聶凱元 裴志強 曾傑

摘 要：某型無人機外場停放過程中，在雨后機身腹部蒙皮內(nèi)發(fā)現(xiàn)大量積水，在熱蒸發(fā)下水汽到達機身各個部位再次凝結(jié)造成多個產(chǎn)品進水，若不及時處理，極易發(fā)生各種故障。針對這一現(xiàn)象，經(jīng)對蒙布及機體堵塞分析原因，最終定位出現(xiàn)積水原因，提出了解決方案并驗證其有效性。

關(guān)鍵詞：積水;機腹;進氣道;蒙布

1 故障描述

某型無人機在外場進行短時停放，機體已經(jīng)安裝了進氣道、發(fā)動機尾噴口堵塞保護和全機蒙布防護，在陣雨過后檢查發(fā)現(xiàn)無人機機腹的蒙皮內(nèi)存有大量積水，在太陽照射下水蒸汽已經(jīng)隨無人機機體的空隙到達全機身的各個位置并凝結(jié)水滴。若不對積水原因進行分析排除，必然導(dǎo)致各種事故的發(fā)生，從而會對無人機帶來不可估量的影響。

2 原理分析

無人機在地面停放過程中，需要對無人機進行防護。進氣道唇口和發(fā)動機尾噴口需要使用專用的堵塞進行防護，防止鳥或者沙塵雜物進入進氣道，在發(fā)動機高速旋轉(zhuǎn)時打壞發(fā)動機葉片。無人機整體需要蒙布全方位進行遮蓋防護，可以有效地防風(fēng)防雨防日曬。

進氣道唇口和尾噴口堵塞是由高彈填充物外面包覆織物組成。擠壓后與飛機進氣道唇口和尾噴口緊密過盈壓配合，擠壓后的形狀與進氣道唇口和尾噴口外形一致?？梢詫o人機內(nèi)部形成有效地防護。

無人機蒙布外形與機體、放電刷及各天線匹配。蒙布不是一個整體，而是由多個蒙布拼接而成，蒙布與蒙布之間用魔術(shù)貼粘連，覆蓋到全機身，由綁帶固定在機體表面。安裝拆卸操作簡單快速，安裝后貼合機體外形，可以防止風(fēng)吹日曬雨淋，保證涂層及無人機蒙皮壽命。

無人機機體內(nèi)之間有空隙，雨水進入機體后會匯集到機身低處，在機腹蒙皮造成大量積水，在打開機腹蒙皮后，可以看到在蒙皮上存積了大量的雨水，積水在溫度上升后形成的水蒸汽順著機體內(nèi)空隙到達機體每個角落，再次凝成水滴。

機翼翼尖航行燈燈罩可以明顯看到水珠凝結(jié)，影響航行燈的亮度，機頭的攝像頭會產(chǎn)生霧化，影響攝像的清晰度，嚴重時直接白茫茫一片，完全無法使用。機體各產(chǎn)品及電纜也收到不同程度的影響。還有多項產(chǎn)品報故，經(jīng)分析是均受到水汽影響。

3 問題分析

在積水的蒙皮那開始查找雨水匯集的源頭，分析有兩個可能的地方，一個是進氣道唇口進入流經(jīng)發(fā)動機艙最后匯集到機體腹部，一個是尾噴口進入流經(jīng)發(fā)動機艙最后匯集到機體腹部。由于無人機在機腹積水不是單一偶發(fā)現(xiàn)象，而是只要有雨就會出現(xiàn)積水的批次性現(xiàn)象。所以應(yīng)該是從蒙布和堵塞等分析共有的問題。

3.1 堵塞問題分析

1）經(jīng)現(xiàn)場逐個檢查發(fā)現(xiàn)尾噴口堵塞和尾噴口之間存在斷續(xù)的長度不到20 mm左右肉眼可見的縫隙。經(jīng)分析是因為尾噴口平面比較大，堵塞又比較薄，在長時間使用后高彈填充物存在輕微的型變，造成堵塞和尾噴口之間貼合不嚴密，雨水會順著縫隙進入機體內(nèi)部，最終匯聚到機腹蒙皮內(nèi)。

2）經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)進氣道唇口堵塞和進氣道唇口貼合比較嚴密。在雨后取下進氣道唇口堵塞發(fā)現(xiàn)堵塞有吸水，用力擠壓堵塞可以擠出水來，雖然不是特別嚴重但是考慮長時間堵塞吸水也可能會造成滲漏的問題。

3.2 蒙布問題分析

蒙布是防水防雨防日曬的，經(jīng)現(xiàn)場逐個檢查分析，在機體背部的各天線處、V尾上的放電刷等尖銳凸起等部位檢查沒有發(fā)現(xiàn)蒙布破損或漏水現(xiàn)象，在蒙布本身和蒙布之間連接處也沒有發(fā)現(xiàn)有透光透風(fēng)等現(xiàn)象，在機身下部蒙布是用綁帶捆綁固定的，存在一定的空隙，但是日照和雨淋可以防護的很好，而且萬一進水還能有效地流出不產(chǎn)生積水。在淋雨時鉆進蒙布內(nèi)檢查發(fā)現(xiàn)蒙布和蒙布連接處的魔術(shù)貼部位會出現(xiàn)滲水，蒙布上的針眼會滲水。雖然滲水量不大，但是多個地方匯集最終會出現(xiàn)雨水滲漏到機體表面的現(xiàn)象。

4 問題排除

4.1 堵塞問題排除

針對以上故障樹及原因分析，開展了如下工作。

1）高彈填充物的堵塞和無人機機體存在過盈壓配合，但是如果高彈填充物壓縮過大會對無人機殼體存在應(yīng)力，長時間應(yīng)力過大有可能會造成殼體變形，如果使用的堵蓋材質(zhì)太硬的話會影響復(fù)合材質(zhì)的壽命。所以把尾噴口堵塞加厚并做成梯型可以解決尾噴口和堵塞間存在縫隙的問題。

2）將所有高彈填充物外包裹的織物換成防水織物，就可以有效地避免滲漏問題。

4.2 蒙布問題排除

針對以上故障樹及原因分析，開展了如下工作。

蒙布要求使用安全便捷、封嚴性高，防風(fēng)防雨防日曬，由于機體過大，蒙布不能使用一整塊。如果使用一整塊蒙布，一是操作復(fù)雜，二是容易掛壞天線、放電刷和蒙布，三是無法保證蒙布和機體殼體之間的繃緊度，織物本身受氣動拍打、震顫運動而導(dǎo)致蒙皮損壞。

所以在保證不對現(xiàn)在蒙布布局改變的情況下對蒙布進行修補，一是在蒙布和蒙布連接處加大搭接覆蓋面積可以有效地避免魔術(shù)貼和針眼與雨水直接接觸，從而避免滲漏。二是使用防雨防水膠水涂抹針眼位置，保證雨水不會從針眼位置滲入。

4.3 蒙皮積水問題排除

在積水的蒙皮處，經(jīng)過分析在蒙皮的低點開一個排水孔，用來保證即使有滲水的情況發(fā)生也不會在蒙皮處產(chǎn)生積水。

綜上分析，從源頭入手，蒙布、進氣道和尾噴口的堵塞改進可以避免雨水滲漏的問題，蒙皮增加排水孔可以保證不出現(xiàn)積水的問題。最終可以避免水汽到達機體各處造成故障。

5 措施與結(jié)論

根據(jù)上述研究，制定以下措施：

1）與堵塞和蒙布制造廠聯(lián)系，由廠家派人到現(xiàn)場進行改進，保證堵塞和蒙布能夠起到防護作用，不出現(xiàn)滲水的問題。

2）由制造廠家派專業(yè)人員在機腹蒙皮處增加排水孔。

按照以上改進措施改進后，后續(xù)對無人機使用狀態(tài)進行監(jiān)測，使用狀態(tài)反饋良好，沒有發(fā)生由于積水問題引發(fā)的各項故障。

參考文獻：

[1] 歐陽紹修，海軍特種飛機結(jié)構(gòu)腐蝕維護和修理指南 [J]航空工業(yè)出版社，2019，（4）。

[2]張建華，飛機結(jié)構(gòu)戰(zhàn)傷搶修 [J]國防工業(yè)出版社，2007，（1）。

作者簡介：

聶凱元，工程師，從事飛機任務(wù)系統(tǒng)修理研究和現(xiàn)場處理工作。

（石家莊海山實業(yè)發(fā)展總公司，河北 石家莊 050208）