陳春景

摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，智慧物流是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域所產(chǎn)生的一種新型物流業(yè)態(tài)，智慧物流的發(fā)展為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供需求。兩者雖都未得到大規(guī)模的應(yīng)用，但已有部分應(yīng)用，只是目前還未提出系統(tǒng)化的發(fā)展模式。文中通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外智慧物流發(fā)展現(xiàn)狀、模式及制約因素的分析，提出具體的智慧物流發(fā)展模式。

關(guān)鍵詞：智慧化;建管平臺(tái);物資管控系統(tǒng)

【中圖分類(lèi)號(hào)】TU17 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）02-0228-01

引言：出基于BIM+WBS的智慧化建管平臺(tái)，分析功能需求后，從技術(shù)架構(gòu)設(shè)計(jì)、技術(shù)路線(xiàn)選擇方面介紹智慧化建管平臺(tái)，探討基于此類(lèi)架構(gòu)平臺(tái)的一體化解決方案，對(duì)物資管理進(jìn)行整體管控方式研究，包括從物資采購(gòu)到物資運(yùn)輸?shù)綀?chǎng)、供應(yīng)計(jì)劃填報(bào)、物資運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)管理、供應(yīng)商現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、物資預(yù)警和參數(shù)管理等，探討此類(lèi)方式下的全生命周期管理模式。

1 功能需求分析

結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際情況，智慧化建管平臺(tái)的功能需求主要包括綜合展示、施工組織、設(shè)計(jì)管理、進(jìn)度管理、質(zhì)量管理、安全管理、物資管理、評(píng)價(jià)管理和系統(tǒng)管理等。其中，綜合展示需求由GIS全景展示、三維模型展示和輕量化移動(dòng)平臺(tái)應(yīng)用展示需求組成，模型內(nèi)需掛接物資編碼以關(guān)聯(lián)模型與物資;施工組織需求由WBS管理、管控點(diǎn)管理、WBS資源配置和施工模擬需求組成;設(shè)計(jì)管理需求由計(jì)劃填報(bào)、成果交付、設(shè)計(jì)變更管理、模型管理等組成;進(jìn)度管理需求由關(guān)鍵路線(xiàn)分析、進(jìn)度偏差分析和進(jìn)度預(yù)警等組成;質(zhì)量管理需求由統(tǒng)計(jì)分析、質(zhì)量驗(yàn)評(píng)和質(zhì)量巡檢等組成;安全管理需求由安全制度管理、應(yīng)急預(yù)案管理、隱患排查、安全事故管理、工程施工現(xiàn)場(chǎng)巡檢等組成;物資管理需求由物資提醒、物料核對(duì)和智慧倉(cāng)儲(chǔ)管理等組成;評(píng)價(jià)管理需求由設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)、施工評(píng)價(jià)、監(jiān)理評(píng)價(jià)和供應(yīng)商評(píng)價(jià)等組成;系統(tǒng)管理需求由賬戶(hù)管理、角色管理、權(quán)限管理等組成。

2 物資管控系統(tǒng)

2.1 加強(qiáng)高端物流人才的培養(yǎng)

針對(duì)當(dāng)前高端物流人才缺乏影響物流智慧化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的問(wèn)題，筆者建議政府、企業(yè)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、相關(guān)高校等積極合作，滿(mǎn)足當(dāng)前物流市場(chǎng)對(duì)高端物流人才的需求。首先政府應(yīng)對(duì)當(dāng)前的物流人才缺口情況進(jìn)行調(diào)查統(tǒng)計(jì)，了解當(dāng)前人才的實(shí)際需求，向相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高校進(jìn)行信息反饋，讓培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和高校有目的地進(jìn)行人才的擴(kuò)大培養(yǎng)。政府也要出臺(tái)相關(guān)的政策支持人才培養(yǎng)計(jì)劃。

2.2 物資預(yù)警管理

整體物資管理涉及流程或相關(guān)的各參建方人員，在整體管理上有很多節(jié)點(diǎn)需要控制，單一節(jié)點(diǎn)控制整體影響工程建設(shè)的時(shí)間流程安排。在整體管理方式上，通過(guò)智慧化建管平臺(tái)梳理各類(lèi)環(huán)境下需提前預(yù)警的時(shí)間點(diǎn)或條件情況，進(jìn)行批量告知，從而在各類(lèi)風(fēng)險(xiǎn)初步形成期間就能做出決策。以物資發(fā)貨為例，物資完成監(jiān)造后，應(yīng)在填寫(xiě)的預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間前進(jìn)行裝箱發(fā)貨。超過(guò)預(yù)計(jì)發(fā)貨時(shí)間后未發(fā)貨，智慧化建管平臺(tái)將通過(guò)APP及短信提醒對(duì)應(yīng)物資管理員。每類(lèi)物資都有1個(gè)默認(rèn)的最低運(yùn)輸周期，當(dāng)該物資的安裝時(shí)序和當(dāng)前時(shí)間差小于該類(lèi)物資的運(yùn)輸周期時(shí)，預(yù)警報(bào)告達(dá)最高級(jí)別，該物資的延誤時(shí)間已開(kāi)始影響工程進(jìn)度，屬于重大風(fēng)險(xiǎn)，系統(tǒng)將直接推送至項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目監(jiān)理及該物資相關(guān)方。

2.3 對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行合理的發(fā)展規(guī)劃，制定相關(guān)完善的法律法規(guī)

如果說(shuō)進(jìn)行信息化建設(shè)是智慧核心內(nèi)容，那么對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行發(fā)展規(guī)劃，對(duì)物流行業(yè)進(jìn)行法律規(guī)范化是物流行業(yè)智慧化建設(shè)的保證。例如常州市物流現(xiàn)代化建設(shè)的成功范例里，常州市就是物流行業(yè)的規(guī)范性上做足了功夫，在行業(yè)的法律法規(guī)上進(jìn)行了符合現(xiàn)代化物流的政策，這樣既保證了建設(shè)的成果，又能繼續(xù)保證后續(xù)的發(fā)展，有利于整個(gè)行業(yè)的健康、規(guī)范。制定相關(guān)的法律制度，營(yíng)造公平有序的市場(chǎng)環(huán)境，還有利于消除由于地理原因造成的市場(chǎng)障礙，使資源達(dá)到優(yōu)化配置;而開(kāi)放的統(tǒng)一有序的市場(chǎng)，能更好地保護(hù)經(jīng)營(yíng)者的利益。

2.4 物資倉(cāng)儲(chǔ)管理

1）物資倉(cāng)庫(kù)管理主要負(fù)責(zé)物資倉(cāng)庫(kù)基本信息的維護(hù)，包括物資倉(cāng)庫(kù)地址、管理單位、倉(cāng)庫(kù)類(lèi)型、所屬工程項(xiàng)目、倉(cāng)庫(kù)地址、物理坐標(biāo)、倉(cāng)庫(kù)容量、倉(cāng)庫(kù)主要用途、倉(cāng)庫(kù)所屬特性、倉(cāng)庫(kù)主要管理員及聯(lián)系方式。2）物資庫(kù)存管理物資庫(kù)存實(shí)時(shí)顯示在物資庫(kù)存管理頁(yè)面，包括當(dāng)前倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)使用狀態(tài)、已占有空間總量、預(yù)計(jì)到貨后倉(cāng)庫(kù)占有空間總量，下方現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)中的物資列表，內(nèi)容與物資臺(tái)賬相同，并在單一物資顯示倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存位置及占用容量。單一倉(cāng)庫(kù)內(nèi)除通過(guò)到貨確認(rèn)的物資外還有一個(gè)列表可查詢(xún)已經(jīng)發(fā)貨且目的地為此倉(cāng)庫(kù)的發(fā)貨信息，根據(jù)時(shí)間分析預(yù)計(jì)到達(dá)進(jìn)庫(kù)狀態(tài)。物資每日的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存信息都作為歷史數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，以提供物資庫(kù)存歷史數(shù)據(jù)分析，如對(duì)物資在庫(kù)時(shí)間的分析和在庫(kù)資金、在庫(kù)庫(kù)存容量熱力圖。3）出入庫(kù)信息管理物資到貨入庫(kù)后，物資管理從制造運(yùn)輸階段進(jìn)入庫(kù)存管理階段。根據(jù)業(yè)主實(shí)際使用出現(xiàn)需要調(diào)撥的情況，倉(cāng)庫(kù)間的物資進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)操作，一旦轉(zhuǎn)運(yùn)流程開(kāi)始，會(huì)同時(shí)在出庫(kù)倉(cāng)庫(kù)與到達(dá)倉(cāng)庫(kù)產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的出庫(kù)物資單與入庫(kù)物資單。流程管理等同物資發(fā)貨與物資到貨，原物資發(fā)貨流程中的供應(yīng)商角色由倉(cāng)庫(kù)管理員擔(dān)任。

結(jié)語(yǔ)：推動(dòng)物流智慧化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是十分必要的，當(dāng)前，影響物流智慧化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的問(wèn)題有物流各節(jié)點(diǎn)缺乏協(xié)調(diào)性;物流配送成本高;物流配送標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一;物流信息的共享與交換不暢;缺乏高端物流人才等。針對(duì)這些問(wèn)題筆者提出打造城市物流公共信息平臺(tái);加強(qiáng)政府疏導(dǎo)，促進(jìn)物流各節(jié)點(diǎn)協(xié)調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)，降低物流配送成本;促進(jìn)物流運(yùn)營(yíng)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè);加強(qiáng)高端物流人才的培養(yǎng)等建議，以推動(dòng)物流智慧化與標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。

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