王人杰

摘要：文章主要圍繞人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行敘述，對(duì)人性化設(shè)計(jì)理念的作用進(jìn)行了詳細(xì)分析，然后從多個(gè)角度指出了其在城市道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用方面，希望相關(guān)人員可以更加深入貫徹該理念，不斷提升城市建設(shè)的人性化水平。

關(guān)鍵詞：人性化設(shè)計(jì);城市道路設(shè)計(jì);應(yīng)用

1 前言

近幾年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，社會(huì)發(fā)展的整體進(jìn)程也在逐漸加快，為了不斷提升人們的生產(chǎn)和生活水平，相關(guān)人員在城市建設(shè)的過(guò)程中引入了人性化設(shè)計(jì)的理念，不斷滿足人們的多樣化和高水平要求，其中在城市內(nèi)部的道路建設(shè)上更是不斷應(yīng)用人性化設(shè)計(jì)的理念。

2 關(guān)于人性化設(shè)計(jì)理念的作用

經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展帶來(lái)了巨大的城市化進(jìn)程，城市內(nèi)部人口迅速增多，同時(shí)城市內(nèi)部的建設(shè)無(wú)法滿足不斷增多的人口需要，為此相關(guān)人員需要對(duì)城市建設(shè)的現(xiàn)狀進(jìn)行改善，其中城市道路的建設(shè)尤為重要，需要不斷滿足人們的出行需要。在曾經(jīng)的城市道路設(shè)計(jì)中，人們并沒(méi)有關(guān)注到人性化設(shè)計(jì)這個(gè)層面，只是針對(duì)實(shí)際情況進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，隨著人們觀念的逐漸進(jìn)步，對(duì)道路建設(shè)有了更高的要求。人性化設(shè)計(jì)理念就是不只關(guān)注機(jī)動(dòng)車道路的設(shè)計(jì)，同時(shí)將行人和自行車等道路的設(shè)計(jì)作為重點(diǎn)，依據(jù)人性化設(shè)計(jì)的理念，不斷提升城市道路設(shè)計(jì)的實(shí)用性和便捷性，改善人們的生產(chǎn)和生活質(zhì)量[1]。

3 人性化設(shè)計(jì)理念在城市道路設(shè)計(jì)中的具體應(yīng)用

3.1 城市道路中的無(wú)障礙設(shè)計(jì)無(wú)障礙設(shè)計(jì)主要是針對(duì)盲人等開(kāi)展的道路設(shè)計(jì)工作，為了保證盲人可以順利通行，相關(guān)人員需要在城市道路的設(shè)計(jì)過(guò)程中展開(kāi)對(duì)盲道布局、坡道類型選擇以及無(wú)障礙進(jìn)出口等方面的設(shè)計(jì)，完全出于人性化的需要，也能夠體現(xiàn)人們對(duì)于殘疾人群體的關(guān)愛(ài)，相關(guān)人員需要提高無(wú)障礙設(shè)計(jì)的水平[2]。

3.2 城市道路中的人行道設(shè)計(jì)

在城市道路運(yùn)行的過(guò)程中，不僅機(jī)動(dòng)車的流量很大，行人的數(shù)量也很龐大，為了在一定程度上保證行人的安全，相關(guān)人員需要對(duì)人行道進(jìn)行設(shè)計(jì)，其中主要可以體現(xiàn)在對(duì)行人專用步行道路的設(shè)計(jì)中，不斷為行人提供便利，與此同時(shí)也可以體現(xiàn)出人性化設(shè)計(jì)的理念，滿足人們的基本安全需要[3]。

3.2.1 人行道設(shè)計(jì)中的平整度設(shè)計(jì)

城市道路的建設(shè)需要滿足實(shí)用功能，隨著城市人口的不斷增多，相關(guān)人員在對(duì)城市道路進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)按照簡(jiǎn)便的原則，不用過(guò)分地追求道路設(shè)計(jì)的美觀和裝飾內(nèi)容，平整度的設(shè)計(jì)才是工作的重點(diǎn)，相關(guān)人員需要對(duì)道路的平整度進(jìn)行保證，其中還包括對(duì)道路防滑等特性的設(shè)計(jì)[4]。

3.2.2 行人進(jìn)出口位置的人行道設(shè)計(jì)

在早期的道路設(shè)計(jì)過(guò)程中，設(shè)計(jì)人員往往采用將人行道和單位進(jìn)出口位置隔斷的方式進(jìn)行道路設(shè)計(jì)，這種設(shè)計(jì)使得人行道和機(jī)動(dòng)車區(qū)別開(kāi)來(lái)，但是在一定程度上會(huì)給殘疾人群帶來(lái)很大的不便，相關(guān)人員需要在設(shè)計(jì)的時(shí)候引入人性化的理念，可以在兩者的銜接處采用坡道設(shè)計(jì)，便利殘疾人群出行[5]。

3.2.3 人行過(guò)街橫道的設(shè)計(jì)

人行過(guò)街橫道能夠在很大程度上展現(xiàn)出人性化道路設(shè)計(jì)的理念，在實(shí)際的交通出行過(guò)程中，除了縱向過(guò)街的需求之外，人們也存在橫向過(guò)街的需求，為了滿足人們橫向過(guò)街的需要，相關(guān)人員可以在超過(guò)雙向四車道的道路上進(jìn)行二次街道的設(shè)計(jì)，同時(shí)出于安全的考慮還可以設(shè)置一系列安全設(shè)施[6]。

3.2.4 車行道與人行道的設(shè)計(jì)

在相關(guān)人員對(duì)老舊道路進(jìn)行改造的過(guò)程中，面臨著嚴(yán)重的人行道和車行道問(wèn)題，由于部分車行道和人行道之間存在過(guò)大的高度差距，可能會(huì)給道路兩旁的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來(lái)很大不便，為此相關(guān)人員需要在兩者時(shí)間采用兩級(jí)縱坡設(shè)計(jì)的方式，這樣才可以減少對(duì)周圍建設(shè)的影響。

3.3 人行天橋的設(shè)計(jì)

隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市內(nèi)部的交通基礎(chǔ)設(shè)施面臨不足的問(wèn)題，為了減少對(duì)人們正常出行所造成的影響，相關(guān)人員大力開(kāi)展交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，其中人行天橋作為一種方式，對(duì)于提高出行的安全性有著很大作用，同時(shí)也可以減少對(duì)其他道路的影響。

3.3.1 人行天橋的選址問(wèn)題

人行天橋作為一種基礎(chǔ)的交通設(shè)施，其在建設(shè)的時(shí)候相關(guān)人員需要做好準(zhǔn)備工作，其中最重要的就是選址問(wèn)題，在選址的時(shí)候，相關(guān)人員需要注意一些問(wèn)題，其中人流量的多少是影響其選址的一個(gè)重要因素，人行天橋應(yīng)當(dāng)建設(shè)在人流量十分密集的地區(qū)，另外人行天橋還應(yīng)該和公交車站、路口等連接，除此之外，還需要保證人們購(gòu)物出行的便利。

3.3.2 人行天橋的引導(dǎo)問(wèn)題

在不同的交通情況下，人行天橋的建設(shè)有著不同的特點(diǎn)，同時(shí)人行天橋在設(shè)計(jì)的時(shí)候還需要注重不同天橋的引導(dǎo)設(shè)置問(wèn)題，有效的引導(dǎo)設(shè)置可以在一定程度上減少行人亂穿馬路的風(fēng)險(xiǎn)，大多人行天橋會(huì)采取安裝護(hù)欄的方式，為了保證天橋設(shè)計(jì)的人性化，相關(guān)人員需要設(shè)立自行車道和殘疾人群需要的坡道。3.3.3 人行天橋的頂棚設(shè)置問(wèn)題人行天橋的頂棚設(shè)置需要根據(jù)實(shí)際情況決定，其中主要的影響因素是當(dāng)期的氣候環(huán)境、該區(qū)域的人流量以及周圍的商業(yè)點(diǎn)燈，主要是因?yàn)閻毫犹鞖鈺?huì)對(duì)天橋的通行人數(shù)造成影響，例如下雨天氣由于打傘的問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致通行人數(shù)減少，不利于人們的出行效率。

3.3.4 人行天橋的廣告問(wèn)題

人行天橋的建設(shè)需要相關(guān)部門給予大量的資金支持，目前為了降低相關(guān)部門的財(cái)政壓力，大多采用投資引商的方式，例如投資者將資金投入人行天橋的建設(shè)中，相關(guān)人員可以在人行天橋上進(jìn)行廣告展示，廣告的數(shù)量就成為設(shè)計(jì)人員需要注重的問(wèn)題。

3.4 城市道路中的附屬設(shè)施設(shè)計(jì)當(dāng)前，人們?cè)谶M(jìn)行城市道路建設(shè)的過(guò)程中，大多采用分段進(jìn)行的方式，其中主要是市政部門先行完成基本的道路建設(shè)工作，然后再進(jìn)行道路的相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的配套建設(shè)，其中設(shè)計(jì)人員可以從附屬設(shè)施入手，加強(qiáng)對(duì)公廁、吸煙區(qū)域燈附屬設(shè)施的設(shè)計(jì)，體現(xiàn)人性化設(shè)計(jì)原則。

3.5 城市道路中的景觀設(shè)計(jì)問(wèn)題

城市道路不僅要滿足人們的出行需要，在提升道路實(shí)用性和科學(xué)性的同時(shí)，相關(guān)人員在設(shè)計(jì)的時(shí)候還需要注重美觀性，其中美觀性主要可以體現(xiàn)在景觀設(shè)計(jì)工作中，設(shè)計(jì)人員可以從路線設(shè)計(jì)、斷面問(wèn)題以及色彩搭配入手，使得道路和景觀實(shí)現(xiàn)完美融合。

3.5.1 景觀設(shè)計(jì)中的路線設(shè)計(jì)

相關(guān)人員在進(jìn)行路線設(shè)計(jì)的時(shí)候，首先需要遵守順暢的基本原則，但是順暢并不代表設(shè)計(jì)工作需要保持筆直的效果，在某種時(shí)候優(yōu)美的曲線可以達(dá)到更好地效果，相關(guān)人員需要對(duì)景觀設(shè)計(jì)的成本、科學(xué)性等進(jìn)行綜合考慮，不斷加入曲線設(shè)計(jì)的元素。

3.5.2 景觀設(shè)計(jì)中的斷面問(wèn)題

道路的斷面設(shè)計(jì)會(huì)對(duì)景觀問(wèn)題產(chǎn)生直接影響，其中兩側(cè)的建筑是主要的設(shè)計(jì)依據(jù)，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)兩側(cè)建設(shè)進(jìn)行靈活設(shè)計(jì)，例如當(dāng)兩側(cè)建筑較高的時(shí)候，設(shè)計(jì)人員需要保證斷面的簡(jiǎn)潔，如果兩側(cè)建筑較低，那么斷面設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)窄一些。3.5.3 景觀設(shè)計(jì)中的色彩搭配問(wèn)題道路的景觀設(shè)計(jì)中，相關(guān)人員也需要注意景觀設(shè)計(jì)的色彩搭配問(wèn)題，注意景觀設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)和周圍的建筑特色相協(xié)調(diào)，根據(jù)周圍的建筑風(fēng)格進(jìn)行景觀設(shè)計(jì)，例如周圍是現(xiàn)代化建筑的時(shí)候，相關(guān)人員應(yīng)該采用花崗巖等裝飾材料進(jìn)行設(shè)計(jì)。

4 結(jié)語(yǔ)

文章將城市道路設(shè)計(jì)過(guò)程中人性化設(shè)計(jì)理念的應(yīng)用作為敘述的主要內(nèi)容，通過(guò)人性化設(shè)計(jì)理念的重要作用和豐富應(yīng)用的介紹，旨在不斷提升相關(guān)人員對(duì)人性化設(shè)計(jì)理念的重視，將其廣泛且深入地應(yīng)用到城市建設(shè)的方方面面，以此推動(dòng)社會(huì)建設(shè)的現(xiàn)代化進(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

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[2] 盧軍.人性化設(shè)計(jì)在城市道路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探究[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2017（10x）.

[3] 盧軍.人性化設(shè)計(jì)在城市道路標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃設(shè)計(jì)中的應(yīng)用探究[J].中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)化，2017（10x）.