呂星月

內(nèi)容摘要：隨著科技和共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，共享單車的出現(xiàn)成為一種潮流趨勢(shì)，一種新型的共享經(jīng)濟(jì)。它是一種新型的交通工具租賃業(yè)務(wù)，即主要靠自行車為載體的自行車租賃。低碳環(huán)保的觀念不斷深入人心，社會(huì)上掀起了一股騎自行車的潮流。雖然共享單車方便了人們的出行，也在一定程度上減少了二氧化碳的排放，但是，隨著單車的逐步增多，共享單車加大了城市清潔的難度，同時(shí)也給交通治理帶來(lái)了諸多不便。對(duì)于共享單車對(duì)我們生活的影響，我們應(yīng)該理性看待，而不是一味因其價(jià)值而肯定或因其問(wèn)題而否定。本次課題研究的主要內(nèi)容是通過(guò)對(duì)共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題梳理，力求探討、解決共享單車所存在的問(wèn)題以及提出今后的發(fā)展方向。

關(guān)鍵詞：共享單車 特點(diǎn) 使用心理 存在問(wèn)題 解決方式

隨著科技的不斷進(jìn)步，人們的生活越來(lái)越便利，共享經(jīng)濟(jì)在一定程度上獲得了較大發(fā)展，各種各樣的共享單車也不斷涌現(xiàn)。共享經(jīng)濟(jì)能讓人們生活中的閑置產(chǎn)品得到最大限度地利用，從而創(chuàng)造出最大的價(jià)值，使供求雙方各取所需，尤其是共享單車充分體現(xiàn)了共享經(jīng)濟(jì)的特點(diǎn)。但是，共享單車在發(fā)展的過(guò)程中也逐漸暴露出了不少問(wèn)題：一方面，隨著共享單車的過(guò)度投放，對(duì)城市管理帶來(lái)嚴(yán)峻的挑戰(zhàn);另一方面，由于人們的素質(zhì)還不夠高，亂停亂放、惡意損害等問(wèn)題，又在挑戰(zhàn)社會(huì)的公序良德。還有存在一定程度的“無(wú)序”競(jìng)爭(zhēng)等等。當(dāng)然，這也絲毫不影響共享單車這個(gè)“年輕事物”出現(xiàn)，大大改變了人們的生活理念，綠色環(huán)保、健康出行，更是由“家庭式”出行工具，到“公共共享式”出行工具的大步跨越，體現(xiàn)了社會(huì)進(jìn)步、文明進(jìn)步。

一.共享單車出現(xiàn)的時(shí)代背景

共享經(jīng)濟(jì)早在歐美等西方國(guó)家存在，如共享房屋，但它沒(méi)有得到很大的發(fā)展空間。近年來(lái)，我國(guó)的共享經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)，特別是在交通領(lǐng)域。2014年，共享單車開(kāi)始出現(xiàn)在人類的歷史舞臺(tái)上，它不僅便利了市民出行，而且對(duì)城市交通、生態(tài)環(huán)境等都有很大益處，因此深受市民歡迎。據(jù)預(yù)測(cè)，中國(guó)單車租賃市場(chǎng)用戶規(guī)模將逐步擴(kuò)大。為解決大學(xué)生出行難題，ofo公司為全國(guó)高校師生提供綠色、環(huán)保的校園共享單車服務(wù)，還幫助學(xué)校很好地解決了“僵尸車”問(wèn)題。[1]

二.共享單車的特點(diǎn)

1.共享性

共享單車并不只滿足一個(gè)人的需要，它可以滿足多數(shù)人的需求，可以最大限度地實(shí)現(xiàn)單車的價(jià)值。一方面便利了人們的交通出行，另一方面滿足人們出行的個(gè)性化。在達(dá)到經(jīng)濟(jì)目的同時(shí)也產(chǎn)生了可觀的的社會(huì)公益價(jià)值。

2.營(yíng)利性

共享單車的原始目標(biāo)是通過(guò)對(duì)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的利用，在一定時(shí)間內(nèi)轉(zhuǎn)讓單車的使用權(quán)來(lái)獲得經(jīng)濟(jì)回報(bào)。單車企業(yè)追求的是經(jīng)濟(jì)利益方面的最大化，其一切行為都是為了追逐經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)。然而，由于共享單車不斷投入，企業(yè)的營(yíng)利期望也隨之逐步降低。

3.綜合性

共享單車除了涉及企業(yè)和個(gè)人利益之外，還牽連到到社會(huì)公共利益。其實(shí)，共享單車在真正意義上并不屬于共享經(jīng)濟(jì)形式，它既沒(méi)有利用社會(huì)閑置的資源，也沒(méi)有提升經(jīng)濟(jì)效益，而只是一種利用互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行營(yíng)利的一種企業(yè)行為。當(dāng)然，共享單車的產(chǎn)生既有益處，但同時(shí)又有弊端。解決人民的出行問(wèn)題與緩解社會(huì)公共交通事業(yè)的壓力等方面體現(xiàn)了共享單車的益處，而其侵占道路公共資源以及其它不利影響則是弊端。如果共享單車的弊端沒(méi)有得到合適地處理，不僅會(huì)損害個(gè)人利益，還會(huì)增加社會(huì)成本，從而損害公共利益。

4.競(jìng)爭(zhēng)性

隨著競(jìng)爭(zhēng)的壓力逐步增加，企業(yè)的投資和經(jīng)營(yíng)不斷理智，為占領(lǐng)市場(chǎng)而瘋狂投入共享單車的行為得到了有效地控制。共享單車在瘋狂增長(zhǎng)和激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的過(guò)程中，出現(xiàn)了供過(guò)于求的狀況。最終，市場(chǎng)開(kāi)始呈現(xiàn)集中的趨勢(shì)，部分企業(yè)近乎處于市場(chǎng)壟斷地位。

5.季節(jié)性

共享單車的使用跟氣候聯(lián)系緊密。中國(guó)大部分處于北溫帶地區(qū)，小部分處于熱帶，沒(méi)有寒帶，因此我國(guó)氣候具有季風(fēng)氣候顯著、雨熱同期、氣候復(fù)雜多樣的特點(diǎn)。氣候影響單車使用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：其一，冬季，我國(guó)盛行偏北的冬季風(fēng)，來(lái)自中、高緯度大陸的氣流寒冷干燥，因此，氣候冬季寒冷干燥。由于冬季寒冷，人們都希望出行時(shí)可以暖和一點(diǎn)，而共享單車卻不能滿足人們這一需求，所以，共享單車在冬季時(shí)使用不多，造成企業(yè)盈利少。其二，夏季，我國(guó)主要盛行偏南的夏季風(fēng)，來(lái)自低緯度太平洋、印度洋的氣流暖熱并且含有豐富的水汽，所以，夏季降水多，降雨時(shí)使用共享單車出行不便。因此，人們?cè)谑褂脝诬嚂r(shí)具有一定的季節(jié)性。

三.共享單車用戶的心理

1.便捷性

隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，交通發(fā)展越來(lái)越迅速，人們出行越來(lái)越方便。但是，在很多地方，人們工作的地方和公交站、地鐵站等距離較遠(yuǎn)，出行不便。尤其一些大城市中的人們?cè)谏舷掳喔叻鍟r(shí)期經(jīng)常會(huì)遇到交通擁堵的情況，人們心急如焚卻又無(wú)可奈何。共享單車具有便捷的特性，它的出現(xiàn)不僅方便了人們的出行，同時(shí)也在一定程度上緩解了交通擁堵問(wèn)題。

2.節(jié)約性

由于我國(guó)農(nóng)村和城市發(fā)展不平衡，城市的資源遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于農(nóng)村，人們?yōu)榱俗訉O后代能夠更好地發(fā)展都想盡一切辦法去大城市中工作、定居。然而大城市的房?jī)r(jià)又高得出人意料，并且絕大多數(shù)人都屬于工薪階級(jí)，每個(gè)月的工資都不算太高，要想買一套屬于自己的房子，必須養(yǎng)成節(jié)約的習(xí)慣。一般來(lái)說(shuō)地鐵等交通方式花銷較大，不利于存錢，而共享單車的費(fèi)用卻不高，能讓人們節(jié)省出一筆費(fèi)用。

3.健康性

隨著生活節(jié)奏不斷變快，人們?yōu)榱四茏屪约旱纳钭兊酶痈辉＃瑳](méi)有多余的時(shí)間和精力去鍛煉身體，產(chǎn)生身體素質(zhì)不斷下降、各種疾病纏身的結(jié)果。而“共享單車出行具有靈活性，在出行中即可達(dá)到健身效果，所以健身人數(shù)不斷增加，使廣大人民群眾積極參與全民健身?！盵2]因此，從健康方面考慮，單車比其他出行方式更勝一籌。

4.環(huán)保性

在經(jīng)歷了偉大的工業(yè)革命之后，人類通過(guò)過(guò)渡使用煤炭等自然資源來(lái)使經(jīng)濟(jì)得以更快地發(fā)展，結(jié)果造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染的問(wèn)題。幸運(yùn)的是，現(xiàn)在人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到保護(hù)環(huán)境的重要性，低碳環(huán)保成為人們所追求的生活方式的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。由于共享單車和燃油的汽車并不一樣，它不會(huì)排放對(duì)人類身體有害的氣體，從某種意義上說(shuō)，它在一定程度上還減少了二氧化碳等氣體的排放。“據(jù)德高公司相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，自行車代替汽車出行，每公里路程平均可減少200gCO2排放量?！盵3]

5.從眾性

共享單車的從眾性主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面，企業(yè)的從眾性和用戶的從眾性。其一，共享經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮促使企業(yè)不斷向共享經(jīng)濟(jì)投資，社會(huì)上出現(xiàn)了各種各樣的共享的物品。其二，共享單車剛剛投入運(yùn)營(yíng)時(shí)，由于人們對(duì)其有很強(qiáng)烈的新鮮感，造成了供不應(yīng)求的局面。當(dāng)共享單車成為一種潮流后，人們?yōu)榱烁铣绷?，紛紛騎上了共享單車。

6.娛樂(lè)性

隨著生活節(jié)奏的不斷加快，人們的生活壓力也越來(lái)越大，為了把更多的時(shí)間用在工作中，人們通常會(huì)選擇汽車等速度比較快的出行方式，而不會(huì)選擇單車。但是，當(dāng)人們?cè)谥苣┓潘尚那闀r(shí)，騎共享單車卻不失為一種良好的娛樂(lè)方式，不僅能讓人們釋放自己、緩解壓力，還能鍛煉身體。

四.共享單車存在的問(wèn)題

共享單車的出現(xiàn)，不僅緩解了交通擁堵情況、還有效解決了人們出行“最后一公里”問(wèn)題，并在一定程度上減少了二氧化碳的排放。但同時(shí)共享單車在投放過(guò)程中，暴露了各種不可避免的問(wèn)題。[4]

（一）用戶信息安全難以保證

共享單車APP在設(shè)計(jì)上存在缺陷，很多APP的安全性難以得到保證，從而出現(xiàn)用戶手機(jī)APP被黑客侵入，信息被竊取的情況。一旦惡意黑客盜取了用戶的賬號(hào)密碼、賬號(hào)余額等個(gè)人信息，他們會(huì)非法利用這些信息，導(dǎo)致用戶經(jīng)常收到一些推銷電話、垃圾短信，甚至詐騙電話。

（二）押金不能及時(shí)退還

共享單車推行時(shí)一直伴隨著押金難退還的問(wèn)題。使用單車時(shí)分分鐘完成注冊(cè)，下載相關(guān)APP 交付押金即可，但用戶想退還押金卻變得異常艱難。由于退還程序繁瑣、退還周期漫長(zhǎng)，造成了用戶為了討回押金費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。相比于99元至299元不等的押金來(lái)說(shuō)，打官司需付出的時(shí)間、精力等成本太高，在押金退還出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，絕大部分用戶都選擇自認(rèn)倒霉。[5]共享單車的押金退還問(wèn)題成為其發(fā)展道路上的絆腳石。

（三）供給過(guò)剩

由于近兩年共享單車的激烈競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致很多共享單車的企業(yè)倒閉、破產(chǎn)。在共享單車的相關(guān)課題研究的報(bào)告中顯示，目前市場(chǎng)上投放的共享單車總數(shù)量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出市民對(duì)于共享單車的總需求數(shù)量，然而單車的停車位卻無(wú)法滿足共享單車的停放。

（四）亂停亂放

共享單車供給過(guò)剩、停車位的不足導(dǎo)致了嚴(yán)重的亂停亂放的問(wèn)題。其次，“共享單車的堆積區(qū)域是易停放，因?yàn)樵诮Y(jié)束行程時(shí)，使用者只要在路面進(jìn)行簡(jiǎn)略觀察就可以大致選擇停放區(qū)域，而大部分人有從眾心理?！盵6]因此，在上下班時(shí)，共享單車被停放到地鐵口、公交車站旁等公共地方，導(dǎo)致這些地方出現(xiàn)共享單車扎堆、占用非機(jī)動(dòng)車道甚至人行道的情況，嚴(yán)重妨礙他人出行。

（五）故障單車的處理問(wèn)題

隨著共享單車投入市場(chǎng)時(shí)間越來(lái)越長(zhǎng)，如何合理地處理故障單車這個(gè)問(wèn)題越來(lái)越凸顯。首先，單車需要專門的人員對(duì)其進(jìn)行維護(hù)，但由于共享單車散布在城市的各個(gè)角落，集中出故障的自行車需要大量的人力，因此對(duì)故障車進(jìn)行修理顯然不可能實(shí)現(xiàn)，從而導(dǎo)致一部分完全可以修復(fù)的故障車成了廢物垃圾。而被廢棄自行車，基本上按照廢鐵進(jìn)行處理，平均下來(lái)每輛自行車也就幾塊錢。由于企業(yè)對(duì)單車維護(hù)需要的成本過(guò)高，所以回收廢自行車對(duì)其進(jìn)行維修還不如將資金投入新車，從經(jīng)濟(jì)角度考慮，選擇生產(chǎn)新車?yán)麧?rùn)更高。二是很多共享單車企業(yè)只追求眼前利益，破產(chǎn)倒閉之后，沒(méi)有很好地處理破產(chǎn)后的相關(guān)事宜，造成本來(lái)還可以使用的共享單車成為垃圾，產(chǎn)生了巨大的環(huán)境問(wèn)題。廢舊自行車泛濫造成的污染，將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)其綠色、環(huán)保的作用。對(duì)廢舊自行車的維修、回收和再利用，不僅僅關(guān)系到企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，也關(guān)系到環(huán)境的保護(hù)問(wèn)題。

（六）天氣及季節(jié)的影響

我國(guó)大部分地區(qū)屬于季風(fēng)氣候，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，所以天氣及季節(jié)對(duì)共享單車的使用有一定的影響。再加上人們物質(zhì)生活不斷提高，人們?cè)絹?lái)越追求舒適感，因此，在寒冷的冬季和降雨量較大的夏季，人們會(huì)選擇比單車更方便的工具，單車的使用量會(huì)收到一定程度的影響。與此同時(shí)，遇到降雪等比較惡劣的天氣時(shí)，單車容易受損，企業(yè)需要在故障單車的處理上投入更多的資金。

五.共享單車問(wèn)題治理的對(duì)策

（一）政府方面

1.出臺(tái)相關(guān)法律法規(guī)

共享經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展需要依靠相關(guān)法律法規(guī)的逐步健全。相比于其他企業(yè)，共享單車涉及的范圍更加廣泛，多方利益的維護(hù)需要配套的法律保障體系的健全發(fā)展。隨著共享單車的不斷發(fā)展，各種潛在問(wèn)題逐步暴露出來(lái)，在解決問(wèn)題的過(guò)程中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)出臺(tái)一系列法律法規(guī)對(duì)共享單車企業(yè)及用戶進(jìn)行各種行為規(guī)范，對(duì)共享單車企業(yè)如何發(fā)展提出了明確定位、對(duì)于單車發(fā)展過(guò)程中所出現(xiàn)的網(wǎng)絡(luò)信息安全、亂停亂放等問(wèn)題頒布了法律條文，明確了其今后的發(fā)展方向。比如，《關(guān)于鼓勵(lì)和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見(jiàn)》）第三條第九款規(guī)定：“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)要落實(shí)對(duì)車輛停放管理的責(zé)任，推廣應(yīng)用電子圍欄等技術(shù)，綜合采取經(jīng)濟(jì)懲罰、記入信用記錄等措施，有效規(guī)范用戶停車行為?！钡?，還需要具體的監(jiān)管方式及懲罰措施來(lái)保證相關(guān)政策的實(shí)施。出臺(tái)的政策對(duì)規(guī)范共享單車企業(yè)起到了一定的指導(dǎo)作用，但是，如何對(duì)單車企業(yè)的資金進(jìn)行監(jiān)管政府并未給出明確的條款。由于資金賬戶涉及到企業(yè)的秘密，所以普通大眾和媒體都很難了解企業(yè)資金管理的情況，只有設(shè)立專門的監(jiān)管部門對(duì)企業(yè)進(jìn)行切實(shí)有效的監(jiān)管，才能從根本上保證用戶的押金安全，才能真正有效地避免共享單車存在已久的押金退還難問(wèn)題，保證用戶的押金安全。

2.維護(hù)合法利益

政府要嚴(yán)厲打擊違反共享單車市場(chǎng)中行政管理的行為以及打擊涉嫌違法犯罪的個(gè)人和企業(yè)，要切實(shí)保護(hù)好個(gè)人和企業(yè)的合法利益?！吨伟补芾硖幜P法》第49條規(guī)定：“盜竊、詐騙、哄搶、搶奪、敲詐勒索或者故意損毀公私財(cái)物的，處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款;情節(jié)較重的，處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款?！?/p>

3.加強(qiáng)交通管理

（1）強(qiáng)化登記管理制度。首先，企業(yè)車輛質(zhì)量應(yīng)符合并高于國(guó)家普通自行車產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。其次，為防止共享單車在使用過(guò)程中被故意損害，應(yīng)把傳統(tǒng)的車牌改為虛擬的電子車牌。該車牌主要應(yīng)用于交通管理部門對(duì)用戶和企業(yè)的依法監(jiān)管。

（2）調(diào)整停放方式。我國(guó)并未對(duì)非機(jī)動(dòng)車的停放區(qū)域進(jìn)行明確規(guī)定，采取的是無(wú)樁停放的方式，但無(wú)樁停放并不代表共享單車可以隨意停放。《指導(dǎo)意見(jiàn)》第二條第六款規(guī)定：“對(duì)不適宜停放的區(qū)域和路段，可制定負(fù)面清單實(shí)行禁停管理。對(duì)城市重要商業(yè)區(qū)域、公共交通站點(diǎn)、交通樞紐、居住區(qū)、旅游景區(qū)周邊等場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)施劃配套的自行車停車點(diǎn)位或者通過(guò)電子圍欄等設(shè)定停車位，為自行車停放提供便利?！钡趯?duì)公共利益的保護(hù)和現(xiàn)實(shí)情況等多方面的考慮，政府應(yīng)進(jìn)一步對(duì)共享單車的停放方式進(jìn)行改變來(lái)解決共享單車亂停亂放的問(wèn)題。

（二）企業(yè)方面

1.提高共享單車產(chǎn)品質(zhì)量

共享單車以服務(wù)人民為核心，單車的質(zhì)量最終決定了其發(fā)展前景。由于很多共享單車企業(yè)只注重追求經(jīng)濟(jì)利益，單車的安全隱患問(wèn)題比較嚴(yán)重，并未達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)央視網(wǎng)2018年4月8日?qǐng)?bào)道，“近期對(duì)共享自行車產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行了專項(xiàng)抽查，結(jié)果顯示：在被抽查的24批次樣品中，有3 批次不合格，不合格率為12.5%，高于近兩年普通自行車的國(guó)家抽檢不合格率。其中包括摩拜單車運(yùn)營(yíng)在內(nèi)的3個(gè)運(yùn)營(yíng)商提供的產(chǎn)品不合格?！盵7]因此，共享單車企業(yè)應(yīng)該對(duì)單車進(jìn)行改進(jìn)，達(dá)到質(zhì)量合格標(biāo)準(zhǔn)。其次，企業(yè)必須不斷提高自身產(chǎn)品的質(zhì)量，加強(qiáng)產(chǎn)品研發(fā)。《指導(dǎo)意見(jiàn)》第三條第八款規(guī)定：“充分利用車輛衛(wèi)星定位、大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)加強(qiáng)對(duì)所屬車輛的經(jīng)營(yíng)管理，創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)服務(wù)方式，不斷提升用戶體驗(yàn)，提高服務(wù)水平?！弊詈螅鶕?jù)投放地的文化背景，開(kāi)發(fā)適合當(dāng)?shù)匚幕膯诬嚠a(chǎn)品，從而增強(qiáng)公眾認(rèn)可度。

2.加強(qiáng)信息安全管理

由于共享單車需要相關(guān)維護(hù)，單車企業(yè)在共享單車上安裝了GPS定位系統(tǒng)，它隨時(shí)隨地記錄的用戶的用車次數(shù)、行蹤等信息，進(jìn)而產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)普通人來(lái)說(shuō)并沒(méi)多大用處，但如果這些數(shù)據(jù)落入那些別有用心的不法分子手中，后果會(huì)不堪設(shè)想。為確保用戶的相關(guān)信息不被泄露和惡意使用，企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)信息的安全管理。一旦發(fā)現(xiàn)有共享單車用戶的私密信息被泄露，共享單車企業(yè)及管理平臺(tái)要接受相關(guān)的法律的審視。《指導(dǎo)意見(jiàn)》第四條第十三款規(guī)定：“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》等法律法規(guī)要求，將服務(wù)器設(shè)在中國(guó)大陸境內(nèi)，并落實(shí)網(wǎng)絡(luò)安全等級(jí)保護(hù)、數(shù)據(jù)安全管理、個(gè)人信息保護(hù)等制度，建立網(wǎng)絡(luò)和信息安全管理制度及技術(shù)保障手段，完善網(wǎng)絡(luò)安全防范措施，依法合規(guī)采集、使用和保護(hù)個(gè)人信息，強(qiáng)化系統(tǒng)數(shù)據(jù)安全保護(hù)，防范違法信息傳播擴(kuò)散?！蹦壳肮蚕韱诬嘇PP 設(shè)計(jì)上存在缺陷對(duì)用戶的信息安全存在極大的風(fēng)險(xiǎn)。要加強(qiáng)對(duì)用戶的信息的保密工作，首先，共享單車企業(yè)應(yīng)保證不參與販賣用戶信息的活動(dòng);其次，共享單車企業(yè)必須投入大量資金進(jìn)行配置數(shù)據(jù)安全的硬件設(shè)備，并在軟件技術(shù)上投入人力物力，確實(shí)有效地防護(hù)黑客對(duì)用戶信息的的攻擊及竊取;最后，共享單車企業(yè)如果將數(shù)據(jù)托付給第三方進(jìn)行管理，必須加強(qiáng)監(jiān)管以確保數(shù)據(jù)的安全。

3.共享單車APP的優(yōu)化

隨著現(xiàn)代科技的不斷發(fā)展和移動(dòng)智能終端的大規(guī)模普及，移動(dòng)APP的優(yōu)化也越來(lái)越重要。使用過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)共享單車APP 在以下幾個(gè)方面需要進(jìn)行優(yōu)化：其一，高峰時(shí)期的訪問(wèn)量大大超過(guò)軟件設(shè)計(jì)的上限，導(dǎo)致APP癱瘓，因此軟件的優(yōu)化需要加大流量的限度;其二，APP涉及到用戶的私人信息，為了防止用戶的私人信息被不法分子盜取利用，APP 的優(yōu)化勢(shì)在必行;其三，收集軟件反饋的渠道過(guò)于狹隘，不能及時(shí)適應(yīng)用戶需求發(fā)生相應(yīng)的變化，所以企業(yè)需要借助手機(jī)APP、共享單車官網(wǎng)、微信、微博等交流平臺(tái)收集用戶的體驗(yàn)反饋，使軟件得優(yōu)化。因此，企業(yè)要對(duì)共享單車APP進(jìn)行優(yōu)化。

4.規(guī)范運(yùn)營(yíng)秩序

社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的產(chǎn)生來(lái)源于共享企業(yè)市場(chǎng)供給行為不夠規(guī)范，因此，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)治理責(zé)任進(jìn)行承擔(dān)。社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)治理決定著企業(yè)自身的生存與發(fā)展的潛力，因而企業(yè)需要強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的平衡，在獲得經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)也要考慮社會(huì)效益，發(fā)揮企業(yè)技術(shù)和資源優(yōu)勢(shì)，努力規(guī)范自身的運(yùn)營(yíng)秩序，不損害用戶的利益?！吨笇?dǎo)意見(jiàn)》第五條第十六款規(guī)定：“互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法規(guī)范經(jīng)營(yíng)，不得妨礙市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，不得侵害用戶合法權(quán)益和公共利益?！?/p>

5.變押金管理為信用管理。

當(dāng)今社會(huì)，信用變得尤為重要，一個(gè)缺乏信用的人不能參加與信用有關(guān)的活動(dòng)，甚至在社會(huì)上不能立足，把押金換為信用不僅可以規(guī)避收取押金所帶來(lái)的一系列問(wèn)題，還可以讓公眾更加注意自身的行為，對(duì)自我的行為進(jìn)行約束，促進(jìn)自身素質(zhì)的提高。《指導(dǎo)意見(jiàn)》第四條第十三款規(guī)定：“加快互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)領(lǐng)域信用記錄建設(shè)，建立企業(yè)和用戶信用基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)，定期推送給全國(guó)信用信息共享平臺(tái)?！?/p>

6.針對(duì)季節(jié)配置不同設(shè)備

我國(guó)大部分地區(qū)處于季風(fēng)氣候區(qū)，冬季寒冷干燥，夏季炎熱多雨，季節(jié)影響著單車的使用，所以，根據(jù)不同的季節(jié)配備不同的裝備有利于增加共享單車的使用量。比如，在夏季，共享單車企業(yè)可以在停放共享單車的地方附近增設(shè)共享雨衣的投放點(diǎn);在冬季，把共享雨衣改設(shè)為共享手套。這樣，不僅能保證共享單車在陰雨天以及冬季的使用量，而且，通過(guò)把共享單車和共享雨衣、共享手套結(jié)合起來(lái)投放會(huì)增加共享企業(yè)的收入。除此之外，在下雪等比較惡劣的天氣下，企業(yè)可以回收單車來(lái)減少對(duì)單車的損壞以及對(duì)故障車投入的成本。

（三）用戶方面

由于共享單車的大規(guī)模投放，亂停亂放和人為破壞單車現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮?！膀v訊企鵝智酷發(fā)布共享單車數(shù)據(jù)報(bào)告顯示ofo和摩拜單車用戶舉報(bào)違停（如停在校外/小區(qū)里等）的比例分別為18.9%和13.2%?！盵8]作為共享單車的使用者及受益者，我們應(yīng)努力提高自己的素質(zhì)，做到愛(ài)護(hù)單車，在相關(guān)的法律規(guī)定和意見(jiàn)的指導(dǎo)下，規(guī)范使用單車、騎行文明、停放有序，愛(ài)護(hù)共享自行車和停放設(shè)施，不故意損壞共享單車或把單車據(jù)為己有，在方便自己的同時(shí)也要方便他人。

總而言之，現(xiàn)階段共享單車行業(yè)主要存在的問(wèn)題有用戶信息安全難以保證，押金不能及時(shí)退還，供給過(guò)剩，亂停亂放和故障單車的處理問(wèn)題。不過(guò)，共享單車出現(xiàn)各種問(wèn)題也屬正常，相信通過(guò)政府的規(guī)范引導(dǎo)、共享單車企業(yè)的不斷發(fā)展、市場(chǎng)資源的不斷整合以及各方的不斷努力下，共享單車會(huì)在良性軌道上發(fā)展得越來(lái)越好。

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基金項(xiàng)目：國(guó)家級(jí)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目課題“關(guān)于解決共享單車存在的問(wèn)題及發(fā)展前景”（項(xiàng)目編號(hào)：201810518015）的階段性成果

（作者單位：漢江師范學(xué)院文學(xué)院）