摘要：本文主要闡述在“一帶一路”倡議下，如何加強(qiáng)區(qū)域物流設(shè)施建設(shè)和物流業(yè)的內(nèi)外合作，總結(jié)歸納出相應(yīng)的區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略，并由此營造出良好的物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境。

關(guān)鍵詞：一帶一路;區(qū)域經(jīng)濟(jì);物流經(jīng)濟(jì)

“一帶一路”倡議對區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

1.有利于優(yōu)化區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)增長方式

隨著“一帶一路”的深入推進(jìn)，我國物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢，不僅在很大程度上拓展了物流運(yùn)輸?shù)姆秶?，并且通過物流技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用，進(jìn)一步降低了物流成本，提升了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的效率和效益。隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)在物流領(lǐng)域的深入應(yīng)用，我國物流產(chǎn)業(yè)得以快速高效發(fā)展，將進(jìn)一步促進(jìn)區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)增長方式的調(diào)整與優(yōu)化。

2.有利于降低區(qū)域間生產(chǎn)要素交易成本

當(dāng)前，我國物流業(yè)呈現(xiàn)出快速發(fā)展態(tài)勢，大幅降低了區(qū)域之間各類生產(chǎn)要素的交易成本，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。隨著“一帶一路”的深入推進(jìn)，使得不同區(qū)域的產(chǎn)品生產(chǎn)方式得以優(yōu)化，相互之間的差異明顯縮小，促進(jìn)了區(qū)域之間經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互補(bǔ)性。

區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問題

1.區(qū)域國家間協(xié)調(diào)難度較大

“一帶一路”沿線涉及國家數(shù)量多，涵蓋范圍廣，需要開展國家之間的相互交流，妥善協(xié)調(diào)處理涉及國家之間的關(guān)系?！耙粠б宦贰鄙婕皣抑g在政治、經(jīng)濟(jì)、文化等多個層面和領(lǐng)域的合作，在創(chuàng)建區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)則和秩序方面存在一定的難度。其中，有些地區(qū)和國家之間的利益矛盾較為突出，相鄰國家之間的政治關(guān)系彼此制約。為更好的落實(shí)“一帶一路”倡議，促進(jìn)“一帶一路”沿線國家和地區(qū)間的合作共贏，必須通過反復(fù)洽談、溝通協(xié)調(diào)，才能達(dá)成合作。

2.“絲路班列”競爭激烈

“新絲綢之路”沿線鐵路貨運(yùn)班列之間競爭激烈。有的地區(qū)為吸引物流集聚，政府對鐵路公司和貨運(yùn)單位予以一定的運(yùn)營補(bǔ)貼，更加劇了貨運(yùn)班列之間的惡性競爭，除制約了區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展外，還可能導(dǎo)致國家之間的運(yùn)輸和貿(mào)易摩擦。

3.政策差異影響物流效率

由于不同國家和地區(qū)法律法規(guī)和相關(guān)政策存在差異，貨物在“一帶一路”沿線各個國家和地區(qū)之間的流轉(zhuǎn)也存在很多現(xiàn)實(shí)問題，造成有的貨物積壓，不能及時運(yùn)達(dá)目的地，制約了物流運(yùn)輸效率。

“一帶一路”倡議下區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展建議

1.制定科學(xué)的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

深入研究我國物流業(yè)未來發(fā)展趨勢，結(jié)合當(dāng)前物流行業(yè)的實(shí)際發(fā)展?fàn)顩r，科學(xué)制定物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃。根據(jù)“一帶一路”倡議精神，在推進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的同時，協(xié)同帶動其他行業(yè)的發(fā)展。

2.加大交通設(shè)施投資力度

貫徹落實(shí)“一帶一路”倡議，推進(jìn)區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展，需要結(jié)合經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，加大交通設(shè)施投資力度，進(jìn)一步完善發(fā)展物流經(jīng)濟(jì)所需的各類交通設(shè)施，以補(bǔ)齊物流基礎(chǔ)設(shè)施方面的短板。

3.加強(qiáng)國際物流合作

一方面，政府部門要對服務(wù)“一帶一路”的物流企業(yè)予以政策扶持，引導(dǎo)物流企業(yè)之間開展有序的競爭與合作，促進(jìn)我國物流業(yè)規(guī)范化發(fā)展;另一方面，以“一帶一路”倡議為契機(jī)，鼓勵我國物流企業(yè)積極“走出去”，通過服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，加強(qiáng)與國外物流企業(yè)的合作。

結(jié)語

為促進(jìn)我國物流業(yè)健康發(fā)展，更好地服務(wù)“一帶一路”建設(shè)，需要制定科學(xué)的物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，同時加強(qiáng)物流行業(yè)的內(nèi)外合作。

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作者簡介：

王天琪（1986年一），女，山東臨沂人，講師，碩士，研究方向：物流管理。