王斌

摘? ? 要：伴隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市化進程不斷的推進，逐步完善了道路交通建設，而對于市政橋梁預制空心板梁的施工質量也提出了更高的要求?，F(xiàn)階段市政橋梁施工過程中應用最為廣泛的一種施工技術就是預制梁板預應力橋梁。本文就市政橋梁預制空心板梁的施工控制要點作出探究，對橋梁預制板梁施工過程中的各個環(huán)節(jié)進行詳細的介紹，分析施工過程中的控制要點，以望參考。

關鍵詞：市政橋梁;預制空心板梁;施工控制要點

1? 前言

在進行市政橋梁施工的過程中預制空心板梁已經(jīng)成為應用最廣泛的一種施工技術，憑借其良好的結構性能、較輕的自重以及施工方便等特性取得了良好的應用效果。但是在進行實際施工的過程中，通常會因為施工控制不合理，造成市政橋梁鋼筋腐蝕、麻面以及開裂的質量問題，嚴重影響了市政橋梁預制空心板梁的安全性。在進行實際的施工過程中，相關施工單位應當積極的全各項施工要點進行有效的控制，保障市政橋梁施工的工期得到縮減，質量得到保障。

2? 空心板梁預制施工技術

在市政橋梁施工的過程中應用空心板梁預制施工技術需要對施工場地的地基進行事先處理，保障施工地面充分硬化，隨后制作底膜以及鋼筋，對制作好的鋼筋進行安裝，其次需要安裝預應力管道并進行側模施工、混凝土施工、安裝鋼絞線、拉張預應力，最后進行壓漿、封錨以及吊裝的工程。

3? 空心梁預制

在預制空心梁之前需要做好施工場地的排水工作，將施工路段采用壓路機進行平整并在縱向的方向設置縱坡，橫向的方向從中間向兩邊設置人字坡[1]。當施工路段被徹底平整之后需要使用壓路機對路面進行再次碾壓，并對壓實度進行嚴格的測試，保障其不低于93%，將20cm的灰土層設置在壓實平整好之后的臺座基之下，隨后對其進行混凝土澆筑施工。在這里需要注意的是，澆筑混凝土的厚度應當在40cm以上并在其頂面鋪設一層鋼板層。大多數(shù)實際施工的情況下，空心板都會受到一定的應力，進而出現(xiàn)一定的拱度，因此在進行施工的過程中應當對空心梁板的一側進行加厚處理，通常情況下加厚到80mm即可，并在其上方架設鋼筋網(wǎng)。

在對預應力進行張拉的過程中，空心板會出現(xiàn)較大拱度的情況，因此需要在施工過程中在底膜上按照設計圖紙中的要求設置相應的下拱度[2]。當需要對空心板進行移動的過程中，要充分避免對底座造成損傷，在預制梁的吊點處設置一個40cm寬的槽口，隨后采用鋼板進行加固。

最后，在市政橋梁的一側都會設置一個專門的定型鋼模，采用螺栓對預制模板進行的固定連接，并在底膜以及側模的拼接處設計一個橡膠條以此充分保障減震密封的效果。

4? 預制空心板梁體混凝土施工控制

要充分保障市政橋梁預制空心板梁體混凝土的施工質量，應當積極做好施工組織工作，合理的準備施工材料、設置人力資源投入、施工現(xiàn)場規(guī)劃等等方面[3]。同時，在泵送、振搗以及澆筑混凝土的過程中有必要進行試運轉，進而起到良好的互相適應作用。在進行混凝土澆筑的過程中首先進行底板澆筑，隨后對中央腹板以及頂板進行澆筑，注意在進行澆筑之前應當對模板的安裝質量進行充分的檢測，采用預應力波紋管穿橡膠管的形式對波紋管進行保護，同時對螺栓的固定情況以及排水孔道的預留位置進行檢查。要充分保障模板的干凈整潔，及時清理模板上存在的積水以及雜物等。在對混凝土進行振搗的過程中應當對振動器以及相關部位是否完好進行檢查，避免出現(xiàn)連接松動以及支架傾斜的問題發(fā)生。在振搗的過程中應當保持從上略微抽動的方式進行振搗，保障能夠均勻的振搗混凝土砼，并保障砼分層澆筑厚度符合相關的標準要求。在對上層砼進行振搗的過程中，需要在下層砼初步凝結之前進行振搗，準確的掌握振搗時間，若振搗時間過短則會導致混凝土難以密實，甚至出現(xiàn)砼離析的質量問題。

5? 預應力施工

在進行預應力施工的過程中，應當采用高強度低松弛的鋼絞線作為預應力筋，采用波紋管進行板梁的制孔，并在安裝過程中充分固定梁體鋼筋以及波紋管，避免在進行混凝土澆筑的過程中出現(xiàn)位移的情況。要采用大一號的波紋管對接頭位置進行緊固，使用防水袋密封兩端，進而保障在混凝土澆筑的過程中不會出現(xiàn)漏漿的問題。在進行混凝土澆筑之前，施工人員應當仔細的檢查，保障波紋管不會被振動器損傷。在混凝土凝固之前，需要采用一些特殊的手段對橡膠管進行清孔，充分保障波紋管的通暢，這樣才能夠在混凝土澆筑完畢之后及時的抽出橡膠管。當市政橋梁梁體混凝土已經(jīng)初步形成一定強度之后穿鋼絞線。

要采用兩端張拉的方式對空心板梁進行張拉，配套的穿心千斤頂提供張拉力，在進行張拉之前，需要對穿心千斤頂?shù)挠透滓约坝蛪罕淼仍O備將進行檢查和校驗，并在施工過程中充分保障張拉力的作用線以及中心線保持重合，避免出現(xiàn)偏拉的情況。其次，在進行施工之前，應當對梁體混凝土進行充分的檢查，保障梁體混凝土強度達到設計的要求之后進行預應力拉張施工。

6? 空心板梁的吊裝

大多數(shù)情況下都會采用起重機以及架橋機進行預制板的吊裝，本文就應用較為普遍的起重機吊裝進行詳細論述。

首先需要確定預制空心板梁的參數(shù)，在進行空心板梁預制的過程中，要對起重機吊裝的配重、臂長、半徑以及起重重量等參數(shù)進行明確，進而對梁體的長度、寬度、高度以及重量等參數(shù)進行明確。在這些參數(shù)確定之后需要對吊裝鋼絲直徑以及安全系數(shù)要求進行明確，以此為梁體吊裝作業(yè)的順利開展提供保障。

在開展實際吊裝作業(yè)之前還應當做好施工準備工作，相關工作人員應當詳細的調查空心板梁的轉彎半徑、平整度、運梁通道以及行走路線等內容，盡量避免運梁車以及吊車進入施工現(xiàn)場受到阻礙。

在開展實際吊裝的過程中，要對外邊板的位置進行嚴格的控制，充分保障翼板的外邊緣位置能夠與設計的要求相符合。當空心板到達安裝位置之后，需要詳細的檢查支座，這樣才能夠充分避免支座落空的情況出現(xiàn)。其次在展開施工的過程中，相關工作人員還應當保障空中作業(yè)與地面作業(yè)相一致，在互相協(xié)調的環(huán)境下完成整體施工，充分做好施工安全管理工作，避免吊裝過程中出現(xiàn)嚴重的安全事故，為市政橋梁預制空心板梁施工的質量以及后期市政橋梁的運行安全性做出充分的保障。

7? 結語

伴隨著人們日益增加的出行需求，市政橋梁工程不管是在數(shù)量上還是規(guī)模上都有所提升?，F(xiàn)階段，市政橋梁施工過程中應用較多的一種施工方式就是預制梁板預應力橋梁，其具備良好的性能以及較大的施工成本。但是在進行實際施工的過程中，大面積的梁板運輸較為困難，制作也相對復雜，同時有著較高的質量需求。因此，施工單位在進行施工的過程中應當重視施工要點的控制，全波市政橋梁工程能夠獲取更好的經(jīng)濟效益以及社會效益，促進我國道路交通行業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1] 顧小榮.關于預應力混凝土空心板梁橋施工要點的分析[J].江蘇科技信息，2017（13）：69～70.

[2] 丁志磊.淺析城市市政道路橋梁預應力混凝土空心板施工技術及質量控制[J].江西建材，2017（24）：140～148.

[3] 陳鳳姣.淺析市政橋梁預制梁板施工及控制要點[J].城市建設理論研究：電子版，2018（21）：157.