岳培宏

摘? ? 要：隨著我國推進(jìn)對公路工程等基礎(chǔ)行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展，公路建設(shè)尤其瀝青混凝土路面憑借其自身平整度較好、行車噪音低、抗滑性好和行車舒適度好等優(yōu)點(diǎn)，在公路建設(shè)中被廣泛應(yīng)用，工程技術(shù)人員在瀝青混凝土路面道路施工方面也積累了相當(dāng)多的寶貴經(jīng)驗(yàn)?；诖?，以下對市政道路瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討，以供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路;路面施工;質(zhì)量控制;分析

1? 引言

混凝土路面出現(xiàn)破損、開裂、路面結(jié)構(gòu)受損是市政公路最為常見的道路病害，影響著著人們的出行。從國內(nèi)公路的使用情況來看，國內(nèi)市政公路普遍存在壽命不高的情況，舒適度也比較差，而且道路的維護(hù)難度和成本就偏高。使用瀝青混凝土的施工方式，不僅可以改善道路的交通情況，而且有著成本低、平整度和穩(wěn)定性好的優(yōu)勢。將瀝青和水泥混凝土混合，可以有效地提升公路的質(zhì)量，延長公路的使用壽命。

2? 路基路面施工常見問題

2.1? 路基完整度不足

路基完整度不足主要體現(xiàn)在路面下沉、斷裂等幾個(gè)方面，多是因?yàn)橐韵聨追N原因造成：①為追趕施工進(jìn)度，出現(xiàn)施工質(zhì)量把控不嚴(yán)狀況，導(dǎo)致公路在后期運(yùn)營中，很容易因?yàn)檐囕v荷載或自然降水等因素影響而出現(xiàn)路面斷裂等問題;②材料質(zhì)量審查不嚴(yán)，所使用材料沒有達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，施工質(zhì)量沒有得到有效保障;③路面后期養(yǎng)護(hù)不到位，在雨雪天容易產(chǎn)生裂縫，造成裂縫部位積水，若沒有實(shí)施妥善處理，積水會直接滲透到下層，影響路基性能，從而引發(fā)塌陷或斷裂等問題。

2.2? 施工管理水平影響分析

施工管理影響路面質(zhì)量的重要因素之一。由于道路施工中存在人員、設(shè)備、材料、施工技術(shù)等眾多影響因素，這就提高了對施工管理的要求，特別是在公路路面施工中，材料管理不到位不僅影響路面鋪筑質(zhì)量，還將影響施工進(jìn)度;集料堆放不合理易造成集料被污染和發(fā)生離析;新絞拌混合料溫度控制偏差，造成攤鋪不符合壓實(shí)要求等;質(zhì)量控制著眼點(diǎn)為平整度的要求，對其它參數(shù)不加控制，如壓實(shí)度的控制，造成路面空隙率過大;壓料過多，會造成機(jī)械停頓，不利于連續(xù)施工等諸多因素都對施工管理水平提出要求。

2.3? 裂縫問題

首先，在高溫條件下，瀝青吸收的熱輻射量很大，極易出現(xiàn)軟化現(xiàn)象。在車輛重量超過軟化后瀝青荷載能力的情況下，會造成形變問題，在低溫條件下，瀝青表面會出現(xiàn)溫縮裂縫，其表面比較脆弱;其次，在長期超荷載使用過程中，瀝青混凝土的結(jié)構(gòu)、黏附性會有所改變，出現(xiàn)瀝青路面滑動問題，引發(fā)剪切裂縫，后期路面在荷載長期作用下，剪切裂縫越來越大，出現(xiàn)逐漸向上轉(zhuǎn)移問題，使得路面整體開裂;最后，在路面鋪設(shè)過程中，瀝青層需要均勻、等厚，但在實(shí)際施工中會出現(xiàn)瀝青物料攪拌不均勻問題，施工后路面抗壓能力出現(xiàn)變化，引發(fā)路面結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定問題。

3? 瀝青混凝土路面施工管理措施

3.1? 前期準(zhǔn)備工作

首先，認(rèn)識到瀝青混凝土路面的重要性，做好施工前的調(diào)查，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際情況，進(jìn)行道路施工的規(guī)劃，制定科學(xué)合理的公路施工方案。其次，為了保證施工質(zhì)量，需要多施工技術(shù)進(jìn)行測試，并做好施工技術(shù)測試的總結(jié)和改進(jìn)工作。最后，做好施工過程的監(jiān)督。加強(qiáng)施工進(jìn)度和質(zhì)量的把控。市政公路進(jìn)行施工之前，需要施工人員全面掌握施工圖紙的各項(xiàng)要求，嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。施工過程中，結(jié)合實(shí)際情況，可以對施工圖紙進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化，考慮到施工場地的實(shí)際情況，比如，水文條件、地質(zhì)條件等，不斷優(yōu)化和挑戰(zhàn)公路設(shè)計(jì)，使其更加科學(xué)合理。

3.2? 施工管理水平控制

施工管理一直是企業(yè)管理的難點(diǎn)。因此，相關(guān)施工技術(shù)管理工作人員首先要充分了解項(xiàng)目設(shè)計(jì)思想，充分消化和理解項(xiàng)目技術(shù)交底資料，建立切實(shí)可行的施工方案。并根據(jù)項(xiàng)目施工方案，做好施工前期的物料、設(shè)備、技術(shù)儲備等準(zhǔn)備工作。對影響施工質(zhì)量的重要施工環(huán)節(jié)應(yīng)保持高度關(guān)注，對施工人員做好技術(shù)咨詢、技術(shù)指導(dǎo)工作，對重點(diǎn)施工工序完成后采用全檢、抽檢相結(jié)合、對階段性成果預(yù)先檢驗(yàn)等方式。提高管理人員的綜合管理能力，加強(qiáng)對瀝青與石材集料運(yùn)輸、攤鋪、碾壓等環(huán)節(jié)管理。對于重點(diǎn)工序和特殊工藝要求的，應(yīng)結(jié)合技術(shù)人員對操作性要求高的施工技術(shù)，施工技術(shù)控制是一方面，項(xiàng)目施工節(jié)點(diǎn)安排合理性也不容忽視。對操作人員技術(shù)培訓(xùn)也應(yīng)重視，攤鋪和碾壓作為道路施工的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)開展對攤鋪機(jī)駕駛員、壓路機(jī)駕駛員的駕駛技術(shù)培訓(xùn)，在施工前應(yīng)結(jié)合技術(shù)交底書對駕駛?cè)藛T在攤鋪過程中的收料斗攏料次數(shù)、碾壓時(shí)合理組織振動壓路機(jī)與靜載壓路機(jī)的碾壓順序與碾壓遍。

3.3? 施工溫度控制

市政公路在施工過程中，需要對瀝青混凝土的溫度進(jìn)行合理的控制，溫度是瀝青混凝土施工的關(guān)鍵。由于瀝青混凝土的特性，要求其施工過程中需要比其他項(xiàng)目的溫度超出20℃左右。施工時(shí)，結(jié)合廠家給出的施工溫度要求，控制瀝青混凝土的屋內(nèi)的，這是保證公路質(zhì)量的基礎(chǔ)。值得注意的是，瀝青混凝土對于溫度有著嚴(yán)格的要求，并非溫度越高越好，如果溫度過高會改變?yōu)r青混凝土的屬性。一般情況下，瀝青混凝土施工溫度，高出其他項(xiàng)目高出20℃～100℃為宜。除此之外，施工人員在瀝青混凝土的施工準(zhǔn)備階段、鋪設(shè)階段、壓實(shí)階段都需要做好溫度的控制，并將溫度記錄下來。一旦發(fā)現(xiàn)溫度過高，則需要立即廢棄。

3.4? 合理選擇及使用施工機(jī)械

在當(dāng)前公路工程項(xiàng)目實(shí)施之前，要求相關(guān)工作人員對于工程的施工規(guī)范進(jìn)行明確，還需要切實(shí)的做好機(jī)械協(xié)調(diào)控制工作，其中，要有高素質(zhì)的專門性的人員進(jìn)行合理的操作，這樣才能夠促使攤鋪機(jī)可以實(shí)現(xiàn)正常穩(wěn)定的運(yùn)行，保證工作的可靠性，切實(shí)提高路面平整度。除此之外在瀝青混合料攪拌的過程之中，應(yīng)當(dāng)實(shí)現(xiàn)機(jī)械自動化運(yùn)作，同時(shí)，要針對于其進(jìn)行定性分析和定量分析，還需要針對于攪拌進(jìn)行科學(xué)合理的評價(jià)。

4? 結(jié)束語

在市政道路工程項(xiàng)目建設(shè)過程中，瀝青路面施工質(zhì)量控制具有系統(tǒng)性特點(diǎn)，技術(shù)人員需要加強(qiáng)對施工全過程的質(zhì)量控制，明確施工質(zhì)量控制方法，探索更多新型的施工工藝和管理模式，進(jìn)一步提高瀝青路面施工的整體質(zhì)量。

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