施范壯

摘 要 在道路橋梁建成后開始投入使用過程中，經(jīng)常會看到橋梁上的混凝土出現(xiàn)裂縫問題，從而影響橋梁工程質(zhì)量，這也是一直讓橋梁技術(shù)人員感到頭痛的一大難題。本文根據(jù)運(yùn)營橋梁產(chǎn)生裂縫的原因進(jìn)行全面分析，并找出預(yù)防橋梁裂縫的處置措施，希望能避免橋梁出現(xiàn)危害比較大的裂縫，以達(dá)到預(yù)防控制的作用。

關(guān)鍵詞 運(yùn)營橋梁;裂縫分析;措施

引言

當(dāng)前，隨汽車使用數(shù)量劇增，交通量隨之增加，車輛超載，超限的現(xiàn)象屢禁不止，造成部分橋梁在投入使用一段時(shí)間后出現(xiàn)裂縫或嚴(yán)重變形等，這不僅會降低橋梁的安全性能，也在人們出行安全上增添了隱患。橋梁裂縫成因存在著多方面的因素，既復(fù)雜又繁多。為此，對運(yùn)營橋梁裂縫的成因分析，并找出相對應(yīng)處置措施，對預(yù)防、控制橋梁裂縫具有十分重要意義。

1運(yùn)營橋梁產(chǎn)生裂縫的原因分析

1.1 荷載超載引起的裂縫

荷載裂縫一般是混凝土橋梁在常規(guī)的靜、動(dòng)荷載及次應(yīng)力下所產(chǎn)生的裂縫。當(dāng)前，車輛的超限超載問題愈加嚴(yán)重，已成了影響橋梁健康的第一殺手。而長時(shí)間的超載運(yùn)輸使得橋梁結(jié)構(gòu)受損，橋梁使用壽命縮短，超重超載都是造成橋梁倒塌的主要因素。為此，超限超載車輛的荷載已超過橋梁的設(shè)計(jì)承受荷載，而其長期、頻繁的在橋面上行駛將導(dǎo)致荷載引起裂縫（圖1）所示。

1.2 氣溫變化引起的裂縫

我國一年四季天氣溫度的驟變，混凝土橋梁的結(jié)構(gòu)也會受溫度的高低而產(chǎn)生溫度裂縫;此外，橋梁的面板，主梁以及橋墩側(cè)面長時(shí)間暴露在外，在夏天，橋梁長期遭受著風(fēng)吹日曬，尤其是太陽暴曬后，高溫容易致使橋梁產(chǎn)生裂縫;而冬天，受到雨雪及冷空氣的襲擊，使得橋梁結(jié)構(gòu)外表溫度下降而結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度變化緩慢而產(chǎn)生溫度裂縫。

1.3 自然災(zāi)害引起的裂縫

一直以來，自然災(zāi)害是引起橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的重要因素之一。而自然災(zāi)害一般是指洪水，強(qiáng)臺風(fēng)，地震，泥石流等災(zāi)害，這些自然災(zāi)害很容易導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。尤其是地震，其發(fā)生時(shí)間的短促，讓人防不勝防，加上其發(fā)生時(shí)巨大的破壞力，使得地震成為所有自然災(zāi)害之首，也是所有自然災(zāi)害中造成橋梁裂縫最嚴(yán)重的一個(gè)。

1.4 鋼筋銹蝕引起的裂縫

我國部分橋梁建成后投入運(yùn)營過程中，其鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)便開始出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，隨之鋼筋銹蝕問題逐漸顯露?？涩F(xiàn)實(shí)中，鋼筋銹蝕所引起的結(jié)構(gòu)開裂，其不僅會影響結(jié)構(gòu)的耐久性，同時(shí)，還會降低橋梁的承載能力。而橋梁長期暴露在自然環(huán)境下遭受著日曬雨淋，使得橋梁外部潮濕，其鋼筋混凝土一旦遇到潮氣很容易產(chǎn)生銹蝕。當(dāng)鋼筋銹蝕達(dá)到一定程度時(shí)，混凝土的裂縫會變大變寬，銹蝕嚴(yán)重的還會引起順筋開裂，導(dǎo)致鋼筋的抗壓性能降低，進(jìn)而縮短橋梁的使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會危及橋梁安全。

1.5 施工質(zhì)量引起的裂縫

在橋梁結(jié)構(gòu)施工過程中，如果橋梁結(jié)構(gòu)的起模、拼裝、堆放及吊裝時(shí)，施工質(zhì)量拙劣也將造成混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫。具體裂縫大小、寬度一般根據(jù)引起裂縫的原因而定，比如保護(hù)層過厚容易導(dǎo)致構(gòu)件的高度減小，從而產(chǎn)生垂直裂縫，而混凝土澆筑過快，振搗不夠均勻，不夠密實(shí)，攪拌時(shí)間比較長，接頭處理不妥當(dāng)，支架剛度不足，模板剛度不足或拆模過早，都是導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的重要因素[1]。

2橋梁裂縫的處置措施

2.1 加強(qiáng)超載車輛管制

當(dāng)前，為避免超載超重車輛對公路橋梁結(jié)構(gòu)所帶來的病害和危險(xiǎn)，運(yùn)營橋梁交通運(yùn)輸監(jiān)管部門必須加強(qiáng)超載超重車輛的管制。對超載超重的違法運(yùn)輸汽車，要嚴(yán)禁其上路上橋，并在橋梁的顯眼地方設(shè)置限載標(biāo)志。此外，對于跨度比較大的橋梁需要制定科學(xué)的安全通行方案，比如，一些重載汽車通過橋梁時(shí)，需要保持的間距，行駛速度、停留時(shí)間等做出一定的安全通行要求。同時(shí)，安排相關(guān)工作人員進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，以避免出現(xiàn)超載現(xiàn)象。而對于超載車輛造成橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的大小裂縫，需要進(jìn)行裂縫修補(bǔ)和粘貼碳纖維膜措施，以提高橋梁結(jié)構(gòu)的剛度;而超載超重車輛造成橋梁結(jié)構(gòu)裂縫比較大，出現(xiàn)不能合攏的現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)立即采取限制通行，并盡快更換新梁的措施。

2.2 加固橋梁自身結(jié)構(gòu)

對于一些使用年限較長且結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫的橋梁，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況對結(jié)構(gòu)裂縫進(jìn)行修復(fù)。如裂縫比較小，不容易被雨水滲入，鋼筋不易腐蝕，對橋梁結(jié)構(gòu)不產(chǎn)生影響時(shí)可以不用處理。但若橋梁結(jié)構(gòu)裂縫比較寬比較大，容易被雨水浸滲，就必須盡快對裂縫的表面進(jìn)行合攏處理，以避免雨水滲入導(dǎo)致鋼筋銹蝕;當(dāng)裂縫已經(jīng)連接一塊時(shí)，說明此時(shí)裂縫處的荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力已超過承載力，此時(shí)，應(yīng)盡快采用壓力灌漿對裂縫處進(jìn)行修補(bǔ)。通過加固橋梁自身的結(jié)構(gòu)，以確保橋梁承載能力能滿足當(dāng)前運(yùn)輸?shù)囊蟆?/p>

2.3 加強(qiáng)橋梁檢查與維護(hù)

在運(yùn)營橋梁日常管理中，橋梁的經(jīng)常性和定期檢查工作十分重要，這不僅能第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)危害較大的橋梁結(jié)構(gòu)裂縫，以防止危害擴(kuò)大。同時(shí)，對存在的橋梁病害能及時(shí)進(jìn)行檢測維護(hù)，以確保橋梁的運(yùn)營安全及人們的人身安全。因此，各運(yùn)營橋梁管理部門需要加大加強(qiáng)對橋梁的巡查維護(hù)工作，尤其是對橋面、橋墩等基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)檢查力度，若發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)受外界荷載，或自然災(zāi)害等因素影響而出現(xiàn)裂縫、遭到破壞的結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)維護(hù)，以保障橋梁的安全可靠性。

3結(jié)束語

根據(jù)上文所述，造成橋梁結(jié)構(gòu)產(chǎn)生裂縫的因素是多方面的，若想預(yù)防、控制好混凝土開裂，各主管部門不僅要對橋梁工作的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，還需加強(qiáng)超載車輛的監(jiān)管力度及加強(qiáng)對橋梁日常檢查、維護(hù)管理工作，唯有這樣才能降低橋梁裂縫的產(chǎn)生，延長橋梁的使用壽命，確保橋梁能正常、安全使用。

參考文獻(xiàn)

[1] 薛紫薇.橋梁施工過程中混凝土裂縫成因及處理[J].房地產(chǎn)導(dǎo)刊，2017，（36）：250.