李林

摘 ?要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸事業(yè)也得到了很大進(jìn)步，其中在交通工程中需要大量的筑路機(jī)械設(shè)備，而這些設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)對(duì)整個(gè)交通工程具有十分重要的作用，但是當(dāng)前我國(guó)針對(duì)筑養(yǎng)路的維護(hù)和保養(yǎng)的重視度不夠，相關(guān)的維護(hù)保養(yǎng)技術(shù)還不夠完善，這對(duì)交通運(yùn)輸部門(mén)來(lái)說(shuō)是很大的挑戰(zhàn)。文章主要針對(duì)當(dāng)前我國(guó)應(yīng)該如何加強(qiáng)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)進(jìn)行了分析，希望能夠給同仁一些建議。

關(guān)鍵詞：筑養(yǎng)路;機(jī)械設(shè)備;維護(hù)保養(yǎng)

中圖分類(lèi)號(hào)：U415.1 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）20-0135-02

Abstract： With the rapid development of China's economy， the transportation industry has also made great progress， in which a large number of road construction machinery and equipment are needed in traffic engineering， and the overhaul and maintenance of these equipment play a very important role in the whole traffic project. However， at present， our country does not focus on the overhaul and maintenance of roads， and the related maintenance technology is far from satisfying， which is a great challenge to the transportation department. This paper mainly analyzes how to strengthen the overhaul and maintenance of road maintenance machinery and equipment in our country， so as to provide reference for practitioners of the trade.

Keywords： building and maintenance of roads; machinery and equipment; maintenance

引言

筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備是交通工程中必備的組成部分，為了實(shí)現(xiàn)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用有效性，不僅需要對(duì)筑養(yǎng)路設(shè)備進(jìn)行監(jiān)督控制，同時(shí)還要根據(jù)工程建設(shè)的實(shí)際情況選擇最佳的筑養(yǎng)路設(shè)備，這樣才能夠提高交通工程的質(zhì)量，節(jié)約工程的成本。不過(guò)目前來(lái)看，當(dāng)前大部分的施工單位對(duì)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的管理不夠重視，管理中存在著很多的漏洞，導(dǎo)致在實(shí)際應(yīng)用中的效果達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，這非常不利于我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，因此加強(qiáng)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)勢(shì)在必行。

1 維護(hù)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的意義

1.1 提高完好率

在交通工程建設(shè)中需要使用很多筑養(yǎng)路設(shè)備，而這些設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)情況直接關(guān)系到工程建設(shè)能否順利進(jìn)行。隨著使用年限和次數(shù)的增多，筑養(yǎng)路設(shè)備的故障率逐漸增加，這就會(huì)影響到交通工程的施工進(jìn)程，增加機(jī)械設(shè)備的成本。作為交通運(yùn)輸單位應(yīng)該定期對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，并保證設(shè)備使用符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，使設(shè)備處于良好的使用狀態(tài)。通過(guò)加強(qiáng)對(duì)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，能夠有效地縮短施工時(shí)間，而且能夠減少生產(chǎn)成本。隨著科技的發(fā)展，當(dāng)前出現(xiàn)了很多大型的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備，這些設(shè)備的成本比較高，所以更應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)這些大型設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，提高完好率。

1.2 完善公路

公路工程是交通工程中的關(guān)鍵部分，隨著施工技術(shù)水平的不斷提高，所使用的先進(jìn)機(jī)械設(shè)備也在增加，施工單位在購(gòu)買(mǎi)這些設(shè)備時(shí)應(yīng)該運(yùn)用所掌握的專(zhuān)業(yè)知識(shí)以及實(shí)際的操作應(yīng)用對(duì)其進(jìn)行合理選擇?？萍嫉陌l(fā)展給交通工程帶來(lái)了很多便利，這也就要求交通運(yùn)輸單位加強(qiáng)對(duì)人才的專(zhuān)業(yè)能力培養(yǎng)，研究國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)產(chǎn)品，并從高新技術(shù)產(chǎn)品中不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展。

1.3 保障固定資產(chǎn)

筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備是占固定資產(chǎn)總價(jià)值中的絕大比重，不論是高新技術(shù)設(shè)備還是技術(shù)升級(jí)研發(fā)設(shè)備，都是固定資產(chǎn)中的重要成分。設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)就是穩(wěn)定固定資產(chǎn)價(jià)值。設(shè)備的引進(jìn)，在企業(yè)生產(chǎn)中資金投入是巨大的，所以保證設(shè)備管理就保證了固定資產(chǎn)的價(jià)值以及固定資產(chǎn)的增值。

2 我國(guó)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)現(xiàn)狀

2.1 技術(shù)管理工作薄弱

雖然我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展很迅速，但是針對(duì)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的管理和保養(yǎng)卻很缺乏，在具體的管理工作中也只是很敷衍的做記錄，而且這些記錄也沒(méi)有很好的保存起來(lái)，導(dǎo)致原始資料缺失。有些部門(mén)在維護(hù)和管理的過(guò)程中往往忽略的設(shè)備能創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)效益，只考慮購(gòu)買(mǎi)設(shè)備的費(fèi)用，為了所謂的節(jié)省成本，忽略的定期維護(hù)和保養(yǎng)工作，這反而導(dǎo)致筑養(yǎng)路設(shè)備的老化速度加快，減少了使用年限。

2.2 設(shè)備生命周期管理能力薄弱

任何機(jī)械設(shè)備都是具有生命周期的，由于相關(guān)部門(mén)管理上的薄弱，使得筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的生命周期管理薄弱，只重視機(jī)械的使用所帶來(lái)的效益，并沒(méi)有從設(shè)備的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度出發(fā)，忽視了機(jī)械設(shè)備的生命周期如何延長(zhǎng)。有些單位只看到眼前的經(jīng)濟(jì)利益，一味地超負(fù)荷使用機(jī)械設(shè)備，但卻不認(rèn)真對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，進(jìn)而縮短了設(shè)備的壽命，反而增加了企業(yè)的成本。

2.3 經(jīng)濟(jì)效益管理工作不到位

企業(yè)必須具有經(jīng)濟(jì)效益才能長(zhǎng)久生存，但是有些操作人員并沒(méi)有衡量好機(jī)械設(shè)備使用和經(jīng)濟(jì)效益管理之間的關(guān)系。在實(shí)際的施工過(guò)程中只注重是否完成施工任務(wù)，而出現(xiàn)大材小用的現(xiàn)象，進(jìn)一步增加了企業(yè)的施工成本，不利于長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)效益。

2.4 維護(hù)保養(yǎng)使用人員責(zé)任不具體、不明確

筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)需要專(zhuān)門(mén)的工作人員，但是當(dāng)前很多部門(mén)對(duì)維護(hù)保養(yǎng)人員的責(zé)任沒(méi)有明確的規(guī)定，導(dǎo)致維護(hù)保養(yǎng)人員不認(rèn)真對(duì)待機(jī)械設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)。受到傳統(tǒng)管理思想的影響，設(shè)備的維護(hù)人員往往更加重視設(shè)備的生產(chǎn)能力，忽視了后期設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方面。相關(guān)部門(mén)沒(méi)有定期對(duì)設(shè)備維護(hù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，有些先進(jìn)的設(shè)備還無(wú)法維護(hù)和保養(yǎng)。有些人員對(duì)設(shè)備管理也只是走走形式，簡(jiǎn)單地簽個(gè)字，并沒(méi)有真正地對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，這些問(wèn)題基本都是由于管理不到位導(dǎo)致的，需要相關(guān)單位引起重視。

3 筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)措施

3.1 操作規(guī)范化，維護(hù)保養(yǎng)科學(xué)化

相關(guān)部門(mén)為了延長(zhǎng)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的使用年限，應(yīng)該加強(qiáng)操作的規(guī)范化，建立科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)制度。在機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)之前，應(yīng)該由維護(hù)保養(yǎng)人員對(duì)其進(jìn)行全方位的一次性保養(yǎng)和檢修，并進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，保證機(jī)械設(shè)備能夠正常使用。操作人員在開(kāi)始操作之前必須仔細(xì)閱讀操作說(shuō)明，按照規(guī)定進(jìn)行操作，避免設(shè)備的超負(fù)荷使用。在使用完成之后，應(yīng)該對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)有故障應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行修理。在后期保養(yǎng)過(guò)程中，也應(yīng)該按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行保養(yǎng)，不同的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備具有不同的保養(yǎng)方法，應(yīng)該采取科學(xué)的保養(yǎng)方式。

3.2 改變落后設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)手段

落后的設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)方法嚴(yán)重影響到了筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的使用年限，所以施工單位應(yīng)該積極推廣現(xiàn)代的管理方法，制定科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)制度，培養(yǎng)維修人員樹(shù)立“以養(yǎng)代修”的思想里面，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的科學(xué)性、預(yù)見(jiàn)性以及強(qiáng)制性，盡量減少設(shè)備“帶病”工作。維修和保養(yǎng)也需要一定的成本，所以交通運(yùn)輸單位應(yīng)該把維修和保養(yǎng)成本放入到單位的資金支出中，加強(qiáng)維修硬件的基礎(chǔ)投資，注重各方面的平衡發(fā)展，避免出現(xiàn)顧此失彼的現(xiàn)象。設(shè)備巡檢制度是維修人員的管理依據(jù)，在巡檢的過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)故障或者存在隱患，應(yīng)該制定出合理的修理方案，保證設(shè)備的性能穩(wěn)定。

3.3 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備成本核算

成本核算是工程管理中的重要一環(huán)，所以相關(guān)施工單位應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的成本核算，使工程能夠按期完成，促進(jìn)施工單位經(jīng)濟(jì)效益的提升。在實(shí)際開(kāi)展機(jī)械成本管理的過(guò)程中，應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況以及相關(guān)的規(guī)范性文件，對(duì)其進(jìn)行合理化的成本核算。成本核算中主要包括設(shè)備的購(gòu)買(mǎi)費(fèi)用核算，維修費(fèi)用核算以及突發(fā)故障維修費(fèi)用核算，通過(guò)機(jī)械設(shè)備的成本核算，能夠清晰地了解到機(jī)械設(shè)備所產(chǎn)生的各種成本，幫助施工單位控制工程成本，進(jìn)而避免工程超出預(yù)算。

3.4 規(guī)范落實(shí)機(jī)械設(shè)備管理

通過(guò)規(guī)范落實(shí)機(jī)械設(shè)備管理工作能夠保證整個(gè)交通運(yùn)輸工程的順利開(kāi)展，在實(shí)際規(guī)范落實(shí)的過(guò)程中需要注意很多方面。具體來(lái)說(shuō)，一是能夠在工程開(kāi)展之前合理安排筑養(yǎng)路設(shè)備，不同的工程項(xiàng)目所需要的筑養(yǎng)路設(shè)備也是不同的，需要通過(guò)合理周密的安排機(jī)械設(shè)備，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)機(jī)械設(shè)備在工程中發(fā)揮出最大的價(jià)值。二是建立接班制度。由于為了保證工程能夠按期完成，往往需要實(shí)行輪班制度，這就需要做好接班工作。通過(guò)建立并完善接班制度，進(jìn)一步明確操作人員的職責(zé)和任務(wù)，保證每個(gè)工作人員能夠正確操作設(shè)備，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的高速運(yùn)轉(zhuǎn)，為高質(zhì)量的工程創(chuàng)造條件。三是實(shí)現(xiàn)智能化管理。通過(guò)合理運(yùn)用科技手段，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制、分析、匯總機(jī)械設(shè)備的參數(shù)，能夠提高識(shí)別故障的效率，進(jìn)而更快地排除故障。通過(guò)采用人機(jī)交互技術(shù)，能夠做到定期對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，延長(zhǎng)設(shè)備的使用設(shè)備，為相關(guān)部門(mén)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

3.5 重視業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高全員素質(zhì)

人員的素質(zhì)直接關(guān)系到筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)的效果，相關(guān)單位必須加強(qiáng)對(duì)全員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，進(jìn)一步提高人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和能力。通過(guò)狠抓培訓(xùn)，加強(qiáng)管理，實(shí)現(xiàn)人和機(jī)械設(shè)備之間的最佳結(jié)合，進(jìn)而發(fā)揮出當(dāng)前設(shè)備的最大價(jià)值。任何設(shè)備都需要人員進(jìn)行操作，所以設(shè)備能發(fā)揮出多少效能和人員的專(zhuān)業(yè)能力和素質(zhì)有直接關(guān)系。因此相關(guān)單位不應(yīng)該放松對(duì)人才的培養(yǎng)，這也是其立于不敗之地的根本。根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)，培養(yǎng)出能夠靈活轉(zhuǎn)換操作的技術(shù)人才。通過(guò)定期對(duì)設(shè)備操作人員的培訓(xùn)，能夠有效強(qiáng)化操作人員的自我提高意識(shí)，并提供給他們學(xué)習(xí)的平臺(tái)，通過(guò)引導(dǎo)并加強(qiáng)他們的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，進(jìn)而提高整個(gè)維修團(tuán)隊(duì)的及時(shí)能力。此外，還可以通過(guò)對(duì)外交流的機(jī)會(huì)，學(xué)習(xí)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的技術(shù)方法，建立一只更加專(zhuān)業(yè)化的維修隊(duì)伍，進(jìn)而適應(yīng)我國(guó)當(dāng)前交通運(yùn)輸工程發(fā)展的需要。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)是當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)的重要方面，也是未來(lái)我國(guó)交通行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，當(dāng)前我國(guó)所使用的筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備種類(lèi)繁多，不同的機(jī)械設(shè)備維護(hù)和保養(yǎng)的方法也不相同，所以相關(guān)部門(mén)應(yīng)該提高對(duì)筑養(yǎng)路機(jī)械設(shè)備保養(yǎng)的重視程度，并能夠根據(jù)現(xiàn)代化的發(fā)展方向，制定出科學(xué)的維護(hù)和保養(yǎng)制度，并提高維護(hù)和保養(yǎng)人員的專(zhuān)業(yè)能力，勇于接受機(jī)遇和挑戰(zhàn)。不過(guò)在未來(lái)發(fā)展過(guò)程中，勢(shì)必還會(huì)出現(xiàn)更多新問(wèn)題，這就要求管理人員能夠提高自身的知識(shí)水平，增強(qiáng)自身的管理能力，為我國(guó)的交通事業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。

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