供稿

江蘇交通控股有限公司（以下簡稱“江蘇交控”）下轄高速公路服務區(qū)93對，共有加油站點181處。近年來，為了更好滿足社會公眾需求，提高服務區(qū)油品經(jīng)營效益，江蘇交控立足市場、大膽探索，走出了一條符合江蘇特色的加油站轉(zhuǎn)型升級之路。

打造“1+2”模式，闖出一片“新天地”

經(jīng)過多年的探索與實踐，江蘇交控所屬服務區(qū)加油站逐步形成了“一主兩翼”的經(jīng)營格局。數(shù)據(jù)顯示，2019年，采用合資經(jīng)營、租賃經(jīng)營、自主經(jīng)營的加油站分別貢獻了服務區(qū)加油站總產(chǎn)值的75%、15%、10%。

強強聯(lián)合，開啟合資經(jīng)營

2002年，江蘇交控與中石化、中石油成立了合資公司——江蘇高速公路石油發(fā)展有限公司（以下簡稱“江蘇高油”）。該公司由江蘇交控控股，江蘇高油負責交控所屬150處加油站點的日常運營管理工作，中石化、中石油則負責油品供應。

專業(yè)管理，實施租賃經(jīng)營

為進一步提升高速公路加油站的專業(yè)化、品牌化管理能力，江蘇交控將所屬17處加油站點承租給中石化經(jīng)營，積極發(fā)揮其在專業(yè)化管理方面的優(yōu)勢。

多元布局，探索自主經(jīng)營

江蘇寧滬高速公路股份有限公司（以下簡稱“寧滬公司”）負責運營管理的G42滬蓉高速江蘇段，是江蘇高速公路車流量最大的“黃金通道”。為了讓“黃金通道”產(chǎn)生“黃金效益”，寧滬公司在下屬7對服務區(qū)的14處加油站點探索自主經(jīng)營模式，為江蘇交控實現(xiàn)加油站多元化經(jīng)營謀篇布局。

目前，江蘇高油的合資經(jīng)營模式在江蘇交控的“一主兩翼”中占主導地位。

創(chuàng)新思路建機制，跑出發(fā)展“加速度”

建立動態(tài)庫存管控機制

成品油采購渠道放開后，采取自主經(jīng)營模式的寧滬公司根據(jù)國家成品油定價機制，對占我國進口比重較大的幾種原油價格進行跟蹤，密切關(guān)注原油變化率及對應國內(nèi)成品油調(diào)價幅度。通過成品油調(diào)價窗口期動態(tài)管理庫存（即“漲囤降清”），同時配合調(diào)價管控實現(xiàn)進、銷最優(yōu)，合理賺取差價，有效提高加油站經(jīng)營利潤。以2019年為例，國家發(fā)改委共下發(fā)23個油品調(diào)價通知，其中下調(diào)9次、上調(diào)14次，寧滬公司通過實施動態(tài)庫存管控，增加收益約210萬元。

實施加油快速通行機制

為提升司乘人員的消費體驗，江蘇交控從縮短加油時間入手，實施加油現(xiàn)場快速通行機制：建立由業(yè)務骨干、技術(shù)能手組成的后勤保障隊，確保加油站設備設施完好；推行全員收銀，優(yōu)化開票系統(tǒng)，進一步提高收銀效率；定期開展加油站特情事件分析及處置演練，提升員工的特情處置能力；優(yōu)化加油環(huán)節(jié)，細化經(jīng)營措施，不讓進站車輛因擁堵駛離。經(jīng)初步估算，該機制實施后，加油高峰期的擁堵情況明顯改善，加油車輛增加約1%。

實行員工聯(lián)量計酬機制

分步實施“員工收入與加油量掛鉤、站長收入與員工平均收入掛鉤、片區(qū)經(jīng)理收入與站長平均收入掛鉤”的聯(lián)量計酬機制，激發(fā)員工的工作主動性，使員工思維從“要我賣油”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙u油”。聯(lián)量計酬機制的實施，解決了企業(yè)長期存在的基層員工激勵不足、激勵導向不合理、激勵制度不健全的問題，有效提升了經(jīng)營收益。

走出“一畝三分地”，開辟升級“新路子”

從成品油零售行業(yè)長期發(fā)展來看，由于人工成本的不斷增長，加油站的經(jīng)營利潤逐漸被攤薄，單純依靠油品銷售很難支撐加油站的日常運營，因此探索非油品業(yè)務變得十分重要。

拓展便利店業(yè)務

江蘇高油積極拓展加油站便利店業(yè)務，研發(fā)非油品業(yè)務系統(tǒng)，將所轄站點的非油品業(yè)務納入系統(tǒng)管理，實現(xiàn)了公司本部對非油品業(yè)務進、銷、調(diào)、存、結(jié)算、定價的統(tǒng)一管理。此外，通過調(diào)研服務區(qū)加油站的顧客消費特點，江蘇高油下轄便利店主要銷售飲料（含現(xiàn)磨咖啡）、食品、汽服三大門類商品。

發(fā)展加注機業(yè)務

通過近年的實踐發(fā)現(xiàn)，在加油站安裝加注機，可以促進柴油尾氣處理液銷量的大幅增長。未來1～2年，江蘇交控將加快推廣加注機的使用，力爭加注機網(wǎng)點占全部加油站點的比例達到50%以上，尾氣處理液全年銷售額達到2000～3000萬元。

試點建設“司機之家”

江蘇高油承租了東廬山服務區(qū)南側(cè)的貨車服務樓，通過升級改造，將其打造為具備購物、餐飲、淋浴、洗衣等功能的“司機之家”，讓貨車司機在行車途中能“喝口熱水、吃口熱飯、洗個熱水澡、睡個安穩(wěn)覺”。為充分發(fā)揮“司機之家”的作用，形成“油非互促”的良性循環(huán)，江蘇高油計劃在市場培育階段開展加油送餐券、充值返積分等營銷活動，將貨車司機逐步培養(yǎng)成加油站的忠實顧客，為今后經(jīng)營效益的提升儲蓄能量。

聚焦“一站式”服務，畫好經(jīng)營“延長線”

加油站要實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展，除了關(guān)心顧客的用油需求外，還要研究用戶的其他潛在需求，想方設法吸引并留住更多顧客，最終實現(xiàn)對目標顧客的“一站式”服務。

搭建電子會員系統(tǒng)

試點建設江蘇高油電子會員系統(tǒng)，助力加油站開展營銷、兌獎活動。通過搭建電子會員系統(tǒng)，既可以留住目標顧客，又可以采集顧客消費信息開展大數(shù)據(jù)分析，從而有針對性地組織營銷活動。

優(yōu)化零售管控系統(tǒng)

2019年底，江蘇交控試行地磅稱重收油，全面匹配結(jié)算方式，稱多少即收多少，杜絕“短斤少升”。目前，加油站數(shù)據(jù)“云平臺”試點工作已經(jīng)啟動，全線加油站地磅稱重數(shù)據(jù)實現(xiàn)網(wǎng)絡化，可隨時調(diào)取、比對任意加油站入庫油品數(shù)量，掌握每一輛運油車的進站、離站時間。雙層罐改造完成后，液位儀系統(tǒng)也將實現(xiàn)網(wǎng)絡化，一并集成到零售管控系統(tǒng)，配合銷售系統(tǒng)、稱重系統(tǒng)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，促進加油站精準控制庫存、減少油品損益、提升管理質(zhì)量。

近年來，我國成品油零售市場形勢發(fā)生深刻變化：從需求方面看，隨著我國經(jīng)濟增長從高速轉(zhuǎn)為中高速，成品油需求增長也隨之放緩；國家提出大力推廣新能源汽車，并采取直接上牌、財政補貼等措施鼓勵個人購買，對傳統(tǒng)加油站的影響將愈加明顯。從供給方面看，隨著國家對成品油市場的逐步放開，民營資本、外資越來越多地參與到成品油市場中來，我國成品油煉化能力大幅提高，市場呈供大于求的格局，競爭也會越來越白熱化。上述形勢的變化，使得服務區(qū)加油站領域在油品價格、綜合服務能力、信息化應用、非油品和新能源業(yè)務拓展方面面臨更嚴峻的挑戰(zhàn)。未來，江蘇交控將圍繞以上幾個方面不斷探索，提升服務區(qū)加油站競爭力。