● 浙江省發(fā)改委批復(fù)嘉興市有軌電車 T1、T2 線一期工程初步設(shè)計(jì) 2020 年 4 月17日，浙江省發(fā)改委批復(fù)嘉興市有軌電車 T1 線一期工程、T2 線一期工程初步設(shè)計(jì)研究報(bào)告。

T1 線一期工程線路起于安樂路站，終于嘉興南站站，線路全長(zhǎng)13.8km，共設(shè)車站 21 座，其中先期開通車站 15 座，預(yù)留車站 6 座，平均站間距 690m，建設(shè)慶豐路車輛基地 1 座（控制中心）。

T2 線一期工程線路起于月河北站，終于環(huán)城南路站，線路全長(zhǎng) 1.8km，共設(shè)車站 5 座（均為地面站），平均站間距 450m。

首批 20 列車輛均采用 100% 低地板、鋼輪鋼軌、超級(jí)電容儲(chǔ)能式牽引供電的有軌電車，最高運(yùn)行速度 70km/h。

（中國(guó)軌道交通網(wǎng) 2020-04-20）

● 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》 國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)發(fā)布 2020 年第 4 號(hào)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公告，《城市軌道交通運(yùn)營(yíng)技術(shù)規(guī)范》（GB/T 38707-2020）（簡(jiǎn)稱《技規(guī)》）獲批發(fā)布。

《技規(guī)》共分總則、線路路基與軌道、建筑、結(jié)構(gòu)、供電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、綜合監(jiān)控系統(tǒng)、車站機(jī)電設(shè)備、車輛及車輛基地、運(yùn)營(yíng)管理要求 11 個(gè)部分，適用于地鐵、輕軌規(guī)劃建設(shè)階段的需求管理和運(yùn)營(yíng)技術(shù)管理。

《技規(guī)》將于 2020 年 10 月 1 日正式實(shí)施。它的實(shí)施將統(tǒng)一城市軌道交通設(shè)施設(shè)備技術(shù)要求和運(yùn)營(yíng)企業(yè)作業(yè)規(guī)范，指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)企業(yè)更好地開展運(yùn)營(yíng)管理工作。

（國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局官網(wǎng)

2020-04-03）

● 杭州地鐵 5 號(hào)線后通段、16 號(hào)線開通運(yùn)營(yíng) 2020 年 4 月23日，杭州地鐵 5 號(hào)線后通段和地鐵 16 號(hào)線同步開通運(yùn)營(yíng)。

5 號(hào)線起自余杭區(qū)金星站，止于蕭山區(qū)姑娘橋站，沿線經(jīng)過余杭區(qū)、西湖區(qū)、拱墅區(qū)、下城區(qū)、上城區(qū)、濱江區(qū)、蕭山區(qū) 7 座城區(qū)，大致呈 Z 字型走向。線路全長(zhǎng)約 56.21km，共設(shè)車站 37 座，采用4 動(dòng) 2 拖 6 輛編組的 AH 型車。5 號(hào)線首通段（良睦路站至善賢站）已于2019 年 6 月 24 日開通，后通段（金星站至良睦路站、善賢站至姑娘橋站）開通后與首通段貫通運(yùn)營(yíng)。

16 號(hào)線東起余杭區(qū)綠汀路站，經(jīng)未來科技城、老余杭組團(tuán)、青山湖科技城、臨安市區(qū)，西達(dá)九州街站。線路全長(zhǎng) 35km，共設(shè)車站 12 座，列車采用 4 節(jié)編組 B 型列車，最高運(yùn)行速度 120km/h。

（杭州地鐵官網(wǎng) 2020-04-24）

● 沈陽(yáng)地鐵 10 號(hào)線一期工程開通運(yùn)營(yíng) 2020 年 4 月 29 日，沈陽(yáng)地鐵 10 號(hào)線一期工程開通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著沈陽(yáng)地鐵正式進(jìn)入“十+環(huán)”線網(wǎng)時(shí)代。

10 號(hào)線西起丁香湖站，南至張沙布站，線路全長(zhǎng) 27.21km，共設(shè)車站 21 座，全部為地下車站。列車采用 6 節(jié)編組 B 型列車，設(shè)車輛段1 處，停車場(chǎng) 1 處，1 處控制中心與4 號(hào)線合建。

10 號(hào)線開通后運(yùn)營(yíng)時(shí)間為5 ： 30～23 ： 00，工作日早晚高峰行車間隔為 6min7s，雙休日高峰行車間隔為7min20s。

（沈陽(yáng)地鐵官網(wǎng) 2020-04-29）

● 甘肅天水市有軌電車開通運(yùn)營(yíng) 2020 年 5 月1日，甘肅省天水市有軌電車正式通車運(yùn)營(yíng)。

天水市有軌電車示范線工程（一期）線路全長(zhǎng) 12.928km，西起五里鋪站，東至天水火車站，全線共設(shè)車站 12 座，均為地面站。藉河景觀公園站暫緩開通，本次共開通11 座車站。

天水有軌電車采用單一交路方式，五里鋪至天水火車站雙線往返運(yùn)行，首班車 6 ： 30（開通當(dāng)日除外），末班車 21 ： 30。早晚高峰期安排 8 列車上線運(yùn)行，行車間隔為 9min;平峰期安排 5 列車，行車間隔為 14min24s。

（天水日?qǐng)?bào) 2020-05-01）

● 貴州全景復(fù)古單軌觀光專列開通運(yùn)營(yíng) 2020 年 5 月1日，貴州習(xí)水森林度假區(qū)森林單軌觀光小火車開通運(yùn)營(yíng)。

該線線路全長(zhǎng) 2.3km，全線由1440 根鋼梁組成。車輛以純電力驅(qū)動(dòng)，用蒸汽模仿蒸汽機(jī)車煙霧排放，零排放無污染、低碳環(huán)保，又極具觀賞性。全程運(yùn)用單軌高架架設(shè)軌道，植被破壞小，可恢復(fù)。列車運(yùn)行時(shí)，橡膠輪胎與軌道接觸，噪聲和振動(dòng)小，乘坐舒適。車輛采用環(huán)抱線路設(shè)計(jì)，不會(huì)發(fā)生脫軌或側(cè)翻事故，同時(shí)兼具有爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小等優(yōu)點(diǎn)。

（中國(guó)軌道交通網(wǎng) 2020-05-07）

● 石家莊地鐵 2 號(hào)線一期工程試運(yùn)行 2020 年 4 月25日，石家莊地鐵 2 號(hào)線一期工程啟動(dòng)空載試運(yùn)行。

2 號(hào)線是石家莊市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃中的一條南北向骨干線路。2 號(hào)線一期工程南起嘉華站，北至西古城站，線路全長(zhǎng) 15.5km，共設(shè)車站15 座，全部為地下車站，全線設(shè)嘉華車輛段 1 處。該線在北國(guó)商城站與1 號(hào)線換乘，在石家莊站與 3 號(hào)線換乘，控制中心接入石家莊市軌道交通線網(wǎng)控制中心內(nèi)。

（石家莊地鐵官網(wǎng) 2020-04-25）

●三亞有軌電車示范線試運(yùn)行 2020 年 4 月30日，三亞有軌電車示范線啟動(dòng)空載試運(yùn)行，該線是國(guó)內(nèi)首條以 PPP 模式建設(shè)的有軌電車線路，也是海南省首條城市軌道交通線路。

三亞有軌電車示范線起于三亞火車站站，終于建港路站，線路全長(zhǎng) 8.37km，共設(shè)車站 15 座。車輛采用 100% 低地板現(xiàn)代有軌電車，應(yīng)用小輪徑、橡膠車輪和無縫鋼軌技術(shù)，將運(yùn)行中的噪聲和振動(dòng)降至最低。同時(shí)利用停站上下客時(shí)間進(jìn)行快速充電儲(chǔ)能，實(shí)現(xiàn)全線無接觸網(wǎng)運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)零排放、無污染，綠色智能。

（三亞市軌道交通有限公司官網(wǎng) 2020-04-30）

● 深圳地鐵發(fā)行全國(guó)首單 60 億元注冊(cè)制企業(yè)債券 2020 年 4 月23 日，深圳地鐵集團(tuán)有限公司在中央國(guó)債登記結(jié)算有限責(zé)任公司深圳中心發(fā)行全國(guó)首單注冊(cè)制企業(yè)債券。發(fā)行總金額為 60 億元，其中 30 億元為 7 年期，票面利率 3.46%;另外 30 億元為 3 年期，票面利率 2.39%，本次發(fā)行債券邊際認(rèn)購(gòu)倍數(shù)分別為3.07 和 3.88。

（深圳晚報(bào) 2020-04-23）