劉世玲 湖南財(cái)政經(jīng)濟(jì)學(xué)院

前言：綠色物流（Environmental logistics）是指在物流過程中，抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。包括物流作業(yè)環(huán)節(jié)和物流管理全過程的綠色化。就綠色物流管理而言，該項(xiàng)工作可貫穿物流業(yè)務(wù)全全程，確保綠色物流理念得到施行，對(duì)現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展意義突出。

一、現(xiàn)代綠色物流管理內(nèi)涵和價(jià)值

（一）現(xiàn)代綠色物流管理內(nèi)涵

從物流作業(yè)環(huán)節(jié)來看，現(xiàn)代綠色物流管理包括綠色運(yùn)輸、綠色包裝、綠色流通加工等；從技術(shù)上看，現(xiàn)代綠色物流管理涵蓋電子技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)、云技術(shù)等；從理念上看，現(xiàn)代綠色物流管理牽涉到精細(xì)化管理、規(guī)范化管理、分散管理等?？傮w而言，現(xiàn)代綠色物流管理的內(nèi)涵在于通過多樣化的理念、技術(shù)和方法，干預(yù)物流業(yè)務(wù)的全過程，確保所有物流管理環(huán)節(jié)都能出于綠色環(huán)境下，與現(xiàn)代社會(huì)可持續(xù)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展高度契合[1]。

（二）現(xiàn)代綠色物流管理價(jià)值

從物流管理過程來看，現(xiàn)代綠色物流管理活動(dòng)更具精細(xì)化特點(diǎn)，由多項(xiàng)管理措施共同工程，其基本價(jià)值在于，保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源，同時(shí)改進(jìn)物流體系，既要考慮正向物流環(huán)節(jié)的綠色化，又要考慮供應(yīng)鏈上的逆向物流體系的綠色化。從長(zhǎng)期作用的角度上看，現(xiàn)代綠色物流管理可有效推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展，對(duì)于周邊企業(yè)、上下游企業(yè)也具有積極的帶動(dòng)作用，物流企業(yè)自身的管理成本、經(jīng)營(yíng)成本可得到控制。與此同時(shí)，現(xiàn)代綠色物流管理最終目標(biāo)是可持續(xù)性發(fā)展，實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的準(zhǔn)則是經(jīng)濟(jì)利益、社會(huì)利益和環(huán)境利益的統(tǒng)一。

二、現(xiàn)代綠色物流管理策略

（一）整合既有資源

現(xiàn)代綠色物流管理的主要特點(diǎn)和途徑之一，是對(duì)既有資源的整合、重新管理，同時(shí)通過整合資源實(shí)現(xiàn)對(duì)資金成本、人力成本的控制，減少支出。落實(shí)到具體工作中，則應(yīng)強(qiáng)調(diào)綠色物流管理的實(shí)用化。如A企業(yè)位于某副省級(jí)城市，面向全省開展物流業(yè)務(wù)，同時(shí)面向省外進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)展，其綠色物流管理強(qiáng)調(diào)資源整合，可著眼于兩個(gè)方面，一是業(yè)務(wù)整合，二是既有內(nèi)部資源整合。A企業(yè)可以通過構(gòu)建物聯(lián)網(wǎng)，實(shí)時(shí)了解城內(nèi)、省內(nèi)、省外不同客戶的物流服務(wù)請(qǐng)求，當(dāng)兩個(gè)以上企業(yè)在相鄰時(shí)間提出貨物運(yùn)輸請(qǐng)求時(shí)，A企業(yè)可進(jìn)行業(yè)務(wù)量評(píng)估，假定對(duì)應(yīng)企業(yè)的所需資源可通過若干車輛一次完成，則集中予以物流設(shè)備、車輛和人員的安排，減少重復(fù)作業(yè)造成的資源浪費(fèi)，也能避免反復(fù)運(yùn)輸造成的溫室氣體排放。內(nèi)部資源的整合則強(qiáng)調(diào)對(duì)既有資源的二次管理，避免車輛、設(shè)備、人員閑置弊端，也避免過負(fù)荷使用導(dǎo)致車輛損壞、設(shè)備老化的問題。企業(yè)通過整合現(xiàn)有資源，優(yōu)化資源配置，可以提高資源利用率，減少資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)綠色物流管理[2]。

（二）重視技術(shù)更新

技術(shù)的更新，是現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行綠色管理的重要方法之一，也是社會(huì)發(fā)展的基本趨勢(shì)。以綠色運(yùn)輸為例，物流企業(yè)進(jìn)行工作的過程中，車輛向大氣中排入了大量溫室氣體，是物流活動(dòng)造成環(huán)境污染的主要原因之一。嘗試打造綠色物流管理體系和模式，可對(duì)運(yùn)輸線路進(jìn)行合理布局與規(guī)劃，通過縮短運(yùn)輸路線，提高車輛裝載率等措施，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。以上文所述A企業(yè)為例，該企業(yè)業(yè)務(wù)范圍較大，但不可能專向某一位用戶提供運(yùn)輸服務(wù)，企業(yè)可對(duì)客戶分布態(tài)勢(shì)進(jìn)行分析，生成業(yè)務(wù)分布的幾何圖，在幾何圖內(nèi)，針對(duì)業(yè)務(wù)密集的重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行資源傾斜，建設(shè)倉(cāng)庫(kù)、車輛養(yǎng)護(hù)站等基礎(chǔ)設(shè)施，當(dāng)存在運(yùn)輸需求時(shí)，借助現(xiàn)代化的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云技術(shù)快速進(jìn)行業(yè)務(wù)計(jì)算，獲取最佳運(yùn)輸路線和整合方式，逐批次完成不同貨物的運(yùn)輸，避免資源浪費(fèi)，重復(fù)運(yùn)輸導(dǎo)致的溫室氣體過量排放問題。同時(shí)，技術(shù)更新還體現(xiàn)在對(duì)運(yùn)輸車輛的養(yǎng)護(hù)，使用清潔燃料等方面，可利用現(xiàn)代氫能源汽車，取代傳統(tǒng)柴油汽車，減少能耗及尾氣排放，實(shí)現(xiàn)物流管理綠色化。

（三）強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)處理

現(xiàn)代物流管理的內(nèi)容多樣，嘗試通過某一項(xiàng)、幾項(xiàng)措施實(shí)現(xiàn)物流綠色化并不現(xiàn)實(shí)，可在工作中加強(qiáng)對(duì)細(xì)節(jié)的分析和處理，構(gòu)建管理的長(zhǎng)效機(jī)制。如綠色倉(cāng)儲(chǔ)工作，企業(yè)可在管理過程中，加強(qiáng)對(duì)幾何業(yè)務(wù)圖的復(fù)用，了解不同區(qū)域?qū)ξ锪鞣?wù)的需求，將所有倉(cāng)庫(kù)納入到統(tǒng)一的管理網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，實(shí)時(shí)了解企業(yè)下屬倉(cāng)庫(kù)的使用態(tài)勢(shì)，有效進(jìn)行貨物的調(diào)配運(yùn)輸，避免部分倉(cāng)庫(kù)資源閑置、另一部分倉(cāng)庫(kù)使用緊張的問題。為進(jìn)一步提升現(xiàn)代綠色物流管理效果，還可在實(shí)際工作中采用試點(diǎn)模式。試點(diǎn)模式是指某些大型企業(yè)在綠色物流管理過程中，推行了部分措施，但不了解措施成效，可首先選取企業(yè)的子公司、下屬企業(yè)進(jìn)行相關(guān)措施的試推行，了解各類措施運(yùn)用過程中出現(xiàn)的問題，總結(jié)積極經(jīng)驗(yàn)。如物聯(lián)網(wǎng)模式下，移動(dòng)終端的業(yè)務(wù)穩(wěn)定性較差，可專門加強(qiáng)對(duì)貨車司機(jī)的培訓(xùn)，提升其工作責(zé)任心、響應(yīng)物聯(lián)網(wǎng)需求的能力，確?，F(xiàn)代綠色物流管理細(xì)節(jié)得到有效處理，發(fā)揮更多作用。

總結(jié)：綜上，現(xiàn)代綠色物流管理作用突出，可行策略也較為多樣。作為綠色經(jīng)濟(jì)的組成部分，綠色物流在現(xiàn)代社會(huì)得到普遍重視，對(duì)可持續(xù)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展助力良多。后續(xù)工作中，相關(guān)組織需整合既有資源、重視技術(shù)更新，同時(shí)強(qiáng)調(diào)細(xì)節(jié)處理，采用試點(diǎn)模式，充分發(fā)揮綠色物流特點(diǎn)，從管理和技術(shù)等角度綜合予以優(yōu)化。