文/沈青華

1 前言

為了保障公路運輸經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展，需要加大力度改革產(chǎn)業(yè)模式，利用多元化經(jīng)濟發(fā)展模式和創(chuàng)新傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式，在公路運輸經(jīng)濟中融入低碳經(jīng)濟理念，有效降低整體污染量，保障公路運輸經(jīng)濟健康發(fā)展，為我國低碳經(jīng)濟建設(shè)工作奠定基礎(chǔ)。

2 概述低碳經(jīng)濟理論

2.1 低碳經(jīng)濟定義

低碳經(jīng)濟是指在可持續(xù)發(fā)展理念指導(dǎo)下，通過技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、新能源開發(fā)等多種手段，盡可能地減少煤炭、石油等高碳能源消耗，減少溫室氣體排放，達到經(jīng)濟社會發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟發(fā)展形態(tài)。發(fā)展低碳經(jīng)濟可以避免氣候發(fā)生劇烈變化，保護人類的生命財產(chǎn)安全[1]。

2.2 低碳經(jīng)濟環(huán)境理論

環(huán)境理論注重協(xié)調(diào)人與自然的關(guān)系。低碳經(jīng)濟屬于一種新型經(jīng)濟發(fā)展形式，注重生態(tài)文明和可持續(xù)發(fā)展觀念。當前人們的思維方式不斷發(fā)生轉(zhuǎn)變，面對大自然的過程中要做到尊重自然，建立人與自然和諧的關(guān)系，促進社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

2.3 低碳經(jīng)濟發(fā)展意義

發(fā)展低碳經(jīng)濟可以保護地球環(huán)境，減少排放溫室氣體。同時可以調(diào)整整體經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，發(fā)展新型集約型產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化生態(tài)文明發(fā)展，為人類發(fā)展提供良好的生存環(huán)境。

3 概述低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的要求

3.1 提高資源利用率

人口數(shù)量不斷增加，同時能源消耗量也隨之增長，因此我國不斷加大力度開發(fā)能源。在低碳經(jīng)濟的影響下公路運輸經(jīng)濟需要轉(zhuǎn)變發(fā)展模式，在發(fā)展公路運輸經(jīng)濟的過程中需要耗費較多的能源轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)經(jīng)濟發(fā)展模式，利用多元化管理模式，有效控制能源利用數(shù)量，量化開發(fā)能源，使資源利用率不斷提高。在低碳經(jīng)濟影響下發(fā)展公路運輸經(jīng)濟過程中，要想完成各種工作要求，公路運輸經(jīng)濟需要減少原材料使用量，堅持資源節(jié)約型工作目標，合理配置公路資源，科學規(guī)劃公路運輸經(jīng)濟發(fā)展路線，避免浪費動力能源，保障我國公路運輸事業(yè)發(fā)展的穩(wěn)定性[2]。

3.2 規(guī)范交通運輸管理

近年來我國不斷提高交通運輸行業(yè)和國民經(jīng)濟發(fā)展的速度，但與此同時會有很多外界因素影響到交通運輸行業(yè)的發(fā)展。因此，交通管理部門需要加強規(guī)劃，保障公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定性。相關(guān)部門需要加強管理建設(shè)公路運輸經(jīng)濟，優(yōu)化建設(shè)公路運輸網(wǎng)，保障管理工作的科學性。在管理工作中，利用信息化技術(shù)監(jiān)督公路運輸?shù)倪M度和維護情況實現(xiàn)無死角的監(jiān)控效果，根據(jù)實際情況規(guī)劃運輸線路，穩(wěn)定運輸物資，避免線路規(guī)劃不合理而浪費資源。我國需要改革公路運輸經(jīng)濟服務(wù)管理體系，進一步提高公路運輸效率，保障公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的有效性。

3.3 完善管理體制

在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中需要融合綠色低碳發(fā)展理念，結(jié)合公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中存在的問題，提出針對性的管理對策，進一步規(guī)范公路運輸經(jīng)濟模式。為了良性發(fā)展公路運輸經(jīng)濟，需要不斷完善公路運輸經(jīng)濟管理內(nèi)容，提出針對性的發(fā)展對策。相關(guān)部門需要提出針對性的政策文件，宏觀調(diào)控公路運輸經(jīng)濟發(fā)展，合理設(shè)計公路運輸經(jīng)濟戰(zhàn)略規(guī)劃，滿足經(jīng)濟發(fā)展需求，同時可以優(yōu)化公路運輸經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，規(guī)范性管理公路運輸經(jīng)濟市場，為市場經(jīng)濟發(fā)展奠定基礎(chǔ)[3]。

4 概述低碳經(jīng)濟背景下公路運輸經(jīng)濟發(fā)展存在的問題

4.1 缺乏公路運輸減排觀念

當前各個國家都開始深化落實節(jié)能減排發(fā)展理念，我國也在創(chuàng)新原來的經(jīng)濟發(fā)展模式。公路運輸行業(yè)在目前的發(fā)展過程中仍存在一些問題，例如整體能源礦產(chǎn)的消耗量比較大、我們沒有全面了解公路運輸經(jīng)濟碳排放量知識等。雖然我國近些年不斷倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟，但是地方政府部門對公路運輸減排相關(guān)知識了解不足，缺乏節(jié)能減排觀念，不利于正常開展實際工作。針對這種工作現(xiàn)狀，政府部門需要開展宣傳教育，倡導(dǎo)全面開展節(jié)能減排工作。

4.2 缺乏公路運輸發(fā)展目標

我國公路運輸產(chǎn)業(yè)不斷發(fā)展，帶動了我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，但是因為缺乏明確的發(fā)展目標，導(dǎo)致公路運輸經(jīng)濟缺乏合理管理制度和系統(tǒng)建設(shè)，公路運輸過程中不斷排放的二氧化碳等有害氣體導(dǎo)致環(huán)境污染，同時也無法最終實現(xiàn)綠色節(jié)能發(fā)展目標。在低碳經(jīng)濟發(fā)展背景下，我國公路運輸經(jīng)濟需要構(gòu)建明確的發(fā)展目標，保障公路運輸經(jīng)濟發(fā)展建設(shè)的規(guī)范性[4]。

4.3 公路運輸碳排放技術(shù)水平有待提升

在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，碳排放量比較大，無法滿足節(jié)能減排的工作目標。相關(guān)部門需要加大力度提升相關(guān)技術(shù)水平，以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。此外，我國既缺乏相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人才，也沒有針對性的人才培訓(xùn)，因此還需要加大力度培養(yǎng)人才，優(yōu)化人才體系。

4.4 環(huán)境污染問題嚴重

我國汽車數(shù)量不斷增加，但是清潔能源利用率比較低，引發(fā)嚴重的環(huán)境污染問題。社會經(jīng)濟不斷發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提高，汽車數(shù)量的劇增加大了公路交通的壓力。為了減少有害氣體排放量，我國部門需要加大力度研發(fā)清潔能源，減少污染物排放量。當前我國清潔能源利用率有待提高，很難根除污染物，不利于解決環(huán)境污染問題。我國公路運輸能源消耗量比較大，不符合低碳經(jīng)濟發(fā)展目標，影響了公路運輸經(jīng)濟的健康發(fā)展[5]。

5 低碳經(jīng)濟背景下我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展措施

5.1 加大力度宣傳低碳經(jīng)濟公路運輸

在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中需要貫徹執(zhí)行低碳經(jīng)濟理念，然而當前很多民眾并不了解低碳經(jīng)濟發(fā)展理念。因此，相關(guān)部門應(yīng)加大力度宣傳低碳經(jīng)濟理念，引導(dǎo)群眾深入理解低碳經(jīng)濟，保障我國公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的健康性；公路運輸企業(yè)需要重視能源消耗，合理利用管理措施，有效降低能源消耗量，減少排放污染物，有效治理環(huán)境污染問題；公路運輸企業(yè)需要加大力度宣傳環(huán)保知識，明確環(huán)境污染問題的危害性，幫助工作人員建立低碳環(huán)保意識，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的穩(wěn)定性。

5.2 合理規(guī)劃公路運輸經(jīng)濟

要想實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟的健康發(fā)展，需要合理規(guī)劃，完善公路運輸經(jīng)濟發(fā)展體系，根據(jù)城市功能分區(qū)，構(gòu)建合理的交通布局網(wǎng)絡(luò)，建立綠色交通運輸體系，提倡公共交通出行方式，構(gòu)建綜合運輸樞紐，無縫銜接各種運輸方式。優(yōu)化城市交通布局網(wǎng)絡(luò)，大力倡導(dǎo)公共自行車系統(tǒng)，使公共自行車網(wǎng)絡(luò)覆蓋面不斷提高。各個城市需要設(shè)置自行車專用的通道，保障人們出行的綠色化。利用信息資源構(gòu)建政府信息服務(wù)平臺，為群眾提供準確的交通信息，進一步發(fā)展低碳經(jīng)濟，提高公路交通的現(xiàn)代化水平[6]。

5.3 完善公路運輸發(fā)展體系

公路運輸經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系到社會經(jīng)濟發(fā)展水平，我國需要完善公路運輸發(fā)展體系，根據(jù)不同地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展情況，合理規(guī)劃公路運輸網(wǎng)，分析當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展情況和自然環(huán)境承受力，落實可持續(xù)發(fā)展目標，統(tǒng)一發(fā)展經(jīng)濟和環(huán)境保護。在建設(shè)公路運輸設(shè)施的過程中結(jié)合低碳經(jīng)濟發(fā)展理念，加大力度建設(shè)網(wǎng)絡(luò)運輸網(wǎng)，不僅要促進社會經(jīng)濟發(fā)展，同時還要融合低碳經(jīng)濟發(fā)展理念，提高城市化發(fā)展水平。

5.4 加強技術(shù)創(chuàng)新

我國科學技術(shù)發(fā)展速度不斷加快，逐漸改變了人們的生活和工作方式。在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，需要利用科學技術(shù)促使公路運輸經(jīng)濟發(fā)展速度不斷提高，協(xié)調(diào)公路運輸發(fā)展和時代發(fā)展；在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中推廣利用新型設(shè)備和資源，不斷提高我國公路運輸發(fā)展水平；在管理公路運輸過程中利用科學技術(shù)結(jié)合新型技術(shù)有組織地落實公路運輸工作；我國需要升級改造汽車排放設(shè)備裝置，減少排放污染物，滿足時代發(fā)展需求，在低碳經(jīng)濟影響下促進公路運輸經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。

推廣利用節(jié)能減排技術(shù)，為公路運輸經(jīng)濟奠定基礎(chǔ)，投入使用節(jié)能減排技術(shù)，需要循環(huán)利用建設(shè)資料。例如在瀝青筑路施工中可以循環(huán)利用廢舊輪胎膠粉，通過循環(huán)利用各種工業(yè)廢料加大力度發(fā)展綠色交通。

公路交通運輸管理部門需要加大培訓(xùn)相關(guān)人員，提高計算機應(yīng)用能力，使公路運輸管理效率不斷提高。當前很多公路管理部門都開始利用網(wǎng)絡(luò)化辦公方式，例如在實際工作中利用GPS 技術(shù)和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)等提供異域聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，減少投入人工成本，有序推進經(jīng)濟管理工作。

5.5 結(jié)合經(jīng)濟和行政

在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中，主要是政府投資。但是這項工作缺乏營利性，沒有融合企業(yè)投資，如果地方財政資金不夠充足，將會影響到公路養(yǎng)護和維修等工作。政府部門需要完善工作標準，提高公路管理權(quán)力，發(fā)揮宏觀調(diào)控的作用，實現(xiàn)公路運輸經(jīng)濟發(fā)展。此外需要落實經(jīng)濟理論分析，加大力度開發(fā)利用高新技術(shù)，順利開展相關(guān)工作。在實際工作中發(fā)揮通信技術(shù)的作用保障經(jīng)濟管理效果。

6 結(jié)語

我國在加快推進城市化建設(shè)過程中，小汽車數(shù)量的劇增帶來了嚴重的環(huán)境污染問題。因此在公路運輸經(jīng)濟發(fā)展過程中需要融合低碳經(jīng)濟，高效利用社會資源，促進我國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展。