陳冰潔，苑藝博，孫 悅

(新疆師范大學(xué)，烏魯木齊 830054)

跳繩運(yùn)動(dòng)是起源于我國(guó)的歷史悠久的民間娛樂活動(dòng)，距今已有一千多年的歷史，隨著社會(huì)發(fā)展跳繩也從原始的傳統(tǒng)娛樂項(xiàng)目發(fā)展成為如今的休閑新興競(jìng)賽項(xiàng)目?，F(xiàn)代花樣跳繩運(yùn)動(dòng)融合了體操、武術(shù)、街舞和音樂等新型元素，更具健身性、娛樂性和觀賞性，而在整個(gè)花樣跳繩競(jìng)賽體系中，花樣車輪跳是最能體現(xiàn)兩人配合默契程度的一個(gè)競(jìng)技項(xiàng)目，具有極強(qiáng)的表演性和觀賞性[1]。在2017年亞洲跳繩錦標(biāo)賽上，中國(guó)隊(duì)在不同項(xiàng)目中共斬獲14金,更在速度賽中三破世界紀(jì)錄，賽后被世界各國(guó)稱之為“中國(guó)速度”。但與速度賽相比，我國(guó)花樣賽競(jìng)技水平就顯得平淡無奇了，尤其是在個(gè)人花樣、車輪花樣、交互繩花樣動(dòng)作難度、創(chuàng)意編排、完成質(zhì)量等方面明顯低于歐美及其他國(guó)家運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平。查閱大量文獻(xiàn)資料后發(fā)現(xiàn)，我國(guó)關(guān)于花樣跳繩的文獻(xiàn)大多僅限于對(duì)身體干預(yù)、項(xiàng)目融合、開展現(xiàn)狀等研究，而對(duì)于影響比賽競(jìng)技能力的相關(guān)因素卻剖析較少。本文從花樣賽車輪跳競(jìng)技項(xiàng)目成套動(dòng)作的規(guī)定、創(chuàng)新、難度、編排以及音樂應(yīng)用等角度分析，以提高運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技能力和水平。

一、研究對(duì)象與方法

(一)研究對(duì)象

花樣車輪跳成套動(dòng)作創(chuàng)編理論分析。

(二)研究方法

1.文獻(xiàn)資料法

通過中國(guó)知網(wǎng)、萬方、維普及搜索有關(guān)花樣跳繩創(chuàng)編技巧方面的文獻(xiàn)，并對(duì)其進(jìn)行解讀和分析，提取有指導(dǎo)性意義的觀點(diǎn)，為本研究奠定相關(guān)理論基礎(chǔ)。

2.專家訪談法

走訪全國(guó)跳繩聯(lián)賽、集訓(xùn)營(yíng)和比賽現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)查，或通過電話錄音的方法對(duì)本領(lǐng)域相關(guān)專家就本文涉及的問題進(jìn)行請(qǐng)教和訪問。

3.錄像分析法

通過對(duì)2017年亞洲跳繩錦標(biāo)賽和2019年全國(guó)跳繩聯(lián)賽花樣車輪成套動(dòng)作進(jìn)行錄像分析，并按照規(guī)定、難度和創(chuàng)意編排進(jìn)行評(píng)估分析。

二、研究結(jié)果與分析

(一)花樣車輪跳繩項(xiàng)目特點(diǎn)

花樣車輪跳屬于跳繩競(jìng)賽體系花樣賽中的一項(xiàng)，車輪跳按照人數(shù)可分為兩人車輪花樣和多人車輪花樣，目前比賽項(xiàng)目設(shè)置為兩人車輪跳花樣。動(dòng)作特點(diǎn)是指在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，按照車輪跳運(yùn)動(dòng)的基本規(guī)律，兩人各持一繩，內(nèi)側(cè)繩結(jié)繩交叉，相鄰繩子依次交替旋轉(zhuǎn)打地，可融合武術(shù)、體操、街舞等多種元素，憑借運(yùn)動(dòng)員的想象力和創(chuàng)造性與車輪跳技術(shù)動(dòng)作有機(jī)地融合在一起，全面展示車輪跳項(xiàng)目的技巧性和藝術(shù)性。在花樣賽中對(duì)車輪花樣跳繩的評(píng)分因素主要是由動(dòng)作難度50分、創(chuàng)意編排40分和規(guī)定元素10分三部分組成，總分100分，所占比分別為5∶4∶1[2]。

花樣車輪跳難度動(dòng)作主要包括基本動(dòng)作、交叉、多搖、轉(zhuǎn)體、體操、力量、換位以及收放繩類動(dòng)作，根據(jù)動(dòng)作難度系數(shù)對(duì)應(yīng)分?jǐn)?shù)也不盡相同，根據(jù)田麥久教授提出的項(xiàng)群訓(xùn)練理論，花樣車輪跳和藝術(shù)體操、健美操在競(jìng)賽設(shè)置、評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等主導(dǎo)因素上都有高度的相似性，因此花樣車輪跳繩也可劃分為技能主導(dǎo)類表現(xiàn)難美性項(xiàng)目。項(xiàng)群訓(xùn)練理論的支撐也為花樣車輪跳運(yùn)動(dòng)選材、訓(xùn)練、競(jìng)賽等眾多方面奠定了一定的理論基礎(chǔ)。

(二)花樣車輪跳創(chuàng)編依據(jù)分析

花樣車輪跳成套動(dòng)作創(chuàng)編的目的就是在比賽中取得理想的成績(jī)，所以遵循比賽規(guī)則是創(chuàng)編的首要依據(jù)，要想在比賽中脫穎而出取得理想的成績(jī)，就必須創(chuàng)編出符合車輪跳評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)動(dòng)作，以規(guī)定元素與難度動(dòng)作相結(jié)合的方式進(jìn)行創(chuàng)編，在競(jìng)賽規(guī)定的75秒內(nèi)配合音樂完成既定的規(guī)定動(dòng)作元素，最終以累計(jì)分高低依次排名。但是教練員在創(chuàng)編成套動(dòng)作時(shí)還要根據(jù)運(yùn)動(dòng)員的競(jìng)技水平進(jìn)行合理安排，在競(jìng)賽規(guī)則中明確指出，小失誤扣除2.5分/次，大失誤扣除5分/次，失誤扣分還會(huì)影響隊(duì)員的難度動(dòng)作得分，如果在規(guī)定元素里還會(huì)直接影響規(guī)定元素的得分，同時(shí)也會(huì)影響音樂運(yùn)動(dòng)、完成質(zhì)量和創(chuàng)意與編排的得分，切不可為了追求難度動(dòng)作得分而造成頻頻失誤，這樣會(huì)極大地影響最終得分和最終排名[3]。

如表1，根據(jù)花樣車輪跳創(chuàng)編評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，即出現(xiàn)3組清晰的交叉，每組不少于3個(gè)動(dòng)作。創(chuàng)編時(shí)可以按組進(jìn)行創(chuàng)編，如(2級(jí))第一組全轉(zhuǎn)身—挽花換位—挽花，第二組c2胯下挽花—半轉(zhuǎn)身—c2胯下挽花換位，第三組單側(cè)c2挽花—挽花轉(zhuǎn)身—敬禮跳挽花換位，3組動(dòng)作共完成3組規(guī)定和9個(gè)難度。還可以把2個(gè)規(guī)定元素結(jié)合創(chuàng)編，這樣動(dòng)作就同時(shí)滿足了規(guī)定元素中的交叉元素和換位元素，同時(shí)又具有3個(gè)難度動(dòng)作。據(jù)此原則創(chuàng)編完的部分組合，可根據(jù)音樂節(jié)拍進(jìn)行剪輯，一般組合為四部分左右，中間運(yùn)用體操(G)、力量(P)、收放繩(R)進(jìn)行連接[4]。

表1 花樣車輪跳規(guī)定元素評(píng)分表

(三)花樣車輪跳創(chuàng)編要素分析

一套完整且質(zhì)量高的花樣車輪跳繩套路是由各個(gè)創(chuàng)編要素之間合理的銜接構(gòu)成的，在編排過程中需要教練員深刻剖析難度動(dòng)作等級(jí)，明確地掌握和判別每個(gè)難度系數(shù)對(duì)應(yīng)的分?jǐn)?shù)，在競(jìng)賽過程中使用正確有效的動(dòng)作，提升每個(gè)動(dòng)作的應(yīng)用價(jià)值。每個(gè)部分連接都是由動(dòng)作難度、規(guī)定和創(chuàng)意編排三部分組成。

首先，難度動(dòng)作由2—5個(gè)級(jí)別，運(yùn)動(dòng)員相對(duì)應(yīng)的難度系數(shù)和分值也依次增加，同時(shí)難度動(dòng)作評(píng)分遵循如下：(1)比個(gè)人繩難度高一級(jí)原則；(2)取較高難度動(dòng)作原則；(3)同一人難度疊加原則。根據(jù)競(jìng)賽規(guī)則，運(yùn)動(dòng)員在競(jìng)賽時(shí)所作動(dòng)作不能低于2級(jí)，否則視為無效動(dòng)作，5級(jí)以上動(dòng)作按5級(jí)動(dòng)作記評(píng)，上不封頂，難度重復(fù)動(dòng)作不給予累計(jì)記評(píng)。

其次，規(guī)定元素為比賽中必須完成的動(dòng)作，若有缺失，相應(yīng)減分。規(guī)定元素是創(chuàng)編必須考慮的部分，對(duì)于規(guī)定元素，規(guī)則有著明確的規(guī)定：三組清晰獨(dú)立的交叉(兩人動(dòng)作種類可以相同也可以不同)，每組至少3個(gè)，每一組為1分；三組不同的換位動(dòng)作(基本換位除外)每組至少3個(gè)，每組為1分；3個(gè)多搖動(dòng)作，每個(gè)為1分；一組反搖組合，每組至少3個(gè)動(dòng)作，為1分；一組異面組合，每組至少3個(gè)動(dòng)作，為1分；1個(gè)體操動(dòng)作，為1分；1個(gè)力量動(dòng)作，為1分；1個(gè)放接繩，為1分。車輪跳花樣規(guī)定元素動(dòng)作滿分10分，規(guī)定元素的14分不需要全部完成[5]。

最后，創(chuàng)意編排是成套動(dòng)作構(gòu)成中占比最大的一部分，主要包括音樂的運(yùn)用、動(dòng)作的難度和創(chuàng)新性以及場(chǎng)地移動(dòng)等因素，同時(shí)要求跳繩者節(jié)奏與音樂節(jié)奏一致，一般會(huì)選擇鼓點(diǎn)鮮明、強(qiáng)弱拍明確、節(jié)奏強(qiáng)勁有力、動(dòng)感且具有活力的音樂。為增強(qiáng)觀賞效果和表現(xiàn)力，運(yùn)動(dòng)員也可做一些街舞、手翻或者空翻類的動(dòng)作，從而獲得較高的創(chuàng)意分。而場(chǎng)地移動(dòng)主要考查運(yùn)動(dòng)員在移動(dòng)過程中對(duì)動(dòng)作熟練度的掌握情況，美觀流暢的路線安排也為整套動(dòng)作增加了藝術(shù)性和觀賞性。一般場(chǎng)地移動(dòng)運(yùn)用于換位、體操、步伐等技術(shù)動(dòng)作，在創(chuàng)編過程中場(chǎng)地是不可忽略的因素。

(四)花樣車輪跳創(chuàng)編技巧分析

花樣車輪跳成套動(dòng)作創(chuàng)編主要是規(guī)定元素結(jié)合難度動(dòng)作進(jìn)行組合創(chuàng)編，所以在競(jìng)賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員的成套難度動(dòng)作與規(guī)定元素兩方面的差距并不大，此時(shí)增加成套動(dòng)作的創(chuàng)新性和原創(chuàng)性就顯得尤為重要。這就要求創(chuàng)編者應(yīng)具有開闊的思維能力，巧妙合理地將不同元素和創(chuàng)新型動(dòng)作融入到所創(chuàng)編的動(dòng)作中，豐富花樣車輪跳的表現(xiàn)力，提高其欣賞價(jià)值，根據(jù)2019年廣州花都總決賽視頻分析發(fā)現(xiàn)，觀賞性高的成套車輪跳動(dòng)作大都表現(xiàn)為換位動(dòng)作和場(chǎng)地移動(dòng)以及相對(duì)位置的較多變化，套路創(chuàng)編的過程中還應(yīng)該注意創(chuàng)編動(dòng)作對(duì)視覺的沖擊性，比如高難度和低難度動(dòng)作的分配。

研究表明，人們?cè)谛蕾p時(shí)會(huì)有一種期待效應(yīng)，如開始時(shí)表演得越精彩，那么對(duì)后來的期待就越高，如果后續(xù)動(dòng)作達(dá)不到理想的效果，觀賞者就會(huì)失望，從而降低整套動(dòng)作的欣賞性。因此，應(yīng)注意一個(gè)動(dòng)作的結(jié)束要方便下一個(gè)動(dòng)作的開始，無論是在繩的位置上還是在身體姿勢(shì)的結(jié)束動(dòng)作上都應(yīng)該為下一個(gè)或下一套動(dòng)作作準(zhǔn)備。一個(gè)好的銜接不但可以使隊(duì)員連接成套動(dòng)作，還可以提升成套動(dòng)作藝術(shù)審美的流暢性[6]。在動(dòng)作連接時(shí)還應(yīng)注意對(duì)一些細(xì)節(jié)的處理，比如繩的方向和位置的處理，正向搖繩與異面的相互轉(zhuǎn)換，或者正向搖繩與反向搖繩相互轉(zhuǎn)換中的細(xì)節(jié)處理。細(xì)節(jié)處理到位，會(huì)使整套動(dòng)作看起來更加流暢和完整，提高成套動(dòng)作的整體視角效果。

三、結(jié)論與建議

(一)結(jié)論

花樣車輪跳競(jìng)賽項(xiàng)目按照項(xiàng)群訓(xùn)練理論可劃分為技能主導(dǎo)類表現(xiàn)難美性項(xiàng)目，具有較強(qiáng)的健身性、觀賞性和娛樂性等特點(diǎn)。競(jìng)賽成套動(dòng)作的創(chuàng)編要素主要由規(guī)定動(dòng)作、難度動(dòng)作、創(chuàng)意與編排組成，同時(shí)注重創(chuàng)編動(dòng)作的創(chuàng)新性和觀賞性。

成套動(dòng)作的創(chuàng)編依據(jù)為競(jìng)賽規(guī)則和隊(duì)員自身競(jìng)技能力，創(chuàng)編過程以規(guī)定元素結(jié)合難度動(dòng)作為原則進(jìn)行間接性部分創(chuàng)編，部分間用體操、力量、放接繩進(jìn)行連接，最后根據(jù)隊(duì)員的自身能力進(jìn)行微調(diào)，最終創(chuàng)編出符合規(guī)定且有創(chuàng)新性的完整花樣車輪跳繩成套動(dòng)作。

(二)建議

本文對(duì)花樣車輪跳成套動(dòng)作創(chuàng)編技巧進(jìn)行了質(zhì)化分析，由于訪談樣本量有限，影響了成套各創(chuàng)編因素分析的全面性，日后將對(duì)其進(jìn)一步研究，以建立起符合規(guī)定且完善的花樣車輪跳成套動(dòng)作理論創(chuàng)編體系。

不斷提升創(chuàng)編技巧的關(guān)鍵是提高教練員的創(chuàng)編能力和水平?？梢远嘟M織教練員參加創(chuàng)編專項(xiàng)培訓(xùn)班，提升教練員的業(yè)務(wù)水平，豐富其專業(yè)知識(shí)。不斷強(qiáng)化對(duì)規(guī)則的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)其發(fā)散思維，注重創(chuàng)編動(dòng)作的創(chuàng)新性和發(fā)展性，從而進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)花樣車輪跳繩的競(jìng)技水平。