調(diào)動(dòng)基層干部積極性

在有些地方，扶貧車間建設(shè)前期缺乏有效論證，缺乏足夠的項(xiàng)目需求作為支撐，“車間建起來就當(dāng)完成了任務(wù)”。說到底，還是重建設(shè)、輕管理“沖動(dòng)政績(jī)”觀念使然。要加強(qiáng)布局論證，做到科學(xué)合理，盡最大可能發(fā)揮人力、原料資源優(yōu)勢(shì)，追求投資少、見效快、用工靈活、管理簡(jiǎn)易、帶動(dòng)群眾脫貧能力強(qiáng)的項(xiàng)目，要充分調(diào)動(dòng)鄉(xiāng)村兩級(jí)干部支持扶貧車間工作的積極性，派遣駐車間干部，給予扶貧車間人員管理、組織協(xié)調(diào)方面的支持，真正讓扶貧車間“開花結(jié)果”。 ? ? ? ? ?（襄陽襄城 羅成）

強(qiáng)化審批監(jiān)督程序

一些扶貧車間不符合實(shí)際和市場(chǎng)規(guī)律，造成財(cái)政資金浪費(fèi)，滋生形式主義，一方面說明一些地方干部對(duì)于扶貧工作存在錯(cuò)誤的政績(jī)觀，只注重表面工程;另一方面這類勞動(dòng)密集型扶貧車間的產(chǎn)生，也說明相關(guān)部門在審批時(shí)存在把關(guān)不嚴(yán)、審批后存在項(xiàng)目監(jiān)督不力的現(xiàn)象。因此，需要讓干部樹立正確政績(jī)觀，強(qiáng)化審批監(jiān)督力度，對(duì)不符合實(shí)際和市場(chǎng)規(guī)律的扶貧項(xiàng)目堅(jiān)決不予通過，雙管齊下，讓扶貧車間真正變成貧困戶“家門口就業(yè)”的主場(chǎng)。 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（鄂州 付秋安）

扶貧車間也需“扶”

扶貧車間是市場(chǎng)主體中弱勢(shì)的群體，是貧困群眾的聚焦地、營養(yǎng)池。部分扶貧車間的生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)多為簡(jiǎn)單重復(fù)性的勞動(dòng)，科技含量不高，生產(chǎn)效能也不高，導(dǎo)致扶貧車間的生產(chǎn)成本高、企業(yè)利潤低。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的當(dāng)下，扶貧車間抗風(fēng)險(xiǎn)、抗排擠的能力都能差。因此，政府應(yīng)對(duì)扶貧車間進(jìn)行必要的扶貧和傾斜。要在扶貧車間的生產(chǎn)經(jīng)營方向、市場(chǎng)定位、經(jīng)營范圍、市場(chǎng)信息、人才培養(yǎng)等方面給予指導(dǎo)、支持。同時(shí)加大對(duì)扶貧車間以獎(jiǎng)代補(bǔ)、以獎(jiǎng)代賑的力量，讓扶貧車間在扶持貧困戶的同時(shí)也得到扶持。 ? ? ? ? ? （十堰武當(dāng)山 郭軍）