2個(gè)主要大類。這4個(gè)層次結(jié)構(gòu)具體分為：總成本指標(biāo)、分成本指標(biāo)、分項(xiàng)成本指標(biāo)與子項(xiàng)成本指標(biāo)。2個(gè)主要大類具體包括：總計(jì)指標(biāo)與均攤指標(biāo)。

1.3道路和人員間的配備指標(biāo)

從我國(guó)當(dāng)下的國(guó)情來看，我國(guó)各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著一定的差異，這就使得不同區(qū)域間的高速公路網(wǎng)的實(shí)際建設(shè)特點(diǎn)與功能有所不同。如在一些特大城市及省會(huì)地區(qū)，這些區(qū)域內(nèi)的人口眾多、高速公路網(wǎng)相對(duì)密集，很大程度上來說，高速公路承擔(dān)了整個(gè)城市的交通服務(wù)量等。然而在一些中西部省份地區(qū)，受地域相對(duì)小的特點(diǎn)的影響，人口密度較小，這類的高速公路一般為城際間運(yùn)營(yíng)的高速公路。除此之外，受不同地區(qū)高速公路交通工程的地勢(shì)與環(huán)境等的影響，高速公路的路網(wǎng)特點(diǎn)與養(yǎng)護(hù)要求等存在著較為明顯的差異，在人員配置方面也大為不同。

2? 強(qiáng)化高速公路交通工程運(yùn)營(yíng)成本與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要對(duì)策

2.1健全高速公路交通工程管理制度

從目前的高速公路交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展來看，相關(guān)部門針對(duì)性地制定了有效的管理?xiàng)l例，常見的高速公路的安全管理問題，針對(duì)性提出了《高速公路安全管理辦法》等。通過相關(guān)規(guī)章制定的制定與落實(shí)，在促進(jìn)高速公路管理的同時(shí)，還應(yīng)結(jié)合各地實(shí)際現(xiàn)實(shí)條件因地制宜制定相關(guān)規(guī)章制度，進(jìn)而找到有效的管理制度與方法。這些管理制度與條例的制定，在有利于改善整體高速公路運(yùn)營(yíng)條件的同時(shí)，也進(jìn)一步保證了科學(xué)管理，促進(jìn)整體管理工作的有序進(jìn)行。針對(duì)此情況，相關(guān)部門應(yīng)針對(duì)性地制定相關(guān)具體的管理?xiàng)l例，避免一些不必要的事件的發(fā)生。

2.2提升整體高速公路交通工程的服務(wù)質(zhì)量

從高速公路的屬性來看，其隸屬于服務(wù)業(yè)，所服務(wù)的范圍相對(duì)廣泛，服務(wù)主體具有全民性。對(duì)此，對(duì)于高速公路的管理應(yīng)結(jié)合實(shí)際的規(guī)定，具體從公民的實(shí)際需要出發(fā)，進(jìn)而保障整體出行的安全，在此基礎(chǔ)上以服務(wù)社會(huì)的重要發(fā)展為實(shí)際任務(wù)。一方面，應(yīng)提升高速公路工作人員的思想意識(shí)，確保其樹立為人民服務(wù)的意識(shí)和公平與公正的服務(wù)意識(shí)。對(duì)此，可針對(duì)性地強(qiáng)化相關(guān)思想培訓(xùn)的工作。另一方面，結(jié)合各高速公路自身的特點(diǎn)，制定個(gè)性化的發(fā)展計(jì)劃，整體上提升員工的文明素質(zhì)。

2.3強(qiáng)化高速公路交通工程的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

伴隨著時(shí)代的發(fā)展進(jìn)度，在實(shí)際高速公路交通工程管理工作中，相關(guān)部門可針對(duì)性地強(qiáng)化各方面的管理工作，在強(qiáng)化管理?xiàng)l例的制定與執(zhí)行的同時(shí)，還應(yīng)努力打造服務(wù)文化，以人的發(fā)展為中心，進(jìn)一步激發(fā)工作人員的工作熱情，進(jìn)而調(diào)動(dòng)員工的工作積極性、主動(dòng)性，最終從整體上提升高速公路的社會(huì)效益。

2.4精簡(jiǎn)高速公路交通工程的運(yùn)行機(jī)構(gòu)

從高速公路的整體建設(shè)來看，其投資主體相對(duì)較多，這樣更加有利于降低整體上的運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，減少個(gè)體要承擔(dān)的實(shí)際壓力，進(jìn)而充分保障整體建設(shè)工程的安全性與可靠性。但值得注意的是，這種模式一定情況下還存在著一定的弊端，如在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，需要有一個(gè)相對(duì)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這樣容易導(dǎo)致整體效率的下降與人力資源的不必要浪費(fèi)。為有效解決這一問題，一方面，需要結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際路況與需要，針對(duì)性地設(shè)計(jì)相關(guān)部門與制定相關(guān)政策，明確分工。另一方面，一些暫時(shí)的崗位或是沒有太多必要設(shè)置的崗位，可針對(duì)性地選用兼職人員來承擔(dān)相應(yīng)的工作。通過這種方式，可以有效地節(jié)省成本，又保證了整體工程任務(wù)的順利完成。如常見的一些專業(yè)性較強(qiáng)的高速公路交通工程的相關(guān)部門，道路養(yǎng)護(hù)部門、設(shè)備維修部門等，通過使用招標(biāo)的方式，降低在部門內(nèi)部增設(shè)相關(guān)工作人員的頻率，節(jié)省了大量的人力與物力，降低閑置情況發(fā)生的概率，在進(jìn)一步降低高速公路道路交通工程運(yùn)營(yíng)成本的同時(shí)，大大提高了社會(huì)效益。

2.5使用高速公路交通工程智能技術(shù)

隨著現(xiàn)代社會(huì)的高速發(fā)展，各行業(yè)的發(fā)展速度與日俱增。對(duì)于高速公路而言，一些國(guó)家開始實(shí)施智能化的交通管理。對(duì)此，我國(guó)在這一方面積極改進(jìn)相關(guān)工程，高速公路交通工程建設(shè)中的一些地區(qū)積極對(duì)其進(jìn)行相關(guān)改進(jìn)，已經(jīng)取得了相對(duì)有成效的成果。首先，強(qiáng)化對(duì)高速公路交通工程基礎(chǔ)設(shè)施的完善性建設(shè)。其次，聘用相對(duì)專業(yè)的技術(shù)人員，這類技術(shù)人員需要精通有關(guān)信息化技術(shù)。再次，所能夠解決的問題更為寬泛。通過一系列的系統(tǒng)應(yīng)用，緩解人工作業(yè)。最后，對(duì)于高速公路交通工程人員來說，應(yīng)綜合利用手邊的各類社會(huì)資源，強(qiáng)化與高校的合作，專門設(shè)置相關(guān)的研究項(xiàng)目。總之，通過主要對(duì)高速公路交通工程的運(yùn)營(yíng)成本分析，針對(duì)性地提出了強(qiáng)化高速公路交通工程運(yùn)營(yíng)成本與社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益的主要對(duì)策，從而更好地促進(jìn)高速公路交通工程的發(fā)展。

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